 图片来源 ：网络
车上冷气不凉，而手头又没有必备诊断仪器，要如何初步诊断空调故障呢? 其实可以按照以下步骤为汽车空调把脉。 在自己动手诊断冷气故障之前，不妨先稍微了解汽车冷气系统的一些主要元件。汽车冷气系统的元件包含了压缩机(Compressor)、冷凝器/散热片(Condenser) 、干燥瓶(Drier)、膨胀阀(Expansion Valve)、鼓风机(Blower)和蒸发器(Evaporator)等。 其运作原理主要是藉由冷媒循环带走热，开启冷气时，压缩机会将高温高压状态的冷煤送进外观类似水箱的冷凝器/散热片。 撞风与风扇效应使冷煤在冷凝器/散热片内与车外的冷空气及风扇吹出风进行热交换，变成纯液态或半液态冷煤。 此液态冷煤进入干燥瓶过滤杂质且确保冷煤变成纯液态，然后进入蒸发器；进入蒸发器的液态冷媒变成冷气后，由鼓风机再将冷气吹过蒸发器从空调出风口送至车厢。 一般来说，冷气不冷或故障大部分是因为管路老旧或有破洞所引起的，少数是因为电路系统、管路阻塞或散热不良所引起的。因此，不管是新车或旧车，最好每年都做一次冷气检查，而五，六年以上或是10万公里左右的车辆，最好做一次冷气系统的管路清洗，检查及补充冷媒，并更换干燥瓶(建议每三年更换一次为佳)。 要确保冷气系统时刻操作正常，使用寿命延长以省下可观的维修费用，少不了要做定期的冷气检查与保养。  图片来源 ：http://fastnlow.net/ 一般上，车主可按照以下几个步骤检查冷气是否出现故障: 1、将空调要设置到最大制冷，风量最大，直吹的位置，空气内循环，A/C开关打开。 2、支起引擎盖确认电子扇及压缩机同时运转。如未运转，可松开高压管的保护盖，找一个尖利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出。如有，证明空调故障出现在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍。如有，则证明空调系统存在泄漏点，这种维修可能很耗费时间。  图片来源 ：网络
3、用手触摸高压管和低压管，仔细感觉其温度。在制冷系统工作正常的情况下，空调高压管的正常温度大约在摄氏50至60度之间，用手触摸感觉烫手；低压管的温度大约在摄氏5至6度之间，用手触摸感觉冰冷。若高压管温度低，低压管温度高，意味著压缩机不能有效地循环冷媒，可能需要更换压缩机。 在大热天，许多人一上车的第一件事就是发动引擎后将冷气开到最大最冷，其实这对冷气系统来说不太健康。 尽管现代汽车大多备有自动恒温空调(Auto)，启动引擎后冷气和风扇会自动开至最大以尽快冷却车厢, 但正确的作法应该是先打开车窗让车内空气流通。  图片来源 ：https://m.life.tw/ 如果有天窗更好，因为热空气会往上升往外排出，等一至二分钟后再发动引擎，开启送风. 最好的方式是，开窗一分钟后再按下冷气A/C按钮，然后关闭前车窗，等热气变少时再关闭后车窗。  图片来源 ：www.sohu.com 快到达目的地的1至2公里时先开掉冷气A/C保留送风，这样可以将蒸发器内的水份吹干，可让蒸发器的使用期限长一点，且车上也较不会有霉味。而到达目的地后先关闭所有冷气系统后，再关闭引擎。 |
本周最热文章
ADVERTISEMENT
712
3