日本马自达2012年因严苛的排气标准,而停止在RX-8搭载1.3升RENESIS转子引擎后,造车工艺并未因此停滞不前。以驰创蓝天(Skyactiv)技术打造的Skyactiv-G引擎,特高的压缩比率堪比柴油引擎和法拉利引擎,而Skyactiv-D引擎则具备超低的压缩比率;两台引擎不但废气排量低,而且燃料经济和性能令人刮目相看。
外型 新Mazda CX-5运动休闲车采用更精进魂动设计手法,外观更是俐落及表达力强, 有如蛹化成蝶。 正面装上一般汽车罕见的大面积和宽阔水箱护罩,比旧款更具3D感的水箱护罩,令人联想到马自达的RX-Vision概念车。横跨护罩下半部的电镀饰条,延伸至紧凑型头灯。本文刊测试的CX-5 2.0 GL GVC,日行灯采用灯泡,高级款型则采用LED灯。新CX-5的腰身折线较为明显,哑黑色的塑胶轮拱完美的融合在车体中,整体外观更鲜明锐利。 内装 正如外观,内装包括表板和钮键已经重新设计,以提供更佳质感。MZD多功能控制旋钮设在离挡杆仅几寸的位置上,让司机双眼无需离开路面,也可凭感觉操作车上的资讯娱乐系统。新三辐式方向盘外观与抓握感较轻盈,并附设更多按键,包括自动巡航、音响与电话键。双区恒温空调在后座中央厢台加装冷气风孔,以便更快为后座乘客输送冷气。 绒布座椅舒适及提供良好支撑,GL款的前座椅仅能以手调校坐姿;可乘坐三人的后座椅,头及脚部空间充足,由于可作40:20:40 分折,装载上更具弹性。行李厢空间达442升,将后座椅折平可增至1,342升之多。行李厢开口宽阔,并附设一个可收缩的物架。 动力 4汽缸2.0升的Skyactiv-G汽油引擎,最大马力在6,000转发挥162hp,并在4,000转达到210Nm的最大扭矩。转动系统为6-速Skyactiv-Drive自动变速箱。 在普通驾驶的情况下,新CX-5亦能体现出马自达的“人马一体(Jinba Ittai)”驾驶概念,脚部只需稍为离开油门即能换挡,变速箱操作恍如手排,这样在高速公路行驶时尤其省油。测试结果显示,新CX-5可轻易取得4.9升/100公里的综合耗油表现。省油之余,从静止起跑至100km/h仅需8.6秒,极速达到193km/h。 制动系统前轮为透气碟及后轮实心碟,此为量产型非高级运动休闲车(SUV)不曾见的浮悬式制动器,优点是更轻及更快散热,转子环较不易在高速刹车时变形。 行驶表现 新CX-5是一款很容易驾驶的SUV,可在狭窄空间行驶自如。前麦弗臣及后多连杆式悬挂系统减震功能佳,不会在崎岖路面行驶时令车上乘客感到不适。在迂回曲折的道路行驶时,车上的G力牵引控制系统(GVC),加强了行驶的敏捷与平稳,车身浮摆感觉并不明显。 结语 CX-5
2.0 GL GVC不但外型好看,驾控性能也比大多数同级车款优越,而且引擎省油,反应灵敏,安全,既适合日常用途,也是假日出游的良伴。 Mazda CX-5 2.0 GL GVC (本地组装)简略技术规格: 车价:M135,665.50 (不包含保险上路价) 引擎:4汽缸 1,998 cc 最大马力:162hp 最大扭矩:210Nm 极速:193 km/h (测试结果) 高速公路油耗:4.9升/100公里 (测试结果) 原文来自: Motor Trader |
魂斗罗 发表于 8-3-2018 02:54 PM
crv 1.5 就有170+hp了。。
魂斗罗: crv 1.5 就有170+hp了。。
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