BMW 330e节能与性能兼具 测试结果比厂商说的更省油！

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宝马3系1975年面世以来即成为主力，并在80及90年代积极参与赛车运动，借此改进产品。BMW 330e M Sport插电式混合动力车也从更佳的进阶驾驶动态中受惠。


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外观


330e采用了运动化M Sport空力套件，若与同样装上此套件的320i比较，外观主要的不同之处，便是嵌在车窗C柱上不太显眼的‘eDrive’车徽、‘330e’铭牌和设在车头左边挡泥板位置的充电插槽。


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大灯、前雾灯和尾灯皆为全LED灯；18寸的M轻铝合金轮圈呈铁灰色，8J X 18及8½ J X 18的尺码，分别与225/40 R18及255/R40 R18 Pirelli Cinturato轮胎搭配。


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内装


车厢铺陈以司机为导向，仪表呈7度倾向司机视线；内装材质与同厂5系相同，添增了成熟感与质感。


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虽然缺乏大型LCD屏幕，但简约的车厢设计仍然偏向宽敞实用，并具备许多最新科技特色。可作8向调校的Dakota皮革前座椅，乘坐体验舒适，而且支撑感良好。基于后座增加了脚部和头部空间，为此后座乘客也不会感到挤迫。


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车上多媒体装备包括BMW iDrive菜单介面及导航、DVD驱动器、地图设备及MP3解码器；BMW ConnectedDrive无线网络与各种服务接通，包括直接与宝马紧急电话中心连接，并能在车主拨打智能紧急电话时，提供地点等详情。


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动力

330e的动力总成与MINI Cooper S相似，由性能更强大的2.0升4汽缸B4B涡轮增压引擎与一台电动马达组成。引擎最大马力在6,500转发挥184hp，并在1,350 - 4,250转达到290Nm的最大扭矩；电动马达则可发挥87hp及250Nm。传动系统为8-速Steptronic自动变速箱，厂方指耗油量低达2.1升/100公里，而测试结果则为1.8升/100公里。


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驾驶性能

虽然330e的体积略有增加，但并非是一辆难以驾驭的轿车，车上还装载了自动泊车功能。司机从泊车位倒退出来时，还有交通警示系统和车尾碰撞警示系统辅助，在繁忙的街道上倒车尤其安全。


330e具备COMFORT与ECO PRO两种驾驶模式，但轿车行驶在每小时160km的车速下，路面噪声及风噪声将降至最低。混合动力(Hybrid)方面，则具备三种驾驶模式，分别为eDrive、Max eDrive和Save。eDrive让引擎和电动马达自行发挥；Max eDrive则允许在纯电动模式下行驶到最高120km/h的速度；Save著重于在行驶时贮备及再生电力，车速越高，再生速度也更快。


330e能够在短短6.1秒内，从静止状态冲刺至100公里，性能相较掀背式轿车不遑多让，而极速则臻达225km/h，行驶表现凌厉。


结语

330e是一辆性能全面的轿车，适合日常用途，而M Sport元素也带来无限的驾驶乐趣。它的汽车燃油经济性堪比A级小轿车，性能则可与搭载6汽缸引擎的大型车相提并论。车价不包含保险仅RM258,800，可说是物有所值。



BMW 330e M Sport简略技术规格
车价： RM258,800.00
引擎：4汽缸1,998 cc涡轮增压
最大马力：252hp
最大扭矩：420Nm
耗油量：1.8 升/100公里 (测试结果)


原文来自: Motor Trader

Daewood

多少钱呢？

BabyVox

260k好贵啊

sifuking

证明原厂没用心测试

GreyShadow

我老板的530e，一年内进厂3，4次，大部分时间都是电池问题
进厂到怕，隔年换了纯汽油的

yfsonata

我朋友家里跑去偷电，就为了买这辆

anglt

没什么吸引力！

cikmekyee

太好了，我也要买一架！

stupid819

我比较稀饭 c350e

roy3995

太好了 但是我没有钱买

Engineer

充电使用的能量应该一起算