【试驾】Mazda 3 GVC - 噱头还是实力？

briantft

濰攝影 发表于 17-8-2017 07:49 PM
哈哈，你出现啦！两个都拥有的你说的话最有说服力了咯。
的确在我马二上也会觉得方向盘偏软，慢速的时候时常需要修正，虽然是没什么大不了啦。
但是如果换档比较慢了？倒是不太喜欢啊，不过房车来说，其实 ...

哈哈哈哈，今天比较忙，跑来跑去。也不是说换挡慢，就是没有那么敏感。其实如果没开过改款前的话，改款后的牙箱都比多数的AT牙箱，4 speed, 5 speed和6 speed的，都要快和聪明。这样说好了，改款前的牙箱，如果油门才开始踩一点点，牙箱已经有反应，准备退牙；改款后的牙箱，需要踩多一点，牙箱才回准备退牙，但是踩深一点，会连退2-3个牙，而你有可能不会想退那么多牙因为连退2-3个牙，扭力会感觉比较慢涌现，就是说跟上的速度比较慢。如果你用paddle shifter的话，改款前和改款后都没有什么分别。改款后的steering的虚位比较多，你试试看快速的左右摆动你的mazda2的steering，如果虚位多的车，车头的反应会比较慢(左右摆动)，反之，虚位少的车或方向盘精准(steering precision)，当你快速左右摆动steering的话，车头会很快的给你反应。GVC,其中一种功能，就是人为的(电脑软件)故意控制，让steering人为的(电脑软件)precision(减少左右摆动)。其实配备LSD的车子通常都会配备类似GVC的软件帮助优化和串联车子的3大件，引擎(马力扭力)牙箱(传送)和车架(悬挂)。想象Pajero这种正统的4WD或Jeep Wrangler，一定配备LSD但是哪里好坐的，车子跳到和乘坐感受差到不行但是一到off road，一流。这些硬派的越野车的LSD，完全和豪华车的LSD不一样。有些纯种大马力涡轮跑车的LSD，就和越野车的LSD相像，多是考虑扭力轮胎的力度传送和steering的关系。

jq5169

压弯不用收油门 ？？？

到时候人家可能会问：要去医院看望你，还是去孝恩园看你？？？

不是针对楼主啊，只是说车厂夸张罢了！
不要插我~~~

濰攝影

briantft 发表于 17-8-2017 09:28 PM
哈哈哈哈，今天比较忙，跑来跑去。也不是说换挡慢，就是没有那么敏感。其实如果没开过改款前的话，改款后的牙箱都比多数的AT牙箱，4 speed, 5 speed和6 speed的，都要快和聪明。这样说好了，改款前的牙箱，如果油 ...

原来，不过连退两三度牙要看速度吧？
我目前是会比较喜欢直接按paddle shifter 退，油门比较好控制。
M2的steering 不会有虚位很多的感觉，但也不会十分精准，可能电子方向盘的关系，在慢定速太轻了，反而幸苦。
有朋友下了bar后有感觉比较实了，打算去试下看看能不能改善。
GVC 可能也是为了全面吧，毕竟就算喜欢操控性的人也不可能每次驾车都是敢敢去，很多时候都斯文下的，稍微多一点虚位会比较舒服。
至于 LSD 也是稍微有了解，但是接触的不多就是了，还需要继续学习啊我。

濰攝影

jq5169 发表于 18-8-2017 10:39 AM
压弯不用收油门 ？？？

到时候人家可能会问：要去医院看望你，还是去孝恩园看你？？？

不是针对楼主啊，只是说车厂夸张罢了！
不要插我~~~

压弯加大油门才好玩嘛。

濰攝影

大龙女郭香 发表于 17-8-2017 08:29 PM
你看驾得起5.0的，十之八九都是tansri的儿子或者那种glc的马来人，

你sdnbhd老板买一辆试试，只怕你买得起，供不起，养不起。。

我才不会去改装，等下要转手卖不出。

其实我比较anti电子的东西的，如果可 ...

哈哈，正常啦，5.0 不是那么好养。
改装都是自己玩自己爽，看个人啦，原装最好也是没错的。
至于电子东西是正常了，站在车厂的立场你也不想每个客户十多年不换车吧？这样不是什么都没的赚？
近年的车都会是越来越多电子化了，无论接受与否，都是会给。

alexleetb

大龙女郭香 发表于 15-8-2017 12:21 PM
其实cx3怎样，觉得马来西亚烂路多，bump高，cx3是那种不要买大大辆suv的车主另个选择。

看过subaru xv 还有hrv 不过他们都是没有gearbox的。

还是觉得买车要有gear比较好

只能说各有各的好

alexleetb

大龙女郭香 发表于 17-8-2017 09:40 AM
额。。。我还以为是用马3的底盘开发的。。。

马二的底盘。。。居然卖到130千。。。

这样就不值得了。马三的底盘开发我还可以接受。。

我也不是特别喜欢suv车系的，觉得大辆又吃油，平常也没载人。

只 ...

的确是用马2的底盘 会那么贵的原因是cx3是日本进口 内装方面比较高级 有空可以去showroom看看 你就知道为什么他会这个价格了 而且多了gvc系统~

大龙女郭香

濰攝影 发表于 21-8-2017 10:22 AM
哈哈，正常啦，5.0 不是那么好养。
改装都是自己玩自己爽，看个人啦，原装最好也是没错的。
至于电子东西是正常了，站在车厂的立场你也不想每个客户十多年不换车吧？这样不是什么都没的赚？
近年的车都会是越来 ...

就算养的起，也怕坏了没人会修理。。

或者order一个part跟你等半年。。。你就车放在车房，白白给了半年的 10多千的保险还有roadtax。。

我不改装的，除非你认识的foreman跟你很熟悉。啊不然等下修理时，跟你东西弄坏。

其实电子这类东西，他们车厂应该给多另一个option，就是电子东西尽量简化，然后把钱 option在更好的底盘，还有engine，

比如full spec给你2.0 以及其他premiuim内饰，座椅，sterling，中控台。140千。。

我理想的版本，内饰，座椅，声音都不必豪华，screen都可以不要，如果你卖140千，把电子配件都收回去，不过option给我2.0加turbo，已经调校好，然后一套更优化的底盘，还有tires。。

大龙女郭香

alexleetb 发表于 21-8-2017 11:09 AM
的确是用马2的底盘 会那么贵的原因是cx3是日本进口 内装方面比较高级 有空可以去showroom看看 你就知道为什么他会这个价格了 而且多了gvc系统~

我看到用马2的底盘，我都不想去看了。期待cx4进来大马，正统的马3底盘。

最好是2.0 turbo 220 马力以上。然后悬挂优化，170千都可以接受。

濰攝影

大龙女郭香 发表于 21-8-2017 01:13 PM
就算养的起，也怕坏了没人会修理。。

或者order一个part跟你等半年。。。你就车放在车房，白白给了半年的 10多千的保险还有roadtax。。

我不改装的，除非你认识的foreman跟你很熟悉。啊不然等下修理时，跟你 ...

买得起这种车的，都至少两部车以上了啦，是真的不会去在乎就是了。
你要的车，大概就只有少过10%的人会选择啊，以商家来说当然是照顾更多钱赚的90%

大龙女郭香

濰攝影 发表于 21-8-2017 03:27 PM
买得起这种车的，都至少两部车以上了啦，是真的不会去在乎就是了。
你要的车，大概就只有少过10%的人会选择啊，以商家来说当然是照顾更多钱赚的90%

Cheh,真正爱车之徒，油耗怎样，都要计算啦。。

你转换率越高，就代表你的工艺越先进，省不省钱就当是附带bonus而已。
除非你是土豪啦，买车看brand不看spec的。

濰攝影

大龙女郭香 发表于 21-8-2017 03:57 PM
Cheh,真正爱车之徒，油耗怎样，都要计算啦。。

你转换率越高，就代表你的工艺越先进，省不省钱就当是附带bonus而已。
除非你是土豪啦，买车看brand不看spec的。

真的很多人没有去管油耗的，身边就有很多了。

大龙女郭香

百事仔 发表于 21-8-2017 04:37 PM
你要的配备是只有少数人才会要得，车商是不会管你的。。。。。。

车商只会照顾最大的米饭班主，才来谈所谓的跑车。。。。

跑车对我来说太高，

普通车对我来说太低，

我的定位是 比那种typer，lan evo，sti，低一点。（这种车也很难驾，底盘很硬）

就是要compact sedan的platform，不过又不要那种三百马力的spec，以及硬到屁股僵的悬挂。

大龙女郭香

濰攝影 发表于 21-8-2017 04:39 PM
真的很多人没有去管油耗的，身边就有很多了。

我关心的是转换率而已，engine越先进，燃油燃烧转换率就越效率，越干净。

濰攝影

大龙女郭香 发表于 21-8-2017 04:42 PM
我关心的是转换率而已，engine越先进，燃油燃烧转换率就越效率，越干净。

目前业界转换率最高的好像是Toyota 和mazda了。
据说明年mazda 第二代的蓝天科技会达到50%以上。

大龙女郭香

百事仔 发表于 21-8-2017 04:45 PM
现在所有的车行都是量产的，你的要求太少需求者了，基本厂商是无视的。
你只能从改装着手来满足你的要求了。

有啊，比如BMW x4
四驱，
2.0 加turbo 差不多260马力，premiumspec底盘已经优化


只不过整400千。。。lol，买这辆，还不如直接花多100k去买Porsche了。。

我自己不去改装的啦，毕竟不是玩车的，也没这个时间还有精力去研究。。。

alexleetb

大龙女郭香 发表于 21-8-2017 01:15 PM
我看到用马2的底盘，我都不想去看了。期待cx4进来大马，正统的马3底盘。

最好是2.0 turbo 220 马力以上。然后悬挂优化，170千都可以接受。

cx3虽然用的是马2的地盘 但是调教上完全不同 加上2.0和 GVC 架起来根本是两款车 mazda大多数不会使用turbo引擎 除非柴油 因为mazda对他自家的自然进气引擎已经很完美了 要马力 要省油 它的自然进气引擎都做得到~
至于cx4来到马来西亚 我相信价钱应该很"可观"

tienker

大龙女郭香 发表于 17-8-2017 12:33 PM
是啦，底盘改一点，然后suspension还是用2的，车重增加了，底盘高了，我感觉上看起来都不太掂。

其实那些什么gvc 还是安全配置，对我来说都可有可无，这些只是commuter car而已，你加再多东西，都不如一辆离地1 ...

开m2上170还稳稳 GvC mazda 2

alfred2keat

问下各位大大们

买新车2017 Mazda 3 sedan Low Spec GVC VS 2016 Mazda 3 High Spec Sedan

新车价钱相差9K

是各位大大们会建议买新车还是16年的呢？谢谢

星际浪子

大家好，小弟想请问大家几个问题。
1. 槟城哪里可以去弄enable auto lock?
2. 可以enable apple car play，链接电话的Waze吗？ 如果弄了会不会void warranty.
3. Gl 版的冷气按钮不好看，和整个内转不衬托，可以换比较好看的吗？
4. 看到lowyat等论坛都说马3车脚会有声音什么grub grub 声的，请问这个问题GVC 的有没有解决了？
谢谢🙏