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每个生活在都市的人，都抱怨过拥挤的交通，等红绿灯的烦燥，见识过节假日大小景点人山人海的火爆场面。在孟加拉国的首都达卡，你会发现自己曾遭遇过的堵车，根本不值一提……
 达卡，是孟加拉首都和第一大城市，是全国政治、经济、文化中心。不过面积只有360平方公里，却生活着超过1750万人口，同时这里也是世界上第四稠密的城市。  达卡的交通拥堵状况堪称世界之最。毫不夸张的说，在达卡街上的行车速度几乎和人步行的速度差不多了，达卡的关键词只有一个那就是“填塞”。Shahid Syed Nazrul Islam Sharani是达卡典型的大道，卡车、小汽车、人力车、板车混在一起。这里的交通太过密集，拥堵无穷无尽。  达卡从1971年的300万人口到2016年增加至1800万，而且还在以每年40万的速度涌入，达卡的城市密度已经超过孟买、东京和上海。  但这个过程中，城市交通却显然无法满足人民群众日益上升的出行需求。在过去的十年时间里，达卡的行车速度从21公里/h下降到7公里/h。  交通使达卡成为了一座离奇的城市，除了速度慢，还特别没有秩序，红绿灯作为维护现代交通秩序的一种重要工具已经不可或缺，但你能想象得到在一个人口1700多万首都里竟然只有60多个红绿灯么？而这些红绿灯或多或少都是装饰性的，极少有司机注意到它们。
 达卡是世界上人力三轮车最多的城市，有300万的人力三轮车，三轮车被漆成丛林的绿色，几乎全都很脏且饱经磕碰，每天街头都会有着70万的人力三轮车，它们会咆哮着穿过街道。  在达卡，人行道数量也极为有限，而现有的那些往往又无法通行，被商贩和大量的贫困居民占据，他们就在路边的棚屋里安家。  在2016年的“全球城市宜居性调查”中，由经济学人智库发布的年度生活质量报告显示，达卡在140个城市中排名第137位，仅险胜拉各斯（尼日利亚首都）、的黎波里（利比亚首都）和遭受战争破坏的大马士革（叙利亚首都）；达卡的基础设施在调查中排名倒数第一。  蜗居在贫民窟的人们 根据政府自身估计，达卡的交通拥堵每天会花费掉320万工时，每年浪费掉数十亿美元的城市经济总额。解决交通问题已迫在眉睫。  本文网址：https://www.aboluowang.com/2023/0403/1884867.html |
Engineer 发表于 9-4-2023 01:45 AM
印度的各大城市也是如此
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