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转贴-特许经营权将到期还收购大道？财长：就是为了省钱及不再延长合约！
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发布于4小时前，26 June 2019
综合报导
他今日发表文告指出，这项献议将帮助道路使用者每年省下1亿8000万令吉。
“人们会询问政府为何要收购大道特许经营权，而这经营权将在9年至23年之间截止，很显然的，让道路使用者支付已减少的拥堵费，将帮助他们每年省下1亿8000万令吉。”
“其次是，特许经营权不会再被延长，而是依据协议里列明的截止日期；第三，一旦截止，拥堵费将大幅度降低至非营利的维修费用水平。”
林冠英也列出每条大道的赔偿成本和收购价的细目。
“KESAS大道的收购价为14亿令吉，而省下的赔偿金为11亿令吉至12亿令吉；LDP大道的献购价为25亿令吉，赔偿金则是19亿令吉至22亿令吉。”
“SMART隧道收购价是3亿6900令吉，但省下的赔偿金是6亿7100万令吉至10亿令吉。SPRINT大道收购价是20亿令吉，而赔偿金是16亿令吉至20亿令吉之间。”
他说，若政府要收购上述4条大道，总成本为62亿令吉，而政府原先是需要支付至少53亿令吉至65亿令吉的赔偿金。
“政府通过发行债券来融资与支付收购成本，并省下因冻结过路费而所需支付的赔偿金，这无疑是个双赢的解决方案。”
不过，林冠英也表示，收购大道的献议仍需要内阁最终的批准，才能实行。
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楼主 |
发表于 27-6-2019 12:25 AM
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发表于 27-6-2019 01:56 AM
来自手机
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以高过市价20%价格收购大道叫做省钱？ |
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发表于 27-6-2019 04:34 AM
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首先！！宣言不是圣经！！基本上可以忽略它！！..
再来！！又没有白纸黑字，为什么要认真实行！！...
当然！！这世界上！！难免的还有愚蠢的傻子还会痴迷着老千！！......
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发表于 27-6-2019 07:52 AM
来自手机
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他说，若政府要收购上述4条大道，总成本为62亿令吉，而政府原先是需要支付至少53亿令吉至65亿令吉的赔偿金。
有必要搞这么多事吗？ |
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发表于 27-6-2019 08:12 AM
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发表于 27-6-2019 08:20 AM
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不过，林冠英也表示，收购大道的献议仍需要内阁最终的批准，才能实行。
原来老马还没有点头，难怪老马的嘴巴卡迪雅欣会说要政府“慎行” |
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发表于 27-6-2019 08:25 AM
来自手机
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馬哈迪那邊都頂蕃薯不順了。
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发表于 27-6-2019 09:11 AM
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我理解到内文的含义是, 如果不收购.政府将在剩下的合约期间支付一笔赔偿金以换取大道不随年起价的结果.
赢家最终还是大道公司.
既然赔偿金与收购价差不远.
不如就直接收购.
这样一来就归国有, 自己不会起价也没有赔偿金的问题.
政府还能保有大道收费带来的收入以进行维护/提升工作.
往后的收费/减免还可以由政府决定.
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发表于 27-6-2019 09:19 AM
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cina公司都习惯贿赂来保住盈利； 财政部不可以 |
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发表于 27-6-2019 10:24 AM
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五鬼运财， 又做把戏了， 先向人民打预防针， 我们这样做都是为了人民 ，
大家看看这次五鬼运财 ，是运去谁家 ？ |
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发表于 27-6-2019 11:59 AM
来自手机
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Cinabaku 发表于 27-6-2019 09:19 AM
cina公司都习惯贿赂来保住盈利； 财政部不可以
Gamuda 一度被说那个华人股东拿督是吉哥的朋党，虽然他的股权少过3%，会不会这个收购是有企图的。。 |
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发表于 27-6-2019 01:06 PM
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Gamuda 在希盟上台后，股价大跌，损失惨重，现在主要固定财源可能被断，只有两个可能性，一是乘胜追击，痛打落水狗，二是输少当赢，脱手离场。
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发表于 27-6-2019 01:11 PM
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政府自己都没有专家维护大道。。。最后嘛不是跟大道公司签维护合约
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发表于 27-6-2019 01:24 PM
来自手机
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GAMUDA 大股东是皇室吧
当年 GAMUDA 建设这些大道的总成本不到 20亿，这些年收一大堆路费，还可以高价卖回给水鱼多好 |
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发表于 27-6-2019 03:13 PM
来自手机
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本帖最后由 cari_dap 于 27-6-2019 03:17 PM 编辑
statement 发表于 27-6-2019 01:06 PM
Gamuda 在希盟上台后，股价大跌，损失惨重，现在主要固定财源可能被断，只有两个可能性，一是乘胜追击，痛打落水狗，二是输少当赢，脱手离场。
“大马人”财长打华人商家？ |
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发表于 27-6-2019 03:15 PM
来自手机
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第三，一旦截止，拥堵费将大幅度降低至非营利的维修费用水平。
惨咯，以后不会再有拆toll了 |
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发表于 27-6-2019 03:17 PM
来自手机
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Longan 发表于 27-6-2019 09:11 AM
我理解到内文的含义是, 如果不收购.政府将在剩下的合约期间支付一笔赔偿金以换取大道不随年起价的结果.
赢家最终还是大道公司.
既然赔偿金与收购价差不远.
不如就直接收购.
这样一来就归国有, 自己不会起价也 ...
以前拆toll是怎么拆的？以前toll拆掉了后谁维修？ |
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发表于 27-6-2019 03:23 PM
来自手机
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cct2050 发表于 27-6-2019 01:24 PM
GAMUDA 大股东是皇室吧
当年 GAMUDA 建设这些大道的总成本不到 20亿，这些年收一大堆路费，还可以高价卖回给水鱼多好
Kesas - 老马建的
Smart - 老马建的
LDP - 老马建的
Sprint - 老马建的
为什么便宜英没有大声质问阿粑，签不平等条约？ |
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发表于 27-6-2019 04:22 PM
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去年(2018)联邦大道(Federal Highway) 合约届满.
前政府于大选前把收费站拆了.
相信某部门会去接管道路的投诉与维修工作吧. 我也想懂是谁
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