澳洲柏斯電動公交轉型新階段 柴油公交有望2043年前退出

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【本報柏斯訊】11輛電動公交車已加入柏斯東北部公交線路Transperth網絡，從正在進行1200萬元升級改造的Malaga公交樞紐發車，已融入柏斯更廣泛的郊區網絡，未來將成為該州最大的電動公交車充電中心。

西澳政府稱，未來八個月內將本地組裝90輛公交車，並為其他樞紐進行電動化升級。

西澳交通廳長薩菲奧蒂（Rita Saffioti）說，這是政府淘汰柴油車的重要里程碑。11輛電動公交車將從正在升級、以適應新基礎設施的Transperth Malaga車庫運營，該車場已安裝16個充電樁，預計9月底新增90個，還安裝了太陽能板和電池供電。

薩菲奧蒂表示，這是向電動公交車網絡轉型的關鍵里程碑，幾周前最後一臺柴油公交車已經從Malaga車場下線，希望其能在2043年前退出公交網絡。

這些電動公交車使用從瑞典進口的零部件，在Malaga的另一家工廠本地組裝，未來八個月內90輛將部署在柏斯各地。每輛電動公交車單次充電可行駛300公里，每年可減少約40噸二氧化碳排放。

據悉，高頻率公交線路如960和950路，將首批由Malaga車場車隊服務，覆蓋Morley Galleria購物中心和Ballajura、Morley火車站線路。

首批電動公交車去年9月在柏斯中央商務區投入使用，18輛添加到CAT公交線路，Elizabeth Quay公交場站也配備了新充電基礎設施。

薩菲奧蒂表示，其他場站的電動公交車升級工作已啟動或處於計劃中，包括Karrinyup和Claisebrook公交場站，Bayswater.還將新建一個電動公交車場站，電動公交車不僅更清潔、更環保，長期運營成本也更低，每輛公交車每年可節省2.2萬升柴油，這意味著西澳納稅人能獲得更好的性價比。

不過，反對黨自由黨對推廣計劃持謹慎態度。

自由黨影子內閣廳長斯塔爾塔里（Liam Staltari）表示，他們顯然會關註新公交車推廣進展，但是註意到在現政府任內製造的C系列車存在一些令人擔憂的問題。近期工會對列車司機進行的一項調查突顯了對C系列列車舒適性和製動能力的擔憂。

不過，公共交通管理局回應稱列車沒有製動問題，C系列車具有卓越的加速和製動性能。在議會中，薩菲奧蒂為C系列列車辯護，稱司機總會有一個適應期。