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中国车市内卷严重 又有车企降价 降价车企达到十个  2021年3月19日，中国电动车制造商小鹏汽车在北京的展厅内，一名女士正在使用手机通话。(WANG ZHAO/AFP via Getty Images)
（大纪元记者刘毅报导）中国新能源汽车企业小鹏汽车3月3日发布消息表示：小鹏G6全系车型价格限时立减2万元（人民币，下同），至此，从3月份以来，中国降价车企达到了10个。 小鹏汽车在官微宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，优惠后的起售价为18.99万元。目前，小鹏G6的官方指导价为20.99万～27.69万元，优惠后价格为18.99万～25.69万元。 而挑起价格战的龙头车企比亚迪的降价仍在高调进行。3月4日，比亚迪元PLUS荣耀版正式上市，起售价低至11.98万元。相较于2023款元PLUS13.58万元的起售价降价达1.6万元。 中国新年刚过，比亚迪率先挑起价格战。2月19日，比亚迪推出了荣耀版比亚迪秦PLUS，起售价为7.98万元，相较于上一版本冠军版车型降价2万元。 随后，上汽通用五菱、吉利、哪吒、长安深蓝、奇瑞、飞凡、智己、大众、现代等品牌纷纷跟进降价。 3月1日，特斯拉也针对Model 3和Model Y车型宣布了三项优惠政策，包括8000元限时现车保险补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价、限时现车金融低息。 在最近两周，加入降价潮的中国车企已经达到了十个。 之所以中国车企纷纷降价争夺市场，背后折射了中国汽车市场销量下滑，市场内卷的现实。 易车研究院首席分析师周丽君对财新网分析说，价格战折射市场景气度，降价范围越大，说明市场越不好。 中国全国乘用车市场信息联席会（乘联会）数据显示，2024年1月，乘用车市场零售203.5万辆，环比下降13.9%。其中，新能源汽车环比降幅更大。当月零售量为66.8万辆，环比下降29.5%。 1月底，一名车企销售负责人表示，市场低迷程度超出预期，以往中国新年前的一个月是传统购车旺季，2024年完全没有感受到市场热度，“从没见过这样的状况”。 2月中国新年假期期间，很多地区遭遇冰雪寒潮，汽车市场表现更加低迷。2月29日，中国汽车流通协会称，2月汽车经销商库存预警指数高达64.1%，同比上升6个百分点，环比上升4.2个百分点，高于50%的荣枯线，处于不景气区间。 责任编辑：李沐恩# https://www.epochtimes.com/gb/24/3/5/n14194966.htm
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