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你有用电召车服务吗？最近有没有发现它在高峰时段，收费暴涨的情况？ 越来越多消费者抱怨，在高峰时期难以预约电召车服务且车费在近期飙涨！电召车收费在高峰时段上涨了400%，引发了消费者和多方的不满，称其为不合理的，并呼吁政府在价格监管等方面进行干预。
陆路公共交通机构（APAD）指出，这需要考虑到多个因素，确保电召车的供需平衡。 该机构向《马新社》说，电召车服务的概念涉及用户和服务提供商之间的协议，通过应用程式显示预约车辆的收费，用户可以选择是否继续进行预约。 该机构表示，大马目前有超过10家主要的电召车服务提供商，电召车的收费必须考虑到司机、乘客、服务提供商和其他因素，以确保电召车的供需平衡。  另一边，马来西亚工艺大学阿兹曼哈欣国际工商学院（UTM AHIBS）高级讲师诺阿占阿努阿鲁博士说，诸如设定最高价格等价格监管建议，会导致司机短缺，因为他们会因回报不足而离开该行业。 “价格上涨主要发生在高峰时段，那段时间的需求通常高于其他时间，如果没有司机愿意回应乘客的需求，情况会变得更糟。” 谈到某些公司在市场上的主导地位可能导致收费上涨和服务质量下降时，诺阿占认为，价格上涨不一定是因为垄断行为，而是受到许多其他因素的影响。 诺阿占认为，与现有供应相比，需求比供应高是收费上涨的一个原因，因为它创造了一个由卖方或服务提供商定价的市场情况。 诺阿占说，该行业市场并没有出现垄断因素，因为没有限制任何一方设立电召车公司，没有价格管控也会鼓励竞争，因为公司被迫提供合理的价格。 另外，大马消费者协会联合会（FOMCA）副主席莫哈末尤索夫则希望，电召车公司之间存在更多竞争，以确保消费者在可负担的收费下，获得优质服务。 “电召车服务现在已经和此前德士服务的质量相提并论，即收费太高、不合理，特别是在高峰时期。” 他建议，有关当局应该调查是否出现特定一方所指控的垄断因素。  其实，不只是我国，就连新加坡的电召车服务价格也大幅上涨！ 在新加坡，一些Grab常客接受新传媒英文新闻网CNA访问时反映，Grab私召车服务近几个星期“疯狂”涨价，繁忙时段更是涨至一倍以上。 Grab发言人受询时指出，公司采取“动态定价模式”，以确保乘客在需要时得到乘车服务，而司机所花费的时间和精力也得到公平补偿。
“当预订乘车服务的人多于某个地区的司机数量时，车费将会飙升或上涨，以鼓励更多司机前往乘客所在的地方。” 但公司表示，司机短缺是私召车行业目前的普遍现象。 Grab 早前告诉 CNA，过去两年，疫情导致乘客人数不足，因此一些司机已“不活跃”。 新加坡新跃社科大学经济系高级讲师特斯拉博士（Walter Theseira）表示，允许收费飙升是行内常见的做法，但当人们认为价格飙升至“高得离谱”时，就会引起关注。  而新加坡国立大学土木与环境工程系副教授 Raymond Ong表示，这个定价概念是基于消费者愿意为他们需要的服务付费。 “如果我想在繁忙时段离开，我必须准备支付这样的价格。这是一种纯经济的模式，与受监管的德士模式不同。” 特斯拉博士认为，如果我国的目标是鼓励可持续的供应以满足需求的增长，禁止价格飙升将适得其反。 “这将延长德士和私召车的供应短缺，减少司机和运营商的收入，导致通勤者在繁忙时段等待更长的时间。总的来说，我认为禁止这项措施将弊多于利。”
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