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楼主: liauzh

[车队]【迈凯轮专区】☆大步迈向凯旋的轮子☆汉密尔顿夺得世界冠军!

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 楼主| 发表于 5-7-2007 05:36 PM | 显示全部楼层
汉密尔顿迫切期待英国主场之战 冷静展望比赛结果

                                                                    

汉密尔顿:英国大奖赛将是我今年最重要的一场比赛


       新浪体育讯 F1车手积分领先者汉密尔顿即将迎来主场演出。英国大奖赛前,汉密尔顿表示自己特别希望能够在银石的比赛中获胜。

  汉密尔顿本赛季已经获得两站比赛的胜利,分别是加拿大站和美国站。更值得赞扬的是,汉密尔顿已经连续8站比赛登上领奖台,目前他在积分榜上领先自己的队友阿隆索14分。

  汉密尔顿表示,自己非常期盼在F1生涯中首次在家乡战役中亮相。

  “毫无疑问,英国大奖赛将是我今年最重要的一场比赛。这是我在家乡的首演。”汉密尔顿在迈凯轮车队的英国大奖赛前瞻中写到。“这将是一次全新的经历,我预期到时候的气氛会非常热烈。我已经对在主场观众面前亮相迫不及待了。”

  “要是能赢得这场比赛将会美好无边。但是我们必须保持现实。”在展望本站比赛的结果时,汉密尔顿说到。“毕竟这是全年17站比赛中的一站比赛,我会在主场车迷前竭尽全力争取胜利的,但是最重要的是车队。无论结果怎么样,我相信这个周末将会是令人愉悦的。”

  如果汉密尔顿能在周日的比赛中获胜,那将是继2000年大卫-库特哈德(迈凯轮车队)后首位在英国车手在英国大奖赛中获胜。
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 楼主| 发表于 5-7-2007 05:42 PM | 显示全部楼层
汉密尔顿比以往更令人关注 阿隆索称法拉利会更强


  新浪体育讯 作为一名F1新秀车手,汉密尔顿8站比赛站站登上领奖台,而且还拿到了北美两站的分站冠军。本周末F1大奖赛将转战英伦,在银石赛道进行英国站比赛。目前汉密尔顿已经成为了车手积分榜领先的车手,较之以往,这位黑人小伙在主场的表现将令人更加关注。

  继库特哈德与巴顿之后,现年22岁的汉密尔顿挑起英国F1大旗,现在他已经领先队友世界冠军阿隆索14分之多,在英国的比赛,他不会感到比其他地方更大的压力。当今最年轻的英国F1车手同时也是首位F1黑人车手的汉密尔顿正在逐步展现出他在这项领域中的超凡实力。

  “我的F1生涯全都登上了领奖台,这是不容易做到的事情,”汉密尔顿在上周法国站结束后说,“我正在享受这些,我希望我还能继续。”

  本田车队帅哥巴顿也称赞汉密尔顿的未来是美好的,去年6月份古德伍德
赛车节,就有6万5千名车迷来到现场观看汉密尔顿的驾车风姿。“他不会再感受到那么多的压力,他现在已经是积分榜的领
跑车手。”巴顿说,“他现在有了越来越多的支持者,因此本站比赛对他来说不是场恶战或者是比之前更为艰苦的比赛。”

  红牛车队老将库特哈德2000年曾代表迈凯轮车队在银石夺冠,这也是最近一位在主场夺冠的英国车手,对于汉密尔顿,库特哈德这样评价到:“事实会证明,本场大奖赛对他(指汉密尔顿)来说又将是一场争冠的比赛。”

  法拉利的威胁

  汉密尔顿可以期望队友阿隆索夺冠,两届世界冠军去年就是银石站的冠军得主,不过去年他驾驶的是雷诺战车,但是千万不能让法拉利双雄再次得逞,上一站莱科宁与马萨包揽了冠亚军,背靠背比赛,红魔的余威尚存不可小窥。

  阿隆索原本希望能在马尼库尔赛道迎头赶上,但是变速箱问题毁了他在排位赛中的努力,他最终名列第7,西班牙人希望能够上紧发条,能在F1半程狂捞积分。

  阿隆索本周一在接受西班牙媒体采访时声称:如果他的队友能在银石夺冠,那么迈凯轮车队可能会更开心些。“这里不会发生特别的战争,”阿隆索说, “我们会在英格兰,一个西班牙人和一个英国人,而且这个英国人还是在积分榜上领先的车手。如果他能在这里赢得比赛,那么他们会更为高兴些。”

  不过西班牙人会尽最大的努力去争取胜利,他承认在上一站法国站比赛之后,法拉利车队可能会表现出更为强势的竞争力。

  法拉利车队最近在银石赛道上的试车速度非常快,这也令他们有了更足的信心来迎头赶上。“如果我们能够应用上测试中的所有部件,那么法拉利将会更有竞争力,”莱科宁在自己的网站上这样说道,现年22岁的他目前在车手积分榜上落后汉密尔顿22分,落后队友马萨5分。
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 楼主| 发表于 5-7-2007 05:53 PM | 显示全部楼层
英国站-银石赛道周二即景:迈凯轮车队新通信中心


风格透着高科技


银箭基地外表华美


迈凯轮的通讯中心


银箭新基地的背面


[ 本帖最后由 liauzh 于 5-7-2007 06:00 PM 编辑 ]
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 楼主| 发表于 5-7-2007 06:00 PM | 显示全部楼层
英国站银石周三即景 迈凯轮通信中心




流光异彩的蒙皮


迈凯轮高大的车房


迈凯轮建筑压到法拉利
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 楼主| 发表于 6-7-2007 09:44 AM | 显示全部楼层
法拉利最新声明:是第三方通知车队迈凯轮窃取数据

                                                                    

法拉利在今天发表的声明中指出:是第三方通知车队迈凯轮人员窃取了马拉内罗的数据。


        新浪体育讯 今天,“法拉利/迈凯轮间谍案”又了新一步的进展。意大利当时时间7月5日星期四,法拉利车队在一份新发表的声明中表示:是来自F1赛坛外部第三方的消息通知车队,他们的技术资料泄漏到迈凯轮车队的一位高级工程师手中的,英国警方到目前为止,并没有搜查过这位迈凯轮高级工程师的办公室。法拉利的这则申明,除了意味着之前英国媒体的报道存在不实成分外,还将引发一些新的思考!

  事情的整个过程是这样的:7月3日星期二,在法拉利对外确认解雇尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)后不久(未说明缘由),迈凯轮突然发表一则声明表示:他们在发现自己的员工从法拉利车队获取非法技术材料后,已经暂时停用这位高级技术官员,但没有透露其姓名。

  随后,又一份来自法拉利的声明这样写道:“法拉利宣布,已于最近提交了一份控诉尼基尔-斯蒂芬和一位来自迈凯轮F1车队的工程师的案子给摩德纳法庭,此事涉及到窃取技术信息。另外,位于英格兰的法律行动已经展开,并发放了调查这位工程师的搜索证。”

  事情发展到这一步时,以《汽车运动》为首的英国媒体报道称,这位被怀疑的迈凯轮工程师正是车队主设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan),因为英国警方在当天搜查的正是麦克-考夫兰办公室,并且发现和带走了一些属于法拉利的文件。

  但是今天,法拉利却在一份声明中表示,是来自F1赛坛外部第三方的消息通知车队,他们的技术资料泄漏到迈凯轮车队的一位高级工程师手中的,英国警方到目前为止,并没有搜查过这位迈凯轮高级工程师的办公室。
  
英国警方并没有搜查考夫兰的办公室

  “法拉利希望澄清,英国警方到目前为止,并没有涉足失窃技术信息的调查。是过去两周来自F1赛坛外部第三方的消息引起车队注意:沃达丰-迈凯轮-梅赛德斯车队的一位高级技术成员可能拥有法拉利的高级机密文件。”

  “法拉利检查了证据,并在上周末咨询了伦敦的律师。接着在7月2日,法拉利向伦敦的高级法院发车紧急请求,要求法院援助。”法拉利在今天发表的最新声明中写道。跃马的这则声明,首先意味着之前英国媒体的报道存在不实成分,因为英国警方根本就没有搜查迈凯轮工程师的办公室,更不存在带走属于法拉利资料一说。但这不是重点,它更多的是引发了人新的思考。

  总共有三,首先是,法拉利所谓的F1赛坛之外的这个第三方,到底是一个什么角色的个体。他提供的资料直接让法拉利去请求英国法院援助调查,必然拥有有力的证据证明迈凯轮的这位嫌疑人士手中正掌握着他们的绝密资料。

  思考之二是,迈凯轮宣布停用这位高层技术人员,很显然是在听到一些“风声之后”作出的决定。至于风声来源何处,是来自伦敦的法庭,还是来自尼基尔-斯蒂芬,或者其他渠道,不得而知。但肯定不是等到警方搜查办公室后才作出的决定,之前英国媒体这样的报道很显然不切实际。而那些所谓的带走了数百张法拉利的技术图纸更是无稽之谈。

  引发的思考之三是:既然迈凯轮方面主动宣布停用此人,再加上车队在昨天发表的第二份声明,那么可以确定这位嫌疑员工的确拥有来自法拉利的技术信息。因此,这起间谍案接下来关注的焦点将变成:1,等待警方去揭开这些技术资料到底是怎样落到这位迈凯轮人员手中的,以及这位迈凯轮人员是否是主设计师麦克-考夫兰;2,等待国际汽联去调查论证,迈凯轮是否使用了这些到手的数据;如果用了,会执行怎样的处罚。
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 楼主| 发表于 6-7-2007 09:46 AM | 显示全部楼层
丹尼斯:正直的迈凯轮没有违法行为 我们将证明清白  
      


丹尼斯:在迈凯轮车队,我不会批准任何违法行为。


  新浪体育讯 除去之前发表的两则声明,今天,迈凯轮方面首次就“间谍案”一事发表了评论。发话的是领队朗-丹尼斯(Ron Dennis),这位自称正直的英国人指出:在迈凯轮车队,从来不允许违法行为存在;他相信通过法律手段,迈凯轮将最终得到澄清、证明车队并没有介入这起商业间谍案事件。

  本周二,在法拉利对外确认解雇尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)后不久(未说明缘由),迈凯轮突然发表一则声明表示:他们在发现自己的员工从法拉利车队获取非法技术材料后,已经暂时停用这位高级技术官员,但没有透露其姓名。

  随后,又一份来自法拉利的声明这样写道:“法拉利宣布,已于最近提交了一份控诉尼基尔-斯蒂芬和一位来自迈凯轮F1车队的工程师的案子给摩德纳法庭,此事涉及到窃取技术信息。另外,位于英格兰的法律行动已经展开,并发放了调查这位工程师的搜索证。”

  在这两则你来我往的声明出台后,一起法拉利和迈凯轮之间的商业间谍如同一场冲击波,席卷了整个F1赛坛。英国的赛车媒体《汽车运动》首家报道指出,法拉利要调查的这位迈凯轮车队的窃密者正是银箭总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)。银箭瞬间成为众矢之的,特别势遭到来自法拉利车迷的强烈谴责,车队本周末的主场之战,也因此蒙上一层阴影。

  今天,丹尼斯在车队崭新的MOTORHOME中,首次针对此事接受了媒体的采访。他强调,迈凯轮将会最终自己的清白;并同时指出他从来不会批准车队有违法行为存在。“我在这支车队生活呼吸,绝不会有任何错误的事情发生在我们车队。”丹尼斯心情沉重的说道,他明显为车队的正直形象,因此这起事件遭到怀疑而感到非常难过。

  《汽车运动》的报道称,在法拉利于本周二宣布将采取法律行动控诉麦克-考夫兰窃取商业机密前,迈凯轮已经提前废除了麦克-考夫兰的职务。为了证明这起事件属于员工个人行为,与车队无关,昨天,迈凯轮在发表的第二份声明中强调,没有任何来自法拉利的
知识产权被用到银箭赛车上。

  朗-丹尼斯,自称是一位正直的人。他承认从本周早些时候爆发的这起事件,让他非常难办。“特别是对我而言,这是非常困难的两、三天。对我来讲,个人的正直是非常重要的;与此同时,我的公司的正直对我来讲更加重要。我们发布的新闻稿已经说明了一切。”丹尼斯感叹到。

  “我们正在处理的过程中,我们和FIA和法拉利方面工作的非常密切。我们公司并没有卷入此事。当然,这并是此刻所有人都能理解相信的。你们中的有些媒体非常支持迈凯轮,同时我也相信其中一部分会对迈凯轮很苛刻。”

  “但是我明白,这取决于你的国籍,取决于你能获取的信息,你会形成自己的观点。”丹尼斯接着说道。随后他表示,
国际汽联和法拉利的调查,将最终证明由他领导的迈凯轮车队是清白的。

  “我绝对相信,随着时间的推移(当然要确定到底需要多久是很困难的),你将看到、世界将明白,迈凯轮的位置将和我们发表的声明反应的一样。”

  “据我所知,而且可以肯定,在过去的几个月内,我们从来没有用过其他人的知识产权,从来没有其他人的知识产权出现在我们赛车上过。我确信,不管是现在和将来,国际汽联将证明这点。”

  “我们自己,以及国际汽联和法拉利,正在执行一个非常仔细的程序。我对调查的结果有100%的信心,我们同时也会将精力100%的集中在本周末的英国大奖赛上,因为这对我们而言是一场重要的大奖赛。”丹尼斯措辞严谨,心情复杂的说道。

[ 本帖最后由 liauzh 于 6-7-2007 09:47 AM 编辑 ]
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 楼主| 发表于 6-7-2007 09:48 AM | 显示全部楼层
阿隆索同银箭新车房合影
                                                                                                                                                                                             
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 楼主| 发表于 6-7-2007 09:57 AM | 显示全部楼层
英国站--汉密尔顿玩起卡丁车


展示英国旗准备再战


讲解弯道有没有技巧


为了胜利而摇旗呐喊


赛道上依然身手不凡


给大家讲解如何开车


也给小车手客串裁判


感觉另类驾驶的乐趣


体会一下卡丁车感觉
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 楼主| 发表于 6-7-2007 07:13 PM | 显示全部楼层
汉密尔顿要给红魔当头棒喝号召银箭车迷填满看台



汉密尔顿一到银石就被车迷围拢

  新浪体育讯 英国大奖赛对于汉密尔顿来说其特殊性可想而知,但是这位积分领先的新秀车手表示他会向对待其他分站一样参加本周末的比赛。对于来自法拉利的威胁,汉密尔顿认为自己和车队必须向正处在上升势头的对手做出回击。

  “我对待每站比赛的方式都像我跑首站比赛那样,不会变的,我认为这很重要。”汉密尔顿在银石赛道对记者说到。“当然,我们必须在每站比赛中学习,我仍然在学习,试图做到一个完美的周末,有时候甚至赢了比赛也并非做得很好,所以我必须保持一致性,一切也都取决于一致性,所以,我们必须坚持每站比赛登上领奖台。”

  汉密尔顿在主场之战前已经领先队友阿隆索14分,这位黑人新秀有望成为2000年库特哈德后又一位在银石赛道登上领奖台最高处的英国本土车手。

  “从一种方式来看,这只是其中一站比赛,我需要继续得分。但是这里的感觉非常特殊,因为这是我的家乡之战。”汉密尔顿继续说到。“去年我参加英国站GP2赛事时非常成功,所以这在一定程度上增加了我的自信心。我希望看到更多的英国车迷出现在看台上,希望他们能将看台填满。不要让我们看到太多的红色,白色越多越好,我对此非常期待。”

  谈到对手,汉密尔顿表示法拉利虽然看来非常强大,但是这并不意味着迈凯轮落后了。这支红色的
意大利车队在一周前的法国大奖赛中包揽了比赛前两名。汉密尔顿认为,迈凯轮车队在法国站中不太合适的策略导致了法拉利的轻松获胜。

  “希望我们这次能运转良好,显然,我们从上周的比赛里汲取了很多。”汉密尔顿说到。“我们做了很多的分析,来到银石我们希望还像从前一样强大。我认为我们没有理由比不过法拉利。”

  “你不能把这归为奇迹,你应该认真分析这个比赛周末。我认为他们略快一些,现在他们看起来要比以前更快。我必须像以前那样尝试相同的工作,继续跑完比赛,为自己和车队获得积分。不能因为只间隔一周,就无法对法拉利做出有力的回答。”
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 楼主| 发表于 6-7-2007 07:14 PM | 显示全部楼层
阿隆索要在银石击败汉密尔顿不介意队友主场难堪


在银石备战的阿隆索极具表现欲

  新浪体育讯 “在巴塞罗那的结果是马萨获胜,刘易斯第二。所以如果在银石我获得第二,他第三,我就会非常非常高兴的冲过终点线。”英国大奖赛前,当阿隆索被问及如何缩小积分差距时,两届世界冠军做出了这样的回答。

  今年的西班牙站,阿隆索位居队友汉密尔顿之后获得比赛季军,这让阿隆索在主场车迷面前非常不爽。本周末迎来了汉密尔顿的主场之战英国大奖赛,阿隆索既然那样说,显然是希望同样的尴尬也发生在队友身上。

  在近三站比赛中阿隆索都输给了汉密尔顿,目前他已经落后队友14分。一天前,汉密尔顿表示了他对获得英国大奖赛胜利的强烈渴求。但是阿隆索认为队友的实际行动肯定会是谨小慎微。

  “我不这么认为。对于任何一位车手来说在主场比赛都非常重要,周六的排位赛后他们会思考正赛时如何发车,如何进站,寻找获胜的方法。”阿隆索说到。“但是他们也不会向以往那样去冒风险,不会去做任何危险举动。我认为比赛会很正常,不会太苛刻也不会太过分,只要你确实快,就会赢。”

  迈凯轮能否获得英国站胜利,还要看法拉利的眼色。阿隆索认为,目前很难说法拉利在银石的速度会达到什么样的程度。

  “有时候我们觉得自己很有竞争力,可以赢。但是却没赢,比如法国站。有时候我们觉得自己可能会很困难,但实际比赛时却不是很那么难,比如在印第安纳波利斯。”阿隆索说到。“所以每站比赛对于法拉利和迈凯轮来说都是一场新的较量,很难预测会发生什么。”

  “我的目标是要在所有比赛中获胜,但是目前我只赢了两次,希望这场比赛成为我的第三次。”阿隆索在汉密尔顿的地盘上毫不客气的说到。
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 楼主| 发表于 6-7-2007 07:15 PM | 显示全部楼层
银箭双雄不关心间谍案:我们要做的就是开完车回家

  新浪体育讯 近日,迈凯轮车队卷入F1间谍案。英国大奖赛前,该队车手阿隆索和汉密尔顿表示他们的比赛不会因为此案件而受到影响。汉密尔顿甚至表示,自己所知道的情况其实也都是从网络上看到的。

  “我不是很了解这件事。”阿隆索在银石赛道对记者说到。“从车手的角度看,我们要做的就是抵达赛场,驾驶赛车,周日完赛后回家。不会有什么太大变化。”

  涉及该案的另一方,法拉利车队已经解雇了当事人,前技术发展主管斯蒂芬,同时法拉利车队还指控迈凯轮车队的主设计师考夫兰窃取技术资料。看起来这些惊人案件所受的关注度似乎已经超过了本周末的英国大奖赛。首次以F1车手身份亮相银石主场的汉米而顿表示,他才不会去关心那些错综复杂的间谍案。

  “我知道的情况还没有费尔南多知道的多,我觉得这件事没有对我带来任何影响。”汉密尔顿说。“我需要做的唯一一件事就是进入赛车并驾驶,我也没觉得这件事对车队产生了影响。实话说,我根本就不关心这件事,对这件事的情况我也不是很了解。有关的消息我都是从网络上看的。”
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 楼主| 发表于 6-7-2007 07:16 PM | 显示全部楼层
回报母队并服务本国车迷 汉密尔顿希望终老迈凯轮


  新浪体育讯 据来自英国的消息称,英国当红黑人车手汉密尔顿日前表示,他想永久留在迈凯轮车队。汉密尔顿是今年的新人,但在世锦赛上目前积分领先。他的加盟使得F1收到巨大冲击,现在已经成为英国最大市场潜力的明星。

  汉密尔顿在英国大奖赛的一次推广活动上表示:“老实说,我希望在迈凯轮结束我的职业生涯。”22岁的汉密尔顿形容加盟丹尼斯领导的、梅赛德斯引擎提供动力的车队是一个荣幸。他甚至不会考虑转会法拉利这样的强队。“迈凯轮是一支我永远愿意加盟的车队。我13岁就到这里来了,一位英国车手效力英国车队对所有英国车迷也是一件好事。”

  英国大奖赛本周末打响,周日正赛的85000张门票全部告罄。
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 楼主| 发表于 6-7-2007 07:17 PM | 显示全部楼层
F1间谍门事件愈演愈烈 迈凯轮车队可能遭受重罚

  新浪体育讯 迈凯轮车队高级工程师考夫兰(Mike Coughlan)接受法拉利工程师斯蒂芬(Nigel Stepney)赛车情报一事已经遭到国际汽联特别小组的调查。据来自英国的消息称,迈凯轮车队和车手可能因此受罚。F1推广人伯尼和国际汽联主席莫斯利日前都表露出对此间谍事件的关心,并担心这次事件可能会影响今年车手世界冠军的走势。

  伯尼警告说,如果调查显示迈凯轮盗取法拉利赛车情报一案属实,至少会取消迈凯轮的全部车队积分,但他不认为会取消汉密尔敦和阿隆索的车手积分。“我不认为会发生这样的事。根本就不会影响到车手。这件事与车手无关,”这是伯尼在接受英国《卫报》采访时说的。

       国际汽联官员也在查阅F1竞赛条例和竞赛规则,认为处罚的最大极限是取消全部车队积分。一个接近莫斯利的官员表示,迈凯轮在接受调查时表现积极。迈凯轮也会积极申辩,将罪责全推到当事人身上。

    不过,据德国的《Auto Motor and Sport》报道,这次间谍事件并不是盗取一些设计蓝图那么简单。斯蒂芬向考夫兰提供了“一揽子”绝密情报,包括法拉利赛车的内部设计、运转步骤、工程设计、赛车调校数据、比赛战术秘密、未来发展计划,以及质量控制和试车细节。这让法拉利赛车在迈凯轮面前表露无遗。这次事件成为F1有史以来最大的一次间谍案。
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 楼主| 发表于 7-7-2007 01:08 PM | 显示全部楼层
迈凯轮双雄满意周五工作 预计MP4-22将会非常强大
                                               



  新浪体育讯 虽然周五练习的状态不及法拉利,但是迈凯轮仍对英国站的比赛非常乐观。超级新秀汉密尔顿在首次练中排名第一,第二次练习位居第四,前两位被红魔爽雄占据。黑小伙在赛后对于车队的工作进程很满意。

  “在此参加我家乡的首场F1大奖赛感觉太棒了!”汉密尔顿在比赛结束后说道。“今天真的很积极,所作的工作看起来正带领我们向着正确的方向迈进。赛车在这条赛道驾驶的感觉很棒,我对余下的周末非常期待,我预计我们让然会很强。”黑小伙显得信心十足。

  阿隆索两次练习的成绩都排在汉密尔顿之后:首次第四,次回练习第六,但是他和队友一样,对比赛表示乐观。

  “工作不错,我对截至目前的结果感到满意。”两届世界冠军说道。“我们看起来将具有竞争力,赛车在这里运行的非常好,所以期望我们拥有一个强大的周末。”

  随后西班牙人指出,微妙的赛道环境是他在首次练习中冲出赛道的原因。“今天的风相当大,由于银石赛道非常平,因此会对赛车的平衡性带来真正的影响。这正是如此多的车手,包括我自己在内,在今天的某些时段冲出赛道的原因。”阿隆索接着说道。
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 楼主| 发表于 7-7-2007 01:10 PM | 显示全部楼层
本田确认斯蒂芬上门求职 法拉利间谍案迎来新转机

  新浪体育讯 “法拉利/迈凯轮间谍案”还在继续爆炸!英国当地时间7月6日星期五,本田F1车队突然发表的一份声明表示,“法拉利/迈凯轮间谍案”的两位主角——尼基尔-斯蒂芬和麦克-考夫兰,曾在今年早些时候要求与本田领队尼克-弗莱见面,打算跳槽到本田车队。

  “考虑到围绕法拉利/迈凯轮法律调查的传言,本田F1车队想澄清,在今年早些时候,前法拉利雇员尼基尔-斯蒂芬,曾要求与本田F1车队的首席执行官尼克-弗莱会面。”

  “尼基尔-斯蒂芬后来在今年7月与尼克-弗莱见面,并带来了迈凯轮F1车队的麦克-考夫兰,他们希望在本田F1车队寻求工作机会。本田想强调,在这次会面中,没有任何的秘密信息被提供或者收到。尼克-弗莱将会议告诉了让-托德(Jean Todt)和朗-丹尼斯(Ron Dennis),并提供了法拉利和迈凯轮要求的任何信息。””本田在发表的一份声明中写道。

  英国赛车媒体《汽车运动》分析认为,本田站出来袒露此事,加上尼克-弗莱与尼基尔-斯蒂芬以及麦克-考夫兰会面这一事实,使得这起轰轰烈烈的事件更像是两位技术高层在谋求职业前景,而非纯粹的商业间谍活动。

  丹尼斯重申,根据周五早上与让-托德以及尼克-弗莱会谈后得出的新消息,让他更加坚信迈凯轮将最终得到澄清。“今天早上,三支车队的领队一起讨论此事,使得某些方面又获得了进一步的澄清。”丹尼斯在银石赛道现场说道。

  “我想通过这样的程序将是非常正确的。当我第一时间了解到这个事情时,我做的第一件事情就是打电话给让-托德,第二是打电话给马克思-莫斯利(Max Mosley),从一开始我们就保持合作。”丹尼斯接着说道。

  在本田发表上面的声明之前,丹尼斯曾对接着说了下面这番话。“在未来的48小时内,人们将会得到更多的信息。其中的一些将帮助人们更好的洞察事情的动机,了解某些人行为背后的原因。但这不是由我去评论的,我们要让事情自己水落石出”

  “所有这些都将在民法下操作执行,因此不会有警察介入。但这并不意味着这就不遵守正确的程序。很多不假思索就跳出来批评,谴责,但是像生活中的很多事情一样,事情的真相终将揭晓。我怀疑到时候会有很多人道歉,但真相会大白的。”丹尼斯说道。

  现在看来,迈凯轮正在通过丹尼斯一再强调的合法程序,去一步步解开这起被命名为“间谍案”事件背后的真相。上文中本田发表的声明,算的上是其中的一项重大成果。迈凯轮最终的目的无疑要证明,他们从未干过窃取商业机密这样违法的事情。但是,正如我们此前所说,这起事件才刚刚开始,下一步会朝着怎样的方向发展,仍然是一个未知数。更何况尼基尔-斯蒂芬和麦克-考夫兰是否真的像本田说的那样,在向尼克-弗莱索求职位的过程中,没有拿出过任何机密资料作为“诱饵”。所有这些都是不确定的,因此,我们只有静观事情下一步的发展。
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 楼主| 发表于 23-7-2007 10:25 PM | 显示全部楼层


[ 本帖最后由 liauzh 于 23-7-2007 10:27 PM 编辑 ]
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发表于 27-7-2007 12:23 AM | 显示全部楼层
FIA 宣布迈凯伦没有使用法拉利数据, 无需受罚

不过前法拉利和前麦凯伦得工程师将受惩罚。
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发表于 27-7-2007 07:56 PM | 显示全部楼层
迈凯轮你永远是我支持的队伍!永远顶你!
这次FIA宣布不用惩罚后,希望迈凯轮是今年的双料冠军!
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发表于 4-8-2007 10:30 AM | 显示全部楼层

大马站试车时使用的车子,4个望后镜(听说 是要看车子是否有冒烟???)
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发表于 11-8-2007 11:01 AM | 显示全部楼层
F1名记解密迈凯轮排位事件 带你了解真正的内幕
 1,需要交代的背景  在这起事件中,出现了有关“额外一圈”的概念,下面将首先从这个问题说起。在F1赛历的17条赛道中,有一些赛道,能够允许一位车手(无法做到两位车手)在排位中赛中多跑一圈。这取决于赛道单圈耗时/赛道长度等因素。而亨格罗林赛道,就是具备这一条件的赛道。
  被给予这一“特权”的车手,在进入最后阶段真正的排位计时圈前,能多跑一个“烧油圈”。其结果是,他在做最后的计时圈,车中的燃油可以比别人少一圈,这在匈牙利相当于2.3KG,折合0.05秒的时间。阿隆索便是本站打算采取这一策略的车手。
  从摩纳哥站开始,丹尼斯和车队,一直在尽可能的给予两位车手公平的竞争环境。就排位赛这个环节来讲,有几次两位车手在第三阶段开始的载油量都是完全样一样的。
  然而,最近在战术上有一定的弹性。一般来讲,一旦决定了理想的载油量,如果车手和他的工程师打算冒险、多搭载两圈的燃油是可以的。但不能小于这个理想数值。
  在匈牙利,汉密尔顿在开始第三阶段的排位赛时,的确多载了两圈的燃油。因为他曾在英国站中,享受了这种策略带来的优势(欧洲站不存在这一问题,当时汉密尔顿遭遇撞车事件)。这次轮到阿隆索享受优势——提前进入烧油阶段了。这样,他能够有效的消耗掉上面提到的2.3公斤燃油、进入最后的计时阶段。

然而,这里还有另外一个因素需要考虑——轮胎。因为在这条赛道的排位赛中,最佳轮胎的选择并不是很清晰。在理论上,超软胎是首选,但是这样的选择也存在冒险,因为轮胎可能在没有跑完冲刺圈时,性能便开始衰退。
  由于阿隆索的驾驶风格对前胎的损坏更严重,因此他在开始计时圈时(第三节第一次进站)使用的是软胎。而汉密尔顿则是直接了当的选择超软胎(第三节第一次进站)。再加上两人车重的区别,两人在进入排位赛的最后阶段时,车上装配的轮胎是不一样的。
  小结:阿隆索使用的是理想载油量,并打算多跑一圈;汉密尔顿比理想载油量多两圈(双方都是自愿决定)




2,交换车位的原因
  迈凯轮的计划,从一开始就失败了。按照计划,应当是阿隆索排在维修站出口的第一位(以方便他跑额外的一圈)、汉密尔顿第二,但事实刚好相反。事后,朗-丹尼斯表示:汉密尔顿第一个离开车库排在维修站出口,是因为他的赛车在完成第二节排位、加上预定的燃油后,一旦引擎冷却到特定的温度,就必须马上离开车库。因为车队知道,他们的引擎达到这一温度后,车手便能停在维修站出口让引擎安全的运转3到4分钟的时间(类似于我们常提到的最低稳定转速,空负荷)。
  “决定赛车什么时候离开的因素是引擎的温度。”朗-丹尼斯说道,“因为我们知道能让赛车停留多长的时间。所以在降到这一温度之前,我们不能释放赛车。工程师通过一个温度指标来决定释放哪一辆赛车。而当他们(汉密尔顿和阿隆索)驶向出口时,顺序便被打乱了。”

但当时经车队商议、汉密尔顿同意,让阿隆索在一号弯超过去,如果不成就在二号弯。这一计划同时包含一直将基米-莱科宁挡在身后,因为这样法拉利的车手就不能对迈凯轮在该阶段的计划造成任何防碍。
  小结:由于非主观因素(引擎温度)导致两人维修站排序颠倒,汉密尔顿同意更换位置



3,汉密尔顿违抗指令  但是汉密尔顿起步的速度非常快,根本没有给予阿隆索超车的选择权。几个弯道之后,阿隆索开始询问汉密尔顿怎么搞的?此时,位于无线电另一端的是车队的总工程师斯蒂芬-哈勒姆(Steve Hallam),后者尽一切努力安抚世界冠军。
  接着,另一个工程师理查德-霍普金斯(RichardHopkins)通过无线电提醒汉密尔顿按照预定的计划让位,霍普金斯的确问了多次,但是汉密尔顿根本没有回应。后来霍普金斯在无线电中向汉密尔顿强调,这是直接来自朗-丹尼斯的命令,但是仍无反应。最后朗-丹尼斯亲自接通无线电,要求汉密尔顿按照之前他同意的事情照办,结果还是没有回音。
  毫无疑问,汉密尔顿这次的行为,是对车队内部协议极大的蔑视,而且事后他也没有给予任何恰当的解释。事情发展到这一步,阿隆索开始变心烦气躁,在驾驶舱中的他无疑非常愤怒。而此时他还必须将莱科宁挡在身后更是让情况火上浇油。为了让阿隆索冷静下来,哈勒姆直接告诉两届世界冠军汉密尔顿公然蔑视来自朗-丹尼斯的直接指示。换句话讲,哈勒姆是在告诉阿隆索,车队并没有“暗箱操作”、而是汉密尔顿个人违抗指令。
  小结:在车队一再提醒下:汉密尔顿没有履行之前同意的车队协议,阿隆索心烦气躁


4,阿隆索被迫改变策略
  后来的结果大家都知道了,汉密尔顿自始至终没有让道。一圈之后,阿隆索降低速度并准备改变比赛的策略。当他第一次进站时,为了保证出去之后获得空旷的赛道,他在站中停留了足足40秒。这次他卸下超软胎,换上了软胎。
  阿隆索当时之所以停留40秒,除了为了获得空旷的赛道外,另一个方面也没有必要着急返回赛道,因为一旦确定他没有机会多跑一圈之后,就意味着他有了一些“剩余”的时间。并且毫无疑问,设法将时间耗完,能保证他的最后一个单圈最大程度的临近比赛结束(这样是为了让赛道上橡胶堆积的尽可能多,路面趋于最佳状态,对自己做圈速更有利)
  然而,这里却发生了一点小小的意外,由于当时他的右前轮加温毯的锁紧线套在了轮胎上,没能按时将加温毯剥落。使得他多耽搁了5秒的时间。但是,比较特殊的是,这次意外的时间耽搁,却让阿隆索出站后,拥有完全空旷的赛道。如果按照预定时间出站,他反而会遇到一些慢车。阿隆索之前堆积的怒火,加上在维修站中发生的意外,并没有影响西班牙人的发挥。阿隆索在出去之后做了一个1:20.133的单圈,这一成绩在当时排名第一,而且优势似乎足以让他拿下杆位。但是后来,汉密尔顿在换上一套新的超软胎(注意)之后,以1:19.781的成绩超过了阿隆索。

小结:阿隆索无奈之下改变比赛策略,首次在站中出现停留等待出站时机的情况


5,阿隆索再次遭遇意外
  接着,进入了最关键的最后一次进站。但想不到这次,再次发生了离奇的事情。
  当时,阿隆索只剩下最后一套新的软胎。但是在最后一分钟,车队却发现轮胎的气压出了问题。因此不得不立即使用一套备份的轮胎。这是一套在系统设置圈时用过的轮胎,虽然胎面已经有部分磨损,但是状况还算理想。
  这一情况的出现震惊了阿隆索,因为他期待是一套全新的轮胎。他开始质疑车队的决定,而此时,可能更让他难受的是,他看到了队友汉密尔顿将使用的一套全新轮胎正在被拆开。前面的怒火还没有消退,现在又被“奇怪”的换上一套旧胎(阿隆索那一刻还不知道原因),而队友却……,阿隆索当时的心情可想而知。
  而这个时候,迈凯轮还在执行一个倒计时程序(停留20秒)。这一举措希望实现两个目标,一是让阿隆索出去能够获得空旷的赛道,第二是让阿隆索尽可能晚的出去完成他的最后一个计时圈(具体原因上文已经讲过)。同时需要特别提到的是:这次负责倒计时的不是斯蒂芬-哈勒姆(SteveHallam),而是马克-斯拉德(Mark Slade),该人经常接替一些维修站中的通讯任务。对于阿隆索而言,这是另一个意外!
  在阿隆索停靠在站中的时候,汉密尔顿已经进入维修站并等在了阿隆索身后。当时,车队中的每一个人都很清楚,不管阿隆索的倒计时能在出去之后获得多少益处,他们都必须把身后的汉密尔顿送出去。虽然很紧张,但是还有时间。
小结:阿隆索再次遭遇意外情况,车队执行20秒停留,汉密尔顿已在身后等待

6,多停10秒是谁的决定?  倒计时结束后,棒棒糖升了起来,这的确是一个让阿隆索离开的信号。原因很简单,棒棒是在倒计时结束之后升起的。如果在执行倒计时的过程中,棒棒糖升了起来,那么它不代表任何含义。亚当-库伯指出,迈凯轮在这个时候使用棒棒糖是出于安全的考虑,因为它升起不仅代表离开的指令,还告诉车手现在没有赛车进入维修站通道。
  因此,棒棒糖升起,代表“GO”是没有任何疑问的。而且,马克-斯拉德也确实告诉阿隆索走。继续留在车位上是阿隆索的决定(亚当-库伯根据以上分析作出的判断)。
  但不管真相到底是怎样的。奇怪的事情是:当时车队的每一个人看起来都惊呆了,而且明显束手无策,不知道如何鼓励或者强迫阿隆索离开。在等待整整10秒之后,阿隆索放开离合器上档冲了出去。
  亚当-库伯表示,他当初怀疑阿隆索的方向盘上,是不是有距离比赛结束的倒计时显示(在某些赛车的方向盘上,的确拥有这种功能显示)。因为这样阿隆索可以很容易的知道:什么时候离开既能确保自己安全的跑完最后一个单圈同时,又能让汉密尔顿错过最后一个单圈。也因为这样,可以更好的证明阿隆索是故意所为这种假设。
  但是后来亚当-库伯实地求证后发现,迈凯轮的方向盘没有这项功能。因此车手的信息只能来自他的工程师(而事实上他并没有和工程师交流过这方面的信息)。换句话讲,阿隆索当时坐在赛车中,让时间一秒秒过去,是冒着巨大的风险。直到后来,阿隆索在进入入场圈后,确实问过车队他当如何做,当时得到的回答是“赶紧”。最终,阿隆索抢在了距离比赛结束还剩下0.6秒时冲过了起跑线,开始自己的最后一个飞驰圈。虽然之前受汉密尔顿行为影响心情复杂,以及后来遇到的数次意外、而且轮胎也不是最佳选择(旧胎),油箱中的油也没有按照原计划消耗到最佳程度。但是阿隆索仍然保持清晰的头脑,并通过自己的出色发挥,拿到了杆位。
  而汉密尔顿,在抵达起跑线前四秒多,比赛就结束了。换句话讲,如果汉密尔顿不被耽搁10秒的话,他不仅能够安全的完成最后一个计时圈,而且还意味着他的时机也是完美的,因为他将在比阿隆索更靠近比赛结束的时刻完成自己的飞驰圈(其优势前面已两次提到)。
  但事实不是这样,在赶至起跑线前他已看到挥舞的方格旗。汉密尔顿当时非常气愤,并在无线电中与领队朗-丹尼斯对骂,而且是带有F***这样的粗话。今天,迈凯轮在一则最新发表的声明中,对此进行了否认。但这是否属于已不是重点,丹尼斯在指挥亭上摔耳机是世界车迷共同目睹的事实。
  小结:棒棒糖升起确实代表可以离开,斯拉德确实通知阿隆索离开,留下是阿隆索个人的决定

http://sports.sina.com.cn/f1/2007-08-10/10573095074.shtml

觉得这位的分析是从多方面的,很有条理。
哈密尔顿违例再现,阿伦索做十五,
车队为池鱼。
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