胜者为王，网约车平台在东南亚市场的巅峰对决

大马discars

打车巨头 Uber 努力的想在东南亚扩展业务，却让人意想不到的是遭到东南亚打车初创企业 Grab 的强烈反扑，两者的竞争简直就是大卫与歌利亚之间的史诗之战。对于全球数以百万计的乘客来说，Uber改变了城市的样貌，颠覆了出租车市场和人们传统出行方式，为人们创造作为科技巨头，Uber 于 2013 年开始进军东南亚，并在新加坡率先推出打车业务。

当时，小型初创公司 Grab 紧随其后，在 2013年年底也登陆东南亚市场。然而五年后，Uber 却承认失败，并退出东南亚市场。Uber 将其东南亚业务出售给新加坡竞争对手 Grab，其旗下的资产、办公室和合作司机全部将由Grab 接手。Uber 败走东南亚，其东南亚业务和资产将出售给 Grab，两家公司合二为一。Uber让出东南亚的市场，其网约车业务被 Grab 收入囊中。让我们来看看这场商业战争胜败的前因后果。

山寨应用程序的大量涌现，竞争日益激烈。在东南亚，Grab 野心勃勃，志在为马来西亚和其他地区提供安全便捷的出租车服务。Uber逐渐失去了其龙头老大的地位。Grab 公司联合创始人陈慧玲在马来西亚长大，由于对本土人文的了解。所以Grab 公司为自己开辟了一个利基市场，主要专注于当地的需求和文化。并且，Grab 新加坡业务负责人林嘉杰也充分认识到，对市场的本土化的深入了解，其作用不容忽视。“即使是在同一个国家，每个城市也都不一样。”他说道。“因此，公司需要了解所有这些细微差别，以便更好地为客户服务。”

例如，Grab 领导人意识到许多东南亚城市都有严重的交通堵塞，于是在2014 年和 2015 年相继在越南、印度尼西亚和泰国推出了摩托车出租车服务GrabBike。就算堵车了, 摩托车可以随意并快速的穿行在每一座城市里，不会耽误一分钟的时间。当 Uber 的共享汽车还被“堵在路上”时，Grab 的共享摩托车就已经到达目的地并完成了好几次的接单任务了。

虽然 Uber 很快意识到了这些，并做出相关改进，推出了摩托车服务，但相比 Grab已经足足滞后了 17 个月，亡羊补牢，为时已晚啊。此外，Uber 的失败之处还在于，它没有认识到东南亚是一个现金为主的地方。在将近两年的时间里，Uber在东南亚的某些地区仅接受信用卡付款。这使公司流失了很大的用户群，为此付出了惨重的代价。

Uber 的公关危机真可谓是一波未平一波又起，深陷一系列企业公关危机中。如性骚扰丑闻、民众发起删除、Uber （#DeleteUber）游行活动、采用“灰球 ”规避司法监管、Uber CEO 对司机爆粗口等等。继 Uber司机性侵女乘客丑闻曝光后，出租车公司对 Uber 发出抗议，要求其退出东南亚各城市。在印度首都新德里，Uber 甚至已被禁止上路。众多出租车司机集体抵制 Uber。然而，Uber 却继续运营，并从出租车罢工中渔利。

事实证明，这一政治决策是一大失误，超过 20 万人因此卸载了 Uber 帐户，并引发了#删除 Uber (DeleteUber ) 游行活动。时隔一个月，该公司又被发现使用一种名为“灰球”（Greyball）的软件，该软件禁止包括执法人员在内的某些个人使用其服务，涉嫌使用反“钓鱼”程序，规避司法监管。大约在同一时间，Uber CEO 卡兰尼克斥责一名司机的视频在网上疯传；接着，前 Uber 工程师 Susan Fowler 在博客上发布了一篇文章，指责Uber 管理层无视女性员工对性骚扰的投诉，并且存在性别歧视风气。

Grab 总部位于新加坡2017 年，Uber 和 Grab 展开了价格战。双方的终极目标都是将对方赶出市场。莫敏教授指出，“两家公司展开了烧钱大战。这真是个快速烧钱的好办法，两家公司都投入了大量资金。2018年，Uber 宣布退出东南亚市场，并将其在印尼、马来西亚和新加坡等 8 个国家的业务和资产全部出售给当地竞争对手 Grab，以换取后者 27.5%的股份。

综上是老司机的简单分析，希望能帮到大家。最后加一句虽然Uber退出了东南亚市场，看是完败灰溜溜的结束了东南亚的战争。但是莫敏教授并不认为 Uber 败局已定。他认为，这是 Uber 缩减其投资组合，这是 Uber 的一个明智之举。Uber 获得了 Grab 的股权，这些可是价值不菲。虽然 Grab 现在在东南亚一家独大，但就像其前辈 Uber 和滴滴一样，其长期的盈利性仍备受质疑。并且Uber 表示，离开东南亚市场能使该公司的增长翻倍。但是实际上，它可能把最好的增长前景留在了雅加达的马路上。

CEO达拉·科斯罗萨西在致全体员工的邮件中表示，Uber还计划暂停一些非核心项目，包括其孵化器、AI实验室和名为Uber Works的求职服务。同时还将关闭或合并其全球45个办公室，其中包括新加坡办公室（曾作为Uber在东南亚地区的枢纽）。显然，Uber此举无疑是壮士断腕。疫情之下萧条的出行经济早已让Uber无法扛住如此庞大的身躯前行。为了安全度过危机，这是明智之举。

Engineer

这叫过江龙不敌地头蛇

老实人

好文，谢谢分享，长知识了。