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大家对马航的评价褒贬不一，有者认为马航服务态度佳，有的则是对马航连年亏损的负面新闻，留下不好的印象。 国外一名乘客Stephen Riches从60年代的MSA（马来西亚-新加坡航空）开始，就开始乘搭马航。像许多人一样，Stephen对马航的管理层有着许多不满，不过这些年，他都坚持使用马航的服务，原来这始于一段让他感动的故事。
 图截自面子书 “来到了80年代和90年代，我都继续使用马航的服务，不管是从前居住在新加坡或现在居住在泰国。” “许多人问我，我对马航管理层对待付费乘客的方式是如此失望、沮丧和愤怒，那为什么我还是经常使用马航？以下就是原因。” 原来，在2014年3月9日（也就是MH 370失联的隔一天），Stephen搭上了飞往印尼丹帕沙的MH 851。 相信大家都清楚记得，MH 370失联的消息传出后，成千上万的马航乘客都取消了班机，对马航的安全感到质疑。不过，Stephen并没有因此而取消他的行程。  图取自面子书 “这趟航班是MH 370的姐妹机波音777，与其他数千名乘客不同，当MH 370失联时，我没有取消任何早前购买的马航机票。” “当天凌晨，我从曼谷搭上MH 797起飞，我记得当天几乎没人乘坐那架小型的737，大家的恐惧让航空公司蒙受了损失。我认为，大家当下都非常不理性。” “机组人员都很棒，我和他们聊天。发现他们当下有着悲痛的神情，这是完全可以理解的。” Stephen忆述，当他来到休息室时，发现现场几乎都是空的，可以感受到吉隆坡国际机场充满悲伤。 “除了例常的问候外，当下没有人给予微笑，一切都是非常机械化的。我能理解，他们当下已无力。” Stephen随后从KLIA登上飞机，即便可以感受到机组人员伤心的氛围，但空姐和空少专业的服务态度让他感到动容。 “他们当中每一个人一定都认识MH 370上的同事。但他们还是照常把刊登着MH370新闻（写着令人担忧和影响情绪的头条）的报纸一一派发。我认为，西方国家的航空公司绝对不会这么做。不过，马航照常进行。”
 图取自面子书 “毕竟，当全世界正激烈讨论此事时，大家都会想要隐藏。不过，他们继续把工作做好，还有乘客要飞，有货物要运送。” 当下，一名空少前来送上菜单，Stephen一看到他，为了避免空少触景伤情，立即把报纸折了起来。 “在他面前，我立刻把报纸折起来，觉得在他面前打开报纸实在太难受了。他触碰了我的肩膀，眼睛说着‘没关系’。当下没有必要说任何话。”  图取自面子书 “一名年轻的机组人员在前方的位置度过了大部分的飞行时间，双眼都哭红了。你可以看到其他的机组人员都没有休息，可以知道他们也曾哭过。” Stephen形容，从他坐的位置上，他可以一直观望到机组人员不时在拥抱，互相安慰。 “他们整理好自己的领带、服装，再专业的继续服务。我觉得我不应该在这里见证他们的悲伤。” “像全世界一样，他们同样感到错愕和震惊。” 一名年轻的机组人员询问Stephen有什么需要，同时向Stephen致歉，担心自己没有好好照顾到乘客。看着悲伤的她，Stephen当下想要给她一个拥抱，告诉她“他完全明白”。 “降落丹帕沙时，一名职位较高的空服人员来到我面前，弯下了腰，看着我的双眼说‘谢谢您今天的到来’。他笑了，和我握手，然后回到自己的位置。” “那是2014年3月9日的班机，从那时起，我就知道马航永远都是我的航班，到现在一直都是。” Stephen表示，这些敬业的空服人员绝对是马航的资产，希望首相敦马哈迪、国库控股、马航管理层可以多加留意。 “他们的产品普普通通、食物基本上是难吃。不过，这些自豪穿上制服的男性和女性是马航的最大资产。” “他们是普通的马来西亚人，却对自己的国家和航空公司感到自豪。”
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