大道半夜免收费形同虚设？ “就像你不会半夜请客一样！”

引用 qazz1947 26-2-2019 07:38 PM

有30％折扣也好。我就不信你都是在拥挤时刻开车

引用 Carpenter 26-2-2019 07:39 PM

我再一起诉说我的感受，我不满的不是政府能不能关闭所有大道，而是政府做反对党时尤其伙贱，一直利用大道课题欺骗人民，以及明知道办不到却还在骗，然后现在继续骗。

引用 adelinewcm 26-2-2019 08:08 PM

晚间11点至清晨5点，则免收费！

引用 篱下南山 26-2-2019 08:35 PM

Carpenter: 我再一起诉说我的感受，我不满的不是政府能不能关闭所有大道，而是政府做反对党时尤其伙贱，一直利用大道课题欺骗人民，以及明知道办不到却还在骗，然后现在继续 ...

确实如此，大选前就好话说尽，中选后就借口多多

如果无法履行竞选宣言，好好解释，好好道歉就好嘛，
不用一直推，赖，转，然后又继续骗。。。

引用 CRV8998 26-2-2019 08:50 PM

你们说政府没有兑现诺言 现在就费除大道的收费给你们爽啰。 只不过另外用拥堵费再跟你们收钱啰！！ 厉害哦！！

引用 latte3948 26-2-2019 09:11 PM

我虽非巴生谷流域居民，对大道比较无感。个人认为征收大道收费是合理的，只是需要体恤人民，给予更多折扣。毕竟我也不希望用全国人民的钱，去贴巴生谷的人民。这是不公平的。

不过，希盟政府既然承诺了，那就要做到。这是毋庸置疑，也是不容妥协的。要是人民容许政客跳票，并宽容待之，那以后政府跳票，将成为政府的一个日常了。诚信将不复存在。

看了短片，觉得年轻的朋友对新政府依然怜惜不已，哪怕不满意，也不愿意讲重话。老人家就比较不一样，直接开火。

引用 旋子思 26-2-2019 09:13 PM

　　夜貓族有福了～！啊哈～！……

引用 qweqwe8899 26-2-2019 09:51 PM

有一个说的也对，上班时间 免费

引用 gosen11 26-2-2019 10:11 PM

我怕到时候死亡车祸会在半夜飙升

引用 Solar@T 26-2-2019 11:01 PM

政府都换了，为何不公开大盗合约呢？让民众一起来救国嘛

引用 lokecl 26-2-2019 11:06 PM

请人去pub，夜总会

引用 cikmekyee 26-2-2019 11:19 PM

新加坡是这样的，繁忙时间收费可以减少无谓的人进入大道，这样就可以减少塞车的痛苦！

引用 zixian96 27-2-2019 12:48 AM

这项“优惠”虽然不能惠及大部分人群，但是从经济学角度来说是完全符合的。

繁忙时段维持收费免费，可以避免不关事的人在繁忙时段上路，减少在大道上的车辆。

然后在非繁忙时段免费和减少收费，可以促使不紧急的人选择在非繁忙时段出行。

这项措施如果全部实施，最后的利益是：
1）交通繁忙和非繁忙时段的差距减小，得以最大化利用
2）如果非繁忙时段的优惠足以抵消绝大部分人追求利益而选择在繁忙时段出行的利益，就会加以促进第一项。
3)道路效率得以提高
4）人民总体所付的大道费可以大幅度降低（这里说的是总体）

引用 eucoo 27-2-2019 01:22 AM

差

引用 eldertitan 27-2-2019 02:48 AM

本帖最后由 eldertitan 于 27-2-2019 03:02 AM 编辑

对我来说, 一个月过路费大概150左右, 而我大部分过收费站的时间都是在白天, 所以这个新的方案对我没多大受惠 (暂时不知道6小时是不是分开计时比如早上 7am-10am 然后下午 6pm - 9pm) 一部分时间收费折扣30%，然后半夜是 11pm to 5am 免费。新政府花了一大笔钱去收购大道，结果却对我没多大受惠 新政府消费这笔钱真的值得吗? 如果大部分人受惠, 但不包括我的话, 那我还是会觉得, 这个收购是值得的啦, 那如果大部分人都没有受惠的话, 那倒不如节省收购费, 把钱用在其他地方会更好吗? 除非大道公司真的能大赚钱, 那收购大道就对新政府百利而无一害, 至于人民的利益可以暂时放一旁, 最好的借口是收你堵车费 半夜免费

引用 AttitudeLearner 27-2-2019 08:10 AM

那些在视频里说必须在白天或繁忙时间必须免除大道收费的人想法都是从“个人”出发点去看而非客观性。你们已经说了早上塞车还要给过路费，那不给过路费的话不就更加塞车。到时候人人都不爱搭公共交通去上班导致马路上满满的是汽车，就像泰国曼谷和印尼雅加达那般的状况。在这两个城市即使是非繁忙时间一个5公里的路也得花上1小时。

在KL and Selangor最少60%的上班族是8.30-5.30是在公司里上班。汽车到了公司后就泊车在公司泊车场不动直到5.30放工。为什么大马公共交通不好，并不是政府做不好或巴士公司做不好而是人们不愿意乘搭。很多人不愿意早上走路到巴士站然后花时间等候巴士。被誉为世界公共交通前列的香港和新加坡也不是100 meter就有巴士站地铁站。很多时候人们也必须要走一段路大概5-10分钟才能到达车站。的确在大马即使是KL也未必能能在5-10分钟到达候车站，可是那些住在非常靠近候车站的人也不愿意乘搭公共交通。说不安全，怕下雨麻烦，巴士不准时等等的理由说服自己去买车子代步。然后驾车在路上就呐喊塞车，过路费，汽油昂贵等等的。

而且由政府买单买下大道免除收费对其他没有使用那些路段的人民不公平。Perlis, Perak, Pahang, Terengganu, Johor还有其他州属的人民没有用到KL and Selangor的大道，可是他们也有缴付所得税给政府。所以要他们一起买单是非常不公平的。

引用 c.c.chong 27-2-2019 08:16 AM

大道公司和政府,将亏损减到最低。(每个政策都是政府算好了自己的利益才实行的)

引用 AttitudeLearner 27-2-2019 08:18 AM

还有政府里有那么多精英，难道他们想不到人民所想到的困扰和疑惑吗？每做一个决定必须得顾及政府的财政状况，交通的课题，人民需求，经济效益，未来到来的利益和问题还有其他很多很多的因素。不是要废除大道就必须马上立刻去执行，要是带来负面效果只会引来人么的谩骂声浪。

如果那些自以为很厉害的人应该参政去改善而不是马后炮的批评政府。

个人认为新政府这个新的大道措施不错，那些货车会在晚上开车可是舒缓早上的交通尤其是卡车故障。几乎每一两天就能听到电台在播某个路段因为卡车故障而导致长长的车龙。减少卡车在繁忙时间上路是第一步减缓交通拥挤问题。

引用 tskiller131 27-2-2019 08:26 AM

如果无法履行竞选宣言，好好道歉

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