离开不代表忘却———纪念Michael Schumacher

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~序之总章



2006年在我的记忆中有很多熟悉的体坛名将淡出了我们的视线，曾经叱咤体坛的明星纷纷化作记忆中翻去的那一页，有时会不免觉得讽刺，他们都或多或少地留下了遗憾，残缺而不完满成了心底最深的感叹。思绪既起便以自己稚嫩的笔触来记录下点点滴滴，用自己的方式为他的离开做个纪念，为我那段痴狂的岁月留下见证

首先诚如诸多人一样，我对FI痴迷的开始是很简单的，一场比赛让我喜欢上了这个现在站在F1车坛顶端的人-Michael Schumacher，稳定的操控，酣畅淋漓的驾驶，一切一气呵成，让我记住了这个开着红色赛车的人。当现在再回首那看的第一场比赛，埋没在无数精彩战役中的记忆已经很模糊了

基本资料：
　　姓名：迈克尔-舒马赫（Michael Schumacher）
　　昵称：舒米（Schumi）
　　国籍：德国(Germany)
　　出生地：德国纽布格森(Hurth-Hermulheim)
　　居住地：瑞士尼斯湖畔(Vufflens，Switzerland)
　　婚姻：已婚
　　身高：174cm
　　体重：75kg
　　爱好：足球，卡丁车，网球，游泳，滑雪
　　个人网站：www.michael-schumacher.de

[ 本帖最后由 skyblue312 于 2-6-2007 07:48 PM 编辑 ]

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~铭记的辉煌

F1生涯：1991年-2006年
　　参加F1分站次数：250
　　获得分站冠军：91
　　登上颁奖台次数：154
　　杆位：68
　　累计得分：1369
　　初次登场：1991年8月25日
　　第一次赢得分站冠军：1992年8月30日
　　获得年度总冠军次数：7（1994，1995，2000，2001，2002，2003，2004）

从这一连串的数字的背后我们看到的是一个车神的强大，他一次次地改写F1世界的历史，他用自己在赛车场上的表现诠释了一个神话，一段将被永远铭记的辉煌
也许在今后很长一段时间里这些记录都不会被打破，长久地镌刻在F1历史上，他的名字——Michael Schumacher也将写在F1历史的扉页上让后人敬仰，虽然退役了但是他的一切我们还会记住

1984年-德国少年卡丁车冠军
1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军
1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军
1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军
1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6名
1989年-德国三级方程式亚军
1990年-德国F3锦标赛冠军
1991年-初次亮相F1赛场，并分别代表乔丹及贝纳通车队出赛。
1992年-完成F1赛季，获得车手总积分第3
1993年-取得52个积分列成绩第4
1994年-击败希尔夺得世界冠军
1995年-代表贝纳通车队再次夺得世界冠军
1996年-加盟法拉利车队初显车神本色，列总排名第3
1997年-参加F1比赛，虽然积分列第2，但被指故意下维伦纽夫相撞被取消成绩
1998年-参加F1比赛取得86个积分，但只能屈居第2
1999年-由于中途的比赛发生撞断脚的意外，最终只取得44分，列总成绩第4
2000年-为法拉利车队获得21年来首个车手总冠军，同时也赢得了车队总冠军
2001年-提前4站夺得车手总冠军，舒马赫因此写下光辉一页
2002年-本年度舒马赫记世人的焦点都集中在自己身上，他的表演让人叹为观止，拿下第5次F1车手总冠军
2003年-在前几站发挥不理想，但随着F2003-GA 的推出，舒马赫再次证明了他才是当今的车神，成功第6次赢得车手总冠军。
2004年-继续代表法拉利出赛，毫无悬念地第7次夺得世界冠军。
2005赛季，迈克尔·舒马赫失去了自己的F1皇冠，而普利斯通轮胎也证明不敌米其林轮胎。舒马赫仅在美国站的比赛中因为米其林轮胎退出才取得了唯一的一个分站赛冠军。在接下来的比赛里，舒马赫的表现强于巴里切罗，最终获得车手第三名，帮助法拉利赢得车队排名第三的位置。
2006赛季，在意大利大奖赛结束后，舒马赫宣布本赛季后退役。

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~？=成功


有时候我会有这样的疑问，除了一辆有竞争力的赛车，
一个优秀的团队，舒米的成功还有哪些因素的推动呢？


●非一般天赋=成功？
舒米从小就显示了对于赛车的非一般天赋，可以轻松地驾驶房车，F3，F3000或者F1，适应赛车，操控赛车达到更快的速度。刚进入F1车坛之初，舒米就能在赛道上做出不逊色于前辈车手的圈速，这是令人吃惊的。

●专注=成功？
众所周知，F1比赛对于赛车手的要求很严苛，他们不仅要忍受相当于10倍的G力，还有不停的噪声和压力，驾驶环境也是相当考验车手的，比如温度就是其中之一，在烈日下赛道温度常常可以达到四五十度，而密闭的驾驶室温度就会更高……在这些因素的作用下，要在1个多小时中时刻保持高度集中决非易事。很多车手在面对对手紧逼的时候会失误，但是舒米却常常可以沉着应对，以平稳的速度来完成一圈又一圈，甚至是不断地刷新最快圈速。正是这样的专注，在任何情况都能够全身心地投入比赛才铸就了今日的辉煌吧

●冷静=成功？
2003年的奥地利站，在第一次进站时，加油管口燃起熊熊大火，舒米并没有慌乱地跳出赛车，而是静待工作人员用灭火剂将火扑灭，擦去泡沫，继续回到赛场连续做出最快圈速，并一举超过Kimi获得第一。赛场上的稳定发挥，降低失误需要赛车手时刻保持冷静。

●掌控大局=成功？
舒米擅长雨战是公认的，那是为什么呢？除了其过人的综合能力和丰富经验外，我觉得对于全局的掌控也是不可或缺的一部分，雨战的变数大，选择合适的进站策略很重要，何时需要进站换胎（指换其他配方的轮胎，雨胎，干胎等）这和比赛的进行和最后的结果都是息息相关的。1992年的比利时站可以算是一个经典范例，所有车手都由于小雨更换雨胎，雨势渐止之后，舒米由于失误冲出赛道，当队友超越时，他注意到了轮胎磨损严重，就决定重新换回干胎，这被认为全场最好的换干胎机会，也帮助他获得了职业生涯的第一次胜利。

●对于赛车的深刻了解=成功？
在1995年英国站排位赛后的统计中，舒米在2秒内对赛车方向盘进行了多达十几次的微调，可见其对于赛车本身有着相当的了解。他会积极参与车队工程师关于赛车的讨论，以自己的驾驶经历给予他们最准确的资料，同时，他的赛车知识，也使他可以更为直观地提供解决问题的建议，这是他另一个优势，只有更全面的了解赛车，才能在比赛中更好地掌控赛车，发挥地更为理想

舒米的成功到底缘于何？我所阐述的只是一部分，还有很多，这一切铸就了舒米的神话，一个神般存在的人，一个注定记载在F1历史上的优秀车手，我相信这一切的成功绝对不是偶然。
套用马克斯•莫斯利的话
舒马赫是“最好的之一”，很可能就是最好的。对于舒马赫，我真的不知道他的弱点是什么
舒米就是这样一个特殊的存在。

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~法拉利时代的英雄

法拉利车队里,让•托德,罗斯•布朗,舒米作为铁三角为人所津津乐道.
5次个人世界冠军,6次车队冠军
是法拉利铸就了舒米不朽的传奇,还是舒米实现了法拉利的冠军梦？

在1996赛季,作为1995赛季冠军的舒米加入了当时危机重重的法拉利车队,在一片质疑声中舒米用比利时斯帕站的胜利拯救了当时处在信任危机中的托德,也预示着法拉利车队从低谷中觉醒.在之后的11个赛季中,法拉利车队和舒米共同经历了无数的成功和失败,一起面对错失冠军的沮丧,饱受争议的" 让车" 风波.纵使是在2005赛季,面对如此不堪的成绩,舒米始终没有公开表示过对于车队的不满,发表不利言论,而是宽容他人的错误,帮助车队找出不足,敦促其进步.

他的专业和能力,始终为车队考虑和对于车队每个人的关心为他赢得了车队所有人的尊重,罗斯•布朗曾指出舒米才是车队真正的核心.所有在法拉利工作的人都不得不承认舒米是不折不扣的车队精神领袖,他用自己的坚持和努力带领着法拉利步入了一个法拉利时代,他是法拉利时代的英雄.

迈克尔赢得了他周围所有人的尊敬,他们了解他对工作的投入和超凡能力.所以自然大家也会同样努力工作,有迈克尔在,你根本不必用其他东西来激发他们的工作热情。
                                                                                                  ——罗斯•布朗

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~还原真实的生活

舒米褪去赛车手的光环后，回归平淡的生活，我们看到的是另一个不同的车神，
一个作为儿子，哥哥，丈夫，父亲而存在的舒米。

母亲对于舒米走上赛车道路起到关键作用，所以两人的感情很深厚，当2003年圣马力诺站时，母亲病危，舒马赫兄弟在完成排位赛后立即赶往医院陪伴母亲，第二天直接前往赛车场准备参加比赛，就在比赛前，医院传来母亲病逝的消息，在悲痛中舒米完成了当天比赛，并获得了冠军，用赛季的第一个冠军奖杯献给他的母亲，站在领奖台上的舒米，脸上的笑容隐去，看着天空，强忍悲伤。

舒马赫兄弟在F1车坛是相当受关注的，也许是哥哥太过优秀，拉尔夫一直生活在哥哥的光环之下，时尔会有针锋相对的情况出现，他们的关系看上去并没有那么融洽。但即使赛道上你争我夺，互不相让，赛场外所表现出来互相关心帮助的兄弟亲情，让我们不由感到了这个残酷F1世界中的温情。

舒米不喜欢自己的孩子受到媒体的关注，所以他很少让自己的孩子出现在F1的维修区里。但是可以经常在镜头里捕捉到妻子科琳娜，重大的比赛时都可以看到她在维修区里专注屏幕的身影，静静地守候在一旁，等待舒米完赛，陪伴他度过一个个比赛的周末。

我心目中理想的一天就是和家人共同度过的一天，那时我感觉整个世界都慢了下来，我能够得到真正的放松。
                                                                                                          ——舒马赫

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~争议式的人物：天使还是恶魔？

●天使?
在东南亚海啸期间舒马赫捐款1000万美金,可能会有人说这是由于他的保镖在此次海啸中不幸罹难的缘故,但是我想告诉你,舒米平时也是一个热心慈善的人,多次参加慈善球赛,出资赞助医疗慈善机构;初为人父不久就收养波黑战争遗孤……

参加慈善活动


参加慈善足球赛

在赛道与家乡之间穿梭，尽一个儿子最后的孝道;零绯闻，和妻子也是F1车坛公认的模范夫妻
一个对车队，家庭尽心尽责，同情弱者的人难道不应该让我们敬佩和尊重吗？

●恶魔?
一直以来对于舒米的争论颇多，针对于伟大与否的问题，曾经听过这样的说法，根据行为，F1车手可以分为几类，一些是有着非同一般的赛车天分而且深受祝福的车手，另外一些则是徘徊在天使与恶魔之间

诚如每个赛车手对于胜利的强烈渴望，舒米的职业生涯中我们可以看见像是故意撞车，涉嫌让车，以及故意阻挡对手，这一连串的事件和不时传出的对手间的恩怨让他成为颇具争论的车王

年轻时的舒米，有着所有的年轻车手的不羁，作风强势，所以在前辈的眼中,舒米不是一个受到赞誉的新人.在1994的伊莫拉,舒米亲眼目睹了同一车队的塞纳在比赛中发生意外,作为舒米年轻时代的偶像和良师益友的意外身故,对于站在最高领奖台上的舒米是莫大的打击,他低头沉默.事发之后,舒米饱受非议,被指责是由于他的过分紧逼才导致这起不幸的事件.

还有我记忆比较深刻的是1997赛季西班牙站，他试图把整个赛季都在和自己“作对”的维伦纽夫撞出赛道，这一举动，不仅让他被罚失去年度第二的称号，还背上了许多骂名.舒米和维伦纽夫,两个同样对于胜利有着强烈企图心的男人,在冠军争夺中从此对立,所以直至今日还是风闻维伦纽夫对于舒米的指责.

就在舒米决定退役之后,也还不时传出其他车手对于他职业道德的质疑.作为一个舒米的支持者,在这里我不是要控诉这些对手们,因为舒米的某些行为的确是徘徊在是非的边缘,但是作为一个赛车手,对于胜利的渴望,主宰了一切,这些在每个赛车手身上都可能发生,舒米虽然被奉为车神,但终究还是个普通人,所以对于这一切我表示理解,也许正由于并不完美所以才让我更崇拜舒米.他不是高高在上的神而是真真实实的人.

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接班人?


舒米曾经表示对阿隆索的表现很是赞赏，并表示认为阿隆索作为世界冠军当之无愧。同时反对那些认为阿隆索缺乏鲜明个性的说法。
近日的试车中，舒米多次出现在法拉利的维修区内，据称此举是为了帮助两位现任车手更快的适应新赛车新赛季

似乎在一切事实都尘埃落定之后,这个问题显得更为引起关注了,本来是不打算来讨论这个见人见智的论题,但是关注到某些论坛上FANS之间的战争之猛烈(曾经我也是其中的一个），所以有感而发的。

这样的争论会让不少新车迷有很多误解，其实不否认车手之间的针锋相对，但我相信那其中的大部分都仅限于赛场内，作为一个优秀的赛车手是完全能够做到将两者区分开的。每一次看到领奖台上的拥抱，让所有人都感受到了他们胜利的喜悦，互洒香槟的时刻，让所有人都明白刚才硝烟弥漫已经过去。

相信在年轻一辈的车手眼中，舒米是对手，是朋友，是榜样，在众多车迷眼中，舒米是F1标志性的人物。他的伟大相信是不用再赘述了，作为被舒米所看好的年轻车手——阿隆索和莱库宁，两者无论从驾驶风格或是赛车性能上都有着太多的不同，实在不需要作比较，更不需要为这样的问题唇枪舌战，网上某些不负责任的报道似乎将三人之间的关系描述的剑拔弩张，我在这里不表示认同。

每个时代都会有自己的英雄，属于阿隆索和莱库宁的时代才刚刚开始，无论将来会是谁引领这个新的赛车时代，我相信那都是舒米所乐见的，一如当年舒米的良师益友塞纳一样。

FANS间的战争素来有之，但在我认为舒米的伟大和精湛的驾驶技术并不需要用诋毁别人来达到。这一切有目共睹。

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~零星寄语

●深夜巴西站
10月22日可能并没有特殊的意义吧，但是2006年的10月22日因为F1 赛季收关之战而有了些许的不同，在那一天我们目送一位伟大的车手永远离开F1的跑道。虽然舒米在那之前已经落后阿隆索10分，但是大家似乎都抱着最后的一丝希望。但排位赛第10让这个希望越发渺茫了。每个人都期待车王能有个完美的落幕，在最后一年不要留下任何的遗撼,无数的人都期待着车王捧起第8座年度冠军奖杯,但是事实往往未必尽如人愿，舒米此战最终名列第四，与年度冠军无缘。虽然如此，当回到维修区，舒米还是用拥抱来感谢与他并肩奋斗的法拉利工作人员，拥抱他的妻子，这个时候我似乎明白他为什么选择离开赛道，离开曾经与之一起战斗的法拉利团队，离开我们这些爱他的车迷。可能对于他而言，有些更重要的东西需要他停下脚步，而在他而言，能否获得第8个年度冠军并不一定那么重要，是我们这些爱他的车迷希望他能以第8个年度冠军来为他的赛车生涯画上个完满的句号，既然没有办法留住他，那么至少希望他走得没有遗憾。虽然结果并不完美，但一切已经足够，一场场精彩的比赛，一个不朽的传奇足够让我们回味，舒米，心中永远的车神！

现在，我终于把我想说的全都化作了文字了，2006赛季的每场分站赛还如昨天的记忆般深刻，2007赛季却已经在不知不觉间悄悄拉开了序曲，也许是种习惯，我还是试图在那熟悉的赛道上搜寻他的身影。相信很多人都无法适应没有舒米的F1，他离开了赛道，带着无数的辉煌过去，回归到自己真实的生活中，会有不舍会有难过，但是我能够理解，依然铭记那个赛场上红色的身影，那辆一骑绝尘的法拉利，那辆落后时努力追赶的法拉利，那个领奖台上的舒马赫跳……太多太多的记忆交杂在脑海，无法抹去，离开不代表忘却。
迈克尔•舒马赫——我心中永远的车神。

ken6852

迈克尔•舒马赫——我心中永远的车神

JusT!n

心目中永远的车神，看了真的想哭！！！

废材先生

真得很希望他会回来再次驾着红马F1在赛道上跟其他对手再比赛过哦！！！！

wilson86

现在转行踢球鸟

自由人(金牛)

永远不会忘记, 我的偶像

XPhantom18

舒马赫。。。。。。。
我会永远支持你的。。。。。。。。。

teckho

他 是 车 迷 眼 中 的 车 神... 是 无 法 取 代 的...

Cathy1127

无论如何，永远都是我心目中的车神