无车一族的期待

引用 nana9090 13-4-2015 08:43 PM

我是有车一族,但是不喜欢开车!
马六甲的公共交通实在不敢恭维,空空如也的候车亭,不知道什么时候来的巴士T-T!
（我还真不知道几号巴士是搭去哪里的）
从家里到市区脚程大概10分钟左右，所以也会走路去，不想开车，塞车，找停车位！
但太远的地方没有办法还是得开车T-T！
希望政府收了GST真的有用于民！最明显的改变真的非公共交通莫属！
希望那些加了薪的高官不要这么笨连这个也看不清吧！

引用 追魂鼓手 13-4-2015 09:05 PM

我是个从乡下出来的孩子， 先不说吉隆坡的公共交通费

说说我的乡下， Kota Kuala Muda, 一个坐落在吉打州双溪大年附近的一个小村。 以前的公共交通，可以从半个小时一趟，到四十分钟一趟。 到最后一个小时一趟，到现在是一个小时15分，到一个小时半才一趟的。为什么呢？ 因为没有人要做了？ 其实不是， 是因为巴士司机中饱私囊，把乘客给的钱直接进自己口袋。

就是因为这样，巴士公司就亏钱，到最后倒闭。现在又重开。 不敢说马来西亚的公共交通很不方便，但从业者如果规规矩矩，有点职业操守的话，我相信要做到无车日不是一件难事

而吉隆坡的公交呢？ 我没有去过其他国家，我不知道其他国家有多好。 但是，我觉得马来西亚的轻快铁路线还是有狠多可以改进的地方。 像楼主说的 路线与价格的平衡点。 还有level of accessibility。 比如说，要从titiwangsa 去wangsa maju, 就必须渠道masjid jamek, 在转kelana jaya line。 驾车的话，titiwangsa 去 wangsa maju 其实只需要10-15分钟路程。 可是搭公交的话就需要将近半个小时到40分钟了。

我不是个被宠坏的小孩，就算我有自己的车（自己供，不是父母的）， 也尽量不驾，毕竟吉隆坡的交通，的却有点让人不敢恭维.....

引用 vinjovin 13-4-2015 09:45 PM

看到了~

@单字一个P

引用 vinjovin 13-4-2015 09:48 PM

追魂鼓手 发表于 13-4-2015 09:05 PM
我是个从乡下出来的孩子， 先不说吉隆坡的公共交通费

说说我的乡下， Kota Kuala Muda, 一个坐落在吉打 ...

想当初年幼的时候出城的费用只是 0.70sen

经由一次事故，每车，乘搭公交进城，却是收费RM5.00
而且也没有票根，司机拿了就放口袋........

也没有检票员.............

引用 辉文 13-4-2015 10:00 PM

说到公共交通的发展，一向就是我最感兴趣，也是我长期住在海外喝洋水的人最希望马来西亚拥有完善的交通工具。那么我就不需要在家里摆两辆车了。

我看过大马最新的发展计划，有MRT２，LRT３等。其实个人觉得，假如没那么大帽子就不要戴上了。其实sunway城发展的BRT是一个很好的概念，它取代了昂贵成本的MRT，LRT建设费，两年之类所有的桥梁，站已经完成，反之你看我们的MRT和LRT还在建立着。而且Sunway的BRT使用的便是电子巴士，对环境有帮助的。这BRT还没实行，期待５月会有一些成果。本人也写一些建议书给rapidKL希望他们考虑扩建BRT更为实际，假如有多余的钱财或空间才发展LRT或MRT。再说，BRT也不一定需要桥梁，现有的路面改变只是扩建站就行了。其好处就象新加坡的LRT补足MRT的补足，这里的BRT就补足LRT和MRT的不足。确实RapidKL有这个计划，可以参考SPAD网站。当然如果实行，真的方便很多人，那就可以无车日。其实KL做不到无车，至少少车辆。

当然有的人会波冷水，cari论坛的文化啦。但是你知道老马最近在那里吵闹，就可以知道现任政府大量发展公共交通冲击他的＂白手起家＂的Proton咯。所以既然RapidKL, SPAD也是政府企业而公共交通又便利全民，不就发展公共交通咯。反正论亏本都比Proton少，成功的话可能比Proton更赚钱。有这么好的看头政府会那么傻不要咩，是吗？国阵政府。

再说外国国会议员，部长都搭MRT上班的。英国那么高级的国家，伦敦又是全球大城市，议员部长也嘛不是坐地铁上班？人家那里有官车载送的。对哦，人家薪水又不够这里高，当然寒酸咯。

引用 bluesky0916 13-4-2015 10:56 PM

非常认同。本身也是无车一族，但是却是机车一族。
拥车固然好，但是如果为了拥车而把自己的经济负担加重却是弄巧反拙之举啊。

等待，何尝不是美好的一件事情呢？
没有等待，又怎么会有期待呢？没有等待，你又怎么会感恩现今交通的方便呢？

“怪咖”是因为无车一族为少数群族。
未来交通发达后，拥车一族或许转变为“怪咖”也说不定。

引用 chenggin 14-4-2015 04:25 AM

我在马来西亚交通不方便的地方我就不去。因为没有车。现在在国外…就算交通不方便，我还可以骑脚车。因为治安真的比马来西亚好。

引用 wilson86 14-4-2015 06:42 AM

这里连最基本的收钱系统都差过人
真的很无言下的
看看ktm，它的machine问题多多的
有时还停电tim
而我也怀疑很多人熟悉环境后就开始没买票
因为查票员都不在岗位/放工
然后lrt很少人喜欢买tng
feedback他们说学外国用card给discount
他们说很便宜了
难道不能起价一点点，然后用card的就原价？
整天一大推人排队买token，还顶到要进的人
当然这是一年前，现在如何我不懂了，回hometown了

引用 bentao 14-4-2015 09:10 AM

诶，搞不懂的KL公交车。

引用 onmyway 14-4-2015 09:12 AM

现在的年轻一代没有车不行， 父母宠坏了， 一拿到执照就要一部汽车，唉！所以 jam 。。。。。

引用 marvinteow 14-4-2015 09:13 AM

老实说，这一切都是M字开头的人从很久以前策划的。

就是故意在公共交通设施做的烂，然后强逼人民买车。

所以搞到很多工作写着posses own transportation!!!

其实真的很不公平！！！

引用 天然夜行者 14-4-2015 09:57 AM

其实答案很简单：地铁覆盖网不够广，巴士系统烂，在看看axia的价钱

引用 camel1213 14-4-2015 10:01 AM

老实说。。。这样的水准还要有GST。。。。

引用 fish_logtran 14-4-2015 10:24 AM

其实是看大家住的地方，如果接近Public transport,那搭public transport比较好，起码省去塞车，油钱，过toll钱。
如果住在花园区，是有点难度去乘搭public transport.
我比较信赖putra,star &ｍｏｎｏｒａｉｌ．
ｋｔｍ和巴士真的不敢多想
我住Hangｔｕａｈ，去ＰＪ和UPTOWN　DAMANSARA，上班都不是问题。只不过多转几趟。。。
如果public transport规划的好，大家都不用烦塞车。

引用 cnvery 14-4-2015 10:29 AM

如果政府把建Highway的钱，拿去建MRT那么就没有问题了

引用 deadman 14-4-2015 10:47 AM

當初發展破桶車就是公共交通越來越爛的開始了，不然怎樣逼你買車。

引用 smallqoo 14-4-2015 10:53 AM

ktm，machine问题多多的, 自从政府换新钱过后，那售票机器已经废了。
试过.....搭早班的车（好像是星期日）， 纸币零钱我都有，但是机器又不收新钱，柜台售票员又不在（我不懂他们几点做工），
难道我要等到售票员上班才买票？
没法只好直接上了车了....想说下车时看怎样处理， 结果.....下车的地方没有人检查.......
结果当天我没有给到钱........虽然只是RM1

更够力的是，入口出不是有新的机器吗？当年（注意是当年！！）我以为要换新的机器了，
而且看起来和吉隆坡LRT的机器很像，以为他们要整合KTM和LRT了，这样下吉隆坡就不用买两次票了，

结果......到现在都差不多两年年了，机器就这样放在那里.......干！到时要用时会不会大部分都坏完啊？
真不知那些高层人士在干嘛？你机器是不用钱买的吗？合作计划都还没谈成，买那些机器是要干嘛？
是高级摆设品？那包起来是要做么？
我家附近的开起来像是售票机的东西，下面有个空间，那里住了好几代的猫猫了(๑´ㅂ`&#3665φ(≧ω≦*)♪ 喵喵喵~

引用 staf_ferry 14-4-2015 11:03 AM

如果交通系统好的话，谁要无端端去买辆车？那个巴士站要请道士来做法才有巴士出来的，谁敢去等？治安又是一个问题，等巴士都要请保镖咯，而且班次是一至少半个小时来算的，随时准备迟到，有些驾巴士的爽就走捷径，被绕掉的人就空等，这系统作到这样烂，干脆别做了，浪费钱

引用 lkl1015 14-4-2015 11:10 AM

我也期待无车日(少车也好)车辆没管制只顾销量，道路上越来越多车，连回家找位泊车也是个问题，MRT建好了真的能减少车辆？如果大家还是要驾车上班那怎么办？

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