错 怪 了 老马

dupont378

原来反对建高铁的不只是 老马
火箭扮纯情 小生 装得很无奈
终于露出尾巴 来
火箭才是坚持砍高铁
https://www.orientaldaily.com.my/news/nation/2023/12/21/619319
“。。。与其在隆新高铁上耗费大量金钱，
           不如直接提供免费往返 吉隆坡  新加坡，
           还能省下不少资金。。“
依照他的逻辑  
全世界的高铁都错了
都应该补贴搭飞机
比如法国 TGV 日本新干线 大陆 台湾 高铁

DenAcademi

不然哪有 宁可高调拨款上亿 搞厕所提升，都假装不懂沟渠不通会造成封雨必灾，不堪一击的大炮部长啦！

frozenthrone

这个几百亿就可以收购大道的经济奇才有时间的话不如去到处吃吃喝喝找女人打打炮，不是更香吗？专业的事留给专业的人去烦就好了

洋葱小弟

说！ 收了马航多少钱？

为人民服务

可以引入哈马斯动力滑翔伞，应该能省下不少资金

yming2475

建 高铁 不是由 私人企业 出钱的吗 ？ 你当心什么

洋葱小弟

说！ 收了南北大道 多少钱！？

大炮勇男1

他已经是“毒瘤”了！？

susupapaya

我们都知道建高铁是为了吸引新加坡人和当地外国游客过来马来西亚帮助发展，不是为了让马来西亚人更容易去新加坡旅游帮助当地发展，他竟然搞不清楚情况

xinkafei

其实中国的第一条高铁是北京到天津，不是北京出到国外。日本的高铁是国内，根本不能出国。美国根本没高铁，欧洲飞机费用低过高铁，而且飞机不会像轨道工会那般喜欢罢工，我7月到意大利和英国就碰上当地的铁道工会罢工。我个人觉得，高铁要建就从槟城、怡保开始，先接轨国内，为何要先让新加坡受益？我到欧洲旅行，发达国家都是花几百年搞好国内的轨道，促进国内经济发展，哪有国家一开始就接壤其他国家？

ckc509

不要被老马骗了

dupont378

ckc509 发表于 22-12-2023 08:39 AM
不要被老马骗了

老 马 给 他 骗 了

JowY

這次不幫潘 太短視了

JowY

xinkafei 发表于 22-12-2023 04:10 PM
其实中国的第一条高铁是北京到天津，不是北京出到国外。日本的高铁是国内，根本不能出国。美国根本没高铁， ...

這裡不是歐洲，你什麼時候聽過我們有工會罷工？

JowY

xinkafei 发表于 22-12-2023 04:10 PM
其实中国的第一条高铁是北京到天津，不是北京出到国外。日本的高铁是国内，根本不能出国。美国根本没高铁， ...

建檳城怡寶才是浪費錢

新馬生活一日圈，新馬互惠互益，一起發大財，格局不要那麼小

JowY

如果 台北 高雄 之間的高鐵都可以營運不虧錢

為什麼 需求、經濟總量遠大於 台北 高雄 的隆新會營運虧錢？

如果會只有一個原因，就是太晚建成本越來越高了，那麼我們就更不應該等，再等下去永遠不用建了

JowY

潘建偉 講這種話根本 我接受不到，是收了誰的錢？在維護誰的利益？

他自己都會講隆新的航線全世界最繁忙了，建高鐵不就很合理，肯定比全世界很多城市間的合理性都還要高，既然那些城市都能建高鐵了，隆新的不合理性在哪裡？

如果我是很需要往返隆新的人，你給我選免費機票跟付錢坐高鐵，我還是會選擇坐高鐵，因為高鐵省時間很多！！一日生活圈明白嗎？？是沒有坐過高鐵？？搭飛機往返機場、必須提早到 check in、delay 浪費多少時間懂嗎？高鐵手機買好票出發前幾分鐘到閘門刷個 QR 直接進去坐下準點出發準點抵達，出來就市區有多爽

xinkafei

JowY 发表于 23-12-2023 10:35 AM
這裡不是歐洲，你什麼時候聽過我們有工會罷工？

这个问题非常好，为什么欧洲工会会罢工而马来西亚工会却不会罢工？

欧洲国家的铁道公司都是国营，SNCF、Société Nationale des Chemins de fer français） 是国有铁路公司，意大利国家铁路（Ferrovie dello Stato Italiane）也是国营公司，这些国家政府提供好福利，可是欧洲这些铁道公司都是亏本的，而且欧洲政党轮替是常事，没有一个政府会为了选票继续为亏钱的国营公司融资。所以工资没涨，工作量提高，通货膨胀，工会当然要罢工。

马来西亚呢？马来西亚很多国营机构都是需要拿纳税人的钱来填的无底坑，有工人需要罢工吗？


全世界搞高铁的没有一个是赚钱，中国的高铁2022年上半年亏了804亿人民币，2021年上半年亏了507亿，这段新闻你可以去参考[url]https://www.chinanews.com.cn/cj/2022/09-05/9844556.shtml[/url]。而欧洲之星的亏损和数次需要向英国和法国政府融资，https://www.sinchew.com.my/news/20210118/finance/3179258 。何况，马来西亚政府办事向来不公开，当年国阵政府交通部长翁诗杰证实每一笔国际航班的机场税的51令吉都会拨出5令吉给KLIA Express，所以说，即使是你不乘搭KLIA Express，只要你出国，你就给KLIA Express津贴，建立隆新高铁，津贴哪里来？

至于为什么要建槟城-怡保-吉隆坡，我去了无数欧洲地区，即使最乡下的地点，饮食价格都跟城市差不多一样，不会说在里昂普通餐厅喝一杯咖啡的价格会比巴黎便宜很多。当然，你去巴黎Angelina那种网红店就不一样。铁道交通促进经济就是将价格和生活水准有效衔接融合，法国第三大城市里昂卖票机的单程地铁票价是2欧元，巴黎卖票机的单程地铁票价是2.1欧元，假如有一天，半岛11州的生活水平都一致，哪里还会有城市和乡村之别？人民的思维还会不一致？中国这几年能稳住西藏和新疆就是轨道去到了这些边疆。

所以说，要搞轨道交通就先搞好国内和东马，将乡村的生活水平提高到和大城市差不多，很多问题就解决。英国能够成为20世纪强国就是通过火车将整个国家融合起来，去英国，即使是小小的城市如 Bath, Bristol, Newcastle upon Tyne都至少有两间大学，哪里像马来西亚，全部重点大学都设在吉隆坡？建整个国家资源建设在首都的都是像菲律宾、泰国、印尼、墨西哥这类第三世界国家。

dupont378

susupapaya 发表于 22-12-2023 07:44 AM
我们都知道建高铁是为了吸引新加坡人和当地外国游客过来马来西亚帮助发展，不是为了让马来西亚人更容易去新 ...

这批政客靠山山倒 踩过 草不长
哪里有长草 省杀草剂钱
请他们过去踩一遍

xinkafei

JowY 发表于 23-12-2023 10:55 AM
潘建偉 講這種話根本 我接受不到，是收了誰的錢？在維護誰的利益？

他自己都會講隆新的航線全世界最繁忙了 ...

我不否认吉隆坡和新加坡的飞机航線是全世界最繁忙，不过，我们要知道，什么样的人需要每周用高铁来往双城？

新加坡的主要经济是旅游、金融和港口。这些唯有旅游业是需要行程，金融业可以通过电讯 remote trading，港口实体操作是必须在新加坡进行。所以说，如果KLIA Express在机场税津贴下要卖RM55，隆新高铁在没有津贴下要卖多少钱? 单程票RM 150? 如果是RM150，搭高铁去新加坡工作，来回RM2500 - 300之间，一个月20天工作日一共是RM5、6千，需要做马劳的会舍得这笔钱？

隆新飞机航線繁忙的原因是KLIA输给Changi，欧洲大航空公司，如英国British Airways、法国Air France、芬兰 Finnair、澳洲Qantas、德国Lufthansa、瑞士Swiss、美国United、纽西兰、等等航空公司都是以新加坡樟宜机场为区域枢纽，那些从欧洲、美国、加拿大要来马来西亚的旅客都是以新加坡为转机地点。而香港、台湾、韩国、日本、甚至是中国的东南亚旅游团都是以新马泰团从新加坡进来马来西亚。所以说全世界最繁忙是因为KLIA不争气，造成旅客都是先飞去新加坡，不是因为新加坡和马来西亚的人需要经常用高铁来回上班。