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发表于 20-7-2019 09:32 PM
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发表于 20-7-2019 09:37 PM
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這個是另外一個問題啦
希盟不是一個人是一個組織.裏面有45%馬來人種 35%漢人和其他人種
一個人當然很容易控管,一群人裏面當然會樹大有枯枝,一群人裏面有相當比例的低等基因 自然無可避免這種事
這是馬來西亞這個國家的現實. 但45%馬來人種比例已經是這個國家可以壓到最低的現實了
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发表于 20-7-2019 10:01 PM
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SuperKedah 发表于 20-7-2019 09:28 PM
相比兩國, 其PPP為 10.5/3.5=3.
依滙率是1 GBP = RM5.14
如按照滙率來算, 相同的洗髮水是應要價RM18,
但馬國的較便宜, 所以, 購買馬國相同的洗髮水
只須 3.5 X 3 = 10.5
谢谢指教
用汇率差价算确实马来比较便宜
但如果我这样比喻
一个UK人月入GBP3000
一个马来月入RM3000
同样的shampoo以10.50为单位
马来只能买到一瓶
UK可以买到三瓶
马来这亏吃得大了 |
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发表于 20-7-2019 10:06 PM
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本帖最后由 假冒是神50 于 20-7-2019 10:18 PM 编辑
s2143 发表于 20-7-2019 03:42 PM
你把2007和2008加進去了.這兩年是巴達維任相
這兩年馬幣很强在3兌1美元.
97金融风暴后兑USD有低过马币3.80的么？
几时？
是谁把兑USD从2块几搞到3。80++去的？
谁呀？
鸭嘟拉？
还是那鸡？
嗯 |
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楼主 |
发表于 20-7-2019 10:09 PM
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亞洲金融風暴.所有東南亞國家.甚至韓國都全家福 韓幣那時比馬幣貶更多.韓國一度面臨破產
講非戰之最 你們會啊之啊左.但儘管遭遇這樣的不幸.馬哈迪22年gdp成長了4.2倍還是屌打垃圾的9年20%
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发表于 20-7-2019 10:09 PM
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s2143 发表于 20-7-2019 09:32 PM
打臉啪啪啪響亮
全球汽車產業平臺
https://www.marklines.com/cn/sta ... esfig_malaysia_2019
謝謝你説法.幫助我拿出更爲有利的證據.證明希盟做的比垃圾好
公司賺到錢后首先想到應該是如果擴大 ...
商用車是用來作生意的吧, 貨車, 大卡車, 公共交通工具如bus, taxi等....
衰退是警訊啊!!!!
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发表于 20-7-2019 10:15 PM
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s2143 发表于 20-7-2019 10:09 PM
亞洲金融風暴.所有東南亞國家.甚至韓國都全家福 韓幣那時比馬幣貶更多.韓國一度面臨破產
講非戰之最 你們會啊之啊左.但儘管遭遇這樣的不幸.馬哈迪22年gdp成長了4.2倍還是屌打垃圾的9年20%
当然啦
马哈迪烧了国库那么多冤枉钱又养了那么多大白象
嗯嗯嗯
嗯嗯嗯 |
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发表于 20-7-2019 10:19 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 20-7-2019 10:22 PM 编辑
這樣比差距頗大, 我這樣說吧. 用滙率來算,
住英國的收入是 GBP3000 X 5.14 = RM15,420.
住馬國的收入是 RM3000.兩者收入差5倍
但如通過PPP來計算,住英國的其相對所得不是直接乘以滙率5.14,
而是乘以3 (PPP指數). 也即是說在馬國人的眼中, 他賺的錢只是
相等 GBP3000 x 3 = RM9000而己.
更簡易的說法是, 他在英國用了RM15,420享用的生活水平,
在馬國, 它只要用RM9000就可以達到相同的生活水平.
總結是說, 例子中的馬國人和英國人的收入, 以滙率計算, 相差5倍,
以PPP計算, 兩者差距是3倍.
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发表于 20-7-2019 10:23 PM
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本帖最后由 s2143 于 20-7-2019 10:25 PM 编辑
放著更具指標性的的汽車縂銷量成長14%不敢講.偏偏故意去講商用車?
商用車的增減有很多原因.一般外行的不懂就不要亂亂講.我可以不可以將現在電商崛起,用的都是那種大大輛的貨車?以前那種van車買少見少?
羅里可不可以理解為政府大撒比亂蓋計劃減少了.沒有那麽多新的基礎建設所以需求量減少?
汽車縂銷量成長了12% =衰退的警訊?
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发表于 20-7-2019 10:24 PM
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s2143 发表于 20-7-2019 10:23 PM
放著更具指標性的的汽車縂銷量成長14%不敢講.偏偏故意去講商用車?
商用車的增減有很多原因.一般外行的不懂就不要亂亂講.我可以不可以將現在電商崛起,用的都是那種大大輛的貨車?以前那種van車買少見少?
羅里可不 ...
请问GDP的计算法？
哦 |
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发表于 20-7-2019 10:30 PM
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大貨車可以增加, 不見得小貨車van會減少. 因為最終送到買者家門的,
也是小貨車van等比較多吧. 大貨車的增加, 分送的小貨車也應會增才對啊.
政府大型計劃減少, 表示政府投資也減少, GDP也會減少, 經濟增速也受影響.
這當然直指經濟熱潮在消退........
商用車的確和國家的經濟熱度有相關性.....
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发表于 20-7-2019 10:34 PM
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經濟有熱度, 表示一般中小企業, 工廠, 店家都有較大的生意量.
有需求了, 比如傢俱店, 一輛小貨車不夠用了, 就會再多買一輛.
經濟增速夠, 物流快, 商用車輛是會增加的.
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发表于 20-7-2019 10:35 PM
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本帖最后由 bkkt09 于 20-7-2019 10:36 PM 编辑
看你这样一说
我突然觉得PPP是个很抽象的算法
难以反映实际情况
因为最终还是要看实际得到的东西
就已这个shampoo为例
UK工作一个月可以得到857瓶
马来工作一个月只能得到285瓶
马来这里必须比UK多三倍工作量才能得到于UK人相同数量物品
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发表于 20-7-2019 10:41 PM
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本帖最后由 s2143 于 20-7-2019 10:43 PM 编辑
你有網購過嗎?電商不一定用小貨車送貨到你家.他們先用大貨車送去 gdex poslaju那些門面.然後有可能用小貨車,也有可能用大貨車,甚至直接用轎車或motor送到你家
電商崛起 消弱了傳統買賣行業.
傳統買賣更多采用哪種小貨車來運貨.
假如以前還沒有電商前傳統買賣需要10萬倆小貨車了1萬輛大貨車. 總數11萬
假如去年電商崛起市占到20%,需要5000輛大貨車和5000倆van. 而傳統的小小貨車需求就會減少到8萬,大貨車減少到8000
全部加起來5000 +5000+80000+8000=9.8萬 是不是減少了1.2萬
然後當他們預估今年電商進一步市占提高的25%, 貨車總需求是不是要再減少2000-3000?
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发表于 20-7-2019 10:44 PM
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你基於的立足點不一樣啊,
你設定的英國人的收入是GBP3000,
這己遠遠超過馬國人設定的RM3000了
以高收入國對比低收入國當然會出現你
所說的情況....因為工時不等值嘛.
要合理的話, 是這樣算了, 你先要以滙率來計算
比如, 在馬國RM3000, 則在英國相對的收入是GBP583
現在你問下自己, 在馬國賺3000元的薪質會好過
還是在英國每月賺563英磅的會好過.
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发表于 20-7-2019 10:44 PM
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不如你先解釋一下民用汽車增加14%代表什麽?
代表馬來西亞人突然很好練是嗎?
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发表于 20-7-2019 10:47 PM
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s2143 发表于 20-7-2019 10:41 PM
你有網購過嗎?電商不一定用小貨車送貨到你家.他們先用大貨車送去 gdex poslaju那些門面.然後有可能用小貨車,也有可能用大貨車,甚至直接用轎車或motor送到你家
電商崛起 消弱了傳統買賣行業.
傳統買賣更多采用 ... 小貨車,也有可能用大貨車,甚至直接用轎車或motor送
也會增加人手, 增加送貨的交通工具吧.
這不就是會推高商用車輛的銷量與註冊量了嗎?
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发表于 20-7-2019 10:49 PM
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問汽車縂銷量成長12%這麽高代表什麽?等著你回答
故意去講商用車跌2% 這個占總數很小的,原因很多小項卻故意鑽牛角尖 我都能隨便找出一個有邏輯的説法來反駁.
雖然我不知道真正原因 但隨便推理都能言之有理
汽車縂銷量增加12%這個是大訊號啊 回答吧
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发表于 20-7-2019 10:50 PM
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本帖最后由 s2143 于 20-7-2019 10:52 PM 编辑
你再講什麽?貨車越大量,運量是不是越大? 運量越大 需要的總數是不是越小?
現在很多人都是網購,lazada,lelong,shopee等本地有的.甚至直接用amazon買等等,
現在都運輸公司當道的年代. 那些小貨車買少見少
是整個商業模式的轉變
是時代的進步,科技的變革
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发表于 20-7-2019 10:59 PM
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s2143 发表于 20-7-2019 10:41 PM
你有網購過嗎?電商不一定用小貨車送貨到你家.他們先用大貨車送去 gdex poslaju那些門面.然後有可能用小貨車,也有可能用大貨車,甚至直接用轎車或motor送到你家
電商崛起 消弱了傳統買賣行業.
傳統買賣更多采用 ... 傳統買賣更多采用哪種小貨車來運貨.
假如以前還沒有電商前傳統買賣需要10萬倆小貨車了1萬輛大貨車. 總數11萬
假如去年電商崛起市占到20%,需要5000輛大貨車和5000倆van. 而傳統的小小貨車需求就會減少到8萬,大貨車減少到8000
全部加起來5000 +5000+80000+8000=9.8萬 是不是減少了1.2萬
這個應要先設個前題吧, 我們先假設消費量沒變, 則物流的總量不變,
那傳統的小小貨車的貨必會轉移至電商與courier service 的手中.
物流的capacity不變, 那你的設定就出問題了...須10萬輛小貨車的貨,
把20%分給courier service. 那courier service 的小貨車也要相對應
的能吃得下這20%. 也即是courier service 公司也要增加約2萬量.
你怎會設定courier 公司能以 5000輛去應付2萬輛小貨車的的貨呢?
再來, 我們的假設是消費量沒變, 純是由傳統商行轉至電商,
那就表示消費沒在增加多少, 則計算經濟GDP時,
GDP也不會有所增加.....
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