“航空管理与主权两码子事” 新加坡指大马ILS侵略领空

13-12-2018 04:23 PM| 发布者: cari-cwchua | 评论: 15

摘要: 新国也指出，即使是马来西亚一些机场的仪表飞行程序也侵入邻国领空......

新加坡交通部否认，该国实里达机场的“仪表降落系统”（ILS）侵犯马来西亚领空及国际法规。

新加坡《Today》报导，新加坡交通部声明指，马来西亚交通部的指责并不属实。新加坡方面指，即使是马来西亚一些机场的仪表飞行程序，也侵入邻国领空。

新加坡指，跨边界航空管理与领土主权是两码子事。

我国交通部长陆兆福早前指出，新国实里达机场的降落仪表系统已“入侵”我国南部柔佛领空。

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引用 ricgan 13-12-2018 04:39 PM: 奇怪一下，你的飞机飞进来我的国家你说没有侵犯主权，叫做跨边境航空管理。

我的船“漂”在你所谓的你的海域附近你就说我的船是“侵犯”了你的主权。

这样的标准弄到我很乱

引用 mcmcmc 13-12-2018 05:09 PM: ricgan 发表于 13-12-2018 04:39 PM
奇怪一下，你的飞机飞进来我的国家你说没有侵犯主权，叫做跨边境航空管理。

我的船“漂”在你所谓的你的海域附近你就说我的船是“侵犯”了你的主权。

这样的标准弄到我很乱

跨边境航空管理是ICAO (The International Civil Aviation Organization) 的權限!

ICAO是联合国的一个专门机构，1944年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国际空运标准和条例，是191个缔约国（截止2011年）在民航领域中开展合作的媒介。

馬來西亞有蛋就到聯合國去吵啦!

引用 mcmcmc 13-12-2018 05:19 PM: ICAO Council States 2016-2019


The following States were elected from among ICAO’s 191 Member States to the Organization’s 36 Member Governing Council during the 2016 ICAO Assembly.

PART I    −

States of chief importance in air transport

Australia, Brazil, Canada, China, France, Germany, Italy, Japan, Russian Federation, United Kingdom and the United States.

&#8203ART II    −

States which make the largest contribution to the provision of facilities for international civil air navigation

Argentina, Colombia*, Egypt, India, Ireland*, Mexico, Nigeria, Saudi Arabia, Singapore, South Africa, Spain and Sweden*.

&#8203ART III    −

States ensuring geographic representation

Algeria*, Cabo Verde*, Congo*, Cuba*, Ecuador*, Kenya, Malaysia, Panama*, Republic of Korea, Turkey*, United Arab Emirates, United Republic of Tanzania, and Uruguay*.

* States which were newly-included in 2016

引用 mcmcmc 13-12-2018 05:23 PM: 雨前阳光发表于 13-12-2018 05:13 PM
新加坡有这个底气

馬來西亞是第三類國家，只屬於地區代表!

所以新加坡的底氣的確是很足的!

引用 ricgan 13-12-2018 05:36 PM: mcmcmc 发表于 13-12-2018 05:09 PM
跨边境航空管理是ICAO (The International Civil Aviation Organization) 的權限!

ICAO是联合国的一个专门机构，1944年为促进全世界民用航空安全、有序的发展而成立。民航组织总部设在加拿大蒙特利尔，制订国 ...

你眼瞎不要当全世界都跟你一样是眼瞎的

引用 loneranger0536 13-12-2018 05:43 PM: 就此議題非普羅大衆可理解，大多數人對國與國界線只停止在關囗，至於海域，領空模糊因為大多數人無法用肉眼斷定。誰對誰非還是難判定。為何這時候又是誰在這時候才提出這問題，是我較興趣的。

引用 kcchiew 13-12-2018 05:45 PM: 本帖最后由 kcchiew 于 13-12-2018 05:47 PM 编辑

飞机飞过领空，不一定是侵犯领空。

有给钱的肯定不是。

[youtube]6Ip5OQjHb80[/youtube]

大马每趟飞机RM5起跳（最少），不同重量不同航程（在大马上空）收费不一样。

引用 jbjbben 13-12-2018 06:47 PM: ricgan 发表于 13-12-2018 04:39 PM
奇怪一下，你的飞机飞进来我的国家你说没有侵犯主权，叫做跨边境航空管理。

我的船“漂”在你所谓的你的海域附近你就说我的船是“侵犯”了你的主权。

这样的标准弄到我很乱

第一。飛螢航空和印度尼西亚的航空公司都是必须经过巴西古當降落在新加坡实里达机场，他们也侵犯马来西亚主权？？？
第二。马航和亚航的飞机也是经过柔佛州降落在新加坡樟宜机场，他们也侵犯马来西亚主权？？？
第三。从泰国飞经柔佛州降落在新加坡樟宜机场的泰航飞机也是侵犯马来西亚主权？？？

！
除非是新加坡军机没有得到马来西亚批准而飞入马来西亚领空才是侵犯马来西亚主权。。

普通常识要有一点啦好心！！

引用 ricgan 13-12-2018 06:58 PM: jbjbben 发表于 13-12-2018 06:47 PM
第一。飛螢航空和印度尼西亚的航空公司都是必须经过巴西古當降落在新加坡实里达机场，他们也侵犯马来西亚主权？？？
第二。马航和亚航的飞机也是经过柔佛州降落在新加坡樟宜机场，他们也侵犯马来西亚主权？？？ ...

你真是好聪明

引用 jackygogogogo 13-12-2018 07:59 PM: 如果新加坡照实行ILS,大马一定不能在那区域起高楼？还是可以照起，然后小新要改航道？

引用 kcchiew 14-12-2018 08:44 AM: 本帖最后由 kcchiew 于 14-12-2018 08:48 AM 编辑

jackygogogogo 发表于 13-12-2018 07:59 PM
如果新加坡照实行ILS,大马一定不能在那区域起高楼？还是可以照起，然后小新要改航道？

即使像这样的高楼，现在就有，也没有违反ILS的高度限制。（比新加坡大部份的hdb高很多）

距离Seletar航线3.7公里的地方：

[youtube]P7PGVa0-XCM[/youtube]