由於10多年老车旧了,更换零件越来越频密,维修费随之提高, 也不适合跑长途了 ,没办法下只能买了辆便宜的50K左右新国产车替代 。要大辆稳一点(重一点1200kg)且有点力水的 只能选新一代的 1600 cc Proton Persona , 基於不想有负资产的重担做车奴,这个价位只能买辆国产车。
本来想买 Standard CVT , 但是它的FinalGear Ratio 5.76 ,只能选动力好1点的 Premium CVT- Final Gear Ratio 6.65 。 驾了大概 1 个月 , 优点 : ( 1 ) 车身重,开起来很稳 , 且轻轻踩油力水就来了,割车不需踩大油 。 ( 2 ) 车身高,Driverseat 很高,很好开。
缺点: ( 1 ) 0 Km/h 起步,会有 0.5 秒的 delay 。但不需踩大油起步。 ( 2 ) 从100km/h 去 140 km/h,好像有点点拉着(紧紧)的感觉,但是可以顺顺上。 ( 3 ) 下雨后,打开车尾箱时,会有一些水流进车尾箱 。很明显设计有缺陷。 ( 4 ) 后尾灯,可以装 lalat , 不知它如何跑进去 。 ( 5 ) 轮圈的 Nut 生锈 , SA 说每辆 proton 都有,或多或少 , 她tujuk我其它新车,的确有 。 ( 6 ) 油盖生锈 , 浪费时间到SC补漆。 ( 7 ) 前面的 Brake 有异声 ,但很吃下 。 ( 8 ) Reverse Camera 照到车牌 , 虽然测距很准下 , 很明显设计有缺陷。 ( 9 ) Horn 很小1个 很单薄 ,很像motor 车声音 ,Made in IndonesiaDenso 。接点处没有包绝缘胶带 , 很容宜中水, 应该不到1年就生铁锈 ,有空得话 ,加颗 relay 换 双喇叭好了 。 ( 10 ) 水箱和水箱散热风扇都是Denso产品,和 Engine 共用一个风扇,这个风扇转个不停,耐用度有待考验。 ( 11 ) 跑不平坦的路时 ,Dashboard 附近的塑胶板有杂音 ,用手按它后就没声音 ,只能找东西塞缝隙解决。 ( 12 ) 此车转速很高下 ,意味高耗油 。而且车的 Meter 表 和 ECU 经蓝牙 OBD2传回的读数不一样 , 车的meter 表的 speed 快了 5km/h – 10km/h 。那个才是正确的 ? ECU : ( 0 Km/h , 846 rpm ) ( 60 km/h , 1672 rpm ) (80 km/h , 2224 rpm ) ( 90 km/h , 2502 rpm ) ( 110 km/h , 3114 rpm ) ( 131 km/h, 3657 rpm ) 车的 meter 表 : ( 80 km/h , 2000 rpm ) , ( 110 km/h , 2900 rpm ) 这几星期油价都是 RM 2.20/ liter . 目前打了 RM 198 Ron 95 , 大多数跑短途,跑了 1200 km . 平均 RM 0.165 / KM 就是 13.3KM/Liter 也是 7.5 liter / 100 KM . 所以 估计 1 桶 40 Liter 油箱 最多只能跑 500 KM 左右.以一辆现代新车来说,满耗油的。
问题 : ( 1 ) 1St service , SC 有加 Fuel system cleaner ,新车要用这个 ? 其他车主们,你们有加这个吗 ? ( 2 ) SA 说保险公司不能自已选择? 由Proton 选,结果 Great Eastern 竟然有车险 ! 大镜要 90 块保 ,但最多可 Claim 600 块 ,很不划算 。我旧车10多年都不保大镜 ,没事 ,省下不少 。其他车主,Proton帮你们买那家保险公司 ? ( 3 ) 新 HU 不知是那家供应商 ? 旧 HU 就有写在 manual 最后一页 。 看来国产就是国产,太多缺点, 1天生产太多车,没时间做好 QC 就将车交客人 , 让客人跑多几趟 SC 。
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