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发表于 11-8-2006 10:34 PM
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檳單軌火車計劃短讯
美麗華工業（Melewar Industrial Group Bhd）
有關公司將建議耗資15.8億令吉在檳島建設全長51.12公里單軌火車系統，並指未來將把單軌火車系統延長至威省。該公司預測一旦承建合約到手，工程可在28個月內完成，而且該公司會全權負起單軌火車的設計、興建、管理和運作工作。
马来西亚矿业公司 (MMC Corp)
建議耗資11億1000萬令吉建設從光大銜接至峇六拜，全長37公里的單軌火車系統。建議单轨火车车舱内自设引擎，以达到在无需电流供应下亦能操作的系统
檳城港口有限公司
建議的第一階段單軌火車計劃，是從峇六拜檳城國際機場至渡輪碼頭，全長18公里、第二階段則從渡輪碼頭至壟尾，全長11公里路段及第三是光大至丹絨道光的9.5公里路段。
UEM世界
竞投全长37公里，耗资11亿令吉的槟城单轨轻快铁计划。
消息来源:光华日报
星周日报
[ 本帖最后由 adam_king 于 15-8-2006 01:19 PM 编辑 ] |
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发表于 12-8-2006 11:32 PM
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光华日报 @ 槟威新闻
策划书新点子 无电操作槟单轨火车
2006-8-12 19:52:01
此外，希尔米也披露，第二家提呈单轨火车计划书的马来西亚矿业公司（MMC）于策划书中提及在单轨火车车舱内自设引擎，以达到在无需电流供应下亦能操作的系统。
由于吉隆坡现有的轻快铁乃使用电流操作，据了解，行驶每公里的费用（包括维修费）达8000万令吉，然而倘若使用在车舱内自设引擎系统的话，有关花费预料仅3500万令吉，即比原本的估价减少超过一半。
他称，目前槟城的兴建单轨火车工程尚公开接受竞标，如今暂时未决定截止投标的期限。他说，中央政府将优先考虑最适合的系统，但工程费用毕竟不可过于昂贵，尤其日后的维修费。 |
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发表于 12-8-2006 11:39 PM
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原帖由 Kidd_LV_Ass 于 12-8-2006 11:32 PM 发表
光华日报 @ 槟威新闻
策划书新点子 无电操作槟单轨火车
2006-8-12 19:52:01
此外，希尔米也披露，第二家提呈单轨火车计划书的马来西亚矿业公司（MMC）于策划书中提及在单轨火车车舱内自设引擎，以达到在 ...
听说他们会采用比KL MONORIAL 还要小型的MONORIAL， 不知会是怎样的呢？ |
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发表于 15-8-2006 01:25 PM
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其他新闻
淡水港铁桥 10月动工扩建
(槟城22日讯）备受注目的双溪槟榔淡水港铁桥重建工程预料最迟在10月展开。
据《光华日报》探悉，这项耗资1380万令吉的工程目前处于评估竞标承包商的阶段，预料在2周内将有关结果呈上招标局。一经核准，工程很快就可以进行，可能在9月杪或最迟10月开始动工。“如无意外，有关工程将差不多在10月左右开始动工。”他指出，有关工程需费时18个月左右，因此预料将在2008年中竣工。
新桥的样貌是以两座桥的形式呈现，在兴建新桥梁时，驾驶人士将仍继续使用现有的道路，一旦新桥梁全面完成后，旧有的桥梁将被拆除，并在原址上再建一座桥梁。有关桥梁将会易名为《双溪槟榔桥梁》。
新的双溪槟榔双桥将从现有的旧桥延长20米，长达50米，宽25米。新桥的材料将采用钢铁，设计将呈“钻石型”。 现有的淡水港铁桥建于1907年，已有百年历史，当初的架构只适合轻型交通工具如马车、牛车等通过。今日川行的交通工具重量比以前更甚许多，州政府早有意重建该桥，以策安全，并疏缓该处的交通流量。
2006/8/22
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槟国际机场大变身
巴六拜槟城国际机场展开装修工程，增建登机柜台及建设新机坪。 槟城国际机场高级经理阿都华合表示，此项工程耗资2千860万令吉，估计可在两年内完成。
他指出，现有的32个登机柜台已不敷应用，因此，决定拆除其中的9个柜台，再增建32个。一旦全面启用，届时将拥有55个柜台，这无疑将提高机场在处理搭客出入境的效率。同时当局也会维修机场的15个停机坪，并增设一个可以供波音747客机停放的新机坪。
槟城国际机场大楼在经过1970年重建及2001年的大装修后，目前每年可处理500万名乘客（每小时2千人）的出入境。机场的各项设施，如跑道的长度、登机台、容客量、登记柜台、移民局柜台、关税据柜台及行李旋转台，只逊于吉隆坡国际机场，是国内第二个大机场。
2006/8/26
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料08年竣工 槟大桥扩建工程展开
（北海陈怡铭26日讯）在槟城第二通道图测还未完成之前，槟城大桥扩建工程已经全面的展开，并预期在2008年全面竣工。
此项扩建工程包括将大桥的来往4条大道增至6条，另建2条来往的摩托车专用道、威省区内的办公大厦、增加收费柜台至25座等，初步估计整个扩建费用将高达5亿8500万令吉。
2006/8/26
[ 本帖最后由 adam_king 于 27-8-2006 01:01 AM 编辑 ] |
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发表于 17-8-2006 06:56 PM
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事件回顾之槟岛外环公路 (2005年－2006年 八月)
许子根：33年特许权可4次调整收费 槟岛外环公路费初期维持1令吉
（槟城 11日讯）首长大派定心丸，指槟岛外环公路的收费，将保持在1令吉而不是早前的1令吉30仙！将在2008至2009年期间竣工的槟岛外环公路，基于州政府已收回原本拔给发展商的一片面积65公顷的土地，而答应让发展公司将收费从1令吉调升至1令吉30仙。
2005/4/11
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槟外环公路特许权合约 8月料签署
掌管公共工程、基础设施及交通事务委员会主席拿督郭家骅表示相信外环公路特许权将很快进行签署。 他表示至今尚未有任何最新槟岛外环公路报告，不过相信将在近期内会做最后定夺，包括所拟定的特许签约内容。
2005/6/4
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槟外环公路明年初启建 料4年内竣工
(槟岛西南区7日讯）槟岛外环公路预料将于明年初动工，耗时3年半至4年竣工！
槟州首席部长丹斯里许子根博士表示，酝酿已久的槟岛外环公路筹备工作已经进入尾声，兴建特许权合约细节将在2至3个月内完成。 他说，承建外环公路的公司，即半岛城市工程有限公司（PMW）将在近期内与联邦政府及州政府签署特许合约。
2005/10/7
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外环公路承建费 应由承建公司负责
针对星报周五报导中央政府必须支付8亿7千万令吉的槟岛外环公路承建费用，槟州首席部长丹斯里许子根博士澄清说，有关费用并非由中央政府或槟州政府所承担，而是承建公司的责任。他说，有关费用理应由承建公司从4个管道，包括公司的内部资金、银行贷款、征收填土及过路费的收入来承担，中央政府则支付征地的赔偿金而已。
2005/12/8
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扩大征地发展槟岛外环公路 发展公司投诉遭不公平对待
（槟城10日讯）原本以2千万令吉征用3英亩的土地作为发展槟岛外环公路用途，经过修改路线后征地范围扩大至8.4英亩，然而政府却只赔偿1千990万令吉！
这个不合理的赔偿导致壮可大发展有限公司，不仅面对超过5千600万令吉的土地损失，同时也使到房屋发展计划因必须让路予外环公路而被迫搁置，损失惨重。
壮可大发展有限公司经理法达，周六在行动党槟州主席曹观友国会议员陪同下在该党总部召开一项记者会时，向传媒说出该公司所面对的不平等对待。
2005/12/10
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外环公路需时多久？
槟岛外环公路计划将在不久后大兴土木。这条设有四个收费站的快速大道，预计需要4年时间来完成。但是，很多居民对这项工程能否在指定的期限内建好，抱持很大怀疑。
因为就全长只有3.3公里，耗资2.98亿令吉建成的峇央峇汝高架公路为例，竟然费时4年5个月才竣工。 槟岛外环公路全长17.2公里，起点始于牛汝莪北区海警宿舍旁，终点于湾岛尾的丹绒督光；计划中有70%的路程是属于高架公路，也就是占全程约12公里。
以建筑峇央峇汝高架公路的纪录评估，让我们算一算，此次发展商究竟需要多少年的时间才能真正完成： 峇央峇汝高架公路3.3公里需费时4年5个月，平均每公里需用16个月。外环公路全长17.2公里，就是17.2公里乘以16个月，答案则是275个月，折合大约23年。
而且，峇央峇汝高架公路施工地段处于平地，外环公路大部分的地段皆沿着山峦林旁施工，难度更高。 其实，对于基建计划预期可在4年内完成，这样的预测，除非有良好信誉的发展商在监督，加上州政府予以配合，那才能水到渠成，准时完工！
2006/1/12
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外环公路一波三折
报章今日首版大标题报导，因政府尚未签约，耗资十亿令吉，原订于今年4月落实的槟岛外环公路发展计划，很大可能将被拖延，无法在2009年之前完工，而工程何时动工，更是一个未知数。这意味着岛民引颈期待的槟岛外环公路仍是一波三折，无法在短期内落实。
槟州地方政府及公共交通管理委员会主席，也就是外环公路的直接负责人却说：工程被拖延，责任不在州政府，而是以下两大因素所造成。
(一)工程环境评估报告未通过。
(二)承建公司从去年进行股份重组，暂时无法签约。
2006/3/7
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槟外环公路 料月内动工
（亚罗士打17日讯）槟城外环公路预料会在1个月内动工！公共工程部长城三美威鲁说，该会最迟会在今年4月和承建槟城外环公路工程（PORR）的半岛城市工程公司（PMW）签约，而该外环公路兴建工程则会在一个月内开始展开。
2006/3/17
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丁福南：没接获中央指示 遗憾外环公路未动工
（槟城31日讯）槟州地方政府、交通道路管理、新闻社区及联系委员会主席拿督丁福南医生对槟州外环公路迟迟无法动工一事深表遗憾！他指出，虽然公共工程部长三美威鲁已于日前宣布外环公路将于近期动工，然而州政府目前仍无接获任何指示。
“我们想要问中央政府，问题到底出在什么地方？是因为首相署经济策划局和特许经营公司之间出现问题？还是其他？” 他说，外环公路是州政府对人民做出的承诺，有关路线等相关措施和准备工作也已经通过，然而中央政府却迟迟不发出指示。
2006/3/30
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第9大马计划揭盅 首相送槟州大礼
在第9大马计划中，政府将拨出比之前更多的款项投资在兴建立完善的交通系统，其中也包括槟岛外环公路。
槟岛人口虽然越来越多，但远不及槟岛的车辆多。为了能够一劳永逸地把问题解决，当局决定兴建外环公路。一来能够让公路使用者可以更快到达目的地，二来也能够解决市区交通阻塞的问题。 20年前已经开始计划筹备的槟岛外环公路，从开始到现在风波不断。自大道图测久久不能落实，直至图测宣布后引来多数的反对声浪，路线图一改再改，这一“路”走来，可谓坎坷不已。
2006/4/1
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槟岛外环公路工程 工程部近期签署合约
（北海7日讯）工程部长拿督斯里三美威鲁表示，槟岛外环公路工程将会在近期内签署合约，并在较后时全面展开建筑工程！目前工程部已经圈定外环公路的发展公司，只要待该公司完成贷款的处理工作之后，即可签署合约，以及展开建筑工程。 三美威鲁没有表示，该段公路最终将会在何时展开建筑工程，以避免槟岛长久以来面对的交通问题。
2006/4/7
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槟市局向大道局提呈诉求 外环公路收费站别设在市局公园
（槟城10日讯）槟岛市政局已向中央政府公共工程部属下大道局提呈诉求，希望当局可重新考虑在市政局公园内设立外环公路大道收费综合站的计划，将该收费站改设在其他地方。
他指出，市政局是在约2个月前提呈该诉求于大道局，而该局也已答应会做出慎重考虑，无论如何，目前仍无定案该收费站将设立在何处。 他说，按照外环公路原定计划，部份公路将穿越市政局公园现有的活动草场。
2006/6/10
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槟外环公路 料年内动工
（槟城13日讯）斯里德里玛区州议员拿督郭家骅披露，槟岛外环公路预料将会在今年内动工，虽然其选区一些居民受到某方面的误导，而反对兴建外环公路，无论如何，政府会尽量把受影响的程度减至最低。
2006/8/13
新闻来源:光华日报
[ 本帖最后由 adam_king 于 25-8-2006 05:02 PM 编辑 ] |
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发表于 2-9-2006 11:41 AM
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PORR要四年才能完成？！槟城子民要耐心等喔。。。。。。 |
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发表于 6-9-2006 12:37 AM
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槟城第二大桥将在2008年初正式动工，预计可在2011年初完成
阿米凯欣在汇报上指出，第二大桥长达22.5公里，衔接巴六拜大桥入口处的钭坡为1.5公里，15公里为通往南部的道路，6公里为巴都加湾主要道路，单向车道的宽则为14.4公尺，时速为80公里。
目前当局正处于涉及大桥结构图测的阶段，预计2007年年尾完成整个详细的桥身结构设计，而后才进行合约的签署。该项计划的发展商为马友乃德，并预计会在2008年初就会展开兴建工程，一直到2011年完成。
中央政府已经对槟城第二大桥进行评估测试。并在州政府的同意之下，已鉴定由威南巴都加湾至槟岛巴都茅的路线。初步工程建造费估计约为马币30亿令吉左右。
2006/9/6 (光华日报) |
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发表于 7-9-2006 10:04 PM
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原帖由 adam_king 于 6-9-2006 12:37 AM 发表
槟城第二大桥将在2008年初正式动工，预计可在2011年初完成
阿米凯欣在汇报上指出，第二大桥长达22.5公里，衔接巴六拜大桥入口处的钭坡为 ...
槟城第二大桥将在2008年初正式动工----听着先。他们好像对日期都没有观念的！
其实个人不支持第二大桥。如果建成，槟城将引入更多车辆。到时佳节更加塞车。
完善的轻快铁才是解决槟城的方案。完善的定义是必须连接北海，同时在转换站处提供充足停车位。同时必须安排巴士于每个轻快铁站处通往其他轻快铁不能抵达的地方。最好多多学习新加坡在这方面的成功之道。 |
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发表于 7-9-2006 11:18 PM
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发表于 22-9-2006 12:34 PM
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发表于 7-10-2006 07:38 PM
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双造近期签署合约 槟岛外环公路即将动工 2006/10/07 10:31:51
●南洋商报
（槟城6日讯）槟岛外环公路工程很快会签约动工。
首相署部长阿芬迪纳瓦威指出，槟岛外环公路的问题已经解决，政府将会在近期内与负责工程的公司签署合约开动工程。
他周五在槟城光大五楼A座礼堂汇报第九大马计划后在槟州首席部长丹斯里许子根博士陪同下，在记者会上这样表示。
部长也针对槟州单轨轻快铁计划的进展做出回应。
他说，有关计划在准备接受建议书的阶段。
三项优先工程
他说，第九大马计划涉及槟州的三项工程，即槟城第二大桥、单轨轻快铁及北部走廊计划，都是列入优先进行的对社会经济高度影响的工程。
他说，这些优先进行的工程，由首相拿督斯里阿都拉主导的国家执行工作队亲自督导。 |
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发表于 18-11-2006 06:08 PM
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又有新的进展了
丁福南冀有效管理槟交通系统 半年内成立巴士公司
2006-11-16 23:39:08
（槟城16日讯）为有效管理槟州公共巴士交通系统，州政府预料将会在6个月内成立槟州公共巴士公司，并且选出适当人选担任该公司的首席执行员(CEO)，以策划更详细的发展策略与方针。
槟州地方政府、交通道路管理事务委员会主席拿督丁福南医生指出，巴士是项为人民服务的公共设备，而使用者大部分都来自贫穷人士，因此，该公司的首席执行员人选上必须是非常适当，如此才能有效作出管理。
他说，一旦所有工作完成后，时机成熟时，他将会宣布适当的首席执行员人选。
据悉，槟州公共巴士公司也是州秘书属下的一间公司。
# 槟厦缔结姐妹市 促进政经文教交流
槟州地方政府、交通道路管理、新闻及社区联系事务委员会主席拿督丁福南医生指出，槟城和厦门缔结姐妹市13年来，已成功促进两地在政、经、文、教等各领域发展与交流。
他希望，厦航能恢复直飞服务，以拉近两地人民之间的交情与联系。
他是周四在光大接见到访的厦门市对外友好协会常务副会长陈爱京时，如是向记者指出。
对于厦航恢复直飞服务一事，厦门市对外友好协会常务副会长陈爱京表示将会积极向厦门市政府反映槟城人民希望恢复直飞的强大声音。
然而，她指出，基于直飞服务的决定权是由私人公司所作出，因此，她只能给予积极的协助，但不能决定直飞的服务。
http://www.kwongwah.com.my/kwyp_ ... 16/bw20061116_66393 |
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发表于 18-11-2006 10:00 PM
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北海巴士总站重建计划 今年无望开工
2006-12-29 23:32:11
（北海29日讯）北海巴士总站重建计划目前一切尚待槟州港口有限公司及槟州港务局商议后，再与财政部作进一步的沟通，这意味着原定在今年下旬动工的北海巴士总站重建计划开工无望，而预料该项原为槟州港务局与威省一家建筑公司联营计划也出现变卦。
据了解，耗资8千万令吉的北海渡轮码头巴士总站重建计划原为槟州港务局与威省一家著名建筑公司的联营计划，而且图测也早已规划好，待土地租约问题解决后即可动工，不料却出现变卦。
槟州港口有限公司主席拿督阿末依尼哈查指出，该公司与槟州港务局目前尚在商讨之中，最终承接有关工程的公司至今尚未有定夺。
针对是否因财务问题而导致有关工程一拖再拖延的询问，他不愿置评，仅表示会尽快解决有关问题。
“而一些因素而拖延工程进度的问题，一切也在商讨之中，待一切有所定案后再与财政部作进一步的沟通。
此外，槟州港务局主席拿督骆福汉指出，北海巴士总站重建计划将交由哪间公司承建一事目前仍未决定，一切决策权将交由交通部处理。
他说，当局曾与多家公司接洽有关承建该计划的工程，不过还没有作出最后的定夺。
[ 本帖最后由 adam_king 于 22-1-2007 02:03 PM 编辑 ] |
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发表于 22-1-2007 02:20 PM
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发表于 18-9-2008 10:37 AM
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发表于 20-9-2008 10:35 AM
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发表于 15-9-2009 11:27 PM
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野比 |
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发表于 16-9-2009 12:40 AM
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发表于 2-10-2011 02:26 PM
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5 年後再看囘當年讀書時期的所收集的資料！
8 項計劃才完成一項---日落洞大道
其它的不是還未完成，不就是不了了之 |
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