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大馬民航局禁止飛行車試飛
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大馬民航局禁止飛行車試飛。
Subang 機場那麼大,
兜半圈也禁止?
還是替企業部長遮醜好下台?
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楼主 |
发表于 20-11-2019 08:58 PM
来自手机
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发表于 20-11-2019 09:05 PM
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不是 交通部 负责吗? 车子叻。 路照付 需要交代。 |
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发表于 20-11-2019 09:27 PM
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本帖最后由 tanxinrong 于 20-11-2019 09:28 PM 编辑
真的很可怜。 |
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楼主 |
发表于 20-11-2019 09:31 PM
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发表于 20-11-2019 09:32 PM
来自手机
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楼主 |
发表于 20-11-2019 09:34 PM
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若是沒升空,用那 8 粒 MR DIY 曬衣架輪子滾滑移動,那就是陸路交通局權限吧。
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楼主 |
发表于 20-11-2019 09:39 PM
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好心兩個蕃薯部長囉。
兩人的布城辦公室相隔十萬公里嗎。
permit 沒有就宣布試飛,還廣邀朝野議員去觀禮。
另一個蕃薯就靜靜連國會也不去上,到試飛的前一天才通過民航局否決試飛儀式。
蕃薯到沒人有。
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发表于 20-11-2019 09:57 PM
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应该是自己打过去要求禁飞的,理由我就不多加解释了。 |
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发表于 20-11-2019 10:55 PM
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欢迎民航局的决定。
驾飞行车不是玩的。
1. 在民航客机,如波音737、空中巴士A320等,当一个控制系统失效,还有其它控制系统可以让飞机师利用来控制飞机,进行紧急降落,只要飞机师有足够技术就行。飞行车是否有这个优点?当一个控制系统失效,飞行车是否有其它控制系统可以让驾驶员用来控制飞行车?
2. 民航客机上有许多仪器,用来探察气流、风速、天气等等。这些全部都是飞行安全不可缺少的东西。飞行车有没有这些东西?
3. 在空难的历史上,超过一半的空难都是因机组人员操纵失误引起的。飞行车的测试员是否有经过完整的训练?诺在飞行途中发生事情,驾驶员是否有足够的技术来让飞行车安全降落?
4. 在空难的历史上,也曾经发生过飞机设计缺陷导致空难发生。让专业人士检查了飞行车的设计了没?一点缺陷也没有?
5. 飞行车是否装有录音器和飞行记录仪?这些东西对航空安全有很大的贡献。
以上只是其中几个问题。目前,我对飞行车的安全有所保留。
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发表于 20-11-2019 10:58 PM
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还真的是不务正业。
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发表于 21-11-2019 12:01 AM
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发表于 21-11-2019 05:58 AM
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发表于 21-11-2019 06:41 AM
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真扫兴,本来还期望林冠英成为第一个坐上飞行车的马来西亚人。 |
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发表于 21-11-2019 08:59 AM
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发表于 21-11-2019 09:11 AM
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做 了 爽 了,但 是 没 有 申 请 批 准。
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楼主 |
发表于 21-11-2019 10:49 AM
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Carpenter 发表于 20-11-2019 09:57 PM
应该是自己打过去要求禁飞的,理由我就不多加解释了。
自己扯自己後腿?
哈哈哈。 |
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楼主 |
发表于 21-11-2019 10:58 AM
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TMNUTsucks 发表于 20-11-2019 10:55 PM
欢迎民航局的决定。
驾飞行车不是玩的。
1. 在民航客机,如波音737、空中巴士A320等,当一个控制系统失效,还有其它控制系统可以让飞机师利用来控制飞机,进行紧急降落,只要飞机师有足够技术就行。飞行车是否 ...
你這東馬人別嫉妒馬來亞聯邦文明人的成就,跑出來潑冷水好嗎。
在萊特兄弟成功試飛飛機前,都不懂多少個犧牲了,才換來日後的安全飛機給你搭。
若飛機沒試飛過,你敢第一個搭嗎?
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楼主 |
发表于 21-11-2019 11:04 AM
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卤味 发表于 20-11-2019 10:58 PM
还真的是不务正业。
希盟企業部計劃年產一萬輛,也就是每日生產 27 輛,怎能說成不務正業呢? |
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楼主 |
发表于 21-11-2019 12:05 PM
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阿白 发表于 21-11-2019 05:58 AM
笑死人
火箭粉會高興地說是互相箝制沒貪污,若是國陣就官官相衛了。 |
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