装备媲美轿车,五十铃D-Max V-Cross SAFARI试驾分享！

2-12-2015 02:54 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 10

摘要: 五十铃 D-Max V-Cross SAFARI 的配备比较高贵，不适合用于重度越野、运载大型货物等用途。所以在试驾 SAFARI 的期间，我们的测试路线以市区路段居多，偶尔会开往吉隆坡附近的小山路^

车子简介

文 / 图：吴俊超

为了满足更高层次消费者的需求，大马五十铃（Isuzu Malaysia）推出 D-Max V-Cross 3.0 双厢式四驱皮卡，共有 5速手排、5速自排、SAFARI 自排三种款式，上路售价介于10万3031至 11 万8497令吉。

五十铃 D-Max V-Cross SAFARI 售价表（图片截取自 Isuzu Malaysia 官网）

D-Max V-Cross SAFARI 是本地旗舰款，车身喷上非常抢眼的橙色车漆，车头配有独特防撞杆、水箱护罩加装哑光色护板，正面视觉效果相当粗旷！由于车身较高，车门下还加装了车门踏板，两侧还有 SAFARI 专属的深灰色 17 寸六幅式轮圈，帅气指数满分！

SAFARI 车尾附送独家货斗盖，附有上锁功能，适合日常使用。货斗两侧也配有空力学扰流板，高速行驶更稳定。

车厢内的座椅为黑色皮质材料，以橙色线条缝接，椅背上方有 V-Cross SAFARI 的字眼，除此之外，这款 SAFARI 的中控台上也配有 6.2 寸触控式多媒体 DVD 娱乐系统，可显示 GPS 导航、倒车摄像头，还能透过 Bluetooth 或 USB 连接手机拨电话和播放媒体文件。

SAFARI 车内还备有自动恒温空调系统，转动旋钮可调整温度，其他 D-Max 标准款没有上述配备。

随着时代的进步，D-Max V-Cross 系列弃用了传统四驱排挡杆，改为更便捷的“地形控制”旋钮，能在时速 100 km/h 内切换 2H 或 4H 驱动模式，切换至 4L 模式则需在静止状态下进行。

第二代 D-Max 全面改用五十铃智能型重力反应平台（i-GRIP）设计，拥有轴距长、重心低、底盘宽的特性，侧滑角达到 49 度，增强了直线行驶和弯道操控性能。

原厂还为 SAFARI 配备了齐全的主被动安全设备，包括：电子稳定系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）、防锁死刹车系统（ABS）、电子刹车力道分配（EBD）、刹车辅助（BA）、双安全气囊、颈部缓冲前座椅、以及儿童安全座椅固定装置（ISOFIX），故此能在欧洲 ANCAP 碰撞测试中获得 5 星的满分。