 登高集团（Tanco Holdings Berhad，也简称“该集团”）通过其持股79%的子公司Midports Holdings私人有限公司（“Midports”），与全球世界500强企业中交疏浚（集团）股份有限公司（CCCC Dredging (Group) Co. Ltd）子公司中交疏浚东南亚私人有限公司（CCCC Dredging Southeast Asia Sdn. Bhd，“CDSA”）签署了一份开发设计和工程咨询合同。双方合作推进森美兰波德申的马来西亚首个人工智能（AI）集装箱港口项目，CDSA将作为此项目的设计和工程专业顾问。 这个合同拟定了CDSA为人工智能港口提供全面设计服务的框架，包括了概念设计丶前端工程设计（FEED）和详细工程设计，涵盖码头丶引桥丶港池和港口堆场等关键设施。双方抱持相同的目标，即把此人工智能集装箱港口打造成最先进的基建项目，从而提升马来西亚在全球海运物流领域的地位。 登高集团董事长拿督斯里陈润川指出：“我们非常高兴能缔结此次合作，对方具备了深厚的专业知识，在全球港口方面也有卓越的记录，必能确保马来西亚首个人工智能港口在设计和实施的过程中取得成功。这项目体现了我们追求创新基础设施的决心，并提升了马来西亚在国际贸易的地位。” 中国疏浚协会理事会长丶中交疏浚（集团）股份有限公司集团董事长刘永满先生表示：“马来西亚是东南亚的心脏，亦是‘一带一路’倡议的重要组成部分，而且东南亚人口总数约6.96亿，我们的中港口项目位于马六甲海峡中部非常重要的战略位置。我们与登高集团在人工智能集装箱港口的签署合同，标志着两国双边合作的新篇章。  前排左起為陈炎桂 （中交疏浚东南亚区域中心总经理），拿督威拉Chuah Lim Leng（中港口执行董事）。
凭借着我们在疏浚和港口开发设计的先进技术和专业知识，相信此项目有助于提升马来西亚的海运和物流实力，并为两国的繁荣做出贡献。我们会密切与登高集团紧密合作，让此创新港口项目付诸于实现。” 这座位于森美兰州波德申的人工智能集装箱港口，是登高集团欲利用尖端技术和人工智能解决方案在东南亚建立先进海运枢纽的宏伟愿景之一。 该项目位于占地480英亩的战略性土地上，拥有超过21米的天然深水航道，可容纳全球最大的集装箱船。 待建成后，这座港口将大幅提升马来西亚的海运和物流基础设施，创造新的工业区，并促进经济增长。此外，包括东海岸铁路在内的现有和即将建成的综合交通网络将进一步增强中港口作为东南亚重要海运转运枢纽中心。 登高集团在发展马来西亚首个人工智能港口方面不断取得长足进步，此次所签订的合同代表着该集团又有了一大新进展，继续朝打造全球区域主要海运和工业枢纽的目标前进 《九点股票 9shares.my》提供。 分享您的內容，请与佳礼联系！ |
本周最热文章
4294
2