飞行狂想曲

18-9-2016 12:00 AM| 发布者: 佳礼编辑 | 评论: 1|原作者: 熊志伟

摘要: 飞机降落同样也需逆风才能下降，逆风产生阻力，协助安全下降；人生也一样，阻力其实就是助力……

1）天上飞的不一定是天使，更多的是鸟人。在机上难搞的不是乘客，更多时候是上司或同事。

2）有些人也许不知道飞机要逆风才能起飞，这和人生一样，需要逆境，才能成长。

3）飞机降落同样也需逆风才能下降，逆风产生阻力，协助安全下降；人生也一样，阻力其实就是助力。

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4）长途航班飞久了，需要中途转机；一些男性飞行员飞久了，大部分也在中途‘转基’。

5）空服员最期待的画面：同事好、乘客少、飞机摇。同事好，航班就不会太糟；乘客少，工作量就不会太高；飞机摇，空服员就要在椅子上坐好。

6）新的航空条规规定，当两名执行飞行任务的其中一名机师人有三急，要离开驾驶舱上洗手间，则必须安排一名空服员进入驾驶舱；当驾驶舱只剩一名空姐和一名机师时，刚好飞机摇晃得很厉害，就是‘机震’啦。

7）白天的航班，虽然繁忙，忙完了也就抵达机场；隔夜航班，虽然轻松，却也煎熬，这就是白天不懂夜的黑。

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8）从机场到酒店休息，往往塞车；从酒店去机场工作，很快就到，这是空服员理解的相对论。

9）飞机飞行遇到tail wind会有助力加速飞行，遇到head wind则会减速；我们空服员也怕遇到head wind的上司，怕他们有‘头风’。

10）虽然公司对服务标准立下黑白条规，但在一间厨房里，的确如咖啡一样没有灰色地带，因为最高领导的话就是教条。

11）你问我空服员都做些什么？我的工作就是‘杯具盛可乐’。

引用 Deadwomen 20-11-2016 02:28 PM: 14号我从吉隆坡飞往澳洲墨尔本时，发现一名空服员样子很像作者，可惜我没有鼓起勇气去求证，默默地去找周公聊天。看见空服员忙碌地为乘客打点一切，还要应付诸多挑剔的乘客，实在不容易。也感谢机师平稳的驾驶技术，无论是起飞或降落都非常顺利。真心感谢你们的付出。