中国女生在欧洲邮轮上失联！消费记录只有一杯橙汁，系统中没有下船记录…

dalap

这两天，一条转发的消息被反复顶上来：“紧急寻人！中国籍女性在邮轮上失踪……”



据报道，这名女性名叫董秦，持中国护照，长住德国。2025年12月10日，她独自一人登上“爱达·月神”号（AIDAluna）。







这艘斯芬克斯级邮轮总吨位69200，能装下2100名乘客，船员约600人。从西班牙马略卡岛的帕尔马出发，5晚的行程，沿着地中海画个小圈：马赛、帕拉莫斯，最后回到巴塞罗那，再返航帕尔马。听起来像是个散心的好选择——阳光、海岸、异国风情。



她中午前办的登船手续，一切正常。船上的记录冷冰冰地显示：董秦上船后，就再没“正式下船”过。意思是，她没在任何一个港口，像其他乘客那样，刷房卡、登记、大大方方走出去。



一般坐邮轮都会途经很多地方，到每个地方船都会停下来，乘客就可以下船游玩。



第一天，船往马赛开。12月11日，全天在海上漂。12月12日，星期五，早上8点左右，“爱达·月神”号稳稳靠上法国马赛的码头。







马赛港热闹得很。老码头边上挤满了咖啡馆，游客熙熙攘攘。她有没有下船？船方记录说“没有”。可活生生一个人，难道就困在船舱里？



蹊跷就出在这里。那天晚上8点左右——注意这个时间点，邮轮其实早在下午6点左右就已经离开马赛港，往下一站去了——董的朋友们开始给她发信息。距离船开走已经过去两小时，信息发出去，石沉大海。



朋友们起初没太慌。也许手机没电了？也许在甲板看夜景，风大没听见？但随着时间的推移，一种不安慢慢爬上来。他们联系船方。邮轮公司的答复很官方，也很明确：“经核实，董女士自12月10日以来尚未正式下船。”



换句话说，系统里，她还在船上。



可人呢？



更让人心里发毛的是，整条船安安静静。没有落水警报刺耳地响起，没有救生艇被紧急放下，没有广播呼叫人名，更没有海岸警卫队的搜救船在夜色里亮起探照灯。航行一切照旧，仿佛什么都没发生。



调出她的船上消费记录，只有孤零零的一条：一杯橙汁。不是酒，就是一杯普普通通的橙汁。







船继续走完剩下的行程。12月15日，星期一，“爱达·月神”号如期返回出发地帕尔马。乘客们拎着大包小包的纪念品，说说笑笑地下船。而董女士依然下落不明。



人不见了，三个国家的机器被牵动起来。



法国：因为失踪发生在该国海域（马赛港外），法国警方和海事部门介入。

中国：领事保护机制启动，大使馆、外交部，层层关注。

德国：既是董的居住国，也是爱达邮轮公司的所属国，德国警方和外交机构也展开调查。



官方渠道在运转，但另一股力量来得更汹涌、更直接——社交媒体。她的家人、朋友，还有无数热心的陌生人，把她的照片、信息、行程细节铺满了网络。任何一个可能见过她的人，尤其是在马赛港附近活动的游客、店员、出租车司机，都成了寻找的线索。







这事并非孤例。就在不久前：



2025年11月，一个叫艾米·埃文斯的女子，在荷美邮轮“鹿特丹”号停靠圣马丁岛时，下船参加岸上游，然后没回来。

2025年9月，杰西卡·柯林斯在嘉年华“地平线”号停靠博内尔岛时，同样下船后失踪。



后来这两人都被找到了，没出人命，但她们都闭口不谈为什么离开，没有犯罪迹象，事情就稀里糊涂结了案。



董女士的案子，和这两起有点像，又根本不一样。像的是，人都在邮轮旅途中凭空消失。不像的是，埃文斯和柯林斯失踪时，似乎没有掀起这么大的寻人浪潮，家人朋友的反应没有被媒体大量记录。而董的身后，是一张迅速张开、充满焦虑和关切的网。



这种“被强烈寻找”的状态，让整个事件蒙上更深的迷雾——如果她是被动遭遇不测，在一条航行平稳、没有警报的现代化大船上，究竟发生了什么？







大海没有给出答案。巨轮沉默前行。只有无数人的牵挂和疑问，像地中海永不平静的波浪，轻轻拍打着三个国家的海岸线，等待一个回声，或者，永远没有回声。

dalap

如果有看investigation channel， 就会看到原来一直以来邮轮是发生很多谋杀／失踪命案的地方

考虑搭邮轮去游玩的， 要很小心

ilovet

有可能被人推下海了。。。

ckc509

跳海了