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发表于 24-12-2023 09:05 PM
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老马 22 年 全心搞 PROTON
井底蛙心态缺乏世界观 把经济搞死
他完全忽略了 公共交通
K L PG 人口密度足够
但 K L 忽略了 Feeder Bus system
需要有Feeder Bus system 把搭客送到轻快铁
K L 早期有迷你巴士 没有好好利用
DAP部长演 5 星学校厕所 忽略了 PG机场厕所
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发表于 24-12-2023 09:46 PM
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xinkafei 发表于 24-12-2023 05:51 PM
那么为什么不搞好南马三州和吉隆坡的动车？电气化ETS搞好了，高铁就水到渠成。
怎么要去搞隆新高铁来捏 ...
南馬不是在搞著 ETS 嗎
南馬的雙軌從獨立等到現在，然後因為以前比北馬等得更久，就要等北馬建好了高鐵南馬才可以建？
以經濟發展考量來說鐵路發展落後的南馬不也需要高鐵甚至更需要？
以高鐵虧錢角度來看，隆新不是比建在北馬更容易賺錢？
不建隆新高鐵馬航就會打敗新航了？還是不建隆新高鐵吉隆坡就會打敗新加坡？我是覺得不會啦，而且我覺得馬哈迪那套把新加坡當成敵人的思維是有毒的，大家一起發財互惠互利不好嗎？ |
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发表于 25-12-2023 12:11 AM
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馬哈迪那套把新加坡當成敵人源自 印度贱民背景
也用毕生精力成功洗脑马来人
唯有马来人可以当首相 反映自卑感
英国白人让阿三 苏纳当首相没有眨眼
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发表于 25-12-2023 12:39 AM
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马来西亚的铁道和ETS是个让人吃惊的现象，一切都拜老马的汽车梦。
目前为止，ETS只有4条路线：Gemas - KL Sentral - Padang Besar, KL Sentral - Ipoh, KL Sentral - Butterworth, KL Sentral – Padang Besar。 其他路线是KTM Intercity的柴油动车。从Gemas去柔佛需要等到2025年。你去https://online.ktmb.com.my/Trip，输入Butterworth去KL Sentral，日期是27/12/2023，你会发现6次班车 ，这些都是ETS。
我再给你另一个网址，你去https://www.thetrainline.com/，输入Bristol Temple Meads为出发点，Birmingham为终点，日期也是27/12/2023，你会发现34次班车。Bristol 的人口只有467K，Birmingham的人口为2.67m，彼此之间有34趟动车服务！我在当地旅游时，都是用trainline手机版订票，用电子版扫描入闸。
马来西亚的铁道能够来到如此频繁的情况？ETS已经办了13年了，仅仅涵盖西马的西海岸，东海岸影子都没有更别说东马了，以这种水平来说，什么应该更优先？
这个世界上，无论是个人或者国家，从来没有所谓的互惠，“利益”永远摆在前面。我才不像老马那么憎恨新加坡，我只是将国家利益摆在前面，你问问香港人和深圳人，他们是不是彼此竞争？
我还是总结一下：陆公公如果没有能力将马航和KLIA提升到可以和新加坡竞争的水平，隆新高铁就只是惠及少数集团和新加坡。
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发表于 25-12-2023 10:52 PM
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ETS的班次多不多跟不建不建高鐵沒有關係
純粹就是大馬人習慣駕車了，不想搭ETS，需求少自然班次少
這是國產車政策造成的
要改其實很簡單，就是讓駕車成本變貴
這我開過很多帖討論
那你是不是要說我主張殺掉南北大道了？
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发表于 25-12-2023 11:12 PM
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发表于 26-12-2023 12:05 AM
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这是小鸡和蛋的辩论了，如果有便利和优惠的公共交通，你认为大马很多人还会选择去驾车？
第一大问题就是价格，KLIA Express 单程票RM55，一家四口RM220，叫Grab来载，4个乘客从KLSentral去KLIA才RM105，有普通家庭一家四口会乘搭KLIA Express去KLIA吗？
可是，在欧洲，用Trainline买票，一家四口的话，系统自动默认SplitSave，本来单人是£36.80的票价，四个人就变成了平均£21.60，如果用Bolt叫车，340 km, 没有£250是无法解决的。你说，是你的话，你用列车还是打车？
同样的，按照你的理由，驾车是马来西亚人的习惯，那么巅峰时刻，吉隆坡KTM Commuter，MRT和LRT就不会挤到像沙丁鱼罐头。还有那些在社交媒体靠北3千月薪不够花的大学生，一列出每月开销，一半花在车贷、汽油和Toll，给他们选择，谁要买车呢？
就像我出国，我可以租车自驾，可是我却下载Trainline和Bolt这两个App，情况很简单，道理也非常简单，一切都那么方便，我都无需头疼车要泊在哪里。
所以，ETS班次少，那是因为 price，capacity，frequency，efficiency的问题，这些问题解决，你看看ETS会不会变成 KTM Commuter，MRT和LRT的状况。
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发表于 26-12-2023 12:18 AM
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我有写过我非常憎恨新加坡吗？把优先考虑本国和国内利益就是憎恨新加坡？
接下来，什么叫做做大蛋糕，怎样增加高薪工作，你倒可以列出来？什么工作可以从新加坡搬过来？新加坡本身是靠金融业、旅游、港口和机场，什么高薪可以搬过来？
金融业吧，这事情可以通过Remote来进行，所以，即使是外国企业也不一定会把职位放在新加坡，毕竟新加坡的生活费用是全球最高之一，你试试列出什么工作可以搬来吉隆坡？搬来的话，这些人每天早上乘搭隆新高铁来上班，晚上乘搭隆新高铁回家睡觉？
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发表于 26-12-2023 09:50 AM
来自手机
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xinkafei 发表于 26-12-2023 12:05 AM
这是小鸡和蛋的辩论了，如果有便利和优惠的公共交通，你认为大马很多人还会选择去驾车？
第一大问题就是 ...
當然是會啊，這還用問？
這問題我已經開過很多帖子討論，就不跟你在這邊長篇大論耗了 |
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发表于 26-12-2023 10:07 AM
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xinkafei 发表于 26-12-2023 12:18 AM
我有写过我非常憎恨新加坡吗？把优先考虑本国和国内利益就是憎恨新加坡？
我有寫過你寫過你非常憎恨新加坡嗎？沒有
考慮本國利益不該建立在零和遊戲的基礎上，這是有毒的。
什麼高鐵會殺掉火車一樣是零和遊戲的想法
工作一定要是全 remote 或全實體？那麼極端哦？我帖子有寫，這邊不耗了 |
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发表于 26-12-2023 01:33 PM
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如果轨道交通普及你就会乘搭，那么最优先的政策就是将整个马来西亚铁道完全电气化，半岛可以减少南北大道流量，第一就省下了RON95的政府津贴，第二就减少碳排放量。东马的话，可以发展当地经济，东马人无需来西马工作，政府也无需津贴机票。
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发表于 26-12-2023 02:10 PM
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为什么美国不止围堵中国高科技？还联合盟国，英国、荷兰、日本、韩国 、等等去阻止中国的科技发展？而且任何美国盟友都必须要禁止华为5G设备 - 这才是真正的零和游戏，除了中国人之外，绝大多数的西方人和美国盟友的公民会觉得有毒吗？
世界任何一个国家都是以本身利益为重，新加坡毅然。新加坡政府从90年代开始限制新加坡车辆油缸需达3/4才能出境新加坡，违例者可被罚款高达500新元。虽然说马来西亚政府禁止外国车辆添RON95汽油，可是新加坡人可以自由添RON97汽油，为什么新加坡政府必须要设定75%政策？还有，新加坡政府规定，凡是离境不到48小时后回国，从境外带回超过SGD150（约RM450）的物品，就需缴纳7%的消费税，如离境超过48小时，每人可携带免税物品的价值则为SGD600（约RM1800）。这些限定难道不是保护新加坡本身的利益，避免新加坡人到柔佛消费？还有，你到Jaya Grocer，除了古龙牌的红烧猪肉罐头，还有一个新加坡金桥红烧扣肉，不错，新加坡公司在澳洲养猪，然后运到新加坡本岛制造罐头，台湾、中国大陆以及菲律宾都禁止新加坡的猪肉产品，马来西亚却允许自由进入超市，可是，新加坡却禁止从马来西亚带入任何新鲜肉类, 你自己查查看
https://www.redants.sg/good-reads/story20220428-6165
从英国, 丹麦，美国，航程超过13小时的国家，新加坡人都可以自由带回5公斤的鲜肉，偏偏只有几公里外的新山却不可以带鲜肉，你说说看，是谁有毒？是谁没有一起互惠？
高铁杀死传统铁道是你拿台湾高铁来说，你说台湾高铁多么成功，那么你就 Apples to Apples, Oranges to Oranges 来比较，别选择性只挑选有利于你的 facts，
https://new7.storm.mg/article/4226028
我是国家利益优先，不是画大饼给政客抬轿子，这场高铁问题，早在几个月前，我提到了YTL股价，你得自己去找找了。
你去意大利、法国、西班牙，等等列车交通完善的国家，高铁、传统铁道和捷运都是一套方案，一步一步就水到渠成。
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发表于 26-12-2023 02:26 PM
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你忘了列出所谓的高收入工作？
什么样的高收入工作会因为隆新高铁从新加坡搬来这里？99%每天骑着摩多通关去新加坡工作的都是蓝领阶级，为了外汇差别去做马劳。任何月薪超过RM1.5W的马来西亚人都知道，月薪RM1.5W给的生活素质永远好过赚S$1.0W在新加坡的素质。
我不需要你讲多多，只列出一个工作岗位，多少个这种职位会搬来这里？
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发表于 26-12-2023 05:27 PM
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xinkafei 发表于 26-12-2023 01:33 PM
如果轨道交通普及你就会乘搭，那么最优先的政策就是将整个马来西亚铁道完全电气化，半岛可以减少南北大道 ...
當然是會選擇駕車
你會錯意了 |
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发表于 26-12-2023 05:40 PM
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xinkafei 发表于 26-12-2023 02:10 PM
为什么美国不止围堵中国高科技？还联合盟国，英国、荷兰、日本、韩国 、等等去阻止中国的科技发展？而且 ...
現在的中美貿易戰，沒有贏家，兩敗俱傷
以前美國去中國開廠，美國受益於廉價勞工，中國可以偷學技術又可以發展，貿易上合作大家都得到利益
這種互相依賴的關係本來是很好的，互相都需要對方，直到其中一方動歪腦子破壞信任，就萬劫不復 |
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发表于 26-12-2023 05:41 PM
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xinkafei 发表于 26-12-2023 02:26 PM
你忘了列出所谓的高收入工作？
什么样的高收入工作会因为隆新高铁从新加坡搬来这里？99%每天骑着摩多通 ...
你忘了回答我問你的所有問題？ |
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发表于 26-12-2023 05:48 PM
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xinkafei 发表于 26-12-2023 02:26 PM
你忘了列出所谓的高收入工作？
什么样的高收入工作会因为隆新高铁从新加坡搬来这里？99%每天骑着摩多通 ...
為什麼你會覺得是 “搬” 來這邊？
我從來都沒說過 隆新高鐵 的好處是會把新加坡那邊的東西搶過來我們這邊，這是零和遊戲的想法 |
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发表于 26-12-2023 06:54 PM
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JowY 发表于 26-12-2023 05:27 PM
當然是會選擇駕車
你會錯意了
我会错意了？哦，原来轨道交通方便又便宜你也选择驾车？
那么几天前你不是说如果隆新高铁RM150单程票你会买？你的爱好是驾车，可是你却要揠苗助长去搞高铁？有高铁走路起来会威风吧？ |
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发表于 26-12-2023 07:04 PM
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JowY 发表于 26-12-2023 05:40 PM
現在的中美貿易戰，沒有贏家，兩敗俱傷
以前美國去中國開廠，美國受益於廉價勞工，中國可以偷學技術又可 ...
你的意思是美国人有毒？不懂得互惠？
美国和苏联当年竞争，双方制造了可以毁灭地球250次的核弹头，只要其中一方倒下子，另一方就收割。同样的，当日本强大到单单东京的房地产可以购买整个美国，美方肯定要削弱日本。当法国Alstom的能源和轨道公司强大到威胁美国的利益，美方也是动手搞掉他。
你以为中国就没有将自己的利益摆在任何议题前？
所以说，世界各国都是以本身的利益为主。 |
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发表于 26-12-2023 07:43 PM
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本帖最后由 xinkafei 于 26-12-2023 08:03 PM 编辑
JowY 发表于 26-12-2023 05:41 PM
你忘了回答我問你的所有問題？
你的问题我一一举例回答，甚至提出新加坡政府如何限制人民前来柔佛添油、如何用48小时出境时间来约束本国人民在新山消费，如何允许新加坡人从美国带肉，却不能从新山带马来西亚肉类进来。新加坡可以维护自己的利益，马来西亚就必须“共赢”？ |
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