阿隆索杆位被剥夺退后5位发车 迈凯轮匈牙利站0积分

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阿隆索在获得F1匈牙利站杆位七个小时后，正式被匈牙利大奖赛组委会剥夺杆位，并被处罚退后五位，正赛时阿隆索将从第六位发车。汉密尔顿因此获得杆位，原本排位赛获得第三名的海德费尔德将升至第二位发车。此外匈牙利大奖赛组委会还判罚迈凯轮车队将不能在本站中获得车队积分。

争议出现在第三节排位赛。第二次进站加油时，迈凯轮车队工作人员示意阿隆索等待最好的时机出站。为此队友汉密尔顿不得不在后面等了很长时间，最终出站时只剩下不到1分35秒，已经来不及做最后一个有效计时圈。在出站圈冲线时，汉密尔顿自己放弃了做计时圈的机会，并因此失去了夺取杆位的机会。

比赛结束后匈牙利大奖赛组委会认同了阿隆索的行为，阿隆索获得杆位。但是国际汽联并不愿意这么轻易放过阿隆索，匈牙利大奖赛组委会只好继续展开调查。

经过将近六小时的调查后，匈牙利大奖赛组委会事拒绝了迈开伦车队的解释，并决定取消阿隆索杆位，剥夺迈凯轮车队本站比赛积分，但是迈凯轮车手匈牙利站的积分将不会受到影响。

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搜狐体育讯 迈凯轮车队内部的车手竞争矛盾彻底在周六的匈牙利排位赛上爆发了，费尔南多-阿隆索在完成进站加油后多等待了一段时间，从而让在身后等待进站的队友汉密尔顿失去了最后冲刺的时间。不过迈凯轮车队的老板罗恩-丹尼斯却认为是汉密尔顿违反了车队命令，造成了维修站中的混乱。

国际汽联赛会干事在做出调查后做出了处罚决定：剥夺阿隆索杆位，后退至第六位发车；迈凯轮车队在匈牙利站的积分为零。


但是丹尼斯一再声称车队工程师之所以让阿隆索多停留一段时间是因为汉密尔顿违反了车队先前安排好的策略。

丹尼斯：“要处理好这两个非常有竞争力车手的情况是非常困难。车队内部存在很大压力，对此我们无需隐瞒。他们都非常有实力，都想赢得比赛胜利，而我们就只能尽量平衡这些压力。”

在星期六的排位赛中，按照计划，阿隆索应该在汉密尔顿之前完成最后一次停站，但是22岁的英国车手违反了车队的命令，没有让西班牙人超车。

据丹尼斯称，这样做的结果让局势陷入了混乱，汉密尔顿没有能够及时出战，挑战阿隆索的最快单圈。

丹尼斯：“由于刘易斯本来应该减速，让费尔南多超过去，但是他没有这样做，在这种情况下，费尔南多就不得不延长消耗燃油时间，并得到了一些优势。车队的安排没有问题，我们处在维修站通道的末端，在第一圈准备调换位置，但计划却没有成功。这种情况让人失望，引起了车队内部更多的压力。”

“从那时起，我们的次序就被打乱了，赛车在赛道上的位置都发生了错位，这让情况更加复杂，导致刘易斯没有时间做完最后一个计时圈。”

汉密尔顿也承认是他自己违反了车队命令，但他当时认为自己和阿隆索都应该有足够的时间完成一个单圈。

汉密尔顿：“我不想因变换位置而丧失自己的机会，被基米（莱科宁）超越或失去位置。如果那样做我就没有时间再做一个单圈，所以这就是我们发生争执的原因。我没有同意这个安排，我当时不想按照他们所希望的那样去做。”

同时汉密尔顿也公开反对阿隆索所谓的‘在维修站等待是一个正常现象’的说法！

汉密尔顿：“看看这11场排位赛，如果你完全可以靠自己的实力，而且不需阻挡自己的队友，那也许你就可以等上几秒钟，而不是半分钟。”

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没人会料到，在匈牙利大奖赛的这个周末，在迈凯轮和法拉利的战争进入白热化的时刻，在周六排位赛的最后关头，迈凯轮车队突然爆发了一场莫须有的“内战”。　　

说它是莫须有的，因为夺得杆位的阿隆索和排位赛取得第二的汉密尔顿在赛后看上去都很冷静。唯一失态的是丹尼斯，在汉密尔顿驶过最后一
个弯角，放开油门放弃最后的争夺时，这个已经头发花白的英国老头突然难以自制地从座位上跳了起来，甚至一手激动地摔掉了耳机。

但丹尼斯抱怨不了阿隆索，诚如西班牙人赛后所说的，他没有刻意阻挡汉密尔顿做成绩。丹尼斯也没有足够的理由责备汉密尔顿，因为最后剩余的时间已不足以让他再完成一个有效的计时圈。那是迈凯轮车队在计算上还“不够完美”的一次失误，再加上一个意外。

排位赛第三节，阿隆索在最后一次进站时，按照预定计划换上了较硬的一种轮胎，但当他挥手示意出站时，车队工人却要求他原地等待，因为赛车的右前轮还没有完全安装好，这次耽误使得西班牙人最后在维修站里停了超过10秒的时间。而根据迈凯轮车队的计划，汉密尔顿的这次换胎是紧跟阿隆索的，因此这10秒，汉密尔顿只能等着阿隆索让出车位以更换轮胎。这次“非常规”的进站，最终使得汉密尔顿没能跑成自己的最后一个计时圈，因为汉密尔顿在冲过终点线准备计时时比赛已经结束。

可是，由于丹尼斯突然爆发的愤怒，阿隆索赛后立即受到了质疑。“永远是车队决定我该什么时候出站。”阿隆索在排位赛后对西班牙的媒体说，“我知道这看起来像是故意的，因为他(汉密尔顿)损失了做计时圈的机会，但即便是我提前五秒离开，他也不能及时冲过终点线。我认为是计算的错误，我为他感到抱歉，但是我离开维修站的时间是根据车队指示做的。”

无论如何，比赛结束那一刻丹尼斯戏剧性的表现已经左右了媒体的态度。在某些英国网站上，甚至已经有媒体在赛后发出了“阿隆索‘偷’了汉密尔顿的杆位”这样的评论。尽管迈凯轮在这个周六的排位赛上再次击垮了两辆法拉利，但这样的言论对于车队的稳定无疑没有任何正面作用，丹尼斯必须冷静，因为迈凯轮的“内战”随时可能因为他的一点疏忽从“莫须有”变成现实。

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STB

ALONSO的最好时机出站是为了干扰正在计时的冰人吧？
因为他一出就刚好挡在冰人转第一个弯的说~

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原帖由 STB 于 5-8-2007 02:43 PM 发表
ALONSO的最好时机出站是为了干扰正在计时的冰人吧？
因为他一出就刚好挡在冰人转第一个弯的说~

不好意思...我昨天并没有看排位赛...不过看报导说...连 KIMI 也承认法拉利在匈牙利表现不如迈凯轮...

aklj

总之最无辜的是 Alonso。我有看排位赛，Alonso完全是照着指示开车，罚Mclaren可以，但为什么要Alonso让出排位呢？

我个人觉得国际车联也想让Hamilton成为新冠军，有意帮一把。Alonso不比Hamilton有魅力。

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原帖由 aklj 于 7-8-2007 12:24 AM 发表
总之最无辜的是 Alonso。我有看排位赛，Alonso完全是照着指示开车，罚Mclaren可以，但为什么要Alonso让出排位呢？

我个人觉得国际车联也想让Hamilton成为新冠军，有意帮一把。Alonso不比Hamilton有魅力。

Hamilton 已经公开认错了...另一边厢则有流言说 Alonso 将会在下个赛季离开 Mclaren ...