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[分享] “战神”GTR还能再战20年!全新R35 Nismo强势登陆

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楼主: tonylhw82       显示全部楼层   阅读模式

楼主
发表于 11-7-2019 10:48 AM | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 tonylhw82 于 13-7-2019 06:08 PM 编辑

“战神”GTR还能再战20年!全新R35 Nismo强势登陆
相信不必多说,GT-R这三个字母早已印在各位的脑海之中。从R32开始赋予的"战神"之名,再到无数电影作品中的出现,亦或者在圈速上一次又一次的突破,甚至在改装圈中不断带来的精彩案例……可以这么说,每当有关于GT-R的新进化,都会引来无数人的关注。

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但是面对竞争越来越激烈的性能车市场,昔日的战神也需要通过自我进化才能与对手同场竞技。就在最近的纽约车展上,恰逢50周年之际,日产发布了2020款GT-R Nismo。虽然动力上仍然维持18款Nismo中的600匹,但却采用了GT-R GT3的涡轮部件,更少的涡轮叶片和优化后的涡轮形状能提高20%的涡轮响应速度。

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不过最大的变化还在车身的轻量化上,让我们先从外观开始吧,最直观能看到的变化就是在前轮翼子板处增加了与保时捷911 GT3 RS相似的轮拱气槽,据资料称该导流槽不仅能有效加速发动机舱散热,而且还能给前轴增加下压力。此外轮毂也换上了强度更高、质量更轻的RAYS锻造轮毂,在搭配了全新的Brembo碳陶瓷刹车系统外,除了有了更竞技的外观,对于簧下质量的减轻也有帮助。

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除了以上能直观看到的新变化,日产还首次破天荒地为GT-R使用了大面积的碳纤维。其中包括引擎盖、翼子板、前后保险杠、侧裙、车顶、大尾翼等等。减肥效果就已经显而易见,据介绍,2020款GT-R Nismo比2018款减轻了20kg

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为了彰显全新GT-R Nsimo的不同,内饰中更换了新造型的红黑Recaro桶椅。不过说起GT-R R35的变速箱,在新车上也引来了重大升级。经过优化后,赛车专用的R模式重新调整后能带来更具侵略性的降档,而且能提供更智能更迅速的档位切换。由此看出日产对于GT-R的期望是十分高的,在换代前压榨出当代GT-R的最后一丝性能,只为继续让"战神"之名传承下去。而这会是"战神"GT-R R35换代前的最后形态吗?让我们继续拭目以待吧!

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》Nissan GT-R 2020 Nismo 影片《

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发表于 11-7-2019 11:57 AM | 显示全部楼层
哇。。。超煞的啦!!
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发表于 11-7-2019 11:57 AM | 显示全部楼层
哇。。。超煞的啦!!
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发表于 11-7-2019 03:40 PM | 显示全部楼层
它让我想起了,保罗。
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发表于 12-7-2019 11:29 AM | 显示全部楼层
不错
不过还是输蓝宝,波子
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发表于 12-7-2019 11:36 AM | 显示全部楼层
R36迟迟难产,只能一直FACELIFT R35
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发表于 15-7-2019 03:42 PM | 显示全部楼层
wrx_sti85 发表于 12-7-2019 11:29 AM
不错
不过还是输蓝宝,波子

还是喜欢 992 GT-3-RS
驾出门兜风,那个 she 都不一样,路人会抱着羡慕的眼光。
驾 R35 兜风,路人第一个反应是:又是一辆 GTR 。

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发表于 29-7-2019 06:49 PM | 显示全部楼层
180 发表于 15-7-2019 03:42 PM
还是喜欢 992 GT-3-RS
驾出门兜风,那个 she 都不一样,路人会抱着羡慕的眼光。
驾 R35 兜风,路人第一个反应是:又是一辆 GTR 。

992真的漂亮。GT2 RS 简直是怪兽。

前两天才看到一辆GTR在我家附近的商店街出现。在车龙里Rev,老实一句话排气声又吵又难听。


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