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因不满手机叫车服务Uber和Grabcar影响生计，的士司机从一开始就擅自"逮捕"Uber或Grabcar司机，到当场破坏他们的车子，再到在首都街头接连展开瘫痪交通行动。 如今，本地的士司机开始效仿起印度的做法，不必大动干戈，只需轻轻松松下假单叫车，干扰这些手机召车服务司机的业务。
AR周二（12日）早上9时27分在本地某的士群组里上传帖文，细说自己和友人如何在前一晚作弄Grabcar司机。
【图片来源：截取自面子书某群组】 文中提到：“我们从8楼的窗户观察他们，一共玩弄了25名Grabcar司机，一些甚至等了两个小时半，我们就是这样看着他们，一些要离开的，我们就叫他们等。” 而且参与其中的并非都是的士司机：“我的朋友全都不是的士司机，他们纯粹义务帮忙。就连非的士司机都那么热心，的士司机到底在哪里？赶快行动！如果Grabcar之前砸破我们的饭碗，现在是时候换我们教训他们。” AR更是呼吁的士司机一同展开下假单行动：“一天叫4到5次Grabcar服务，不要取消预定，等着瞧他们的动静，看他们能等多久，如果真有能耐就慢慢等吧...” 其实，这个方法是效仿印度的士同业的对策。Uber上个月才入禀印度法庭，起诉当地的士公司Ola Cabs过去6个月在Uber注册了9万多个虚假账号，进而向司机发送近50万个虚假订单。 为此，AR也在文中提到：“现在，印度Uber快要倒闭了，顾客对这家公司失去信心，因为印度的士司机发送了成千上万的假订单。吉隆坡的的士司机们，履行你的责任。他们来暗的，我们也能出暗招，公平。” 究竟公平与否当然是很主观的看法，但确实有不少人留言表示支持，觉得该给Uber或Grabcar一个教训，也有人曾下假单，并刻意选择豪华轿车，务求让这些司机蒙受损失、知难而退。
【图片来源：截取自面子书某群组】 然而，当中不少人客观认为，冤冤相报何时了，竞争其实应该以正面和良性方式进行。
【图片来源：截取自面子书某群组】 甚至有人认为，不论是新颖的手机叫车或传统式的的士服务，大家其实应该共享这块蛋糕，而不是不断想方设法陷害对方，只为自己取得最大利益。
【图片来源：截取自面子书某群组】 |
春秋 发表于 14-4-2016 02:28 PM
那族人做生意是酱的，打不过人家就搞破坏
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