错 怪 了 老马

探险家

还记得吗？

1. 穷人不需要喝汽水
2. 要和马海丁签协议 （当初签安华现在都不是首相）
3. 大选前炸自己国阵盟友
4. 要实行股市资本利得税 （还没实行马币都跌到鬼这样，再实行会怎样？），还讲什么这公平吗？
5. 筹款救自己活动 （这就很公平？？？）

以为自己是Oxford Cambridge, 高人一等，结果做的决定全部有问题

xinkafei

还要，除了KLIA不争气，马航也是其中一个问题。

很多马来西亚去欧洲留学的学生出国，选择的都是从新加坡出发的班机，拿去英国来说，新航和英航都提供学生优惠价，特别是去英国北部地区的学生都是选择从新加坡直航去Manchester。然后，欧洲大企业基本上都有跟本国航空公司签订全球性合约，欧洲企业在马分公司的职员就知道，要出国通勤，公司HR订的机票基本都是从KL飞去新加坡转机。把这两类人飞去新加坡我看就占了一部分的隆新航线数据。

马来西亚和新加坡的关系就像广州和香港，当广州效率比香港差时，基本上香港就是中国大陆的窗口。2005年9月中国大陆发展广深港高速铁道时，广州至深圳这段优先2011年通车，深圳北－福田段于2015年12月30日通车，福田到香港这最后32公里路程才在2018年9月23日通车。所以，即使香港是中国大陆领土，中国政府也没有给予优先权。

高铁这东西就像豪车，口袋没钱的话去玩也得看看优先权，如果是用来优先发展本国经济算是情有可原，台北-高雄之间的高铁，2007年运营亏到2015年要破产，这在台湾是公开的，后来通过财政改革，玩的就像当年马航改革时期，原始股东的权益被政府介入削减，高铁再用票价战来争取搭客，可是这做法搞了8年后，高铁赚钱，台铁和国道客运却连连亏损，这内幕在民进党操纵下完全被忽略。

所以说，我个人意见是：拿高铁来帮助新加坡继续打击KLIA和马来西亚的航空业，最终还捏死KTM，我看这是得不偿失，倒是那些当年在鸡哥年代买土地等高铁站的人可乐坏了。

dupont378

xinkafei 发表于 23-12-2023 01:53 PM
还要，除了KLIA不争气，马航也是其中一个问题。

很多马来西亚去欧洲留学的学生出国，选择的都是从新加坡出 ...

马航在被老马　和　RAMLI　玩残之前
是区域飞伦敦航班的大热们
许多搭客来　KL转机

JowY

xinkafei 发表于 23-12-2023 11:55 AM
这个问题非常好，为什么欧洲工会会罢工而马来西亚工会却不会罢工？

欧洲国家的铁道公司都是国营，SNCF、 ...

所以工會罷工在馬來西亞不是反對高鐵的利由

JowY

xinkafei 发表于 23-12-2023 11:55 AM
这个问题非常好，为什么欧洲工会会罢工而马来西亚工会却不会罢工？

欧洲国家的铁道公司都是国营，SNCF、 ...

台灣高鐵是賺錢的

JowY

xinkafei 发表于 23-12-2023 11:55 AM
这个问题非常好，为什么欧洲工会会罢工而马来西亚工会却不会罢工？

欧洲国家的铁道公司都是国营，SNCF、 ...

隆新高鐵不會賺錢，檳城怡保就會賺錢？

JowY

xinkafei 发表于 23-12-2023 11:55 AM
这个问题非常好，为什么欧洲工会会罢工而马来西亚工会却不会罢工？

欧洲国家的铁道公司都是国营，SNCF、 ...

高鐵通怡保檳城可以拉抬檳城怡保發展（先不說檳城根本就不是鄉下），那為什麼新加坡通中南馬各地新加坡就不會拉抬中南馬各地？

JowY

xinkafei 发表于 23-12-2023 03:30 PM
我不否认吉隆坡和新加坡的飞机航線是全世界最繁忙，不过，我们要知道，什么样的人需要每周用高铁来往双城 ...

150 我絕對會搭，便宜到笑

經新加坡入境馬來的遊客、馬勞買不起隆新高鐵票的話，怡保檳城就買得起？

dupont378

JowY 发表于 23-12-2023 05:09 PM
150 我絕對會搭，便宜到笑

經新加坡入境馬來的遊客、馬勞買不起隆新高鐵票的話，怡保檳城就買得起？ ...

不可以用一般人的逻辑来试图了解这批颜色革命败家
阿英找大陆帮忙挖海底睡道 隔年居然邀请港独 黄之峰到政府大楼办六四纪念
幸亏纳吉出手拦下
2019 香港颜色革命暴动把香港经济打残
肥超公开支持
X盟上台 肥超有官位立马出版漫画帮忙擦一带一路屁股
习大 连美国都不怕
偏偏拿这批 X盟草鸡牌没办法
一边手和港台独 BROTHER 一边和习大握手

习大只能偷偷在被窝里擦眼泪

xinkafei

JowY 发表于 24-12-2023 01:01 AM
所以工會罷工在馬來西亞不是反對高鐵的利由

我提欧洲工会罢工的背景是说高铁是是花钱的项目，没有那种资产去搞高铁就像那些喜欢说you only live once的月光族去买一辆M3来炫耀。

台湾高铁从开始到2015年是亏到要破产，这是众所周知。后来台湾政府write off之前的债务，用牺牲台铁来成就高铁。如果你坚持说台湾高铁赚钱就代表隆新高铁必须赚钱，那么马来西亚更加需要建一间TSMC，因为台湾TSMC赚钱而且是战略企业，马来西亚干嘛不像台湾那样建一间电子巨厂？

150一票你买得起，不代表你会天天高铁去新加坡工作吧？如果150单程你会买，现在KLIA RM55, 你会爽爽一个月3次就去KLIA看A380起降为娱乐？

JowY

dupont378 发表于 24-12-2023 01:46 AM
不可以用一般人的逻辑来试图了解这批颜色革命败家
阿英找大陆帮忙挖海底睡道 隔年居然邀请港独 黄之峰到政 ...

我只是一般人沒錯啦
謝謝大哥分享 deep state 邏輯

JowY

xinkafei 发表于 24-12-2023 10:13 AM
我提欧洲工会罢工的背景是说高铁是是花钱的项目，没有那种资产去搞高铁就像那些喜欢说you only live once ...

如果你說蓋一堆世界第一高第二高摩天樓是炫富是 yolo 我贊同。高鐵我就不同意了，它是值得投資的，帶來的經濟發展效益很大，越早建越便宜，再等下去的確會貴到不能建了

大馬當然也需要自己的台積電，但不是literally我們要去搞一個台積電，而是去搞一個我們有機會引領世界的產業

xinkafei

JowY 发表于 24-12-2023 10:21 AM
如果你說蓋一堆世界第一高第二高摩天樓是炫富是 yolo 我贊同。高鐵我就不同意了，它是值得投資的，帶來的 ...

我今年出国两次，在KLIA, 从出境到闸门，以前的Aerotrain至今仍在翻新，在巴士上，我听到最多的中国游客言论是KLIA比不上中国大城市的机场，的确，一个连不到2公里的Aerotrain都搞不好的政府，竟然要搞300多公里的高铁？

我不否认高铁发展经济，我本身带了家人乘搭过首尔－釜山，东京－新大阪，上海－南京，珠海－桂林，威尼斯－米兰，等等高铁。所以我说，要建就建槟城－怡保－吉隆坡。我都说了，高铁到新疆和西藏，边疆局势就稳了。

你认为槟城－怡保不是乡下，我个人认为，如果这两个地方的经济已经和吉隆坡差不多，那么南北大道就不会如此拥挤，每到假日和周末，怡保年轻人驾车拥挤来吉隆坡，还有怡保大学生的起薪都说明了这问题和高雄一样。台湾南部大学生为了工作都北漂，韩国瑜当年喊对口号破纪录赢了高雄市长的宝座。所以，要提台北－高雄为理由就更加要以槟城－吉隆坡为优先。

高铁这东西，你拿老牌帝国为例子，英国的HS2本该是伦敦－Birmingham－Manchester－Leeds为蓝本，可是搞到现在，Phase 2a 和 2b已经确认取消，目前只是London－Birmingham仍在进行，为了配合这些，英国政府也决定将32000的公务员职位搬到这个地区，

https://www.bbc.com/news/articles/cn0p9jnyjdvo.amp

不过本该在2026年通车的London－Birmingham高铁却要延迟到2029－2033年才能通车。对于一个已经电气化铁道的老牌帝国来说，这高铁也是一个挑战，马来西亚连双轨铁道和东铁都无法完成，要搞高铁？

xinkafei

dupont378 发表于 23-12-2023 11:30 PM
马航在被老马　和　RAMLI　玩残之前
是区域飞伦敦航班的大热们
许多搭客来　KL转机

陆公公如果要证明自己比魏公公厉害的话就把马航和KLIA搞好，北马和南马一带的人要去欧洲旅游或留学都是去新加坡机场。连马六甲外资工厂要出国的电子零件都是通过Changi机场，还搞什么高铁？都是工程合约和炒地皮的关系吧？要搞南马经济就搞好柔佛捷运，就像香港，要去广州或深圳就乘搭MTR去罗湖，南马人要去新加坡就用连接新加坡的MRT。不能搞好自己的机场和航空公司就来搞隆新高铁其实是帮新加坡捏死KTM，KLIA和马航。

JowY

xinkafei 发表于 24-12-2023 01:03 PM
我今年出国两次，在KLIA, 从出境到闸门，以前的Aerotrain至今仍在翻新，在巴士上，我听到最多的中国游客 ...

隆新高鐵也會帶動馬六甲九州麻坡峇株巴轄新山的經濟啊，為什麼一定要去檳城

JowY

xinkafei 发表于 24-12-2023 01:03 PM
我今年出国两次，在KLIA, 从出境到闸门，以前的Aerotrain至今仍在翻新，在巴士上，我听到最多的中国游客 ...

雙軌東鐵的失敗都是老妖造成，高鐵也是，所以你的意思是我們要一錯再錯永遠錯下去？

JowY

xinkafei 发表于 24-12-2023 01:23 PM
陆公公如果要证明自己比魏公公厉害的话就把马航和KLIA搞好，北马和南马一带的人要去欧洲旅游或留学都是去 ...

新柔捷運這個我舉手舉腳贊成

陸要糾正老妖政府的錯誤

xinkafei

JowY 发表于 24-12-2023 01:47 PM
隆新高鐵也會帶動馬六甲九州麻坡峇株巴轄新山的經濟啊，為什麼一定要去檳城  ...

要搞好周围经济不是搞高铁，高铁速度是250km －300公里。

如果吉隆坡出发到芙蓉停一下，再启动又停一下马六甲，然后再启动停一下麻坡，再启动又停一下峇株巴辖，再启动又停一下新山 －这种办法在中国叫“动车”，不是高铁。

无论中国、日本、意大利、法国，高铁和动车是不同概念，动车是电气化铁道。在中国，时速250公里以上班次列车以G开头的叫高铁。时速200－249公里，班次列车为D开头的叫动车，也就是电气化铁道。

马来西亚目前槟城－怡保－吉隆坡那种时速140公里的ETS在中国是属于C字头的班次，还比不上深圳－广州G字头的动车。

要一站一站发展芙蓉、马六甲、麻坡，峇株巴辖、新山，我看陆公公先搞好ETS，研究一下时速200－250的电气化动车。

人家意大利、法国、英国也是搞好电气化动车才来搞高铁，连电气化铁道都没搞好就要高铁，那是揠苗助长。

JowY

xinkafei 发表于 24-12-2023 02:35 PM
要搞好周围经济不是搞高铁，高铁速度是250km －300公里。

如果吉隆坡出发到芙蓉停一下，再启动又停一下 ...

一定會有區間車跟直達車兩種，本來就不衝突

xinkafei

JowY 发表于 24-12-2023 03:26 PM
一定會有區間車跟直達車兩種，本來就不衝突

那么为什么不搞好南马三州和吉隆坡的动车？电气化ETS搞好了，高铁就水到渠成。

怎么要去搞隆新高铁来捏死KLIA、马航和KTM？莫非搞好了隆新高铁，以后所有旅客会飞来吉隆坡，然后乘高铁去新加坡？