敦马：铁定取消隆新高铁 政府或需赔偿5亿令吉

假冒是神50

高铁来回新马一趟是多少RM?

一日总载人数是多少?

UNCLE想知道马哈迪是以啥数据做的'最后决定'

UNCLE更想知道马哈迪决定要建弯弯大桥的数据



嗯

wayne1004

vongolia 发表于 28-5-2018 08:00 PM
能让百姓用得着的公交是必须的。普通老百姓用不着的公交，大部分让外国人用的公交建来干嘛？
要建高铁这吃钱怪物就要收GST, 你去问下老百姓要不要为了建这方便游客的高铁交GST...

我觉得你还是不要想到每个人都好像很贫穷那样。
中产阶级是很多了，虽然没有明显上升。
而且我又不是说只是给游客。
缩小车站停留吉隆坡，马六甲到新山也可以省很多钱。
当然我不知道价钱是多少。
但是我不会想到穷到连火车票都没有人买得起的程度。

假冒是神50

为何取消高铁赔SG而取消大桥赔的是输蛋?

有谁想ANSWER UNCLE么？




嗯

vongolia

wayne1004 发表于 28-5-2018 07:56 PM
我也没有说立刻建，只是说停留不一定是好事。
况且这份计划开销和豪华车站部分和超长的建立时间...很多疑点...来来长消费。
延长计划是可以，取消未必好。或许草拟一份比较实惠的计划。

还有你眼中马来西亚还 ...

不建高铁不代表我们停留发展，我们只是把钱用在更值得发展的地方。 再说雪隆一带已经高度发展，很拥挤了，接下来要发展的话应该发展柔佛的旅游业和交通。
当然先解决我们的国债问题才谈后续发展。

mangolu

vongolia 发表于 28-5-2018 08:02 PM
拿这贷款去发展柔佛交通更好。 国家要借钱本来就不难。

不好意思，你了解贷款流程吗？你去买房贷款，可是要拿购房合同给银行，银行才同意贷，你试空手去看银行给你贷多少！同理，人家国外银行是随意放贷款给你的吗？你贷的款没有具体用途，人家没有评估没有没投资价值就贷给你？你不会认为人家国家银行就是傻的吧？有多少国家想贷款，人家不放，人家不需要评估你国家的实力吗？
个人买房，有多少人不是跟银行贷款买的？当然，你也可以等到够钱付全款买！当然，国家也一样！

假冒是神50

vongolia 发表于 28-5-2018 08:09 PM
不建高铁不代表我们停留发展，我们只是把钱用在更值得发展的地方。 再说雪隆一带已经高度发展，很拥挤了，接下来要发展的话应该发展柔佛的旅游业和交通。
当然先解决我们的国债问题才谈后续发展。

提国债多一点吧

马哈迪死不了

死的是JJDAP



嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯

yk13

我的看法是可以延迟，但不可以取消
尤其是ECRL，这是连接东海岸至中马的最佳途径了
LRT, MRT等都在首都，不衔接起来只怕东海岸和其他州的平均收入的距离越来越远
不过我同意这个成本太贵了，550亿放逐世界也还是很贵
敦马说的加了利息之后接近1000亿就更加吓人

隆新高铁对我来说可有可无
像楼上说的，连新山-新国关口大道都搞不好，还来做这个高铁？

SuperKedah

vongolia 发表于 28-5-2018 07:50 PM
我几时取笑中国不如马国？
中国是世界最大经济体，我国只是发展中国家，还是穷国，我们真的没钱养这吃钱高级交通。。。
如果是实际对人民有利的，例如LRT, MRT甚至是柔新快铁，我是绝对赞成的。
但这隆新高 ...

中国是世界最大经济体，我国只是发展中国家

反中的最愛提中國人均不如人, 不是嗎. 中國也是發展中國家.

但这隆新高铁，哪个百姓会天天去搭乘啊？ 不就是游客，商人，和一些探亲的人才会去搭而已。

我說過, 我的著眼點並不在這, 馬國應該快點發展起城市群聚效應.
通過高鐵, 中國的城市也迅速群聚....世界銀行也為此現象進行了研究



通過快速的高鐵, 本來很遠的城市(數小時路程),
其交通時間會被壓縮在, 比如說1小時內.

數個城市就被高鐵連接成一個群聚都市, 會改變
整個市民的運作, 好處是非常多滴....

給個簡單的例子, 在離你家1百公里的地方, 買房便宜很多,
通過高鐵, 你每天上班時間和你住在都市塞車往返時間差不多時,
你就會享受到都市的收入, 便宜的住宿.....



看上圖, 被納入1小時時圈的都市....

看遠點吧....其溢出效應, 都市的進化, 群聚都市的興起,
是將來馬國也要面臨的......

假冒是神50

vongolia 发表于 28-5-2018 08:09 PM
不建高铁不代表我们停留发展，我们只是把钱用在更值得发展的地方。 再说雪隆一带已经高度发展，很拥挤了，接下来要发展的话应该发展柔佛的旅游业和交通。
当然先解决我们的国债问题才谈后续发展。

你想答么？






为何取消高铁赔SG而取消大桥赔的是输蛋?

有谁想ANSWER UNCLE么？




嗯

filenes

现在大马将经济重整,利益不大的可能搁浅或不做.

dogdogman

希望東鐵也應該砍掉，或者檢討條約，不能給阿中吃夠夠力。
目前的條約完全是給阿中當馬來西亞是白痴仔來詐騙。

是納吉那條友因為溺水了，然後把阿中當作是救生圈，胡亂簽下的合約。

山村野夫

讲多无益，不如先关心取消高铁后有那些股会大跌更好。

vongolia

wayne1004 发表于 28-5-2018 08:06 PM
我觉得你还是不要想到每个人都好像很贫穷那样。
中产阶级是很多了，虽然没有明显上升。
而且我又不是说只是给游客。
缩小车站停留吉隆坡，马六甲到新山也可以省很多钱。
当然我不知道价钱是多少。
但是我不会 ...

无可否认高铁是肯定省时间，但要起高铁就要百姓交GST, 要不然哪里有钱起和承担年年的亏损？ 你问下老百姓要不要为了高铁交GST先。

林冲

wayne1004 发表于 28-5-2018 07:57 PM
如果没有停在iskandar...高铁就没用了。

小鮮肉，既然停在iskandar 才有用，建那麼長又何用之有？
索性建到iskandar 就夠了，鮮肉你說是不是啊？

vacancyjb

这个项目1100亿里面很大部分是拿来填1MDB的吧。

假冒是神50

yk13 发表于 28-5-2018 08:14 PM
我的看法是可以延迟，但不可以取消
尤其是ECRL，这是连接东海岸至中马的最佳途径了
LRT, MRT等都在首都，不衔接起来只怕东海岸和其他州的平均收入的距离越来越远
不过我同意这个成本太贵了，550亿放逐世界也还是 ...

你来答好么？




为何取消高铁赔SG而取消大桥赔的是输蛋?

有谁想ANSWER UNCLE么？




嗯

假冒是神50

SuperKedah 发表于 28-5-2018 08:14 PM
反中的最愛提中國人均不如人, 不是嗎. 中國也是發展中國家.


我說過, 我的著眼點並不在這, 馬國應該快點發展起城市群聚效應.
通過高鐵, 中國的城市也迅速群聚....聯合國也為此現象進行了研究



通過快 ...

为何取消高铁赔SG而取消大桥赔的是输蛋?

有谁想ANSWER UNCLE么？




嗯

SuperKedah

prince 发表于 28-5-2018 08:01 PM
直接接去新加坡中部，方便马劳前往新加坡各地捞新币，绝对超过50km。而且新山已没有太多空置地段，有也很贵，大可把终站/关卡建在kulai，地段多又便宜，还能兴建更多停车场，一举多得。jb的停车场就让搭bus的人 ...

直接接去新加坡中部，方便马劳前往新加坡各地捞新币，绝对超过50km。

新加坡地理, 由北到南最長不過27公里, 由東到西最長也不過50公里. 能有多長?

mangolu

vongolia 发表于 28-5-2018 08:14 PM
国债应该不是去跟银行贷款，而是卖债卷。

马国有实力，可以自行发行国债建，这也是实力。没有，那跟其他国家贷款建！这在全世界是通行法则！当然，你不想建是另一回事！

wisterias

如果东铁照建，我会对新政府失望。