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发表于 28-5-2018 06:57 PM
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老马应该是玩起川普的交易的艺术，故意这么操作来提高谈判筹码，还有也可能因为利益没有进入他的分利集团口袋里。
隆新高铁若建成能形成互联互通，增加人员来往，才能促成两地的经济发展。
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发表于 28-5-2018 06:58 PM
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johnnybp 发表于 28-5-2018 06:50 PM
房地产完了
一切都完了
投资什么都是有风险的！ |
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发表于 28-5-2018 07:00 PM
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一燈大師 发表于 28-5-2018 06:50 PM
留給慕克里賺的，十年後建更貴。
是酱的啦！当初阿都拉接手还不是把没有好处的弯桥等等project废掉。 |
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发表于 28-5-2018 07:00 PM
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你背后全是你的人，你们说了算？ |
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发表于 28-5-2018 07:01 PM
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wayne1004 发表于 28-5-2018 06:42 PM
Iskandar是要停的。不过看到连泰国和印尼都在建造着高铁，有时候会问一问我们不比人穷，为什么交通不能先进一些。
封闭式环境保安高，通关快。
新加坡Jurong East和新山iskandar有多远，过了Tuas乘搭MRT十分钟抵达高铁终站。 能省则省。
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发表于 28-5-2018 07:02 PM
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vongolia 发表于 28-5-2018 06:54 PM
不能这样来比的，当年科技没这样进步，很多地方都还未发展。如果高铁让游客省下酒店费更加不应该起吧 就是要让游客多花费才好啊。
错了。2000年的时候我们经济比现在好。应该趁那个时候多做一点交通吸引投资。现在曼谷，马尼拉，胡志明，雅加达一起起，我们的优势没了...那个酒店的说法...我也可以说更多游客来到新加坡再来吉隆坡玩。你知道是比较方便的... |
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发表于 28-5-2018 07:03 PM
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你不说无限期，等下10年后我们依然没有钱起怎么办？又赔偿？ 
要起高铁除非人民同意要GST咯。可是这会增加人民的负担的。
所以要取得平衡不容易的。
再说高铁起好后最大得利者是游客，他们可以更省时间更省钱，但对普通百姓业者可没什么好处，尤其是巴士业者，飞机业者，德士业者，酒店业者。
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发表于 28-5-2018 07:06 PM
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cikmekyee 发表于 28-5-2018 06:49 PM
高铁对人民的确没有好处。不如快点完成新柔地铁实际。
砂劳越 人口不足80万 花上百亿来建
新山包括外籍 已经超过160万 一条像样的
轻快铁 都没有
顺便一提，第四任首相 于1989年 到访新加坡时 曾提出
可是前朝 国阵政府 整整30年 都建不好 新山交通体系 |
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发表于 28-5-2018 07:06 PM
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aidj 发表于 28-5-2018 07:01 PM
封闭式环境保安高，通关快。
新加坡Jurong East和新山iskandar有多远，过了Tuas乘搭MRT十分钟抵达高铁终站。 能省则省。
就算一个关卡就是另一个世界了。深圳香港再靠近，两边都是不同的。废了iskandar站，高铁更没用... |
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发表于 28-5-2018 07:07 PM
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wayne1004 发表于 28-5-2018 06:26 PM
我不是经济神童，或许他知道平衡点在哪里。我不知道利益点和亏损点在哪里。但是他过往的交通发展记录...他好像不喜欢发展公交...
国产车咯 |
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发表于 28-5-2018 07:11 PM
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aidj 发表于 28-5-2018 07:07 PM
国产车咯
如果单单国产车就好咯。至少他可以发展公交。车子已经是在上个世纪达到顶峰。现在都说火车或者脚车。 |
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发表于 28-5-2018 07:13 PM
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wayne1004 发表于 28-5-2018 07:06 PM
就算一个关卡就是另一个世界了。深圳香港再靠近，两边都是不同的。废了iskandar站，高铁更没用...
废了Iskandar, 还有Sg.Besi终站，不明白
高铁就废了？！ |
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发表于 28-5-2018 07:14 PM
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泰国的人口 = 69,168,669 mil
印尼的人口 = 266,534,480 mil
马来西亚的人口 = 32,003,556 mil
发展的城市 - 雪隆，Penang, Johor, Melaka ...
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发表于 28-5-2018 07:15 PM
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cikmekyee 发表于 28-5-2018 07:00 PM
是酱的啦！当初阿都拉接手还不是把没有好处的弯桥等等project废掉。
赔款是建筑费的一半 |
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发表于 28-5-2018 07:16 PM
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本帖最后由 vongolia 于 28-5-2018 07:22 PM 编辑
哪里好噢，我们1998-1999才经历国际金融海啸，很多project都被逼停止。我们2003才稍微恢复元气。 
我们的经济是从1980 才开始起飞，1990我们开始做Putra LRT 和 Star LRT。
有心去新加坡再来吉隆坡玩的不会介意多那2-3个小时的。
为了让游客省这2-3个小时背负1000亿的债，值得？ 
还未算年年几亿亏损呢？
我认为拿这1000亿去发展柔佛旅游业和交通更好。 游客大可以直接新加坡-〉柔佛 -〉吉隆坡 游玩。 如果柔新LRT建成，游客来马来西亚肯定比高铁还快。
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发表于 28-5-2018 07:16 PM
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中国佬的一帶一路要泡汤了！！！ |
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发表于 28-5-2018 07:17 PM
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gaomin 发表于 28-5-2018 07:00 PM
你背后全是你的人，你们说了算？
不知道 有没有跟 蓝眼和火箭队 商量？ |
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发表于 28-5-2018 07:18 PM
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发表于 28-5-2018 07:19 PM
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如果這個高鐵出貫穿 新加坡 大馬 和 曼谷
其實也不錯～ 哈哈
純粹 幻想而已 |
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发表于 28-5-2018 07:20 PM
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Upgraded 发表于 28-5-2018 07:14 PM
泰国的人口 = 69,168,669 mil
印尼的人口 = 266,534,480 mil
马来西亚的人口 = 32,003,556 mil
发展的城市 - 雪隆，Penang, Johor, Melaka ...
不要post个人口出来就以为用数字说话...同一时间我也可以用我们收入和发展程度跟他们比较。 |
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