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果然对C919下手！美国断供航发技术，恰说明中国稀土牌打得对？
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美国暂停向中国商飞出售航空技术许可证，试图以“卡脖子”施压中国恢复稀土出口。但中国早有准备，国产CJ-1000发动机已通过测试，将逐步替代美国产品。技术断供反而加速中国大飞机国产化进程，美国此举实为“搬石砸脚”。
果然，这一天还是来了。虽然在第一个总统任期中，商人出身的美国总统特朗普秉承了最基本的商业契约精神，并未对美法合资的CFM公司向中国出口的民用航空发动机，实施技术和产品断供。但我们都很清楚，该领域的对华断供，早晚都会成为美国走投无路后的一张牌，其成为现实只是时间上的事情。而今，这一天还是到来了。
C-919大飞机使用的Leap-1C发动机
观察者网援引美媒报道称，美国商务部已暂停部分允许美国公司向中国商飞出售产品和技术的许可证，这将削弱中国生产C-919等国产客机的能力。报道中指出，特朗普政府此举的目的，是为回应中国限制关键矿产出口的举措，即试图以“卡中国大飞机脖子”的方式，迫使中方恢复对美国的稀土和稀有金属供应。
国内的稀土矿山
不难想象，既然白宫方面对向中国出售航空类产品和技术一事下手，自然说明我们此前对多种稀土、稀有金属和相关物项的出口管制措施，切切实实地打疼了美利坚，故而特朗普政府才甩出了与中国民用航空工业有关的这张牌。那么，美国的这一招对中国的影响究竟有多大呢？平心而论，短期内的负面影响的确有，但也算不上很大。
国产CJ-1000发动机原型机
我们知道，在持续提高国产民用飞机的国产化率方面，国内早已布局并进行了多年的努力。其中尤为重要的一项，就是自行开发出属于自己的先进民用涡扇航空发动机，如可用于支线客机级别的CJ-500、可用于干线客机级别的CJ-1000，以及可用于执飞洲际航线的远程客机级别的CJ-2000等。
CJ-1000已在运-20的身上完成试飞验证
在民用涡扇航空发动机方面，就在国内于前不久举行的“2025商用航空发动机技术大会”上，中国航发成都发动机有限公司的一名副总经理证实，CJ-1000已通过在运-20大型军用运输机上的装机试飞测试，很快就将在C-919的身上投入装机试飞和验证。以这个进度来想，如果这款发动机在C-919这里亦表现良好，那其就有望在不久的将来，完全取代该机当下使用的应用部分美国技术的Leap-1C发动机。
国内同时推进多款国产涡扇航空发动机的研发
至于说CJ-500，这是一款基于CJ-1000的核心机并做缩小处理而来的产物。在民用航发领域，这是一种通用做法，目的是为了降低研发成本和风险。通常来说，涡扇发动机的推力越小，研发难度和风险就越低，在此基础上直接沿用来自CJ-1000的大量成功设计、技术和经验，自然可让CJ-500更快地问世。因此，即便美国断供相关技术和产品，诸如C-909和传闻已久的中国下一代支线客机，基本也不愁没有航发可用。
国产C-909支线客机
当然，不只是航空发动机，有理由相信，诸如航电系统、机载维护系统、辅助动力装置、液压系统、主飞控动作系统和燃油系统等使用或部分使用美国技术的子设备、子系统，国内也存在相关的“平替方案”。毕竟，我们之所以在国产客机的身上大量运用他国零部件和技术，并非是因为国内没有符合标准的合格产品，而是为了以推动国际合作的方式，努力获得来自美国和欧洲的适航证，这是国际惯例性做法。
国产C-919窄体干线客机
但现在看来，既然美国开始有针对性地“卡脖子”，中国商飞也就无需再对许多国产子设备和子系统“藏着掖着”了，而是可以逐步地让这些“B计划”实现对外国产品和技术的平替。不仅如此，随着国内在航空工业各领域的持续努力发展，昔日的“人有我无”，将逐步向着“人有我有、人有我优”的方向发展。特朗普政府的技术断供和封锁，只会促使中国进一步提升国产民用大飞机的国产化率和自主技术保有量。
飞机是典型的技术密集型产物
最后顺带一提，现代工业制品、尤其是飞机这样的技术密集型产物，乃是集大量原材料、半成品和生产加工工艺于一身的产物。从供应链到生产链，其中任何一个环节的缺失，都会让相关工业制品难以被制造出来。但详细看来，部分环节的缺失，倒也并非无法被解决，如特朗普政府此次打出的技术断供牌。对于这一点，中国要做的就是投入精力和时间，以自主攻关的方式解决问题。然而，若是稀土、稀有金属及其相关物项等原材料和半成品环节缺失，那你造不出来东西，就是真的一点辙都没有，毕竟谁都没办法“凭空造物”。 |
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发表于 31-5-2025 06:31 AM
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发表于 31-5-2025 09:07 AM
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经过多年的研发，中国的心脏已经不同往日。。
而且其试飞的也都可以。 |
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发表于 31-5-2025 09:10 AM
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再怎样卡都不够波音的天天掉。。
今年不掉明年掉。。。
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发表于 31-5-2025 09:16 AM
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中国用西方的飞机engine无非是为了要拿欧美适行证。
如今适航证也无期，就不用客气了。。
飞机engine的研发都是先从空军机那边开始，
如今空军的都已经先进过西方。。而且已经追平西方的技术什至超越了。
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发表于 31-5-2025 09:17 AM
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沒在怕....CJ1000A己通過實際上機驗証(掛在運20)....
加快它取得適航許可就可以替代!
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发表于 31-5-2025 10:01 AM
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本帖最后由 lcw9988 于 31-5-2025 11:15 AM 编辑
拍一张烂图就自嗨自煮炎发成功了, 傻X一个! 
你不搭当然不怕, 共狗贪官怕到要死不敢搭,
吹多几年, 中华胶记得用身体去支持搭c919飞鸡, 別嘴炮 !
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发表于 31-5-2025 10:33 AM
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怎样不用客气了。。??? 是不是共狗国内1400架飞鸡要拆掉西方engine换上共狗engine CJ1000 ?
然后记得用你身体去搭换上 CJ1000 engine的C919來显示你有多愛国, 别天天嘴炮缩春躲在新加坡说要去牛车水打人 ! 
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发表于 31-5-2025 10:40 AM
来自手机
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lcw9988 发表于 31-5-2025 06:31 AM
两年后要记得出passport去坐会掉下來的真正自煮炎发的c919大飞鸡哦, 这样才可以显示你有多爱蛆国哦, 现在你 ...
掉你的头! C919在你梦里掉吧!
你美国主人的波音不知道出过多少次意外了, 中国C919从首飞到现在都还很安全,都不知道你哪来的脸皮嘲讽中国飞机! 滚蛋啦你! 整天厚着脸皮在佳礼出现! |
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发表于 31-5-2025 10:45 AM
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等多几年, 你要记得用你身体去搭换上 CJ1000 engine的C919來显示你有多愛国, 别天天嘴炮, 现在开始存钱买机票应该来得及 !
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发表于 31-5-2025 11:58 AM
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看你玻璃心碎滿地....真的好開心...好開心啊....哈! 哈! 哈！
再一張當年的測試照, 讓你今晚恨死睡不著....哈! 哈! 哈!
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发表于 31-5-2025 12:04 PM
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拍一张烂假图就自嗨自煮炎发成功了, 继续找证据, 耗死你, 傻X一个!
吹多几年, 你@SuperKedah中华胶记得用身体去支持搭c919飞鸡, 別嘴炮 !
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发表于 31-5-2025 12:04 PM
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對你而言, 還有一個壞消息....它的改進版CJ1000B己開始在研發中了...
就快上機驗証了...
the CJ-2000 engine has made significant progress!
It has successfully completed full-state high-altitude testing,
reaching a maximum thrust of 35.2 tons.
This surpasses the GEnx-1B used on the Boeing 787 (33 tons)
and positions China as a major player in aviation engine development.
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发表于 31-5-2025 12:05 PM
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哈! 真的好開心...看你玻璃心碎...哈! 哈! 哈!
你作不了甚麼, 只能發爛渣來發泄....哈! 哈! 哈!
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发表于 31-5-2025 12:05 PM
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烂假图, 继续找证据, 耗死你, 傻X一个!
吹多几年, 你@SuperKedah中华胶记得用身体去支持搭c919飞鸡, 別嘴炮 !
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发表于 31-5-2025 12:08 PM
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发表于 1-6-2025 09:28 AM
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对，这个engine早在5年前就已经测试而且都已经到位的改良了。
人家中国不出手只是不想做得太难看给西方，
如果什么东西都用自己中国的西方可以吃草了。
这样的思维跟早期华为一样，可以用就先用西方的。。
等他们找事情的时候就不要怪中国不客气了。。
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发表于 1-6-2025 09:34 AM
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一个发动机要上机前是有经过千万次的试飞的。而且全部条件环境都要洗礼过才上飞机的。
这些都是中国的sop基本准则。。。
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发表于 1-6-2025 09:36 AM
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你们现在老美这个几年以来，一年才给几十个发动机也是等于制裁了
所以中国是有准备好也不忍了。 |
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发表于 1-6-2025 09:49 AM
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哗, 按你说的要经过千万次的试飞, 这样你就得吹多几年了, 你躲在新加坡的小粉红记得用身体去支持搭c919飞鸡, 別嘴炮 !
你要夠长命去搭共狗飞机"屍九妖九"哦, 确保你踢館法轮功不被新加坡警察捉哦
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