陸客不愛玩歐美了！全球「這些地方」爆紅

dalap · 发表于 11-3-2025 05:56 PM

據觀察者網報導，日前據國際旅遊媒體《旅行與旅遊世界》網站報導，隨著美國和歐洲對中國大陸遊客吸引力的不斷下降，陸客正在將目光轉向其他地方，如東南亞國家馬來西亞和新加坡，以及中東和拉丁美洲國家，這些國家和地區正在因中國遊客數量的增長而受益。

提供友好旅行環境的目的地是中國遊客首選

《旅行與旅遊世界》網站的報導稱，中國遊客曾是美國和歐洲旅遊業的重要支柱，但現在越來越多的中國遊客不再前往美國和歐洲旅行——為中國遊客提供友好旅行環境的國家和地區成為他們的首選。這種旅行偏好的變化正在極大地改變全球旅遊業發展格局。

相關信息顯示，2024年6月20日，馬來西亞將對陸公民免簽證政策延長至2026年底，極大地便利了中國遊客訪問馬來西亞。2025年2月10，馬來西亞旅遊、藝術和文化部發佈統計數據稱，去年，中國大陸是馬來西亞過夜國際遊客第三大客源地，遊客數達328.7萬人次，較2023年增加181萬人次，實現了百萬人次以上的增長。

和馬來西亞一樣，2024年訪問新加坡的陸客數量也經歷了大幅增長。2025年2月4日，新加坡旅遊局公佈的2024年入境客流統計數據顯示，其全年共接待遊客1650萬人次，同比增長21％，其中來自中國大陸的遊客數量排名第一，達308萬人次，同比增長約126％，已經恢復至2019年約85％的水平。在旅遊消費方面，陸客的貢獻最大，消費額高達35.8億新元。

新加坡樟宜機場集團公佈的數據顯示，2024年新加坡往返中國大陸的乘客量同比近乎翻番，超越疫情前水平的6％，來自中國一線和二線城市的乘客都有增長。

根據攜程此前提供給觀察者網的資料，2025年春節期間，中國大陸仍是新加坡入境遊客最大來源國，住宿、機票及景點門票等預訂量增幅超過26％；機票預訂主要來自上海、北京、廣州三大城市的客群，來自濟南的機票預訂量增加了1倍，來自杭州和成都的預訂量也分別增長66％和55％。

報導稱，在中東，沙烏地阿拉伯、卡達和阿拉伯聯合大公國正利用中國大陸遊客的增長趨勢，加大對豪華旅遊、高端零售和休閒娛樂產業基礎設施的投資和擴建，以更好地接待陸客。2024年7月，沙烏地旅遊局在中國大陸展開了一系列營銷活動，並與中國簽署協議，讓更多陸客對訪問沙烏地產生了濃厚興趣，沙烏地也期待成為中國遊客的主要旅遊目的地之一。預計到2030年底，訪問沙烏地的中國遊客人數每年有望達到300—500萬。

2024年上半年，陸客訪問卡達的人數同比增長了121％。根據卡達航空公司提供給觀察者網的資料，過去的20年間，卡達航空已累計承運超過270萬名商務及休閒旅客往返北京。近年來通過與中國南方航空和廈門航空的戰略合作，卡達航空進一步加強了其在中國市場的航線網路佈局。目前，卡達航空在中國大陸和卡達間每周運營61個航班（含與南航及廈航代碼共享航班），覆蓋中國大陸8個城市，滿足陸客持續增長的國際旅行需求。

拉美國家期待中國遊客

拉丁美洲尤其是秘魯和巴西等國家同樣正在經歷中國遊客數量的增長，這些國家豐富的歷史和文化，對尋求獨特體驗的中國遊客來說很有吸引力。

相關資料顯示，早年間，秘魯是華人最早到達的拉美國家之一，也是最早和大陸建交、最早和大陸建立全面戰略夥伴關係的拉美國家之一，更是最早同大陸簽署一攬子自由貿易協定的拉美國家。2024年11月利馬APEC峰會期間，秘魯出口暨觀光推廣局局長里卡多·利諾表示，秘魯正張開雙臂歡迎中國遊客，並將努力為中國遊客提供便利和旅行信息，希望旅遊業能從兩國經貿發展中受益。

《旅行與旅遊世界》網站的報導提到，2024年，訪問巴西的中國大陸遊客人數增長顯著。據巴西國際旅遊促進局的數據，2024年巴西接待中國遊客達7.6萬人次，比2023年增長79％。巴西國際旅遊促進局主席馬塞洛·弗萊索表示：「中國是全球第二大經濟體，也是國際旅遊的最大客源國，巴西期待以豐富的旅遊資源為中國遊客提供更多旅遊產品選擇。」

為了吸引更多中國大陸遊客，2024年，巴西政府積極推動兩國之間的國際航班服務。除中國國際航空運營的北京至聖保羅直飛航班外，巴西還推出了「國際旅遊加速計劃」，通過獎勵和補貼等措施鼓勵航空公司開通更多直飛巴西的新航線。此外，2025年1月，巴西旅遊部公佈了今年可接待中國遊客的333家旅行社名單，旨在確保為中國遊客提供一流的旅遊體驗。

巴西旅遊部部長塞爾索·薩比諾表示，「我們歡迎更多中國遊客到巴西旅遊，我們正不斷加大對中國市場的旅遊推廣力度，展示巴西多元化的旅遊體驗。」

「中國遊客的減少，影響的不僅是旅遊業」

馬來西亞《星報》的報導稱，近年來，中國與中東和拉丁美洲國家建立了更緊密的商貿關係，並與新加坡、馬來西亞等國家達成了互免簽證協議。中國遊客已不再熱衷於美國和歐洲這些傳統的出境遊目的地，而是奔向了與中國經濟聯繫更緊密的國家和地區，這一變化將對全球旅遊業產生影響。

印度Deshabhimani網站3月7日報導稱，全球旅遊業正在發生翻天覆地的變化，曾經是美國和歐洲旅遊業支柱的中國遊客，現在正在對美國和歐洲失去興趣。作為帶動全球旅遊經濟增長的重要引擎，中國的出入境旅遊市場呈現蓬勃發展態勢。

觀察者網瞭解到，2025年1月14日，中國國家移民管理局發佈的數據顯示，2024年，大陸全國口岸累計出入境人員達6.1億人次，同比上升43.9％。中國國家統計局2025年2月28日發佈的數據顯示，2024年，通過免簽入境外國人2012萬人次，增長112.3％，大陸居民出境14589萬人次。

印度Deshabhimani網站的報導認為，但多數中國遊客已不再將西方國家作為首選旅行目的地，對於美國和歐洲旅遊市場來說，中國遊客的減少，影響的不僅僅是其旅遊業，還減少了商業溝通、教育聯繫和文化交流的機會。

Engineer · 发表于 11-3-2025 06:09 PM

真正的原因是大陆经济低迷，陆客囊中羞涩，唯有选比较近和便宜的国家旅游

dalap · 发表于 11-3-2025 06:27 PM

呆蛙很酸的真正原因是大陆客宁愿来大马都不去呆弯
我们大马本来就比呆弯值得旅遊
首先人民友善就赢了一大半

tuaceng · 发表于 11-3-2025 07:19 PM

Engineer 发表于 11-3-2025 06:09 PM
真正的原因是大陆经济低迷，陆客囊中羞涩，唯有选比较近和便宜的国家旅游 ...

以前中共国经济火热的时候，真的是去欧美等发达国家那种高端奢侈消费的。

现在经济萎缩了，就去那些发展中国家，或者落后国家旅游，那种便宜消费的。@dalap @Engineer

为人民服务 · 发表于 11-3-2025 07:26 PM

这都是我们旅游部长张大人和伟大的安华的功劳。

Engineer · 发表于 11-3-2025 08:30 PM

tuaceng 发表于 11-3-2025 07:19 PM
以前中共国经济火热的时候，真的是去欧美等发达国家那种高端奢侈消费的。

现在经济萎缩了，就去那些发展 ...

以前很多大陆大妈團出国大买特买，现在已经消失了

祈s · 发表于 11-3-2025 09:35 PM

tuaceng 发表于 11-3-2025 07:19 PM
以前中共国经济火热的时候，真的是去欧美等发达国家那种高端奢侈消费的。

现在经济萎缩了，就去那些发展 ...

你真他妈的嘴臭。。

dalap · 发表于 11-3-2025 09:53 PM

社評／讓台灣人看清誰真心對台灣好

面對川普關稅壓力，台積電決定加碼投資美國千億美元，額外新建5座先進製程晶圓廠及封裝設施及一間研發中心，引起很大的爭議。董事長魏哲家親上火線，強調可降低關稅成本與分散市場風險，滿足美國在地客戶的需求，符合川普總統對國家及經濟安全政策方向，讓台灣在接下來美國對等關稅議題上，取得有利談判地位。

大投資美國弱台經濟

但不能否認，台積電擴大對美投資，很難避免資本支出的排擠效應，進而影響經濟成長與就業。尤其台積電作為台灣半導體產業供應鏈的核心，上中下游相關IC設計、材料、設備、封裝及檢測等廠商，可能需要跟著台積電腳步出走，難道不會引發產業空洞化現象？

2月最新出口數據顯示，台灣對美國出口117.7億美元，年增率65.6％，為史上單月次高紀錄，美國於時隔24年後，再度成為台灣最大出口市場。這意味半導體產業供應鏈出走美國，台灣對美出口勢必跟著削減。對高度倚賴出口的台灣來說，增長動能不會大幅減弱嗎？

自2018年中美貿易戰開打，台灣對美出口一路走高，2024年比重達23.4％。對大陸出口比重則是從高點43.9％逐步下滑，2024年僅31.7％。兩者對比鮮明。

當台灣對美出口比重一路走升，台灣經濟表現有變得更好嗎？數據會說話。若以2018年中美貿易戰開打作為分水嶺，2018到2025年7年期間，台灣經濟成長率年平均值為3.5％（2025年為預估值），若回推7年，由2010到2017年，成長率年平均值為3.8％，答案顯而易見。

當然，經濟表現的影響因素很多，還有諸多面向與要素需要考慮，但整體而言，出口一面倒傾向美國，未必對台灣經濟好，尤其對美輸出，半導體為唯一強勢，潛在的產業空洞化與荷蘭病問題，是無法輕忽的重大國家風險。

相較於川普強力對台施壓，大陸國務院總理李強在兩會期間的工作報告，卻展現出對台友好的一面。除持續表態致力推動兩岸關係和平發展外，更強調「完善促進兩岸經濟文化交流合作制度和政策」，把交流合作視為今年大陸對台工作重點，藉此深化兩岸融合發展。對台灣經濟來說自然有利無害，但問題在於民進黨政府願不願意接招，肯不肯認真思考兩岸關係改善問題。

兩會釋善意深化交流

這些年民進黨主政下，抗中保台意識高漲，兩岸發展陷入僵局，加上中美貿易戰爆發，兩岸經濟日漸脫鉤。連帶大陸對台工作進展不順、效果有限。去年北京對台政策一度緊縮，從單向讓利轉向強調對等，多次收緊ECFA早收清單的適用，並對台灣農產品加強檢疫。

另一方面，大陸軍機艦持續繞台，諸多問題讓台灣民眾對大陸好感度降低，兩岸關係更形艱困。從美麗島歷年民調數字可以發現，2018年後，台灣民眾對大陸反感度從原本60％上下上升至80％上下。今年2月雖反轉下降，但仍高達75.6％，兩岸仍舊存在惡意。

站在大陸角度，促進兩岸交流合作、扭轉對立僵固現狀，除了需要更多如李強般，在公開場合釋出口頭善意，更重要是務實端出實質牛肉與作為。譬如恢復本已取消的早收清單項目、開放部分兩岸服貿協議，允許台商先行先試，甚至美國對台加稅之際，反向對台減稅並擴大市場准入，當可提升台灣人民對大陸的好感度。

美國對台施壓，想挖走台灣矽盾，已引起民眾反感、未來還可能對台增加關稅。大陸趁機推出惠台政策與措施，一定有助改善台灣民眾對大陸觀感，有利兩岸交流合作空間的擴大。特別是台灣經濟結構中，有很大一部分並不依賴美國，美國也不在乎這些產業的榮枯，例如工具機、塑化及基本金屬製品等傳統產業，大陸若能適度在關稅或非關稅措施上給予優惠，幫助這些產業台商在大陸找出路，兩岸經濟整合度可能提升。

經濟共同體不是口頭說說就能水到渠成，期待北京拿出更多誠意，讓台灣人看清，誰才是真心對台灣好。

台湾经济需要大陆拯救，还那么口臭。。。。。