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被遗忘超跑最后的闪耀 600hp ACURA NSXの最后圆舞曲

3-9-2022 03:01 PM| 发布者: 9shares | 评论: 2

摘要: 爱车报告:Moon Lee不懂你还记得日本有一辆超跑,曾惊动车坛,成为许多人的热议话题?这辆速度强劲,外形低矮的超跑,曾经风靡大批超跑爱好者,视它为超跑之神。它就是本田汽车制造商在1990年出 …… ... ... ...

爱车报告:Moon Lee

不懂你还记得日本有一辆超跑,曾惊动车坛,成为许多人的热议话题?

这辆速度强劲,外形低矮的超跑,曾经风靡大批超跑爱好者,视它为超跑之神。

它就是本田汽车制造商在1990年出厂的NSX超跑,这辆史上第一款拥有全铝车身、具有本田VVT和VTEC技术中置后驱引擎的超级跑车,在当时可谓风头一时无两。

而且,它是第一辆采用F1设计理念打造的超跑,比法拉利F50和迈凯轮F1 还要早一些。

NSX全名New Sportscar eXperimental,就是要给予跑车爱好者一种全新的跑车体验,人们对它低矮的车身,流畅的线条和前卫的座舱设计给予了相当关注。

可惜的是,NSX自2005年停产之后,便渐渐的淡出了人们的视线,或者有些人根本已经把它忘记。

好消息是,去年,本田再将它“复活”,发表了目前最后一辆油电性能旗舰超跑本田Acura NSX Type S。

本田Acura NSX Type S以限量350台销售,当作是献给NSX车系跑车爱好者在停产前最后的礼物。

比较第一代版本,新一代的NSX Type S外观更具侵略性,新设计的前保护杆配上更大的进气口和前后更鲜明的分流器造型,让NSX Type S整体外形更帅气。

重新设计的前保护杆不仅增强冷却,更有提升空气动力性能的效果,后保护杆下方也增添辆后分流器来改善空气动力。

轻量化的碳纤维车顶是标准配备,如果配上碳陶刹车、碳纤维引擎盖、碳纤维内饰的话,整辆车可以再削减26.2公斤的重量,让它更具爆发力。

动力方面,NSX使用3.5升双涡轮铝合金V6引擎,搭配配有三具电动马达的SH- AWD Sport Hybrid混合动力系统,以前轴两具马达、后轴一具马达的配置达到混合动力输出的效果,使它的输出总综效输出达到600匹马力和68公斤米的扭力。

这样的马力,让它拥有比以往任何一辆NSX更快的加速、更锐利的过弯和更具激情的驾驶体验。

升级后的动力,也同样通过9速双离合变速箱(DCT)传递,重新调校的变速箱获得更高的性能,包括全新快速降档模式、更激进的自动降档、Sport和Sport+模式下更快的升档以及赛道模式下能有更高的降档转速。

NSX Type S是以限量350台的方式出售,300台分配到美国市场,30台留在日本销售,剩余20台则是分到海外市场。 售价为169,500美元 (约马币758,343)。

如果你曾经迷恋过这款超跑,对于这款最后耀眼的本田ACURA Type S的新印象又会是如何呢?


本文由《佳礼网》合作伙伴
《九点股票 9shares.my》提供。


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最新评论

引用 tauruslau 4-9-2022 10:55 PM
丢人现眼渣滓车……

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