自动驾驶汽车、自拍杆、无人驾驶飞机、触屏设备、电子香烟和许多其他看起来像现代的发明的东西，其实都是老发明。大部分的“发明者”把它们当做新发明，甚至去申请专利。但事实是，这些“发明”已经存在一段时间了。它们都有早期类似的原型，这些早期产品最终没有投入生产，或因为特定原因而限量生产。而有些“发明”得以大批量生产，却因为销售不佳而流产。 自拍杆 在第一部掌上移动设备发明之前，自拍杆已经问世。早前，一张拍摄于1923年的照片显示，一对夫妻用有拍杆的照相机拍照。然而，自拍杆其实是由一个日本男人上田宏（Hiroshi Ueda）在20世纪80年代发明的。上田宏是美能达相机公司的摄影师，他发明这个自拍杆，是因为他和妻子在欧洲旅行时无法自拍合照。（当时，他叫一个男孩帮他们拍照，那个男孩却拿着相机跑了。）万分沮丧之下，他发明了可以允许自拍的东西：他称之为“伸缩杆”。 因为智能手机还没发明出来，所以，连接在自拍杆末端的是一个微型相机。在杆的前端有一面小镜子，方便使用者调整他们在相机里的姿态。他在1983年为“伸缩杆”申请了专利。虽然自拍杆进行了大量生产出售，却属商业败笔——相片的质量比较差。 另外，以前的研究表明，那时的女士会因自己有自拍的想法而感到尴尬。在2000年，自拍杆被韦恩·弗洛姆(Wayne Fromm)重新发明，那时，上田宏的“伸缩杆”专利期尚有三年。弗洛姆称他的自拍杆为“快捷豆荚”。他认为他才是当今自拍杆的发明者，甚至起诉其他自拍杆生产者。当被问到上田宏的自拍杆时，弗洛姆评论说它们是“先前的艺术”。  触屏 在2007年，苹果公司发布了第一款iPhone手机：带有虚拟键盘的全触屏手机。对很多人来说，苹果取得了新突破，发明了新事物——他们制造了第一款触屏手机。但这种说法是错误的：苹果不是第一个制造触屏手机的公司，触屏也不是什么新发明。其实，在第一部iPhone手机发布的前一年，LG集团已经推出了全触屏手机，但那也不是第一台触屏手机。 1992年，世界上第一台触屏手机IBM Simon发布。而触屏技术在“西蒙“之前已经出现。1965年，E·A·约翰逊（E.A. Johnson）发明了第一个触屏设备——平板电脑，截至1995年前，一直由空中交通管制员使用。本特·斯顿普（Bent Stumpe）和弗兰克·贝克(Frank Beck)在20世纪70年代早期发明了电容式触屏，与约翰逊所发明触屏不同的是，它不能用手指操作，而是需要使用触控笔。在1971年，山姆·赫斯特（Samuel Hurst）发明了第一台电阻式触屏，他称之为“电子图表”。 手指和触控笔都可以对它进行操作。在1985年，惠普公司（HP）发明了世界上第一台触屏电脑H-P150。在1993年，苹果公司也发布了第一个触屏设备——牛顿个人电子助理设备。但此产品并不成功，它的销量很低。  头戴式电脑出现 2012年，谷歌发明了谷歌眼镜（图右一），一台你能戴在你脸上的电脑。在街上行走或者进行每天的任务的时候戴着它，可以同步看一些覆盖在眼镜上的日程会议，短信及地铁警戒等信息。戴着它行走的时候，可以用它们打视频电话，甚至把直播视频上传到网络，这一切都不需要动手。谷歌眼镜可能挺酷的，挺新颖，还有创新性，但是它绝对不是第一副可佩戴的电脑眼镜。 1961年，爱德华·索普（Edward Thorp）和克劳德·香农（Claude Shannon）共同研制出第一副可佩戴的电脑眼镜。1968年，伊凡·苏泽兰（Ivan Sutherland）制造出了“达摩克里斯的利剑”。这是第一台头戴式电脑，也是今天我们所有头戴式电脑的鼻祖。 1980年，史蒂夫·曼恩（Steve Mann），被称为“头戴式电脑之父”，制造出了“可穿戴式电脑”（wearcomp）(上图左一)，这种电子增强型的眼镜，可以与其他电脑进行无线沟通以及共享视频。接下来的几年，他在眼镜领域继续研究，而在1999年时，他制造出了一副很像谷歌眼镜的眼镜，或者说谷歌眼镜的原型。他叫它做“电子眼镜”（EyeTap）。  电子烟 2012年，电子烟开始流行，它们的工作原理是通过加热尼古丁的液体，模拟真实的烟。很多人认为电子烟是中国的制药商韩力（Hon Lik）发明的，他说梦到自己烟雾缭绕的蒸气中快要窒息后，发明了电子烟。他的父亲死于吸烟引起的肺癌。他自己也是一个不折不扣的瘾君子，他曾尝试使用尼古丁贴片来戒烟，但失败了。事实是，韩力不是第一个发明电子烟的人。 早在1963年，赫尔伯特·吉尔伯特（Herbert Gilbert）就制造出了世界上第一个可以用来吸入香烟味儿空气的装置。他最初的发明装置，不用燃烧，也不含尼古丁。他后来设计出了一个用电池去加热的模型，他也用了不同味道的水去制造蒸气。他把他的电子烟模型展示给不同的化工、制药以及烟草公司，但是他们都没有理会他的模型。  无人驾驶的汽车 最近，无人驾驶汽车的新闻屡见报端，它也叫做自动驾驶汽车。谷歌的自动驾驶汽车是此行业的领头羊，已行驶48万千米（30万英里），仅发生过两次交通事故，还都是人为因素造成的。事实上，无人驾驶汽车并不是新奇事物，早在达·芬奇发明以弹簧发条作驱动带内置预设程序的马车时，自动驾驶的概念便名噪一时。 后来，通用汽车（General Motors）在1958年设计出一款无人驾驶汽车，其原理是：由线圈感知道路中所嵌入电线的交流电信号，并相应地调整方向盘。然而汽车确实能自主驾驶，但并不能称为第一辆全自动驾驶汽车，因为它必须依赖嵌在地面的电线。在日本的筑波机械工程实验室，津川（S. Tsugawa）和他的几个同事发明了世界上第一辆自动驾驶汽车。 然而，德国工程师恩斯特·迪克斯被称为无人驾驶汽车的先驱。1987年，他发明的“极速”（VaMoRs），时速超过90千米（56英里/小时），行驶了大约20千米（12分钟）。7年后，他发明的VaMP，不但可以识别道路标记，而且能定位自己在车道内的位置，还能勘测其他车辆，甚至能判断何时该变道。一年后，他和他的团队发明的自动驾驶汽车，从德国行驶到丹麦，最高时速为180千米（111英里/小时）。整段旅程中，仅有5%左右的路程是人为驾驶。 http://www.bjweekly.com/archives/2244153.html
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panic_tee 发表于 19-6-2015 10:49 PM
为什么1987年发明的自动驾驶汽车，到现在都没面世？
xloongx 发表于 20-6-2015 12:38 AM
1952年克隆研究到现在都不能面世
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