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楼主: pfg1group

军事版喝茶楼

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发表于 12-4-2017 11:28 PM | 显示全部楼层
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发表于 9-6-2017 10:38 AM | 显示全部楼层
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发表于 26-6-2017 06:37 AM | 显示全部楼层
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发表于 27-6-2017 12:31 PM | 显示全部楼层




马来西亚终于也有拿得出手的了

osk.jpg
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发表于 1-9-2017 10:38 AM | 显示全部楼层

6 minutes 50 seconds
中国女兵表演,在俄罗斯


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发表于 9-9-2017 02:12 PM | 显示全部楼层

好久不见了!

中国今年来马投资和参与的项目不少啊!
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发表于 9-9-2017 08:13 PM | 显示全部楼层
cyberjaye 发表于 9-9-2017 06:12 AM
好久不见了!

中国今年来马投资和参与的项目不少啊!

有啥新项目啊,我就知道支付宝要正式进东南亚了,还开了几条轻轨,别的就不知道了。
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发表于 10-9-2017 12:12 AM | 显示全部楼层
梦魇蝴蝶 发表于 9-9-2017 08:13 PM
有啥新项目啊,我就知道支付宝要正式进东南亚了,还开了几条轻轨,别的就不知道了。

东铁动土了
明年说不定有高铁




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发表于 10-9-2017 12:00 PM | 显示全部楼层
cyberjaye 发表于 9-9-2017 04:12 PM
东铁动土了
明年说不定有高铁

话说马来生活水平已经很不错了,这种情况下想进一步发展制造业很难了吧,从近年的投资看多数集中在港口、基础设施建设、咨询服务这些产业,制造业方面没看到有什么新东西。
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发表于 10-9-2017 10:05 PM | 显示全部楼层
梦魇蝴蝶 发表于 10-9-2017 12:00 PM
话说马来生活水平已经很不错了,这种情况下想进一步发展制造业很难了吧,从近年的投资看多数集中在港口、基础设施建设、咨询服务这些产业,制造业方面没看到有什么新东西。

马来现在正中中等收入陷阱
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发表于 11-9-2017 09:13 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 梦魇蝴蝶 于 11-9-2017 01:15 AM 编辑

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发表于 11-9-2017 09:14 AM | 显示全部楼层
cyberjaye 发表于 10-9-2017 02:05 PM
马来现在正中中等收入陷阱

还是看当地实际情况吧,相同的收入,在马来比在中国生活更安逸,在日本韩国连水果都买不起。
至少在饮食和住房方面,日本韩国都远不如马来。
不过马来人口不多,发展也比较均衡,提高GDP和收入只是时间问题。

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发表于 11-9-2017 08:56 PM | 显示全部楼层
梦魇蝴蝶 发表于 11-9-2017 09:14 AM
还是看当地实际情况吧,相同的收入,在马来比在中国生活更安逸,在日本韩国连水果都买不起。
至少在饮食和住房方面,日本韩国都远不如马来。
不过马来人口不多,发展也比较均衡,提高GDP和收入只是时间问题。

...

Alipay 要来马了Lazada也被收购了
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发表于 12-9-2017 06:05 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 梦魇蝴蝶 于 12-9-2017 10:09 AM 编辑
cyberjaye 发表于 11-9-2017 12:56 PM
Alipay 要来马了Lazada也被收购了

嗯,支付宝微信这东西,没在中国生活过的人很难理解其便利性,多数外国人都只把它当成一个比NFC使用成本更低或者更方便一点的支付工具。
其实支付宝微信现在已经发展成了以支付为基础的服务业交易平台,不光是付款网购外卖订票,金融医疗保险生活等等几乎所有需要用到钱的业务都可以用支付宝完成。还有很多下面图片里没有的服务业都已经整合到了支付宝里。实在懒的连买菜都不想出门的话,离家最近的菜商可以送货上门,有打折活动时,价格远比自己出门买便宜。
可以说,近几年中国内需消费市场的爆发增长,支付宝微信这两个服务业平台发挥了很大作用。
支付宝进马来,远期不好说,短期内肯定可以改进马来的物流系统和小商家的服务形态。某种程度上说,发达的物流系统带来的高流动性以及小商家的激烈竞争,对抑制通货膨胀也有一定作用。
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发表于 12-9-2017 07:15 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 cyberjaye 于 12-9-2017 07:22 PM 编辑
梦魇蝴蝶 发表于 12-9-2017 06:05 PM
嗯,支付宝微信这东西,没在中国生活过的人很难理解其便利性,多数外国人都只把它当成一个比NFC使用成本更低或者更方便一点的支付工具。
其实支付宝微信现在已经发展成了以支付为基础的服务业交易平台,不光是付 ...


马云三月有来马
据说10月会再来
大哥有看到ali和tencent会带来甚么商机吗?


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发表于 12-9-2017 08:06 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 梦魇蝴蝶 于 12-9-2017 12:17 PM 编辑
cyberjaye 发表于 12-9-2017 11:15 AM
马云三月有来马
据说10月会再来
大哥有看到ali和tencent会带来甚么商机吗?

商机的话,以中国这边在起步阶段经历过的事情来说。发展比较快的是具有针对性的物流系统,比如配送生鲜的冷链,针对外卖、生鲜的区域性短距离的宅急送。中国这边送外卖送蔬菜水果的都不是商家自己的店员(肯德基麦当劳等比较大的连锁店还是自己招聘快递员的),而是专门针对此类快递需求的第三方快递公司。比如,你订了个炸鸡,卖炸鸡的店打包好后通知第三方快递公司,然后快递公司将接单信息发送给距离该炸鸡店距离较近的几个快递员,其中一个快递员接了送炸鸡的单,去炸鸡店取炸鸡然后送到你家。期间给你提供服务的有支付宝、炸鸡店、物流公司、如果用饿了吗之类的中介APP还要加上这个中介性质的公司(通常这类公司本身就是物流公司)。这4个相关产业中,物流和中介(参考美团饿了吗此类APP)是最容易在起步阶段抢夺先机发展起来的。
还有一种是将自己包装成网红的独立推销员,比如先在网上(或某个小圈子里)混出一点名气,然后装作很自然的样子说哪哪哪有个店,店里什么东西好吃,推荐大家去尝尝。或者装作不经意显露自己用了什么产品,吸引别人问你用的是什么东西,然后再装模作样的说出来,达成广告的目的。这类网红是很吸金的。当然即使没有阿里和腾讯也可以这么干,只不过效率和吸金量没有借助大平台那么高。
从商家店主的角度讲,最先改变自己并提供优质服务体验的商家会占得先机,因为在起步阶段竞争压力还没有那么大,此时是最容易吸引住一批固定客户的。
其它就要看阿里巴巴具体要在马来推出什么服务了。
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发表于 14-9-2017 12:22 PM | 显示全部楼层
梦魇蝴蝶 发表于 12-9-2017 08:06 PM
商机的话,以中国这边在起步阶段经历过的事情来说。发展比较快的是具有针对性的物流系统,比如配送生鲜的冷链,针对外卖、生鲜的区域性短距离的宅急送。中国这边送外卖送蔬菜水果的都不是商家自己的店员(肯德基麦 ...

大哥有看好Tesla这类的电池车吗?

马来西亚目前还没有,不过政府说要推

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发表于 14-9-2017 03:22 PM | 显示全部楼层
cyberjaye 发表于 14-9-2017 04:22 AM
大哥有看好Tesla这类的电池车吗?

马来西亚目前还没有,不过政府说要推

电动车是趋势吧,中国这边已经出台政策要求汽车厂商在华销售的汽车中电动车比例必须达到8%。计划在2030年电动车市占率要达到50%以上。现在电动车从动力上分类应该主要有3种。
1纯电动车。(纯电是将来中国市场主推的车。)
2内燃机和电动机协同提供动力。(市面上的混合动力车大多是这种。)
3内燃机只负责发电,不提供动力。(比如蔚来ep9,用小型燃气轮机发电,由综合电力管理系统负责驱动。工作原理类似全电驱动的舰船。)
电动车除了节能环保这些对一般人没啥意义的特点外,主要优点是可靠性和可维护性比传统机械结构的燃油车要好,使用和维护成本也更低,这才是对老百姓最实在的优点。
至于驾驶体验如何我也不知道,我只开过燃油车,没开过电动车。
现在最知名的电动车厂商就是比亚迪和特斯拉吧,都是不错的选择。
特斯拉在家用车市场名气比比亚迪大,不过特斯拉除了电动车和自动驾驶之外貌似没有别的比较有名的项目。
比亚迪除了家用车外,更有名的是城市公共交通,目前正在进入轨道交通领域。基本上全球高端电动公交车市场已经被比亚迪垄断了,欧洲、俄罗斯、北美、南美、日本、以色列正在大规模运营的高端电动公交车都是比亚迪K8、K9、K11。(你注意下马来的公交车,应该也有比亚迪)。比亚迪云轨也已经在银川试运营,另外比亚迪还有工程车辆,矿场和建筑用的那些巨型车。
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发表于 15-9-2017 12:59 PM | 显示全部楼层
梦魇蝴蝶 发表于 14-9-2017 03:22 PM
电动车是趋势吧,中国这边已经出台政策要求汽车厂商在华销售的汽车中电动车比例必须达到8%。计划在2030年电动车市占率要达到50%以上。现在电动车从动力上分类应该主要有3种。
1纯电动车。(纯电是将来中国市场主 ...

电动车成功的话,将来很多车房要关门
另外,去电站充电会比去油站添油来的合算吗?


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发表于 15-9-2017 05:29 PM | 显示全部楼层
cyberjaye 发表于 15-9-2017 04:59 AM
电动车成功的话,将来很多车房要关门
另外,去电站充电会比去油站添油来的合算吗?

私人开的修车店是不是还能继续做到不好说,毕竟私人的店比官方4S店便宜,还可以改装,整体上私营店数量会减少是肯定的。
花几十块买个电风扇,用上5、6年一点问题没有,多花点钱买个质量好的电风扇用10年20年都有可能。花几百块买辆自行车,经常这坏那坏,同样用5、6年,修自行车的钱可能都够再买一辆新车了。电动车比燃油车的优势就是维护成本和维修成本低很多。
电动机的平均故障时间比机械传动要长很多,主要是因为没有了复杂机械结构导致的磨损和应力对零部件造成的损耗。
充电肯定是比加油便宜吧,不过也要看当地的油价和电价,在中国充电肯定是要比加油便宜很多,马来就不知道了。
在中国,只是普通上下班和出个门,一个月大概500~1000RMB油钱,工作需要经常开车的话,一个月2000RMB以上甚至更多。
电动车我不知道充电要多少钱,就说我家用电吧,夏天6、7、8这3个月加一起用了大概不到500RMB,主要是冰箱、空调、电脑、电视、手机、电风扇,别的电器微波炉偶尔才用,电磁炉基本不用,做饭都是用燃气,觉得电加热的饭不好吃。洗澡有地热水不需要热水器。当然这也和能源政策有关系,在中国家用电价比工业电价便宜,别的国家都是工业电价比家用电价便宜。将来有了聚变电还会更便宜。

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