据《联合早报》报道,衔接新加坡和柔佛新山的地铁线预计将会长达4至5公里。不过,最终的长度,还要等工程人员完成路线研究后再敲定。 不过,我国政府已经在今年8月正式通知新加坡交通部,新柔地铁的新山终站将设立在新山关卡附近的武吉查卡(Bukit Chagar)地段。至于新加坡的终站,则设定在兴建中的汤申—东海岸地铁线最北段的兀兰北站,也是靠近共和理工学院(Republic Polytechnic)的地段。
接下来,马来西亚和新加坡将展开第二阶段的详细工程研究,以确定具体路线以及最具成本效益的建造方式。 “研究内容包括是否要建造海底隧道、跨海陆桥或结合陆桥与隧道的结构,还有两国如何分担建造费和日后运作细节。” “工程何时进行招标和竣工时间表,目前还在讨论中。”
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wg7788 发表于 11-12-2015 09:49 AM
真的建成,一天的搭客流量估计30人次了。
但是现有的custom肯定无法负荷,需要新的MRT行人custom了
wg7788 发表于 11-12-2015 09:49 AM
真的建成,一天的搭客流量估计30人次了。
但是现有的custom肯定无法负荷,需要新的MRT行人custom了
Itikputih 发表于 11-12-2015 09:51 AM
不是说好新马共用同一个关卡吗?
jack_chong 发表于 11-12-2015 10:08 AM
还在研究的阶段,要等到猴年马月才会建好。。。
aquamax 发表于 11-12-2015 10:35 AM
2020就会好了...
天然夜行者 发表于 11-12-2015 02:00 AM
講很容易,實行很難
嚴厲程度就差很遠了
kelingkia2013 发表于 11-12-2015 03:37 AM
不會有人為了輸送勞工而擴建CIQ。。。
遊客,商務也許。。。
啊不然呢 发表于 11-12-2015 03:50 AM
没钱花时就可以广建了...人家自己开装修公司,请几个人,自己批给自己...
starclub 发表于 11-12-2015 12:35 PM
新加坡的终站不是在JURONG吗???
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