航母天地-美国海军尼米兹级航母

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航空母舰序曲
美国“伯明翰”号轻巡洋舰静静地停泊在美国东海岸汉普顿的锚地，它的舰首甲板上铺设着木制飞行跑道。这条26米长的跑道从巡洋舰的舰桥开始向前甲板延伸。在跑道的起点，停放着一架“寇蒂斯”单座双翼民用飞机－－“金鸟”号。
　　试验本应在军舰逆风航行时进行，但现场突然刮起了狂风。为了完成试飞任务，驾驶员伊利决定：在军舰停泊的条件下强行起飞。


　　飞机顺利地发动了，但由于滑跑距离太短，它未能达到应有的起飞速度。刚一离开飞行甲板，“金鸟”号便因升力不足而越飞越低，几乎是径直向海面冲去。关键时刻，伊利沉着而巧妙地操纵着飞机的尾水平舵，终于在飞机扎进大海前的一刹那将它拉了起来。然后，“金鸟”号又在海面上飞行了几千米，最后在海滩附近的一个广场上安全着陆，观看的人群中爆发出了热烈的欢呼。

　　这是人类首次驾驶飞机从一艘军舰上起飞，这次壮举为航空母舰和海军航空兵的发展迈出了艰难的第一步。


　　两个月之后，即1911年1月18日，飞机着舰试验在美国西海岸的旧金山进行。这一次的试飞员仍然是伊利，军舰则换成了重巡洋舰“宾夕法尼亚”号。

　　这一天又是“天公不做美”，天气很坏，风浪很大，舰长临时决定让舰尾朝着迎风方向，这给伊利带来了更大的困难和风险。但面对考验，伊利又一次显示了英雄本色。他操纵飞机迅速降低高度，然后对准舰上跑道果断俯冲下来。飞机急剧冲上跑道，伊利马上向上拉起机头，并关闭了飞机发动机。由于着舰速度过大，飞机只挂住了22道拦阻索中的后11道，但它还是在距跑道终端约9米的地方停了下来。

　　这两次试验是航空母舰发展史上的里程碑，它证明飞机完全可以从军舰上起飞和降落并执行战斗任务，它奠定了航空母舰作为一种新型战舰的生存基础。不久的将来，作为主宰海空战场的新一代海上霸王，航空母舰将正式走上历史舞台。

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航空母舰的艰难孕育

☆　英国海军揭开历史篇章
1917年3月，英国海军决定将一艘正在建造中的大型巡洋舰“暴怒”号改建为飞机母舰。“暴怒”号的前主炮被拆除，在舰体的前半部加装了69.5米长的飞行甲板，铺设了木制的飞行跑道。改装后的“暴怒”号被称为“飞机载舰”，标准排水量19153吨，航速31.5节，共搭载10架飞机：6架“幼犬”式战斗机和4架“肖特184”式水上飞机。但是，由于舰上高耸的塔式桅杆和烟囱的阻碍，起飞后的飞机无法返回母舰。

为了打破飞机着舰禁区，英国海军少校邓宁进行了勇敢的尝试。1917年8月2日，邓宁凭借着高超的驾驶技术，驾驶“幼犬”战斗机用侧滑着陆的方式艰难地降落到航行中的“暴怒”号前甲板上，在世界上首开飞机在航行的军舰上降落的先河。几天之后，当邓宁又一次试图重复这个惊险动作时，飞机翻出军舰坠入海中，邓宁不幸以身殉职。

血的教训使英国人明白，仅依K驾驶员的技术是无法弥补装备方面的根本缺陷的，要实现常规飞机在军舰上的安全起降，必须彻底改变母舰的结构。1917年底至1918年初，“暴怒”号进行了大改装。这一次将军舰后主炮和后桅拆除，在舰体后部加装了86.6长的飞行甲板。这样，以舰体中部上层建筑为界，前部甲板用于飞机起飞，后部甲板用于飞机降落，飞机可以互不干扰地同时进行起降作业。

　　尽管如此，“暴怒”号仍然不具有全通式的飞行甲板。飞机虽能勉强着舰，但由于舰体中部的舰桥、桅杆和烟囱引起的湍流的影响，飞机着舰仍然十分困难。所以，此时的“暴怒”号还是一艘很不完善的航空母舰。


再接再厉的英国人下决心建造一艘真正意义上的航空母舰。从1917年开始，英国海军将建造中的客轮“卡吉林”号改装成世界上第一艘具有全通飞行甲板的航空母舰--“百眼巨人”号。舰上原有的烟囱被拆除，设计人员设计出从主甲板下面通向舰尾的水平排烟道，从而清除了妨碍飞机起降的最大障碍。飞行跑道前后贯通，形成了全通式的飞行甲板，极大地方便了舰载机的起降作业。这种结构的航母被称为“平原型”。“百眼巨人”号初具了现代航母的雏形。 1918年5月，“百眼巨人”号的改装工程完工。该舰标准排水量为14450吨，最大航速20节，可搭载飞机20架。同年9月，该舰编入皇家海军的作战序列。然而，由于此时第一次世界大战已经接近尾声，匆忙入役的“百眼巨人”号尚未来得及接受战火的洗礼，战争便结束了。“百眼巨人”号只能默默地呆在皇家海军的舰队中，无法在真正的战争中一显身手。但是，作为世界上第一艘具有全通飞行甲板的航空母舰，“百眼巨人”号在航母发展史上的开拓性地位是无法抹杀的。

☆　美国海军的“带篷马车”
1920年，美国海军选中5500吨的运煤船“木星”号来改装它自己的第一艘航空母舰。1922年，该船完成改装，被重新命名为“兰利”号，编号为CV-1。“兰利”号标准排水量11050吨，满载排水量14700吨，最大航速15节，其上铺设有长165.3米、宽19.8米的全通式飞行甲板，载机34架。

　　同“百眼巨人”号一样，“兰利”号也是一艘典型的平原型航母。舰体最上方是全通式飞行甲板，舰桥则位于飞行甲板的前下方，舰体左舷装有两个可收放的烟囱。由于这种怪模怪样的军舰是第一次出现在美国海军的舰队中，所以被送了一个绰号：“带篷马车”。


兰利”号于1922年10月进行了第一次战斗机着舰试验，同年11月，又使用压缩空气弹射器进行了舰载机弹射起飞试验，两次试验都取得了成功。1923年，“兰利”号到各地进行航行展示，并在航行中进行各种作战系统的试验。1924年，“兰利”号被编入美国海军大西洋舰队的作战序列，美国海军终于有了自己的第一艘航空母舰。 1942年2月27日，“兰利”号在执行运送P-40战斗机的任务时，在爪哇海被日本海军的岸基攻击机击沉，结束了它不同寻常的一生。

☆　不甘人后的日本海军
日本海军也一直关注着海军航空兵和航空母舰的发展，早在1913年，日本海军就着手将一艘商船“若宫丸”号改装为水上飞机母舰。1920年，日本海军又开工建造了本国第一艘航空母舰“凤翔”号，并于1922年年底建成服役，由于该舰在航母发展史中第一次使用了岛状上层建筑，因而被称为第二代航母。它在“外貌”上已经颇像现代航母了。

　　“凤翔”号全长168米，标准排水量7470吨，最大航速25节。该舰在甲板前部有大约5度的下倾斜坡，两部升降机沿飞行甲板中线布置。它打破了第一代航母的“平原型”结构，一个小型岛式舰桥被设置在飞行甲板的右舷。三个烟囱可向外侧倾倒，以免影响飞机起降作业。


但是经过试验，日本海军发现“凤翔”号的岛式结构并不是很合适。由于该舰的飞行甲板比较狭窄，岛式建筑在起降时显得非常碍事。为了保证舰载机的安全起降，日本海军最后拆除了岛式建筑，由此，世界上第一艘“纯种航母”又恢复成为一艘典型的“平原型”航母，这从发展上讲是一种倒退。

☆　开创历史先河的“竞技神”号


1918年，英国海军动工兴建“竞技神”号航空母舰，它在航母发展史中具有特殊意义，因为它的岛式结构非常成功，由此一举奠定了现代航空母舰的基本结构，并且一直沿用至今。

　　“竞技神”号一开始就按照航母标准进行全新设计。它采用封闭式舰首和全通式飞行甲板，一个环绕着烟囱的大型舰岛配置在舰体右舷，构成了一个比“凤翔”号大得多的岛式上层建筑。由于“凤翔”号后来放弃了这种结构，“竞技神”号实际上是第一艘真正采用岛式结构的航空母舰，成为各国航母争相模仿的标准样版。

　　“竞技神”号的标准排水量是10950吨，航速25节，载机20架。后来由于舰载机大小、重量的不断增加，载机数量减少到15架。它的另一个突出特点是的舰上配备了强大的火力，4门140mm炮、4门102mm炮和4门47mm炮，主要用于防空作战，这一点与现代航母注重对空防御如出一辙。

☆　切萨皮克湾的历史性轰炸
1921年7月21日，停泊于美国西海岸切萨皮克湾的“宾夕法尼亚”号战列舰上云集了美国海陆军的高级将领。在不远处的海面上，静静地停泊着三艘靶舰，其中包括排水量22808吨的德国战列舰“奥斯特弗里斯兰”号。

　　天空中出现了美国陆军航空队的八架“马丁MB－2”双翼轰炸机，每架轰炸机都挂有8枚123千克的航空炸弹，在此次试验的策划者，美国陆军航空局副局长米切尔的亲自指挥下向靶舰扑来。

　　在760米的高度上，米切尔下达了投弹的命令。20分钟的狂轰滥炸之后，曾经参加过日德兰海战的“奥斯特弗里斯兰”号战列舰沉入了海底，两艘轻量级的驱逐舰也在随后10分钟双双沉入海底。

　　在“宾夕法尼亚”号上观战的将领们被这一壮观的场景惊得目瞪口呆。在大炮巨舰至上的年代，玩具似的轰炸机竟然轻而易举地炸沉了海上霸王战列舰，空中力量所蕴含的巨大威力不得不使人叹服。这一次历史性的轰炸充分证明了空中力量对于海上作战的决定性影响。它为航空母舰和海军航空兵在美国海军的发展铺平了道路，在航母发展中史上写下了重要的一笔。

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航空母舰峥嵘岁月之海军假日热航母
第一次世界大战结束后，全球出现了经济大萧条，各海军强国只得打出军备控制牌，是所谓“海军假日”。但是，1922年签署的《华盛顿条约》虽对战列舰控制甚严，但对刚刚起步的航空母舰却网开一面，各国海军纷纷抓住这个空子，大力发展航空母舰。

美国海军利用被迫停建的“南达科它”级战列舰改建了两艘航空母舰：“列克星敦”号和“萨拉托加”号。两舰于1927年完工。它们的标准排水量为36000吨，采用全封闭的舰首，全通式飞行甲板长达270米，由舰桥、塔式桅杆和扁平烟囱组成的岛式上层建筑位于舰右舷。该舰动力装置为涡轮－电力推进，最大功率135240千瓦，航速34节，续航力15节时10000海里，可搭载飞机90－120架。该级舰配备了4座双联203mm炮和12座单管127mm炮，火力不亚于一艘重巡洋舰。这也是早期大型攻击航母的共有特征之一。

不甘落后的日本海军也利用战列巡洋舰改装了两艘航母：“赤城(Akagi)”号和“天城(Amagi)”号。后来由于“天城”号在东京大地震中被毁，又转而改装了舰体稍短的“加贺(Kaga)”号。两舰分别于1927年3月和1928年3月建成服役。“赤城”号的标准排水量为29500吨，航速31.7节，载机60架；“加贺”号全长230米，宽29.6米，91000马力，标准排水量为26900吨，航速30节，载机60架。这2艘航母均装有大量各

这两艘航母的最大特点是采用了三层甲板设计。上层甲板主要用于飞机降落，上面没有岛式建筑；中层甲板与机库相连，供小型飞机起飞；下层甲板后面也是机库，供大型飞机起飞。实践证明这是一种失败的设计。由于上层甲板没有岛式建筑，舰桥只能设在甲板下面，给操舰和作战都带来极大不便。下层甲板跑道过短，无法适应高速单翼机的起飞需要。

日本海军于1935－1938年间对两舰进行了改装。其排水量均有加大，飞行甲板改为一层全通式，并将舰桥上移至主甲板以上，变成了标准的岛式舰桥。这样，除了大量的舰载火炮之外，“赤城”和“加贺”终于具备了现代航母的典型特征。但需要指出的是，“赤城”号的上层建筑被设计在了左舷。这个设计被实践证明同样不成功，因此除了后来的“飞龙”号之外，世界上再没有别的航母进行过这种尝试。

英国则利用大型巡洋舰改装了“勇敢”和“光荣”两艘航母，分别于1928年和1930年服役。其标准排水量为22500吨，航速30节，可搭载飞机48架。

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航空母舰峥嵘岁月之二战前夕山雨欲来
华盛顿条约》并未对1万吨以下的航母做出任何限制，日本海军抓住这个空子建造了一艘排水量8000吨的小 型航母“龙骧(Ryujo)”号，后又将其排水量增大到万吨以上，载机36架。美国海军也建造了1艘排水量14500吨的“突击者(Eanger)”号航母。1936年12月31日，《华盛顿条约》期满失效，世界海军列强又展开了新一轮军备竞赛。


1934年，美国海军动工建造“约克城”级大型航母“约克城”号和“企业”号，并分别于1937年和1938年建成服役。该级航母全长246.9米，宽33.2米，标准排水量19800吨，满载排水量25500吨，功率88200千瓦，航速33节，20节时续航力为8220海里。“约克城”级的飞行甲板全长244.5米,宽26.2米，装有3具飞机弹射器和3台升降机，搭载飞机80－90架。比之“突击者”号，该级航母增加了防护装甲，其生命力大为增强。位于右舷的舰桥与烟囱组成一体化岛式上层建筑，高炮平台位于飞行甲板两舷前后，这成为美国后续航母的典型布局。1938年，美国又开工了该级第三艘“大黄蜂”号，并于1941年10月20日入役，刚好赶上太平洋战争



二战中的另一个航母大国日本在这一时期的杰作是“双龙”和“双鹤”。1937完工的“苍龙(Soryu)”标准排水量15900吨，航速34.5节，可载机71架，设有3台飞机升降机，岛式上层建筑也移到了右舷。1939年完工的“飞龙(Hiryu)”号是“苍龙”的扩大型，其标准排水量达到了17300吨，可载飞机73架，更适应舰载飞机大型化、高速化的要求，指挥设施也更为先进，但它的岛式上层建筑设在了左舷。这两舰都配备了大量高炮，但都存在着舰体防护能力薄弱的缺陷。它们的飞行甲板和其它重要部位的装甲只可防驱逐舰或巡洋舰的主炮轰击，对于海军航空兵使用的重磅炸弹就显得过于薄弱了。


1941年8月和9月，“翔鹤(Shokaku)”和“瑞鹤(Suikaku)”号航母分别完工。这是日本海军不受任何限制精心设计的大型航母。其标准排水量为25675吨，航速34节，18节时续航力9700海里，可载机84架，有3部飞机升降机。由于日本海军舰载机重量较轻，所以舰上没有装备弹射器，在飞行甲板上装有11根拦阻索。“翔鹤”级加装了坚固的防护装甲，生命力大为增强，岛式上层建筑设在右舷，其上装备了双联127mm高炮8座、三联25mm高炮12座。这两艘航母的整体作战水平不不亚于美英同级舰。


英国海军于1938年建成了标准排水量22000吨的“皇家方舟”号大型航母。该舰采用了全封闭式舰首和较高的干舷，一体化的岛式上层建筑，飞行甲板为强力式，其前端装有2台液压式弹射器。该舰设有2个封闭式机库，共载飞机25架，精心的设计和合理的布局使“皇家方舟”号被誉为“现代航母的原型”。从“暴怒”号到“百眼巨人”号再到“皇家方舟”号，英国海军航母一直走在世界各国的前面。

1937年，英国海军又开始建造2艘“光辉”级航母。首舰“光辉”号于1940年5月建成入役。其后续舰“胜利”号、“可怖”号、“不屈”号和改型舰“怨仇”号、“不倦”号在第二次世界大战的战火中陆续服役。“光辉”号长约226米，宽约29.2米，标准排水量23000吨，航速31节。该舰的突出特点是极为重视军舰的防护能力，它是世界上第一艘在飞行甲板和机库下面都设有装甲防护的航母。由于装甲重量的限制，它只能安排一层机库，因此只能载机36架。舰上还装有16门单管114mm高炮和一部792雷达，这在当时是相当高档的防空配置了。



但航母在强国中的发展并不平衡。德国在战前过分注重空军，迟至1936年才开工建造第一艘航空母舰“齐柏林”号。二战爆发后，德国海军的重心转到了潜艇上，尚未完工的“齐柏林”号航母被停建。意大利军方更是一直忽视航母的重要性。1925年，意海军做出决定：不建造任何航母，航母也就没能出现在亚平宁半岛。法国倒是对航母进行了较为充分的研究，并于1938年开工建造排水量为18000吨的“霞飞”号航母。但由于二战刚开始法国就很快战败，“霞飞”号自然泡了汤，二战前法国最终未能拥有航空母舰。

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航空母舰二战辉煌
扬威大西洋
★　奇袭塔兰托
1940年11月11日，满载着“剑鱼”式攻击机的英国“光辉”号航空母舰出航，目的是袭击位于地中海的意大利著名军港：塔兰托。
　　20时35分，第一攻击波－－12架“剑鱼”攻击机在威廉森海军少校的率领下从舰上起飞。其中6架各挂载1枚545千克的航空鱼雷，其余6架各挂载4－6枚112千克的航空炸弹。23时02分，空中突击开始。6架挂载鱼雷的“剑鱼”直扑战列舰，挂载航空炸弹的“剑鱼”负责攻击巡洋舰、驱逐舰和码头设施。

21时20分，第二攻击波7架“剑鱼”在黑尔海军少校率领下起飞。23时55分攻击开始。其中5架挂载鱼雷的“剑鱼”再次向意军战列舰发起了猛烈攻击。至12日凌晨，得胜而归的“剑鱼”一架架返回了“光辉”号航母。除2架被击落以外，其余的“剑鱼”均安全返航。
　　空袭塔兰托之战，英国海军出动了21架老式的“剑鱼”攻击机，仅仅用了65分钟的时间，就击沉、重创了意大利海军3艘战列艘、2艘巡洋舰和2艘驱逐舰，几乎使其折兵一半。此战大显航母实力，成为航母发韧之初的经典之战。
★　截杀“俾斯麦”
俾斯麦”号战列舰是德国海军的王牌，它火力强大，防护坚固，对盟国在大西洋上的行动构成巨大威胁。1941年5月19日，该舰在护航舰队的保护下悄然出海。得知消息的皇家海军决定集中全力铲除这个心腹之患。

5月24日，英德海军在冰岛西南海域首次交战，英方的“胡德亲王”号战列巡洋舰被击沉，“俾斯麦”号也被击伤。为报“一箭之仇”，皇家海军的集中了包括“胜利”号航空母舰在内的大批战舰再次围攻“俾斯麦”。“胜利”号上的9架“剑鱼”式战斗机在埃斯蒙德海军少校的率领下起飞出击。激战中，一架“剑鱼”发射的航空鱼雷击中了“俾斯麦”号的右舷中部。虽然这点伤不足以让”俾斯麦”号沉没，但泄露出的大量燃油却暴露了自己的行踪。 　
　5月26日11时，苦苦搜寻中的皇家海军终于发现了猎物的踪迹。大型航母“皇家方舟”号承担了攻击任务。不幸的是，第一攻击波误击了本方的“谢菲尔德”号巡洋舰。20时55分，第二波的15架“剑鱼”又投入了攻击。多枚鱼雷击中了“俾斯麦”号，其中一枚击中尾舵的鱼雷使其丧失了机动能力，这对该舰的打击是致命的。随后赶来的战列舰最终将其击沉。
　　尽管是巨舰大炮最后击沉了“俾斯麦”号，但关键时刻是航空母舰起到了重要作用。“光辉”号的攻击机拖住了它，“皇家方舟”号的攻击机对它进行了致命一击。战列舰所攻击的，不过是一艘已经丧失了机动能力的“垂死之舰”。

激战太平洋
☆　偷袭珍珠港
1941年11月22日，日本海军的机动部队在择捉岛的单冠湾集结完毕，它的目的是偷袭美国海军太平洋舰队的重要基地－－珍珠港。六艘大型航空母舰：“赤城”号、“加贺”号、“翔鹤”号、“瑞鹤”号、“苍龙”号、“飞龙”号在十余艘其它舰只的配合下，悉数披挂出征

12月7日6时15分，由49架水平轰炸机、40架鱼雷轰炸机、51架俯冲轰炸机和43架零式战斗机共183架飞机组成的第一攻击从六艘航母上起飞，向珍珠港扑去。7时40分，日机0在美国海军毫无戒备的情况下投入攻击。大约一个小时之后，第二波81架俯冲轰炸机、54架水平轰炸机和36架零式战斗机共171架飞机又接踵而至，这次攻击同样持续了大约一个小时
这次由航母“一手操办”的大偷袭取得了极其辉煌的战果。美军共有4艘战列舰、2艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和1艘油船被击沉，另有多艘战列舰、巡洋舰和驱逐舰被重创，总计损失舰艇40余艘，被毁飞机450架，阵亡2409人，太平洋舰队几乎全军覆没。而日军付出的代价是微不足道的，仅仅损失舰载机29架。

日军偷袭珍珠港大获全胜，继英军奇袭塔兰托之后又一次体现了航空母舰的巨大威力，它彻底摧毁了各国海军残存的“大炮巨舰”至上的陈旧观念，航空母舰也由此取代战列舰成为现代海战的主角。时至今日，航母的海上霸主地位仍无可动摇。
☆　大战珊瑚海
珍珠港偷袭得手后，日本海军继续南下，准备攻占莫尔兹比港和图拉吉岛，从而控制珊瑚海，孤立澳大利亚。而遭到打击的美军为了给日军还以颜色，不顾兵力不整，毅然决定向日军发起反击。
　　1942年5月7日，美军“约克城”号航母的舰载侦察机发现了日本海军机动部队。上午9时，美军24架鱼雷机、36架轰炸机和16架战斗机从“列克星敦”号航母起飞。11时整，美军飞机开始集中攻击日军“祥凤(Shoho)”号轻型航母，该舰被命中13枚炸弹和多枚鱼雷，于11时35分沉没。美军在太平洋海战中首开记录，为珊瑚海海战揭开了序幕。

5月8日，美军从“约克城”号和“列克星敦”号上起飞了81架舰载机，分为5个波次向日军航母舰队发起攻击。但密云和暴雨遮住了日军舰队，直到10时50分，美军才发现了“翔鹤”号。7分钟后，美军转入进攻。一番激战后，“翔鹤”号被击伤，丧失了作战能力。

几乎与此同时，早些时候从“瑞鹤”和“翔鹤”号上起飞的日军舰载机也向美军航母发起了攻击。这场角逐的结果是“约克城”号和“列克星敦”号均受重创，后者舰体发生了大爆炸，最终沉入太平洋。遗憾的是，日军未能抓住有利时机扩大战果，“约克城”号得以幸免。
　　珊瑚海大战是航空母舰之间的第一次正面交锋，交战双方在大约10万平方公里的海域打了整整5天，除了飞行员，双方自始至终没有见面，开创了世界海战史上的崭新形式。
☆　决战中途岛
中途岛是太平洋上的一个小岛，但却是美军的前哨阵地，具有重要的战略意义。日军意欲夺取中途岛，并寻机诱歼美军太平洋舰队主力。日本海军第一机动部队拥有“赤城”、“加贺”、“飞龙”、“苍龙”4艘大型航母，而美军只剩下了“企业”号、“大黄蜂”号和负伤的“约克城”号3艘航母，实力对比有利于日军。然而，最后的结果对日本海军而言却是灾难性的。

日军的致命错误是对敌情判断不明和指挥官决策失误。它先是无法确定美军舰队的准确位置，后又不能确定舰队中是否含有航母。为了收回袭击中途岛的己方飞机，它又耽误了攻击飞机的出击，丧失了千金难买的宝贵时间。当然，美军俯冲轰炸机飞行员不惜性命的誓死攻击也是美军取胜的关键因素之一。
　　1942年6月5日上午9时40分到10时12分，美军共起飞了41架鱼雷机向日本舰队发动了第一波攻击，但在付出了被击落35架的代价后却一无所获。就在日军为之欢呼时，美军第二攻击波－－俯冲轰炸机杀到了，时间是10时24分。日军航母大难临头了，“赤城”、“加贺”、“苍龙”三艘帝国海军的精华转瞬化为乌有

仅剩下的“飞龙”号航母向美军发动了疯狂的反扑，美军的“约克城”号航母被重创，在6月7日早上沉没。但“飞龙”号自己最后也没有逃脱覆灭的下场。在被命中4枚炸弹后，“飞龙”号被日本海军自己发射鱼雷击沉。

中途岛海战是第二次世界大战中，也是世界海战史上一场空前绝后的航母大战。双方对航母的运用达到了登峰造极的程度。美军最终以损失1艘航母的代价击沉了4艘日军大型攻击航母，更为严重的是，日军失去了大批富有实战经验的飞行员－－这个损失是无法弥补的。太平洋战场的形势从此发生逆转，战争胜负的天平开始向美军倾斜。

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激战太平洋
☆　马里亚纳猎火鸡
1944年初，节节胜利中的美军急欲为B－29“超级空中堡垒”寻找一个理想的中继机场，以便展开对日本本土的进攻，而马里亚纳群岛正是一个绝好的地点。这一次，已经进入战时体制的美军一下子出动了15艘航母，而日军在这一地区只有9艘航母，实力明显弱于美军。

但是，马里亚纳对日本的关系太重大了，日本海军决定不惜一切代价与美军决一死战。6月17日，美军第58特混舰队承担了主要作战任务。它又分为4个航母大队，，共辖有“大黄蜂”号、“约克城”号、“贝劳·伍德”号、“邦克山”号、“黄蜂”号、“蒙特里”号、“卡伯特”号、“企业”号、“列克星敦”号、“圣贾辛托”号、“普林斯顿”号、“埃塞克斯”号、“兰利”号和“考佩斯”号14艘航母。日军的兵力为“瑞凤(Zuiho)”号、“千代田(Chiyoda)”号、“千岁(Chitose)”号、“大凤(Taiho)”号、“瑞鹤(Zuikaku)”号、“翔鹤(Shokaku)”号、“飞鹰(Hiyo)”号、“隼鹰(Junyo)”号和“龙凤(Ryuho)”号9艘航母。

6月19日上午，日军舰队抢先出动4波共计326架飞机起飞攻击美军。但就在日军旗舰“大凤”号进行起降作业而无法做反潜机动时，美国潜艇“大青花鱼”号发射的一枚鱼雷命中了它的右舷。由于汽油蒸气外泄，该舰的腹部接二连三发生了大爆炸。祸不单行，12时30分，美国潜艇“棘刺”号又一次突破了日舰队由驱逐舰组成的外围警戒圈，向正在回收飞机的日舰“翔鹤”号发射了6枚鱼雷，其中命中3枚。“翔鹤”号发生了一连串大爆炸，象一口活棺材一样飘浮在洋面上。更为不幸的是，日军的4个攻击波并没有收到预期的效果，美军航母安然无损不说，自己出击的326飞机竟然被击落315架，简直是毁灭性的打击。战斗中，美军飞行员欣喜地喊道：“这就象古代的猎火鸡呀！”“马里亚纳猎火鸡”由此得名。

16时20分，美军特混舰队开始发起反攻。10分钟内，85架战斗机、77架俯冲轰炸机和54架鱼雷机分别从6艘大型航母和5艘轻型航母上腾空而起，迎着夕阳飞向日军舰队。毫无还手之力的日军拼凑出75架飞机起飞迎战，但已无法阻止士气正盛的美军。攻击大约持续了20分钟，日军航母“飞鹰”号被击沉，其余多艘被击伤。 　　 　

　　大战结束，日军总共被击沉3艘航空母舰，损失飞机400余架。从此，日本海军日暮穷途，再也没有力量同美军航空母舰进行正面较量。虽然是2艘潜艇直接取得了战果，但毫无疑问，美国航空母舰才是这场海战的真正主角，它们攻守兼备，作出了极为出色的表演。

☆　战火中的航空母舰
财大气粗的美国海军凭借本国强大的工业基础和军工生产能力，在二战中走的是大批量建造大型攻击航母的道路。它所改装的一些轻型航母主要担负防空和反潜任务。

　　在罗斯福总统的大力支持下，美国决定在1940财年建造11艘、1941财年建造2艘“埃塞克斯”级大型航母。但由于各种原因，最后只有5艘航母开工。珍珠港一战使美国彻底清醒过来。美国政府和国会做出了加快建造“埃塞克斯”级的决定。计划在1942财年造10艘、1943财年造3艘、1944财年造6艘。“埃塞克斯”级由此成为二战中美国海军的主力航母。它的基本性能是，全长265.79米，宽28.35米，标准排水量27200吨，满载排水量34800吨，最大航速32.7节，15节时续航力15000海里。其飞行甲板长约262米，宽约29米，载机100－103架。编制舰员3442人，其中军官382人。


“埃塞克斯”级航母装有127mm高炮12门，并装有40mm高炮32门（或68门）和20mm高炮46门（或55门）。它的防护能力也有很大增强，舰体被分为更多的水密隔舱。堪称奇迹的是，在激烈的太平洋战场上，该级航母虽屡受重创，却没有一艘被击沉。该级航母最后建成24艘，其中17艘在二战期间服役，7艘在战后服役。

与此同时，美军并没有放弃轻型航母，它用“克利夫兰”级巡洋舰改装了9艘“独立”级轻型航母。该级航母各舰之间不尽相同。以战绩最为显著的“卡伯特”号为例，其标准排水量10662吨，满载排水量14750吨，航速31节，15节时续航力13000海里。飞行甲板长约166米，宽约22米，载机30架，舰员1569人。舰上载有127mm炮2门，40mm高炮16门，20mm高炮10门。

　　至1945年初，美国已经建成服役的航空母舰达到52艘，正在建造中的有18艘，显示了美国强大的国力和建造能力。

　　与美国相比，日本的工业能力就差得太远了，在大型航母的建造上它是绝对拼不过美国的。因此，它只能走一条以改装为主、少量建造为辅的道路。它先后利用潜艇供应船、水上飞机母舰和豪华邮船改装了“祥凤”号、“瑞凤”号、“龙凤”号、“千岁”号、“千代田”号、“大鹰”号、“冲鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“隼鹰”号、“神鹰”号和“海鹰”号航母。这些航母的舰载机一般在30架左右，作战能力不是很强。


日本航母改装的代表作是超级航母“信浓(Shinano)”号。该航母由“大和”级战列舰改装而成，标准排水量即达62000吨，这一记录一直保持到二战结束后很长时间。它的航速为27节，18节时续航力10000海里。 其飞行甲板长约256米，宽约40米，可载飞机42－48架。舰上有127mm炮16门，25mm高炮145门，舰员2400人。它的最大特点是防护能力强，其飞行甲板的装甲厚度为75mm，其上还有厚200mm的钢筋水泥层，据称可抵御500千克航空炸弹的攻击。不幸的是，对它的攻击来自水下。1944年11月28日，“信浓”号首次出航从横须贺港驶往吴港。次日凌晨3时16分，美国潜艇“射水鱼”号向它连续发射了6枚鱼雷，有4枚击中了该舰右舷。由于舰上损管人员缺乏实际经验，抢修不力，这艘花费6年时间苦心建造的巨舰，在完工后不到10天的首航中就葬身海底，成为世界海军史上最短命的航空母舰。

在改装的同时，日本海军也没有放弃建造真正的航母，其中就有日本海军最大的航母“大凤(Taiho)”号。该舰水线长253米，宽22.7米，标准排水量29300吨，满载排水量34000吨，航速33吨，18节时续航力10000海里。飞行甲板长约257.5米，宽约30米，载机63架。舰上装有100mm炮12门，25mm高炮66门,舰员1649人。为了对付俯冲轰炸机的进攻，“大凤”号的飞行甲板有非常强的防护装甲。它在日本海军中还最先采用了封闭舰首，极大提高了适航性和耐波性。
中途岛海战之后，日本海军对大型航母的需求越发迫切，于是以“飞龙”号为蓝本建造了3艘“云龙(Unyru)”级航母：“云龙(Unyru)”号、“天城(Amagi)”号和“葛城(Katsuragi)”号。该级舰全长227.35米，宽22米，航速34节，18节时续航力8000海里。其中飞行甲板长216.9米，宽27米，载机65架。舰上装有127mm炮12门，25mm高炮93门,舰员编制1100人

从日本海军的第一艘航母“凤翔”号算起，至二战结束日本共建造了25艘航空母舰，其中专门设计建造的为10艘，改装的为15艘。与美国比起来，这个数字太可怜了。

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航空母舰战后风流
旧貌新颜的“中途岛”号
二战结束后，日本当然不能再有航空母舰，英国也由于国力衰落而使航母难以得到较大发展，前苏联则是因为战略思想的原因而使航母迟迟未能露面。只有美国既拥有超强的国力，又有称霸全球的战略意图和实际需要，所以倾其全力发展航母。实际上，战后的航母发展史也就是美国的航母发展史。
　　“中途岛”级航母是在二战中开始建造的，由于战争结束，该级舰只完工了3艘：“中途岛”号、“罗斯福”号和“珊瑚海”号。它们走过了从二战时期航母向战后现代化航母转变的路程，载机从螺旋桨式变成了喷气式。


中途岛”级建成时是当时世界上最大的航母，其舰长295米，舰宽41.5米，4台蒸气轮机，功率155820千瓦，航速33节，标准排水量45000吨，满载排水量60000吨。该舰可载机100架，舰上人员2500名，空勤人员1600名。建成时舰上装有14门127mm炮，21座4联40mm高炮，28座20mm高炮。它采用直通甲板，敞开式舰首，一条轴向跑道，2部液压弹射器，三部位于中心线上的升降机，飞行甲板和舱壁采用装甲防护。
进入五十年代，舰载机逐渐发展成喷气式飞机，英国人又发明了斜角甲板，对老航母的改装势在必行。

1954年1月，“罗斯福”号率先开始进行为期2年的改装。直通甲板改为斜角甲板，三部升降机改在舷侧，弹射器改为3部蒸气弹射器，2部在直通甲板，1部在斜角甲板。舰上安装了英国研制的助降系统和着舰拦阻系统，装上了先进的“塔康”导航雷达，并拆除了8座127mm炮。其余两舰也先后进行了改装。

　　1966－1970年,“中途岛”号又进行了第二次改装，其排水量达到64700吨。飞行甲板最宽处已达到77米，斜角甲板增加到13度，飞行甲板面积由11430平方米增至16200平方米，升降机的提升能力也由37吨增至55吨。舰上安装了战术情报和指挥系统，舰员的生活条件也大有改善。


1986年4－6月，“中途岛”号在日本横须贺基地进行了第三次改装。这次它的排水量又增加了3000－3500吨，水线部分的甲板宽度增加了6米，并安装了新型通信器材。三次改装后的“中途岛”号参加了战后美国的多次军事干涉行动，直到1991年参加了海湾战争后，一生荣耀的“中途岛”号才退出现役。

　　　同属该级的“罗斯福”号和“珊瑚海”号就没有这么幸运。它们只经过了五十年代的一次改装，分别于1977年和1990年退役。
名噪一时的“福莱斯特”级
“福莱斯特”级是战后美国首级专为搭载喷气式飞机而建造的航母。该级航母共建四艘：首舰“福莱斯特”号，1952年7月开工，1955年10月服役；第2艘“萨拉托加”号1952年12月开工，1956年4月服役；第3艘“突击者”号1954年8月开工，1957年8月服役；第4艘“独立”号1954年7月开工，1959年1月服役。

　　该级航母长326.4米，宽76.3米，4台蒸气轮机，总功率205800千瓦，航速33节，续航力30节时8000海里。该级各舰排水量不完全相同，但均在79000吨－81000吨之间。舰上人员2900人，航空人员2279人。

　　该级舰的舰体结构有了突破性发展。其舰体从舰底到飞行甲板形成整体箱形结构，增强了整个舰体的强度；首次采用封闭式舰首、封闭式机库和封闭式飞行甲板；首次采用斜角式飞行甲板。它装有4座大功率蒸汽弹射器，2部位于舰前端，2部位于斜角飞行甲板前端。在降落甲板上有4道拦阻索和1道拦阻网。该舰配备4部升降机，左舷1部，右舷3部。





该级舰最初装有8座单管127mm炮和36门76mm高炮。在以后的改装中，这些火炮先后被拆除，换装成2座“海麻雀”舰空导弹系统和3座“密集阵”近防系统。

　　在50年代中期以后，该级各舰都进行了一些改装。而其中最大、最重要的一次改装是在80年代。“萨拉托加”号在1980年10月至1983年2月；“福莱斯特”号在1983年3月至1985年5月；“独立”号在1985年4月至1987年8月。而“突击者”号没有进行这一轮改装。

　　改装的主要内容是：一是对舰体和各种主、辅机以及消防、燃油、蒸汽、弹射器系统进行全面检修，并增加了日造水454600升的净水装置。二是对武器系统和电子设备进行全面的现代化改进，换装了“SPS－49”和“SPS－48C”新型雷达。三是换装了弹射力更大的新型蒸汽弹射和制动力更强的液压拦阻装置，加大了升降机的尺寸和提升力。四是增设了反潜战术支援中心。
常规动力航母之最：“小鹰”级
50年代被称作“超级航母”的“福莱斯特”级在服役过程中陆续发现了不少缺点，在1956年开始建造第5艘时作出了较大改进。改进后的４艘被称为“小鹰”级，分别为“小鹰”号、“星座”号、“美国”号和“肯尼迪”号。

　　这3艘舰的服役日期分别是：1961年4月29日、1961年10月27日、1965年1月28日。该级舰飞行甲板长318.8米，宽76.8米，相当于3个足球场大，可载各型飞机80余架。它从底层到舰桥顶部分为18层，飞行甲板以下有10层。全舰编制人员5480人，其中舰员2930人，航空人员2480人，司令部人员70人。





比之“福莱斯特”级，“小鹰”级的岛式上层建筑明显后移，升降机改为岛前方2个，后面1个。“福莱斯特”级位于左舷斜跑道前方的1部升降机影响斜跑道的应用，“小鹰”级将其移到斜角甲板舷侧后方，从而大大方便了飞行作业，这也成为以后核动力航母的标准形式。此外，它在设计时就取消了8座127mm炮，代之以2座双联“小猎犬”舰空导弹。后来在改装时，又用3座8联“北约海麻雀”防空导弹取代了“小猎犬”，并加装了3座“密集阵”近防系统。

　　“小鹰”级航母是航空母舰发展史上最大、最先进的一级常规动力航母，但常规动力航母在美国也走到了尽头。“肯尼迪”号航母是美国历史上最后一艘常规动力航母。随后，核动力航空母舰开始在世界大洋中独领风骚。

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航空母舰独霸天下
★　历史性飞跃
1954年9月，美国第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号建成服役。核动力的航程几乎是无限的，这一动力方式也可以用于水面舰艇上，威力巨大、使命独特的航空母舰自然是它的最好载体。

　　1958年2月4日，美国第一艘、也是世界上第一艘核动力航空母舰“企业”号开工建造。它于1961年11月25日建成服役。与前辈们相比，“企业”号的核动力体现出了一系列优越性。

　

　　具体到“企业”号，它全长342.3米，宽40.5米，8座A2W型压水反应堆，总功率205800千瓦，航速33节，标准排水量75700吨，满载排水量94000吨。舰上人员3215人，航空人员2480人，另有司令部人员70人。该舰飞行甲板长331.6米，宽76.8米，机库长223.1米，宽29.3米，高7.6米，设计载机86架。

企业”号的舰体结构与“小鹰”级基本相同，安装有4部大功率蒸汽弹射器和4部舷侧升降机。其强力甲板厚达50mm,在关键部位设有防弹装甲，水下部分的舷侧装甲厚达150mm，并设有多层防雷隔舱。它装有3座8联MK－29“北约海麻雀”防空导弹和3座 MK－15型“密集阵”系统。电子战系统为SLQ－32电子对抗/支援系统、“水精”拖曳式诱饵系统和4座6管MK－36红外/箔条干扰发射器。舰上装有1部SPS－48C三座标对空雷达、1部SPS－49远程搜索雷达，1部SPS－67对海搜索雷达，6部MK－95“海麻雀”导弹制导雷达，以及导航、着舰引导等共20部雷达。指挥系统为先进的海军战术数据系统。

　　值得一提的是，美国海军为了验证核动力水面舰艇持续航行的能力，在1964年下半年以“企业”号航空母舰、“长滩”号和“班布里奇”号核动力巡洋舰组成了环球航行编队。在长达64天的连续航行中，编队总共航行了32600海里，而且只依K本舰核动力，不进行任何海上补给。这一环球航行，充分显示了核动力舰艇所具有的无比优越性。
★　海上霸王
被誉为水面舰艇之最的美国海军“尼米兹”级核动力航空母舰，以其吨位最大、技术最先进、人员最多、耗资最巨而在当代海军舰艇家族中睥睨群雄。

截至2000年，在全世界已经服役的航空母舰中，只有9艘核航母，除了“企业”号以外，全部是“尼米兹”级。这一级大型核动力航母所具有的超凡脱俗的作战能力是航空母舰在现代战争中巨大威力的真正体现，是所有向往海洋的国家梦寐以求的“海上巨无霸”。

按服役顺序，该级航母依次为：1975年5月服役的“尼米兹”号(CVN68)，1977年10月服役的“艾森豪威尔”号(CVN69)，1982年2月服役的“卡尔·文森”号(CVN70)，1986年10月服役的“西奥多·罗斯福”号(CVN71)，1989年服役的“林肯”号(CVN72)，1991年服役的“华盛顿”号(CVN73)，1997年服役的“斯坦尼斯”号(CVN74)和服役的“杜鲁门”号(CVN75)，正在建造中的为“里根”号，最后1艘也已提上议事日程。
该级各舰之间存在较大差异，我们以最新服役的“斯坦尼斯”号为例来详细介绍一下。其舰长317米，宽40.8米，满载排水量高达102000吨，采用2座A4W/A1C压水堆，总功率191000千瓦，最高航速30节。该舰核反应堆燃料可持续使用15年，续航力可达800000－1000000海里，自持力90天。全舰人员近6000人，俨然一座“海上城市”。

该舰具有极强的生命力。舰体除设有若干道纵向隔壁外，还有23道水密横隔壁和10道防火隔壁。舰体和甲板采用高强度钢，可以抵御穿甲弹的攻击，在舰上重要部位还设有“凯芙拉”防弹装甲。全舰共有30个损管队，设有泡沫消防装置。泵设备能在20分钟内调整舰体15度横倾。

　　该舰飞行甲板长332.9米，斜角甲板长237.7米，宽77.8米，机库长208米，宽33米，高约8米。机库甲板下除双层底外分为8层，机库甲板以上分为9层，其中5层在上层建筑内。整个舰从龙骨到桅顶高达76米，相当于20层高楼。舰上配备最新型的C13－2蒸汽弹射器，如果同时使用，可在1分钟内将8架飞机送上天空。着舰区设有4道拦阻索和1道拦阻网，飞机平均回收间隔为35－40秒1架。

该舰装有3座“北约海麻雀”舰空导弹和3座“密集阵”近防系统。电子设备有SPS－48B三座标对空雷达、SPS－43B远程雷达、SPS－58低空警戒雷达、SPS－10F水面搜索与导航雷达、“海麻雀”火控雷达、SPN－42/43/44航空管制和着舰引导雷达等。指挥系统有NTDS海军战术数据系统、AN/UYK－7计算机、ASW－25数据链等。

载机是航母的主要打击力量。“尼米兹”级航母舰载机联队的编成方式、作战能力具有典型的代表性。经过几次变化之后，目前，美国海军的11个舰载机联队均采用“标准型”编成方式。计有：1个F－14“雄猫”战斗机中队，14架；2个F/A－18C“大黄蜂”海军战斗/攻击机中队，24架；1个F/A－18A“大黄蜂”海军陆战队战斗/攻击机中队，12架；1个E－2C“鹰眼”预警机中队，4架；1个EA－6B“徘徊者”电子战飞机中队，4架；1个S－3B“北欧海盗”反潜机中队，8架；1个SH－60F“拉姆普斯”反潜直升机中队，5架；总共8个飞行中队，71架各型飞机。此外，还有2架HH－60H运输直升机。 　　航母威力巨大，但其造价也十分惊人。以“尼米兹”级航母为例，其最新服役的“杜鲁门”号仅舰本身的造价就高达45亿美元，这既不包括舰载机的造价，也不包括长达数十年的全寿命期使用费用。所以有人说，一艘现代航母就是一个巨大的“吞金怪兽”。这不是一般国家所能担负得起。

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航空母舰南征北战
二战结束以后，虽然世界上没有再爆发如同太平洋战场上那样精彩的航母大战。但拥有强大航母实力的美国并没有让它的航母舰队闲着。战后美国争夺的是全球利益，所以它处处伸手，处处插脚，它的航母舰队也就一次次出现在全世界的热点地区。朝鲜战争、苏伊士运河危机、古巴导弹危机、越南战争、干涉格林纳达、美利冲突、海湾战争直至台海危机，美军的大型航空母舰为美国的利益立下了汗马功劳。
☆美利冲突
十年代中期，美国受到了一连串恐怖事件的袭击，美国认定幕后指使者是利比亚领导人卡扎菲。于是便以军事演习为借口，饲机进行报复。这次打头阵的是“珊瑚海”号、“萨拉托加”号、“美国”号三个航母编队。

　　1986年3月22日，代号“草原之火”的行动正式展开。美国宣称举行“和平自由通航演习”，演习部队将进入锡德拉湾，这是向利比亚发出的公然挑衅。利比亚人自然咽不下这口气。24日15时至20时14分，利方连续发射了5枚“萨姆－5”和1枚“萨姆－2”型防空导弹，但均被干扰而无一命中目标。

入夜，美军开始反击。21时16分，从“美国”号航母上起飞的2架A－6“入侵者”重型攻击机腾空而起，用“捕鲸叉”反舰导弹击沉利方1艘“战士”号导弹快艇。22时06分，2架从“萨拉托加”号起飞的A－7“海盗”轻型攻击机向利比亚锡尔特导弹基地发射了“哈姆”反辐射导弹。23时15分，1架从“美国”号航母上起飞的A－6攻击机用MK－20“石眼”集束炸弹重创利方1艘“纳努契卡”级大型导弹艇，随后，“约克城”号巡洋舰用“捕鲸叉”导弹击沉1艘“纳努契卡”级导弹艇。
25日凌晨，2架A－7攻击机再次袭击了锡尔特导弹基地。天亮后，从“萨拉托加”号和“珊瑚海”号航母上各起飞1架A－6攻击机，击沉击伤利方导弹艇各1艘。战至中午时分，战火逐渐平息。3月27日清晨，美舰开始撤离锡德拉湾。

然而，事情并未就此结束。美国环航客机被炸，西柏林舞厅被炸，卡扎菲开始对美国进行疯狂报复。美军重返锡德拉湾，“黄金峡谷”行动拉开序幕。这次美军参战的是“美国”号和“珊瑚海”号2艘航母。

　　4月14日，行动开始。从英国起飞了24架F－111重型攻击机长途奔利比亚。从美军航母上也起飞了14架A－6、6架A－7、6架F/A－18和14架EA－6B加入了空袭机群。行动是成功的，空袭仅持续了13分钟，美军便得胜返航。利方3－5架“伊尔－76”运输机和5－12架“米格－25”战斗机被毁，其它设施也遭到破坏。
☆海湾战争
1990年8月2日凌晨，伊拉克入侵科威特，海湾危机爆发。美国迅速做出了反应，首当其冲的自然又是航空母舰。8月3日，活动在印度洋的“独立”号航母编队和活动于地中海的“艾森豪威尔”号航母编队立即向海湾机动，分别于7日和8日抵达阿曼湾和红海，对伊拉克形成了战略威慑态势。

　　8月7日，“沙漠盾牌”计划开始，美国向海湾大举增兵。在此期间，多艘美国航母进入海湾。完成6个月海外部署的“艾森豪威尔”号和“独立”号先后撤离海湾。截至1991年1月17日“沙漠风暴”行动开始前，美军在海湾地区共有6个航母编队，在波斯湾有3个，即“中途岛”号、“突击者”号和“罗斯福”号；在红海有3个，即“萨拉托加”号、“肯尼迪”号和“美国”号。


“沙漠风暴”发起的第一天，“肯尼迪”号和“萨拉托加”号上的飞机主要攻击伊拉克境内纵深地区的目标；而从“中途岛”和“突击者”号上起飞的飞机主要攻击科威特西南部的伊军目标。“罗斯福”号航母在第二天投入了战斗，而“美国”号航母则作为预备队。在整个“沙漠风暴”的空袭作战中，6个航母编队都取得了应有的战绩。

　　除了空袭之外，美军航母还承担了攻击伊军舰船的任务。1月18日，从“突击者”和“中途岛”号航母上起飞的攻击机击毁了伊军的1艘导弹艇和1艘勤务船。“突击者”号还起飞78架飞机执行布雷任务。1月22日夜，从“中途岛”号上起飞的A－6攻击机用集束炸弹击沉了1艘伊军气垫艇。1月24日，“罗斯福”号航母的A－6攻击机击沉、重创伊军布雷艇各1艘。1月29日，美军航母舰载机又群起而攻击伊拉克巡逻艇群，结果击沉和重创共10艘伊军巡逻艇。当日夜间，美军舰载机又击毁了3艘伊军导弹艇。

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航空母舰色彩纷呈
☆独辟蹊径的英国轻型航母
二战后的英国由于国力日衰，在航空母舰的发展上远远落后于美国。在60年代初期它还拥有7艘航母，其中有4艘是二战老舰，2艘是50年代初服役的“鹰”号和“皇家方舟”号大型航母，1艘1959年服役的“竞技神”号。60年代末，4艘老舰退役，70年代末，大型航母“皇家方舟”号退役，从此皇家海军再无舰队型航母。

为了解决海军缺少航母的问题并考虑到资金缺乏的实际情况，英国海军利用60年代问世的“鹞”式垂直起降飞机，推出了全通甲板巡洋舰的方案，也就是“无敌”级轻型航母方案。该级第1艘“无敌”号1973年7月开工，1980年7月服役。第2艘“卓越”号1976年10月开工，1982年6月服役。第3艘“皇家方舟”号1978年12月开工，1985年11月服役。
该级航母长206.6米，宽27.5米，标准排水量16000吨，满载排水量19500吨。主机为4台“奥林普斯”燃气轮机，航速28节，18节时续航力5000海里，编制舰员、航空人员共1032名。其飞行甲板长168米，宽32米，首端滑跃甲板上翘6度或12度，斜坡长为27.5米。该级航母没有安装弹射器和拦阻索，通常载8架“海鹞”垂直/短距起降战斗机和12架“海王”反潜直升机，并装有“海标枪”中程舰空导弹。

1982年4月，英阿马岛之战拉开战幕。英军特混舰队的主力是“竞技神”号和“无敌”号2艘航母，两舰共载有20架“海鹞”，后来利用2艘集装箱船运来了8架“海鹞”和14架空军的“鹞”式。虽然没有真正的战斗机，英军无法彻底掌握马岛上空的制空权，但28架“海鹞”的战果还是不错的。总共出动1190架次，在空战中击落阿方20架飞机，自己没有1架在战斗中被击落。使用垂直起降飞机的轻型航母在实战中证实了它的价值。

近年，“无敌”级航母进行了改装。滑跃甲板上翘增加到13度，撤装“海标枪”导弹，加装“守门员”近防系统。
☆走自己的路
除了美、俄、法、英四大国外，世界上还有想拥有航母的国家。但无论从经济上还是从技术，它们都没有拥有大型或中型航母的能力。英国的轻型航母为这它们趟出了一条物美价廉的路子。
大利于1981年3月动工兴建了“加里波第”号轻型航母，并于1987年8月正式服役。该舰长180米，宽33.4米，标准排水量10100吨，满载排水量13370吨，采用4台LM－2500燃汽轮机，总功率59500马力，最大航速30节，20节时续航力7000海里。其飞行甲板为直通甲板，长173.88米，宽30.4米，前端上翘6.5度，在上层建筑前后分别有2部升降机。可载“鹞”式飞机和直升机共18架。该舰独特之处在于它除了2座“蝮蛇”八联防空导弹外，还装有4座“奥托马特MK2”远程反舰导弹发射装置和2座三联反潜鱼雷发射管，这在航母中是比较少见的。

西班牙于1967年从美国租借了1艘二战老航母“迷宫”号，无法满足海军需要。1979年10月，轻型航母“阿斯图里亚斯亲王”号开工，1988年5月30日加入现役。该舰长195.5米，宽24.3米，2台LM－2500燃汽轮机，满载排水量16700吨，最大航速26节，20节时续航力6500海里。舰员、航空人员编制763人。该舰独特之处在于它的飞行甲板在主甲板上面，从而形成敞开式机库，而别的航母大多是飞行甲板与主甲板在同一水平面上，机库是封闭式的。它的滑跃跑道前端为12度上翘角，可以起降较重型的飞机。该舰平时载机20架，其中6－12架“鹞Ⅱ”，6－10架“海王”直升机，但在紧急情况下可载机37架。

泰国出于本国需要，在1992年从西班牙订购了一艘轻型航母，命名为“差克里·纳吕贝特”号。该舰于1997年3月移交给泰国海军，造价3.6亿美元，只相当于西方1艘护卫舰的价格。其全长为182.6米，宽22.5米，满载排水量11485吨，2台LM－2500燃汽轮机和2台MTU16V1163TB83柴油机，最大航速26节，12节时续航力10000海里，舰员、航空人员编制600人。它的滑跃跑道上翘12度，可载12架AV－8B“鹞Ⅱ”或15架“海王”直升机。防空武器为1套8单元“北约海麻雀”舰空导弹垂直发射装置和4座“密集阵”近防系统。

除此之外，世界上还有印度、巴西、阿根廷三国拥有航空母舰。印度拥有“维兰特”号航母，它就是曾参加过马岛海战的英国“竞技神”号航母，满载排水量28700吨，载“海鹞”战斗机12架和“海王”直升机7架。这艘航母使用“滑跃式”方式起飞飞机。现在，印度计划购买俄“戈尔什科夫”号航母和米格－29K舰载战斗机，并自行建造1艘国产航母。阿根廷的“五月二十五日”号航母原属英国“巨人”级，1948年由荷兰购得，1969年又落到阿根廷手中。该舰满载排水量19896吨，舰上设有弹射器，可载“超军旗”战斗机等18架。巴西的“米纳吉拉斯”号航母也属英国“巨人”级，于1956年落户巴西，满载排水量19890吨，1部蒸汽弹射器，载反潜机和反潜直升机共17架。

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航空母舰新时代
☆法兰西海上蛟龙
了接替2艘行将退役的“克莱蒙梭”级航母，法国海军在80年代就开始酝酿新一代核动力航母。1989年4月，首舰“戴高乐”号开工。2000年9月正式服役，第2艘的建造也在考虑之中。

　　“戴高乐”级的总体性能大大高于“克莱蒙梭”级。其全长为238.2米，宽31.5米，标准排水量36600吨，满载排水量40550吨。它采用2台K－15压水反应堆和2台蒸汽轮机，总功率75000马力，最大航速27节，自持力45天。舰上人员1150人，航空人员550人，另有司令部人员50人。

　　该舰的飞行甲板长261.5米，宽64.4米，面积12000平方米，相当于2个半足球场，机库面积4600平方米。其主甲板由舰岛前方甲板和8.5度的斜角甲板组成，两部分甲板上各配备1台从美国进口的C－13－3型弹射器，可以140节的速度弹射22吨重的飞机，每分钟可起飞1架飞机。斜角甲板两侧有宽阔的场地，每一波次回收的飞机可达20架，空中还可留有6架飞机处于警戒状态。舰上可载“阵风M”多用途战斗机35架和直升机5架，预计将从美国购买E－2C“鹰眼”预警机。

该级舰自身防御能力很强，它在右舷舰首和左舷中部设有32部“紫莞”防空导弹垂直发射装置。另有2座六联“萨德拉尔”近程防空导弹系、4座“萨盖”干扰弹发射系统、2套ARBB33电子战系统和1座拖曳式反鱼雷诱饵系统，可在15公里内为本舰形成软硬结合的三层防御体系。 “戴高乐”级航母极为重视抗爆炸能力，它在结构上做了加强，并布设了装甲防护，除机库和动力装置外，全舰形成了一个堡垒式的结构，舱内保持正压，具有“三防”能力。舰上的电气设备具有抗核爆炸产生的电磁脉冲能力，在核战中能保持基本通信能力，并快速回收和弹射6－8架飞机。它的水下部分采用双层或多层结构，并增强了舰底部的强度，使其具有抗水下爆炸的能力。全舰关键部位均有装甲防护，弹药库、机舱等最危险部位都分散配置，以防一旦爆炸引起连锁反应。
☆皇家海军未来之星
虽然英国海军拥有3艘创意独特的轻型航母，但其作战能力终究无法与攻击型航母相比，重新拥有真正的航母一直是皇家海军挥之不去的梦想。新旧世纪交替之际，英国终于开始实施新的航母计划－－“CV（F）”计划。该计划将为皇家海军催生出2艘排水量35000－40000吨的新航母，平时载机40架，战时载机60架，预计在2012年和2015年分别服役。

该计划还处于论证阶段，提出的方案有3个，总的设计思想是避免风险，追求实用。其动力装置一律采用常规动力，或是“冷回热式燃汽轮机驱动发动机”，或是“永磁推进电机”。第1种方案是CTOL型，这是常规型，类似美国海军“尼米兹”级，只是吨位要小许多。舰上装有斜角甲板、2部弹射器、3道拦阻索、3部升降机，使用常规起降战斗机，候选机型为F/A－18E和JSF。第2种方案是STOBAR型，与第1种相比，它的最大特点是采用了滑跃甲板，飞机实行短距起飞，拦阻降落，从这一点看，该型类似于俄罗斯的“库兹涅佐夫”号。它的候选机型有EF－2000和JSF。第3型则为STOVL型，这是英国自己发明的轻型航母的“继承者”。它采用全通式滑跃甲板，放弃了斜角甲板，舰载机采用短距起飞和垂直降落，候选机型有JSF和“鹞”式改进型。这3型舰各有利弊，英国海军还未定下最后决心。可以预计，这2艘中型航母将有助于重振皇家海军的昔日雄风，重塑其海军强国形象。
☆“尼米兹”的后代
美国海军“尼米兹”级航空母舰的出现是航母发展史的一个里程碑，但这并不是航母发展的终极，一贯领潮流之先的美国凭借其强大的综合国力和无人可企的科技实力，正在酝酿着未来时代的航空母舰。

　　“尼米兹”级航母的第9艘CVN－76“里根”号将于2002年12月完工，下一艘CVN－77预计2003年开工，它被称为“过渡型”航母，集中采用了一些高新技术。

　　CVN－77的设计要点可以概括为“新技术、低成本”。首先，它将采用隐身设计。其上层建筑考虑分为两层或分成2个设在飞行甲板上。它的桅杆将被取消，飞行甲板边缘进行修整，尽量避免舷侧开口，以使整舰外形光顺。其它一些新技术有电磁弹射系统、综合信息系统、光纤干线、区域配电技术、多功能嵌入式天线等。它的尾流喷气挡板将用高密度防热瓦来代替钢板，免去海水冷却程序。

美国原来还有革命性的CVX航母计划，这是现代航空母舰的“叛逆者”。大量革命性的设计和技术将被应用，其战略使命不会改变，但它的外貌也许使它完全不能被称为“航空母舰”了。不过，美国海军作战部长约翰逊于1998年5月宣布，取消CVX航母计划。不过，要说CVN－77是大型航母的“终结者”还为时过早，在可以预见的将来，航母仍将在世界舞台上发挥重要作用。美国执航母发展之牛耳，它的下一代航母究竟是个什么样子，让我们拭目以待。
☆五花八门的航母设想
除了堂堂正正的正规航母外，人们也在开动脑筋，进行了一些探讨性的不拘一格的航母设想。它们看似异想天开，甚至有些“旁门左道”的味道，但我们或许能从中得到些有益的思路。

　　航母威力巨大，但同时它那硕大的身躯也是敌人的“好靶子”。而水下的潜艇则具有极好的隐蔽性，能否把二者的优点有机地结合起来呢？二战期间日本人就进行过这样的尝试。它们的伊－400型潜艇携带了3架“晴岚”式水上飞机。起飞时利用艇首的26米长的弹射器，完成任务后可用左舷重3.5吨的起重机回收。战后，一些大型潜艇的吨位达到万吨或几万吨，与轻型或中型航母不相上下，从理论上说完全有载机的能力。美国在这方面进行了一些研究，例如用无人飞机代替有人驾驶飞机等。

　　潜水航母现在看来象是“天方夜谭”，用大型集装箱船来改装航母就现实多了。早在马岛战争期间，英国就用“大西洋运送者”号集装箱船改装了一艘简易航母。它的首部铺设了一个长15米、宽24米并涂有耐热材料的起降平台。从桥楼到起降平台则沿主甲板用集装箱搭成了一个简易机库，可装14架“鹞”或“海鹞”式飞机。马岛之战后，用集装箱改装战时航母成为各国海军的热门话题。看来一旦大战爆发，这种临时改装的“海上民兵”将会有施展身手的机会。

　　在新的世纪，小水线面航母有可能得到大的发展。80年代初，前苏联曾提出了建造三体航空母舰的设想。其中一种满载排水量达20000吨，可载飞机20架左右。由于小水线面舰的出色适航性，它能在6－7级海浪下起飞飞机。一旦受损，它的生存性也远高于常规舰艇。它的核动力装置安装在中间的舰体内，可以得到两侧舰体的很好保护。前苏联的解体使这些设想过早地灰飞烟灭了，但当代各种高新技术的出现也许使它有复活的希望。

　　归根到底，航母的作用就是担当海上平台，其本身没有什么作战能力。那何不直接建造一个巨大的海上机场呢？近些年来，“浮岛”的概念逐渐被人们提出来。美国海军设想的“浮岛”由6个独立模块舱组合而成，全长900米，是“尼米兹”级的3倍，可携带2－3个舰载机联队。日本、加拿大等国也先后提出过类似的设想。尽管“浮岛”也存在着目标大、机动性差、缺乏自卫能力等弱点，但人们仍在进行着不懈的探索。

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各国航母资料
[美国]


“德怀特.艾森豪威尔”号核航母 DWIGHTD.EISENHOWE（CVN69）
为尼米兹级的第二艘，1977年服役。满载排水量91484吨，航速30节以上， 搭载飞机86架。（一般数据参见尼米兹级其它舰）
该舰曾参加海湾战争。属大西洋舰队。

“哈里.杜鲁门”号核动力航母 HARRYS TRUMAN(CVN75) 　
尼米兹级第八舰。目前世界上最大最先进的航母。1993年开始建造。在1998 年6月24日完成了海上验收试验，于7月25日在诺福克海军基地交付美海军。该航 母总价值约45亿美元。

“独立”号航母 INDEPENDENCE
为“福莱斯特”级第4艘。始建于1955年7月，服役于1959年1月。舰长326.4 米，宽39.6米，飞行甲板最宽82.3米，吃水11.3米，满载排水量8万余吨。动力 为4台蒸汽轮机，４轴推进，功率28万马力，航速33节，续航力12000海里。主 要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，3座“密集阵”近战武器系统防弹装 甲较强。载固定翼飞机约80架，直升机６架。舰员2900人，航空人员2279人。 自服役来，该舰频繁参与地区性冲突的警戒与作战。参加过越南战争、入侵 格林纳达、海湾战争。

“乔治.华盛顿”号核航母 GEORGE WASHINGTON（CVN73）
为尼米兹级第六舰。1986年8月开工建造，1992年7月建成，耗资35亿美元。 满载排水量为10.2万吨，舰长332.9米，起飞甲板面积1.82万平方米，舰上有两座核动 力装置，4台蒸汽轮机可提供26万马力的动力，航速30节以上，自给力145万公里，舰员 5986人。
舰载飞机：“入侵者”式攻击机20架，“大黄蜂”式战斗机20架，“雄猫”式战斗机 20架，“北欧海盗”式反潜机10架，“鹰眼”预警机5架，“徘徊者”式电子战飞机5架， “海王”式反潜直升机6架 。 以“华盛顿”航母为主的突击群能实施总威力相当于3400颗原子弹的核突击；攻击机 出动一次能把160吨战斗负载送到目标上，等于320枚“战斧”式反舰导弹或15艘“提康德 罗加”级导弹驱逐舰的突击力. 该舰首次在航母上实现微机联网系统，加强了全舰通讯功能。

“约翰.肯尼迪”号航母 JOHNF KENNEDY（CV67）
为“小鹰”级第四舰。1968年服役。属大西洋舰队。 满载排水量80941吨。舰长320.6米，舰宽39.6米，飞行甲板最宽76.8米，吃水11.4米。 动力装置为8台锅炉，4台蒸汽轮机，4轴推进，功率28万马力，航速32节，续航力12000 海里。
主要武器装备：3座“海麻雀”防空导弹系统，
3座“密集阵”近战武器系统。
搭载固定翼飞机约80架，直升机6架。
舰员2930人，航空人员2279人。 曾参加过海湾战争。

“亚伯拉罕.林肯”号核航母 ABRAHAM LINCOLN（CVN72）
为尼米兹级第五舰，于1989年11月服役。长332.9米，宽40.8米，吃水11.9 米，满载排水量102000吨。主机采用2座压水堆，4台蒸汽轮机，260000马力，4轴 推进，航速30节。
舰员3184名，航空人员2800名。属大西洋舰队。
主要武器：3座“海麻雀”导弹装置，4座6管20毫米炮，F-14战斗机、F/A-18 战斗机、A-6E攻击机各20架，5架E-2C预警机，6架EA-6B电子干扰机，10架S-3A/B 反潜机和6架直升机。

“罗斯福”号 THEODORE ROOSEVELT（CVN71）
为尼米兹级核动力航空母舰第四舰，属美国大西洋舰队。
造船厂：纽波特纽斯造船和干船坞公司
开始建造时间：1981年10月31日
舰只命名：1984年10月27日
美国海军验收：1986年10月25日
飞行甲板长度：333米
吃水线长度：317米
甲板最宽处：78米
龙骨到桅杆的高度：78米
满载排水量：97000吨
2只锚：各重30吨
人员：5500人
发动机燃料：1250万升
推进力：两个A4W核反应堆
日净化海水能力：150万升
每日开饭：18600份，300名炊事员
所有电缆总长度：1600公里
桨的大小：8.8x6.7米，重量45吨
甲板上和舰体内有90架以上飞机和直升机，其中有：
*4架F14雄猫战斗机，功能：防空、精确攻击和控制领空
*36架F/A-18C大黄蜂舰载战斗机，功能：歼击、消灭防空设施、控制领空和精确攻击
*10架A-6E/KA-6D入侵者攻击机，功能：战斗轰炸
*4架E-2C鹰眼预警机，功能：侦察、预警
*2架SH-60F/HH-60G海鹰反潜直升机，功能：反潜及海上和陆地营救
*4架EA-6B徘徊者电子战飞机，功能：电子战

　 "罗斯福"航母大事记
日期 事件
1981．10．31 动工
1984．10．27 下水
1986．10．25 服役
1988．12．30-1989．6 第一次展开，载第八舰载航空联队（CVW-8）
1990．12．28-1991.6.28 第二次展开，支援"沙漠盾牌"和"沙漠风暴"作战
1993．3．11 -1993．9 第三次展开,协助对伊禁飞区进行监视
1995．3-1995．9 第四次展开,协助对伊禁飞区进行监视
1996．11．25-1997．5 第五次展开,协助对伊禁飞区进行监视
1997．7 ．8-1998．7．2 在纽波特纽斯船厂大修
1999．3 ．26-1997．5 第六次展开,支援北约盟军对南联盟作战

“美国”号航母（CV66） 为“小鹰”级第三舰。
1986年4月参加了对利比亚的攻击。已于1996年退役。



“尼米兹”号核航母 NIMITZ（CVN68）
是继“企业”号之后,美国海军的第二艘核动力航空母舰，1968年6月动工， 于1975年5月服役。舰长332.1米，舰宽40.8米，飞行甲板长338.8米，宽76.8米， 吃水11.3米,满载排水量 91400吨，28万匹马力，最大航速33节。可载各型飞机 84架。

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美国“企业”号核动力航空母舰

　　美国“企业”号核动力航空母舰ENTERPRISE为世界上第一艘核动力航空母舰，它的问世，使航空母舰的发展进入了新纪元。1964年，“企业”号进行了史无前例的环球航行，途中无需加油和再补给，历时64天，总航程3万多海里，充分显示了核动力的巨大续航力。它的设计和建造对美国第二代核动力航空母舰尼米兹级有着重要影响。1970年，它在航行了30万海里后，第二次更换核燃料。 1979—1982年，“企业”号在进行为期38个月的现代化改装期间，第三次更换核燃料。进入90年代， “企业”号又进行现代化改装工程，第四次更换核燃料。经过长达3年多的工程，1995年年中重新投入使用。“企业”号1958财年的预算造价4.5亿美元，首次装填核燃料和更换核燃料分别耗资6400万美元和2000万美元；最近的一次改装工程按1990财年拨款为14亿美元。“企业”号”服役期间一直部署在太平洋舰队。
轻载排水量：73502吨
标准排水量：75700吨
满水排水量：93970吨
主尺度：总长342.3米,
吃水：11.9米
飞行甲板:长331.6米,宽76.8米
弹射器:13-1型4座
动力:8座威斯汀豪斯(Westing-house)A2W压水堆,4台威斯汀豪斯蒸汽轮机,280000马力;4台应急柴油 机,10720马力,4轴
航速:33节
舰员:3215名,其中军官171名;
航空人员2480名,其中军官358名;
旗舰人员70名,其中军官25名
导弹:3座雷声(Raytheon)Mk29 8联装发射装置;“北约海麻雀"(NATOSea Sparrow)对空导弹,半主动 雷达寻的，2.5马赫时，射程14.6公里；战斗部39公斤
火炮：3座通用电气/通用动力（GE/GD)Mk15 6管20毫米“火神密集阵”（Vulcan Phalanx)炮，发射 率30000发/分（改进型4500发/分），射程1500米（改进型1829米）
对抗措施：假目标：4座落拉尔.海柯尔（Loral Hycor)Mk36 SRBOC 6管红外线曳光弹和干扰箔条弹 发射器，射程2.2海里；水面舰艇鱼雷防御系统（SSTDS)；SLQ36“水精”（Nixie)电声干 扰器 电子支援/对抗：SLQ32(V)4警告、干扰和欺骗系统
作战数据系统：海军战术和先进战斗指挥系统（ACDS0型）；4A0.11.14.号数据链；安装JMCIS；另有 JOTS、POST、CVIC、TESS UMM-1(V)1、SSQ-82、卫星通信系统(SATCOMS) SRR-1,WSC-3(UHF) WSC-6(SHF)、USC-38(EHF)
武器控制：3部Mk91 1型导弹发射控制系统（MFCS)指挥仪，作为“北约海麻雀”导弹系统NSSMS Mk57对空导弹(SAM)系统的一部分
雷达：对空搜索：ITT SPS48E,3座标，E/F波段，220海里；雷声SPS49（V）5，C/D波段，250海里； 休斯（Hughes)Mk23TAS,D波段
水面搜索：诺登（Norden)SPN41,SPN43A,2部SPN46，J/K/E/F波段
导航：雷声SPS64（V）9，富鲁诺（FURUNO)900,i/j波段
火控：6部Mk95，I/J波段（用于对空导弹）
战术空中导航：URN25
载机：一般配备20架F-14“雄猫”，36架F/A-18“大黄蜂”（Hornet),4架EA-6B“徘徊者” （Prowler),4架E-2C“鹰眼”（Hawkeye),8架S-3A/B“北欧海盗”（Viking),4架SH-60F 和2架HH“海鹰”（Seahawk)
单艘造价：4.5亿美元（1958年）
约翰.斯坦尼斯”号核动力航母 JOHNC STENNIS（CVN74） 　
为尼米兹级第七舰。1995年服役。属太平洋舰队。
满载排水量102000吨。舰长332.9 米，舰宽40.8米，飞行甲板最宽76.8米。２座核动力压水堆，４台蒸汽轮机，４台应急 柴油机，４轴推进，功率26万马力。航速30节以上，续航力80万-100万海里。搭载固定 翼飞机约80架，直升机６架。

“卡尔.文森”号核动力航母 CARL VINSON（CVN70）
为尼米兹级的第三舰，于1982年2月服役。
舰长 332.9，宽40.8米，飞行甲板 宽76.8米，吃水11.3米，标准排水量81600吨，航速30节以上，可载各型飞机近百 架。


小鹰号航空母舰 KITTY HAWK（CV－63）

“小鹰”号航空母是美国海军最后一级常规动力航空母舰－小鹰级的首舰。它于1956年12月在纽约造船公司开工建造，1960年5月21日完工，1961年4月29日编入太平洋舰队服役。1988年1月至1991年2月进行了改装，改装后服役期延长为40年。“小鹰”号的母港设在加利福尼亚州的圣迪戈海军基地。
世界最大的常规动力航母
“小鹰”号标准排水量为60100吨，满载排水量达81123吨，舰长323.6米，舰宽39.6米，吃水11.4米，是世界上最大的常规动力航空母舰；动力装置为4台蒸汽轮机，最大功率28万马力，最大舰速为32节，以20节航速巡航时可连续航行350小时、12000海里；飞行，拥有4部飞机升降机和4座蒸汽弹射器，每隔30秒即可弹射1架舰载机升空作战；舰上贮燃油7800吨、航空汽油5882吨、航空弹药1600吨；装备3座M29八联装“北约海麻雀”航空导弹发射装置、3座MK15“火神密集阵”6管20毫米舰炮；配备SPS48E、SPS49（V）5、SPS67、MK23TAS搜索雷达各1部，SPN41、SPN32A、SPN44、SPN46引导雷达各1部，SPN64（V）9导航雷达1部，MK95火控雷达6部，MK91导弹发射火控系统3部，WLR3雷达预警系统、WLR11瞬时测频接收机、SLQ29电子战系统、SLQ36“水精”鱼雷防御系统各1部，MK36舰载无源干扰发射器4部。另外，还装有海军战术数据系统、“塔康”系统、OE82卫星通信无线、SSR1接收机、WSC3收发信机等指挥、控制与通信系统。
“小鹰”号从底层到舰桥顶部大约有18层楼房那么高。最下面几层是燃料、淡水、武器弹药舱和轮机舱；第五、第六层是水兵住舱、行政办公室、食品库和餐厅；第七、第八层是舰载机维修间、维修人员和雷达操纵人员的住舱；第九、第十层是机库、战斗值班室和飞行员餐厅。而十层以上为上层建筑（即甲板以上突出的部分），有8层楼房那么高，由下而上分别为消防、医务、导弹、电梯人员住舱，工具、通讯及电气材料库，军官住舱，司令部及舰长参谋人员、新闻人员工作室和休息室等。
十大部门、各司其职
在“小鹰”号上工作的人员多达5480人，其中包括舰员2930（军官154人）、航空兵人员2480人（军官320人）、司令部人员70人（军官25人）。舰上配舰长和副舰长各1人，下设10个部门和1个舰载机联队。舰长为海军上校军衔，副舰长为中校或上校军衔。

“小鹰”号航母设有作战、航空、航海、武器、轮机、医务、牙医、供应、安全和飞机中级维修等10个部门。每个部门配部门长和部门长助理各1人，下设若干分队。各部门中，以作战、航空和飞机中级维修这3个部门最为重要。
作战部门负责制定作战计划、组织战备训练、完成指定的情报搜集、鉴别与传送、对空中飞机实施作战控制、进行视觉与电子通信、实施电子战、提供气象与海浪预报等，下设作战训练、情报、通信、电子战、气象等分队，分别由作战官、训练官、情报官、通信官、电子战官、气象官等领导。
航空部门是其中最大的部门，占舰员总人数的五分之一强。主官是航空部门长，士兵们常常戏称他为“航空老板”，“航空老板”在舰长的领导下负责保障飞机的起降、吊放、加油、装弹和飞行安全在内的空勤任务，其主要助手是“小老板”－航空部门长助理。航空部门下设行政管理与塔台分队、飞机起吊分队、甲板飞机牵引分队、引降装备操纵分队和加油与装弹分队，由飞行甲板官、飞机弹射官、拦阻官、机库甲板官、航空燃油官、装弹官、飞机起吊官以及行政助理、训练助理等领导。
飞机中级维修部门负责督促和领导航母舰载机的维修保养工作，保证舰载机联队始终处于良好的战备状态。该部门由4个分队组成，即行政管理分队、飞机中级维修分队、机载设备维护分队和甲板支援设备维护分队，主要人员都是一些经验丰富的飞机维修与保养技术人员，人称“飞机保健医生”。
航海部门负责航母的航海安全与导航以及航海器材的管理与保养；武器部门负责舰上武器的操作、维护和修理，进行反潜搜索和攻击，保管爆炸物品、导弹和核武器；轮机部门负责所有推进器和辅机的运行和维修；安全部门负责实施和协调航母和舰载机联队的安全计划，辖有1个50人的舰上陆战队保安分队；医务部门负责医治伤病员，进行卫生、健康诘座、指导战场急救；牙医部门负责牙科治疗，进行口腔卫生指导，透视照相；供应部门负责购买、接收、储存和发放物品，进行装备统计、零件修理、分配电影、并向舰上人员供应个人消费品。
另外，“小鹰”号航母上还编有2名随军牧师，负责鼓舞士气。
第15舰载机联队
“小鹰”号上载有一个舰载机联队，即第15舰载机联队。该联队下辖9个飞机中队，装备各型舰载机82架，其中F－14A“雄猫”战斗机20架、F／A－18C“大黄蜂”战斗／攻击队24架、A－6E“入侵者”攻击机16架、E－2C“鹰眼”预警机4架、EA－6B“徘徊者”电子战机4架、S－3B“北欧海盗”反潜机6架、SH－60F“海鹰”反潜直升机6架、HH－60H“黑鹰”救援直升机2架。9个飞机中队分别是：第51战斗机中队（10架F－14A）、第111战斗机中队（10架F－14A）、第27战斗／攻击机中队（12架F／A－18C）、第97战斗／攻击中队（12架F／A－18C）、第52攻击机中队（16架A－6E）、第114空中早期预警机中队（4架E－2C）、第134战术电子战中队（4架EA－6B）、第37反潜直升机中队（6架S－3B）、第4反潜直升机中队（6架SH－60F、2架HH－60H）。
各飞机中队是基本的行政组织和战术单位，编制人员不等，其中：战斗机中队负责实施全天候空中作战，建立和保持制空权，战斗／攻击机中队负责全天候空中作战和对敌攻击战，夺取制空权，攻击敌方地面或海上目标；攻击机中队负责用常规和核武器实施全天候作战，攻击敌方海上或陆岸目标；战术电子战中队负责实施电子对抗和电磁攻击，夺取战场制电磁权，空中早期预警机中队负责为航母战斗编队及友军提供全天候雷达预警和侦察勤务，担负航母舰载机的空中指挥引导；反潜机中队负责实施全天候反潜作战，确保航母战斗编队的安全。
第15舰载机联队编制总人数2480人，其中军官320人。联队长由资深飞行军官担任，海军上校军衔，负责联队的作战、情报、通令、战备、训练等工作，战时负责制定空袭作战计划、对各飞机中队实施战术控制。该联队平时驻岸上，受太平洋舰队航空兵司令部的行政领导；参加训练或执行任务时随舰活动，此时行政上受航空母舰舰长的领导，作战上直接受航母战斗编队司令指挥。
常设航母战斗群
美国海军航空母舰在执行任务时，一般配属4－8艘水面作战舰只、1－2艘潜艇和1－2艘后勤辅助舰船，组成航母战斗群。从1992年6月起，美海军一改过去临时抽各型舰船组成航母战斗群的做法，以12艘航母为核心组建了12个常设航母战斗编队，每个航母战斗群所辖兵力平时即在一起训练、一起部署，从而大大提高了航母战斗群的应急反应能力。
“小鹰”航母战斗群由“小鹰”号航空母舰、第15航母舰载机联队组成，现配属2艘提康得罗加级导弹巡洋舰、2艘伯克级导弹驱逐舰、2艘斯普鲁恩斯级驱逐舰、1艘洛杉矶级核动力攻击潜艇和1艘萨克拉门托级快速战斗支援舰。
小鹰航母战斗群司令部设在“小鹰”号航空母舰上，编制人数为70人（其中军官25人），下设人事、情报、作战、通信和后勤5个科，负责对航母战斗群编制内的所有空中、水面和水下兵力实施作战指挥和战备训练，司令为海军少将军衔。

“星座”号航母 CONSTELLATION(CV64)
该舰为“小鹰”级第二舰，1961年10月服役。满载排水量88000吨。长301.75 米，宽39米，28万匹马力，航速30节。乘员3150人。属太平洋舰队。
该舰曾参加1964年导致越南战争的北部湾事件、1979年美国营救伊朗人质行 动、1986年美国对利比亚的空袭。1999年7月在日本海活动并监视朝鲜发射导弹 的行动。

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俄罗斯


“莫斯科”号航空母舰
苏联第一代轻型直升机航空母舰，19 63年于尼古拉耶夫船厂动工建造，1965年 下水，1967年5月服役。满载排水量17500 吨。总长为191米，总宽34米，吃水8.7 米，续航能力9000海里/18节。动力装置 为4台窝轮和2台气轮机，共10万马力，双 轴。最大航速31节。全舰人员840名+航空 人员。战斗编制为卡-25A14架反潜直升 机。防卫系统为SA-N-3舰空导弹共48枚、 舰炮和反潜飞弹。1991年开始大修，因经 费问题到1998年11月才完工。现停泊在乌 克兰船厂等待支付所欠的大修费1000万美 元。

“列宁格勒”号航空母舰
“莫斯科”级第二艘。1964年动工， 1966年下水，1968年开始服役。


“基辅”号航空母舰
基辅级首舰。该舰为前苏联第二代中 型航母，1970年开工建造，1975年开始服 役，满载排水量38000吨，航速32节，舰 上人员1200名。搭载雅克-38飞机12架、 直升机20架。1994年退役。

“明斯克”号航空母舰
基辅级的第二艘。1975年下水，1978 年起服役于太平洋舰队。1992年退役。已 被作为废钢出售给中国。

“新罗西斯克”号航空母舰
基辅级的第三艘，1978年下水，1982 年8月起服役于太平洋舰队。舰长273.0 米，宽32.7米，飞行甲板宽47.2米,吃水 10米，满载排水量37100吨，航速32节。 可载雅克-36 垂直起降飞行和卡-25反潜 直升机32架.主要装备双联SS-N-2舰导弹 装置4座，双联SA-N-3、SA-N-4 舰对空导 弹装置各两座，双联76毫米炮2座，30毫 米炮8座，五联5-33毫米鱼雷装置2座。
19 93年退役。已被作为废钢出售。

“戈尔什科夫海军上将”号 航空母舰（069）
基辅级的第四艘。原名“巴库”号， 排水量44720吨。长273米，宽56.2米，吃 水9.7米。1978年始建，1984年下水，19 87年服役。主机功率20万马力，航速29 节，自持力30昼夜。使用了比以前先进的 指挥系统及3D雷达系统。可载雅克-141超 音速战斗机。1992年开始一直在北方修船 厂进行大修，但经费严重不足。96年开始 俄与印度进行对该舰的买卖谈判。但印度 方面最后表示无力购买该舰。俄海军司令 部最近作出决定，将它改造为直升机母舰。


“库兹涅佐夫”号航空母舰
前苏联的第一艘大型航空母舰，1991 年建成服役，该舰采用蒸汽轮机动力，排 水量67500吨。长999英尺。航速30节，载 员1700人。配备了功能齐全、型号众多、 数量庞大的舰载武器系统。该舰的防空武 器在数量上和品种上远远多于其它航母。 1998年7月改装完毕，11月重新服役。但目 前仅有10名飞行员能驾驶苏-27舰载机。

“瓦牙戈”号航空母舰
为“库兹涅佐夫”级第二舰，属6 万吨级的大型航母。1988年下水，因 苏联解体，资金无落，舾装一直没有完 成，一直停在乌克兰尼古拉耶夫南部造 船厂。国际上曾传说中国欲向乌克兰购 买此船。最近乌海军高级官员表示要对 之实行清理，使之变成“漂浮旅馆”。

“乌里扬诺夫斯克”号核航母
原苏联设计建造中的第一艘核动力 航母。75000吨级，长1050英尺。在 “八月政变”后工作停顿。在1992年 2月废弃，已被出售给一家美国公司。

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法国



“克莱孟梭”号航空母舰
建于布列斯特海军船厂，1955年动工，1957年下 水，1961年11月服役。该航母满载排水量为32780吨， 标准排水量为27307吨。舰总长为265.1米，水线宽 31.7米。舰总宽51.2米，吃水8.6米，航速29节。人员编 制1017人+航空人员672。飞行甲板长165.5米，宽29.5 米。战斗编制为22架，超军旗战机，和2架SA365F直升 机，和7架西北风飞机。防卫系统为2座响尾蛇舰空导弹 共16枚。和8门舰炮和反潜飞弹。动力装置为6台涡轮和 2台汽轮机，共126000马力，双轴。

克里蒙梭级 航空母舰(Clemenceau Class)
国籍：法国
排水量：满载32700吨。
规格：全长869英尺（265米），全宽（包含飞行甲板）168英尺（51.2米),吃水28.2英尺（8.6米）
舰载机：16架超级军旗式攻击机、10架F-8E(FN)十字军式战斗机、3架军旗式IVP攻击机、7架信风式反潜机、2架以上云雀式或皇太子式直升机
装备：海向尾蛇EDIR防空导弹系统2组、3.9英寸（100毫米）Model 1953G两用炮4门
主机：2组帕森睛齿轮传动涡轮机（126000轴马力），双轴，航速32节
法国海军在二次大战后初期曾拥有5艘航空母舰，最旧的是法国在大战前所建造的贝亚恩号，但其中使用价值很有限。2艘是1946年向美国租借的波亚．贝洛乌号及拉法叶号，分别于1960年与1963年归还。另一艘德格斯密德号则是一艘向英国租借来的货轮改造航舰，多数时间被当作飞机运输舰使用，状况最好的是向英国租借的亚罗曼切号，其前身为英国皇家海军轻型舰队航舰巨人号，该舰于1946年租借予法国，1951年售让，最后于1970年解体。
法国海军为了淘汰这些旧航母，因而设计了克里蒙梭号和福熙号2艘航舰，并于50年代起造。法国在二大战后初期的航舰实际操作上获得了不少宝贵经验，克里蒙梭级即融合了这些经验和技术而建造。此级航舰为法国海军执行了相当多任务。此外亦参与了不少距法国本土较近的任务，如在波斯湾战争中的黎巴嫩沿岸警戒。
克里蒙梭级航舰属于传统式设计，拥有倾斜度8度的斜形飞行甲板、单层装甲机库，以及法国自行设计的镜面辅助降落装置，两具升降机，两具弹射器，一具在飞行甲板前端，一具在斜形甲板上。烟囱则如同美国航舰一般，结构于上部构造物之中而与舰岛合二为一。
法国发展了一系列飞机以供克里蒙梭级航舰搭载所需，包括达梭公司的军旗和超级军旗攻击机，以及布来盖公司的信风式反潜机。而战斗机则采用美国海军F-8E十字军式战斗机，美国在60年代总共出售了42架F-8E(FN)给法国。
两艘航舰在服役中都接受了数次改装，最重要的改装是使之能操作超级军旗攻击机，克里蒙梭号于1977年至1978年间进行这项改装，而福熙号则于1980年至1981年间进行。克里蒙梭号于1988年除役，福熙号则将于2002年除役。
两艘新核子动力航舰已造好，第一艘命名为戴高乐号，92年下水，以替换克里蒙梭号；将取代福熙号的第二艘新航舰尚末命名。这两艘新航舰的排水量约为36000吨，斜形甲板倾斜度为8.3度，主机将采用压水式核子反应炉，提供其远距离的航程。搭载机数为35至40架，其中最引人注意的是达梭．布来盖公司的疾风M战斗机，疾风战机海军型目前已在测试中。空中预警机可能采用格鲁曼公司的E-2C鹰眼式预警机，反潜任务则由法国自制的直升机来执行。

“福煦号”号航空母舰（R99）
“克莱蒙梭”级2艘航空母舰中的第二艘。1957年2 月动工建造，1960年7月下水，1963年7月正式服役。采 用蒸汽轮机常规动力装置。共进行过3次大的改装。首次 是在1964年和1976年对舰载机进行替换。采用了美国的 “十字军战士”F-8E战斗机和“超军旗”攻击机。第二 次是在1980年7月至1981年8月主要对设备， 包括飞行甲 板、战术指挥系统、卫星通信系统等进行了改进。第三 次是在1987年--1988年，主要对武器装备、舰载作战系 统进行了现代化改装。改装后的"福熙"号航空母舰预计 将服役到2001年。 1999.4--6.参与了北约对南联盟的攻击行动。


“夏尔.戴高乐”号核动力航空母舰
中型航母，建于布列斯特海军船厂，1989年动工， 1994年下水，耗资190亿法郎。满载排水量为40600吨， 舰总长261.5米，总宽64.4米，动力装置为2座K15型压 水反应堆和2台气轮机，共83000马力，双轴。航速27.5 节。人员编制1150人+航空人员550。外加800预备床位。 战斗编制为35-40架，含阵风M、阵风SU2战机，和2架E -2C空中预警机。防卫系统为4座SAAM舰空导弹共32枚、 8门舰炮和反潜飞弹。
目前, 该航母已完成最后阶段的 舾装，但因建造中发现很多技术问题，并在1999年1月 首次海试中机舱着火，推迟了服役时间。法海军已宣布 该舰于2000年3月正式服役。

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英国




“无敌”号轻型航母（R05）
“无敌”级的首艘，1973年7月开始建造,1977年5月建成下水，于 1980年7月正式进入英国皇家海军服役。满载排水量20600吨，总长 209.1米，水线长192.6米，总宽36米，水线宽27.5米，吃水8米。采 用滑跃式起飞跑道,飞行甲板长167.8米，宽13.5米。最高航速28节。 续航力：7000海里/19节。人员编制685人+航空人员366人。动力装置 为4台TM-3B燃气轮机，97200马力。其主要使命是反潜，在特混编队 中作为指挥舰。1982年参加了英、阿马岛之战。1989年1月完成了为 期27个月的现代化改装,使载机量至少达到21架(9架海鹞飞机、12架 各种用途的海王直升机)。1999年4月参加了北约空袭南联盟。



“卓越”号轻型航母（R06）
“无敌”级的第二艘，于1982年6月服役。舰长206.6米，宽27.5 米，吃水8.0米，标准排水量 16256吨，航速28节。根据1982年马岛 战争的经验，该级舰实际可载机20架（“海鸥”垂直起落飞机10架。 “海王”直升机10架）。舰上主要武备为 1座双联“海标枪”对空导 弹装置，2座六联20毫米近防炮，2座20毫米炮。

“皇家方舟”号轻型航母（R07）
“无敌”级的第三艘。1985年服役。舰长192.9米，满载排水量 19500吨，航速28节，续航力5000海里，舰员1000人。与前两艘 相比，加大了机库面积和升降机，以适应今后搭载新机型的需要。

“海洋”号新型直升机母舰 　　
1998年9月30日正式加入英国海军的“海洋”号新型直升机母舰，是英国15年来建造的最大的军舰， 当然也是英国“海洋世纪”的主力舰。 　　“海洋”号在吨位上比“无敌”级航母略大，使命是装载一个中队使用的12架“海王”或“默林” 直升机，以 支援英国和荷兰的两栖部队；同时还可搭载6架“山猫”攻击机、“支奴干”运输机和“海 鹞”垂直／短距起降战斗机。 　　“海洋”号满载排水量21758吨，长203.43米，动力为两台“克劳斯勒”16PC 2.6V400 型柴油发动 机，功率2.39万马力；飞行甲板长170米，宽31.7米；舰员265人，航空人员180人，最多可载1275人，航 速18节，续航力8000海里／15节。

据报道，英国海军将用两艘四万吨级的新建航空母舰替换目前使用的三艘“无敌”级航空母舰。未来 航母（CV(F)s）将于2012年开始服役。它们可配载50架固定翼飞机和直升机。使用皇家海军的“海鹞” FA.2和GR.7式飞机可形成“联合兵力2000”，进行不论是以陆地或航母为基地的作战。更长远地看，还 会用“未来型舰载飞机”取代这些飞机。

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[意大利]




“朱塞佩.加里波第”号轻型航空母舰
标准排水量10100吨，最大航速30节，是世界上最小 的航空母舰之一。
“朱塞佩.加里波第”号轻型航空母舰
该舰于1981年3月在意大利联合造船公司的蒙法尔科内船厂开工建造,1987 年8月服役，一共用了6年时间。 该舰的满载排水量为13370吨，标准排水量为10100吨。和其它航母不同的 是它排水量非常小，曾是世界上最小的航空母舰。舰总长180米，宽33.4米，吃水 6.7米。飞行甲板前端设有倾斜度为6.5的跃飞甲板，用于起飞“鹞”式垂直短 距起降飞机。飞行甲板上可停放6架“海王”直升机或相应数量垂直短距起降飞 机。 机库设在飞行甲板以下，高约6米，相当于两层甲板的高度；长110米， 约占舰体总长度的2/3，宽15米，总面积达1650米，可用于存放12架直升机或垂 直短距起降飞机。 动力装置：常规动力，4台美国造LM-2500燃气轮机，2轴推进，功率8.1万 马力，最大航速30节，续航力：7000海里/20节。 虽为轻型航空母舰，但其搭载飞机能力和反潜、反舰、防空作战能力都较 强。主要武器装备：4座倾斜发射“奥托马特MK2”远程反舰导弹系统（射程180 公里），2座8联装“蝮蛇”防空导弹系统（备弹48枚），3座“布莱达”双管40毫 米炮，2座3联装324毫米鱼雷发射管。 搭载飞机：垂直/短距起降飞机9架，直升机12架。人员：舰员550人+航空 人员366人。

意大利海军计划新建第二艘航空母舰。建造新航母的工作预计于2000年开始，全部建造工作计 划于2005年完成。计划兴建的这艘航空母舰为多用途航母，新航母长为721.8英尺，满载排水量约 为22,500吨。推进装置为4台通用电气公司/菲亚特AVIO LM2500燃气轮机，总功率达到88MW，双轴 推进，最大航速超过28节。新航母拥有长度为82英尺，宽度为46英尺的舱位，可停放美国海军使用 的高速滩头登陆艇或通用型登陆艇。新的航空母舰的建造工作将由意大利的泛安科纳造船公司来完 成。该舰建造完成后将替换意大利海军的“维托里奥.维内托”号巡洋舰，支持“朱塞佩.加里波 第”号航空母舰。目前，意大利海军参谋部在此项目中计划投入8.54亿美元（不包括SAAM/IT系统 和舰载机费用）。

[ 本帖最后由 skyblue312 于 30-4-2007 10:53 PM 编辑 ]

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印度


“维克兰特”号小型航母
原英国“尊严”级航母，1943年开工，中途停工十年之久，直至1957年印度购入方继续建造，1961年服 役。是亚洲的第一艘航空母舰。1979、1983年两度改造后，1987-88年再度改装，加装了滑翘式甲板。
满 载排水量1.98万吨。参加过1971年的印巴战争。可搭载6架英制“海鹞”式垂直/短距起降战斗机、9架 “西风”式反潜直升机、“海王”式反潜/反舰式直升机。已于1997年1月退役。

“维拉特”号小型航母（Viraat）R22
原英国航母“竞技神”号，建于1944年，1955年服役，曾参 加1982年英阿马岛战争，1986年5月英国将它以6000万英镑卖给 印度，并进行了改装大修，1987年5月编入印度海军并改名。 排水量23900吨（标准）28700吨（满载），长226.9米，宽 48.8米，7.6万匹马力，航速28节，编制1350人。装备有舰对 空导弹系统，各种防空反潜装置。装备8架英制“海鹞”式垂 直/短距起降战斗机和8架“海王”式反潜/反舰式直升机。 据报道，该航母将在孟买的海军船坞进行为期两年的整修。整 修工作包括安装远程监视雷达和便于进行保密通信和增强通信 能力的先进计算机装置。同时，还将增大航母上的飞机库容量 及航母的载重量。

据报道，印度政府在98年7月份已表示同意由本国建造一艘20000吨的防空战舰，该舰可配载20架作战飞 机。造价约7.5亿美元，10年后开始服役。这将是印度的第一艘国产航母，将在南印度的柯钦（Cochin）造 船有限公司建造。

1996年开始，印度与俄罗斯进行了买卖俄3.5万吨级的“戈尔什科夫海军上将”号中型航母的谈判，以 填补印度因老龄航母“维克兰特”号的退役而留下的空缺。有消息说，俄已决定将该舰以废钢价格（150 美元/吨）卖给印度。但也有消息说，印度方面最后表示无力购买该舰。

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[西班牙]



“阿斯图里亚斯亲王号”
1979年由西班牙巴赞造船公司正式开工建造，1989年 服役。长195.9米，舰宽24.3米，型深20.6米，吃水9.4 米；飞行甲板长175.3米，宽29米；该舰满载排水量为 17188吨；主机为两台LM-2500燃气轮机，46400马力, 单轴，一个五叶变距螺旋桨。46400马力，最大航速为26 节，续航力在20节时为6500海里；人员编制555人。机库面 积达2300平方米，载机总数达20架，常用装载方案为：8架 AV8B垂直短距起降飞机、8架“海王”反潜直升机、4架 AB212通用直升机。紧急情况下，部分飞行甲板搭载飞机， 载机总数可达37架。
西班牙巴赞造船公司为“皇家公主”号航空母舰的总承包商这样评价自己的“阿斯图里亚斯亲王”号：作为第二次世界大战后第一艘专为出口建造的航空母舰，它可能不是最强的，但肯定是最现实的。
最强的与最现实的
军舰是为了用于作战，任何设计师都希望自己设计的军舰具有最强大的战斗力。然而，到了本世纪７０年代，这一观点在美国却受到了强有力的挑战。
７０年代是美国和前苏联之间冷战的高峰时期，为了维护传统的海上霸权，美国将大量的资金投入了激烈的海上军备竞赛。为了更新旧的航空母舰，美国设计了有史以来最强大的尼米兹级核动力航空母舰。然而，大型核动力航空母舰高昂的造价却在美国海军中引起了激烈的争论。一些军事评论家认为：清一色的大型航空母舰编队，并非美国海军的最佳选择。在这场争论中，美国的吉布斯。考布斯公司推出了名为“海上控制舰”的设计方案。这是一种排水量为１４０００吨的小型母舰，可搭载１７架“海鹞”飞机。据吉布斯。考布斯公司宣称：“海上控制舰”的控价仅为大型航空母舰的八分之一，即一艘尼米兹级的造价可以建造８艘“海上控制舰”。吉布斯。考布斯公司的方案对于耗资庞大的美国海军来说，无疑具有很强的吸引力。但是，由于美国历来以“联盟战争”为其军事战略的基石，在当时设想的“联盟战争”中，美国海军所担负的主要任务是在大洋上夺取和保持制海权，反潜、护航等任务主要由欧洲盟国海军负责。因此，“海上控制舰”的设计最终胎死腹中。当然，这一场关于“最强的”和“最现实可行的”争论并非毫无结果，由此产生了“按造价设计”舰艇的设计思想，并在七、八十年代风靡一时。
就在吉布斯。考布斯公司为“海上控制舰”被示波器定而烦恼时，在大洋彼岸的西班牙出现了一个机会：西班牙海军唯一的一艘航空母舰“迷宫”号服务已达３０多年，这艘曾在二战中为美国海军效力的老舰，此时已破旧不堪，西班牙决定建造一艘新型航母代替“迷宫”号服役。尽管４００年前，西班牙海军也曾雄霸海洋，但４００年后的今天，就连它最大的船厂──国营巴赞造船公司，也从没有设计建造过航空母舰这样的庞然大物。为此，西班牙决定向国外招标，寻找合作者，从而为巴赞造船公司提供设计和建造中的技术指导。在美国政府的积极支持下，吉布斯。考布斯公司一举中标，成为西班牙新航母工程的使用者。１９７９年，命名为“阿斯图里亚斯亲王”号的西班牙新航母正式开工建造，１０年以后，这艘以美国“海上控制舰”为蓝本的轻型航母加入西班牙海军服役。
“阿斯图里亚斯亲王”号的服役，无论对西班牙还是对美国都是一个巨大的成功。就西班牙海军而论，以反潜护航为主要作战任务的“海上控制舰”方案，较好地符合了西班牙海军的作战需求，使西班牙海军的作战能力有了大幅度的提高；同时，通过双方的合作，西班牙掌握了现代航空母舰的设计建造技术，成为当今世界具有这一技术的为数不多的几个国家之一，对美国来说，“阿斯图里亚斯亲王”号的服役，成为美国与其盟友在海军技术上合作成功的典型范例。尽管“海上控制舰”方案遭到了美国海军的否决，但是作为在未来战争中具有重要意义的设计方案，美国海军有关人士对此一直念念不忘。西班牙新航母的建造是对“海上控制舰”最好的实际检验，为此，美国的西班牙航母工程中提供了全面合作，并不惜提供了高达１。５亿美元的低息贷款作为财政支持。大概这也是“阿斯图里亚斯亲王”号于１９８８年12月首航美国受到异乎寻常热烈欢迎的原因吧。
大胆取舍 突出重点
作为一艘典型的轻型航空母舰，“阿斯图里亚斯亲王”号与英国的无敌级、意大利的加里波第级，无论是排水量、主尺度、还是其它性能数据均大同小异，难免给人以雷同的感觉。该舰长195。9米，舰宽24。3米，型深20。6米，吃水9。4米；飞行甲板长175。3米，宽29米；该舰满载排水量为17188吨；最大航速为26节，续航力在20节时为6500海里；人员编制555人。但仔细对比分析，则会发现“阿斯图里亚斯亲王”号确有过人这处。如果将其设计特点加以总结，可以概括为：大胆取舍，突出重点。
作为航空母舰，其战斗力突出体现在它的舰载机上。“阿斯图里亚斯亲王”号正是抓住这一重点，大作文章。
为了提高载机数量，“阿斯图里亚斯亲王”号设计了同型舰中首屈一指的大型机库，机库面积达2300平方米，这一机库面积超过无敌级和加里波第级约百分之七十，接近法国3。2万吨级的“克莱蒙梭”号。载机总数达20架，常用装载方案为：8架AV8B垂直短距起降飞机、8架“海王”反潜直升机、4架AB212通用直升机。紧急情况下，部分飞行甲板搭载飞机，载机总数可达37架。相比之下，排水量高于“阿斯图里亚斯亲王”号3000吨的“无敌”号，载机能力也仅为21架（9架“海鹞”、12架“海王”），马岛战争中，“无敌”号超载作战载机仅为10架“海鹞”和9架“海王”。排水量较小的“加里波第”号载机能力为16架AV8B或18架“海王”。为了保证舰载垂直短距起降飞机重载起飞作战，现代轻型航空母舰均设有滑跃跑道，“阿斯图里亚斯亲王”号的滑跃跑道跃升角为12度；相比之下，“无敌”号的滑跃跑道原为7度，“加里波第”号为6。5度。据英国海军研究表明，当滑跃跑道跃升角由7度增至12度后，飞机的作战载荷可增加1130公斤，或者在同样起飞重量下起飞滑跑距离缩短50%-60%。为此英国海军在建造无敌级的第3艘舰“皇家方舟”号时，将跑道跃升角改为12度。之后又花费巨资，将该级舰均改为12度。和同类的轻型航母一样，“阿斯图里亚斯亲王”号航母设有两部舷内升降机，用于将飞机从机库提升至甲板。“阿斯图里亚斯亲王”号的升将飞机从机库提升至甲板。“阿斯图里亚斯亲王”号的升降提升能力为20吨，属于轻型航母中最大的升降机之一。较强的提升能力，为将来改装重量较大的新型飞机提供了余地。
在提高航空作战能力上，“阿斯图里亚斯亲王”号的设计无疑是成功的。当然，这种作战能力的提高必须在体积、重量和费用上付出代价。这一代价在设计上的体现，是为了保证突出重点，大胆地舍弃了一些相对次要的性能。这一点同样形成了“阿斯图里亚斯亲王”号的突出特点。
在总体设计的平衡之中，做 出牺牲的主要是动力系统、舰载武器和部分电子设备。“阿斯图里亚斯亲王”号采用燃气轮机动力系统，主机为两台LM-2500燃气轮机（46400马力），单轴，一个五叶变距螺旋桨。这一动力系统的设计有两个惊人之举：一是采用了单轴单桨推进装置，这在现代航空母舰中是独一无二的；单轴单桨的优点是体积重量小推进效率高，但机动性、可K性、生命力较差，作为大型主力战舰，采用单轴单桨无疑要冒很大的风险；“阿斯图里亚斯亲王”号的弥补措施是在舯部的前方并排安装了两台可收放、可变向的应急动力装置，由两台800马力的电机驱动，可以提供4至5节的速度。二是动力系统总功率仅46400马力，相应的最大航速仅26节；相比之下，排水量较小的加里波第级采用了四台LM-2500主机，推进功率81000马力，最大航速30节；无敌级则采用了四台奥林普斯TM3B型燃气轮，最大航速28节。尽管在现代舰艇设计理论中，最大航速的要求已大大降低，但是人们普遍认为主力舰艇的航速似乎不应低于28节，而“阿斯图里亚斯亲王”号的最大航速仅26节，不能不说是一个大胆之举。在舰载武器的配置上，无敌级装有射程在40公里以上的“海标枪”航空导弹，具备舰载区域防突火力，并在而后的改装中加装了3座“座集阵”近程防空武器系统；“加里波第”号的舰载武器更加全面，它包括2座类似“海麻雀”的八联装“腹蛇”防空导弹系统，由3座双联装40毫米火炮组成的“达多”近程防空系统，甚至还装有4座“奥托”II型反舰导弹发射装置，可谓火力强大；反观“阿斯图里亚斯亲王”号，全部舰载武器仅为4座12管20毫米“梅罗卡”近程防空火炮。尽管“梅罗卡”系统是当今一流的防空反导系统，但仅此一种防空手段，未免显示得过于单薄，看来“阿斯图里亚斯亲王”号的设计思想中，更多的是强调编队护航舰艇提供火力掩护和支援。同样，在电子设备的设置上，“阿斯图里亚斯亲王”号的设计也是强调由预警直升机和护航舰艇提供侦察预警，其自身的雷达设备仅有1部SPS-55对海搜索雷达、1部SPS-52C三坐标雷达和1部SPN-35A空中管制雷达，它们的共同特点是性能可K，但这种配置只相当于美国斯普鲁恩斯级驱逐舰的雷达配制。当然，作为编队的指挥舰，“阿斯图里亚斯亲王”号的通信指挥系统还是比较先进和齐全的。 纵观“阿斯图里亚斯亲王”号总体设计，在突出航空母舰作战特点的前提下，敢取敢舍，简单明快，可以说是一个大胆的设计，也是一个成功的设计。有人认为：对于现代武器设计者来说，面对众多令人眼花缭乱的先进技术，能够抓住重点，大胆放弃一些先进的、但又十分复杂的技术装备，使总体设计达到最佳的效费比，这是一名优秀设计师的突出品质。“阿斯图里亚斯亲王”号的这种成功，最终体现在低廉的建造费用上。尽管“阿斯图里亚斯亲王”号的造价达5亿美元，但这主要是由长达十年的建造周斯造成的，而巴赞造船公司为泰国建造“皇家公主”号的合同金额只有2。85亿美元，它与同类航母5亿美元左右的造价形成了鲜明的对比。
生适盛世 顺应潮流
在巴赞造船公司最母取得了“皇家公主”号的建造合同、围绕着泰国新航母建造工程的争夺告一段落之后，一个值得人们反思的问题是：“阿斯图里亚斯亲王”号成功的关键在那里？是什么因素促使这个被海军强国认为是二流的轻型航母成了“最优选的”军舰？答案只有一个：这就是顺应潮流，需要与可能达到最佳结合。 随着前苏联的解体，困扰世界达40年之久的冷战宣告结束，围绕着维护国家、民族自身权益的海上斗争成了当今世界海洋矛盾的主题。一些经济发展较快的第三世界国家迫切需要建立一支新型的海军，以维护本国的海洋权益和主权。对于这些国家来说，一支轻型航空母舰编队所提供的能力，远远超过了其它任何形式的水面编队，同时这种能力可以通过更新舰载机得到不断提高。但是，这些国家的总体经济、技术实力毕竟还显得薄弱，难以承受较高的价格，并且它们的海洋利益主要集中在近海海域，不需要那种性能先进、功能完善的航空母舰。而“阿斯图里亚斯亲王”号恰好出现在这种需要和可能的最佳结合点上，这是它取得成功的基本因素。 从另一方面来看，各国海军的作战需求千差万别，设计出一个艘适合所有需求的“万能”军舰是不可能的。事实上，“皇家公主”号并没有照搬“阿斯图里亚斯亲王”号的设计，根据泰国海军的要求，“皇家公主”号的排水量减为11485吨，推进装置改为双轴双桨，并增设两台巡航柴油机（11780马力），使动力系统变为燃-柴联合动力；在舰载武器方面，将加装8单元点防御导弹系统、4座近程反导火炮系统，总体武器配置得到全面的更新和提高。从“皇家公主”号的改进设计来看，“阿斯图里亚斯亲王”号的原始设计具有较大的灵活性，对于服役时间较长的大型军舰来说，改进设计的灵活性，也是设计取得成功的一个重要因素。
从“阿斯图里亚斯亲王”的成功，至“皇家公主”的辉煌，带给人们一个重要的启示：作为一个舰艇设计者，不仅要熟练的掌握和运用设计中的各种技术手段，而且必须全面地把握每一型舰艇设计的大背景和大环境。现代舰船的设计是一项复杂的系统工程，只有在全面分析和准确掌握用户需求的基础上，大胆取舍，做出最实用、最灵活的方案，才能真正设计出“最现实的”军舰。这就是为什么“阿斯图里亚斯亲王”号在当今国际形势下倍受青睐的原因。

[ 本帖最后由 skyblue312 于 30-4-2007 10:55 PM 编辑 ]

skyblue312

[阿根廷]

　　“五月二十五日”号航空母舰是阿根廷海军最大的战舰，也是阿根廷唯一一艘航空母舰。该航空母舰原为英国皇家海军“巨人”级航空母舰，1948年荷兰购入并改装，后于1968年10月又转卖给阿根廷，1969年2月开始在阿海军中服役。1982年曾由它为核心组成特混编队攻占了马岛，返回后就一直龟缩在本土港口内，成为“笼中困兽”。


　　“五月二十五日”号航空母舰标准排水量15892吨，满载排水量19896吨；舰长212.8米，宽24.5米，吃水7.3米；动力装置为2台蒸汽轮机，最大航速24节；当航速14节时，续航力12000海里。
　　舰上可搭载12架“超军旗”战斗机、6架S-2E“追踪者”反潜机、4架SH-3D“海王”反潜直升机、l架A-103“云雀”—Ⅲ直升机；该舰还装设9门L90型40毫米单管炮。


　　“五月二十五日”号航空母舰虽经过三次现代化改装，但性能仍然较差。阿海军原计划80年代末期对它再进行一次现代化改装，后未进行

[ 本帖最后由 skyblue312 于 30-4-2007 10:48 PM 编辑 ]