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A 钱的时候来了。 白象计划-隆新高铁

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发表于 19-10-2017 03:32 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
今天刚刚公布了隆新高铁站的面貌。
哇,真的。很辉煌啊。
请看图。



美丽吧。
可是美丽的背后都有故事的。
隆新高铁 总造价 大概 : ---- 500亿- 600亿 马币
总距离 : 300km - 350km
平均每公里造价 两亿马币。
在看看对比
中国的青藏高铁
总造价 : 2000亿人民币 - 换算马币 1300 ++ 亿 马币
总距离 : 2000km
平均每公里造价 6-7千万马币。

为什么隆新高铁造价会那么贵?
难道里程比青藏高铁苦难?
看了我国的高铁站设计图,我才发现美丽的背后隐藏了危机。白象计划的开始。
五-六百亿的造价,高铁的车票需要多少?
如果平均最低两百马币的车票, 大概需要2亿五千万的人次才能收回本钱。这个数量能实现????
在看看很多国家的高铁,他们会比较关注在高铁的运作系统上,而不会在高铁站下功夫。当然这也是最没有油水的地方。
看看我国都是比较注意在华丽的外表,而忽略了内在美。当然这也是油水最多的地方。
有哪个白象计划不是这样。
如果谁有参与到隆新高铁工程的朋友,记得指点小弟一点LUBANG.


bp.jpg
iskandar.jpg
melacca.jpg
muar.jpg
putrajaya.jpg
seremban.jpg
大马城.jpg

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大炮勇男1 + 5 谢谢分享
alexchng399 + 5

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发表于 19-10-2017 03:52 PM 来自手机 | 显示全部楼层
土地收购价。你懂得
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发表于 19-10-2017 03:55 PM 来自手机 | 显示全部楼层
怎么楼主不讲布城,双峰塔是A钱计划?
真正A钱的是那些几亿的可行性报告书,几年了还没有完成
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发表于 19-10-2017 03:57 PM 来自手机 | 显示全部楼层
哇这种宏伟程度, 真的可以打败中国了

看来那鸡要用人民的血汗钱来打造亚洲Dubai了

那鸡万岁!
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发表于 19-10-2017 03:58 PM | 显示全部楼层
新加坡也是出和马来西亚差不多的本钱,新加坡也是白象。
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发表于 19-10-2017 04:03 PM | 显示全部楼层
有多少錢可以進 口袋的。
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发表于 19-10-2017 04:03 PM | 显示全部楼层
春秋 发表于 19-10-2017 03:58 PM
新加坡也是出和马来西亚差不多的本钱,新加坡也是白象。

行动党:小李被najib带坏了
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发表于 19-10-2017 04:04 PM 来自手机 | 显示全部楼层
資本家的撈錢計劃,華人看爽不看好。羊毛出自羊身上
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发表于 19-10-2017 04:07 PM | 显示全部楼层
A到ー代比ー代凶。
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发表于 19-10-2017 04:39 PM | 显示全部楼层
从我中学说到现在都还没动工
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发表于 19-10-2017 08:12 PM 来自手机 | 显示全部楼层
画的很漂亮下
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发表于 19-10-2017 09:04 PM 来自手机 | 显示全部楼层
只有白痴国政粉痴才说不A钱
没钱的话 粉痴的薪水哪里来
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发表于 19-10-2017 09:24 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 叼翻了 于 19-10-2017 09:28 PM 编辑

楼主得纠正你几个错误的地方:

1、中国的西藏那条不叫青藏高铁,叫做青藏铁路。青藏铁路现在运行的是特殊的高原铁路,并不是高铁。

2、青藏铁路沿线基本是无人区,所以基本上成本中可以去除沿线居民的搬迁费。而很多国家的高铁计划,最大的成本就是花在补偿沿线居民的花费。像人口密集的香港,想建个高铁竟然比大陆成本高几十倍(好像成本世界第一贵)!

3、中国高铁产业是世界上成本最低的。因为中国本身高铁产业产量巨大(中国的高铁里程超过全世界的一半),量大自然便宜。而且中国自产自销,成本更低了。我的意思是,你拿世界最低的高铁成本国家来比较,比较不公平。

最后,我建议楼主查阅一下那些进口高铁的国家修建每公里的成本,不要跟高铁生产国中国来比成本。
据说,英国用日本高铁,成本是中国的20倍,还漏水。台湾因为用日本的高铁差点破产,靠政府救济才过关。

这样想想,你心里会不会平衡多了!不过看了效果图,工程很宏大漂亮!!!

当然,如果工程真的有贪腐行为,也要深挖,别放过贪腐者,我支持反腐败!!!!
(我是中国人)

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发表于 19-10-2017 10:12 PM | 显示全部楼层
叼翻了 发表于 19-10-2017 09:24 PM
楼主得纠正你几个错误的地方:

1、中国的西藏那条不叫青藏高铁,叫做青藏铁路。青藏铁路现在运行的是特殊的高原铁路,并不是高铁。

2、青藏铁路沿线基本是无人区,所以基本上成本中可以去除沿线居民的搬迁费。 ...

还有一点可以纠正:

很多人攻击这些跨城市大型交通基建计划,包括东海岸铁路,马新高铁,等等,都认为建设费用那么高,如何回本。
其实这些计划,不能单纯看回本,很有可能我们一辈子都看不到回本的机会。
那为什么有远见的政府都会推行这些计划? 原因很简单,就是带动跨区域性的整体发展,从而带来连锁性的经济效益,而这些效益,会是高铁价值的百倍,甚至千倍。
如果每个政府如希盟所说的要回本,那么全世界应该不会有高铁了,因为印象中,到今天为止好像没有一间高铁公司能够回本。

中国人一句话:“要想富,先修路;要快富,修高速” 多少印证了中国引领全球的交通建设为其经济带来多少正面的影响。
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发表于 19-10-2017 10:23 PM | 显示全部楼层
说A钱是因为有可能中国拿标!给日本来建,那绝对不会A钱,因为日本人素质高,有A钱的话,打死他们也不会来投标!
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发表于 19-10-2017 10:35 PM | 显示全部楼层
叼翻了 发表于 19-10-2017 09:24 PM
楼主得纠正你几个错误的地方:

1、中国的西藏那条不叫青藏高铁,叫做青藏铁路。青藏铁路现在运行的是特殊的高原铁路,并不是高铁。

2、青藏铁路沿线基本是无人区,所以基本上成本中可以去除沿线居民的搬迁费。 ...

中国人就是中国人,见识就是不一样


两下子就让马国没见识的愤青脸上无光

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发表于 19-10-2017 10:36 PM | 显示全部楼层
不知道有没有命看到它起好
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发表于 19-10-2017 10:46 PM | 显示全部楼层
叼翻了 发表于 19-10-2017 09:24 PM
楼主得纠正你几个错误的地方:

1、中国的西藏那条不叫青藏高铁,叫做青藏铁路。青藏铁路现在运行的是特殊的高原铁路,并不是高铁。

2、青藏铁路沿线基本是无人区,所以基本上成本中可以去除沿线居民的搬迁费。 ...


如果工程真的有贪腐行为,也要深挖,别放过贪腐者,我支持反腐败!!!!



大膽,居然敢反習近平
不過可能都是習家的,所以沒有腐敗問題
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发表于 19-10-2017 10:58 PM | 显示全部楼层
mangolu 发表于 19-10-2017 10:23 PM
说A钱是因为有可能中国拿标!给日本来建,那绝对不会A钱,因为日本人素质高,有A钱的话,打死他们也不会来投标!

很可惜,日本企业贪腐状况的严重性,也是名列前茅。
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发表于 19-10-2017 11:11 PM | 显示全部楼层
kimtt 发表于 19-10-2017 10:12 PM
还有一点可以纠正:

很多人攻击这些跨城市大型交通基建计划,包括东海岸铁路,马新高铁,等等,都认为建设费用那么高,如何回本。
其实这些计划,不能单纯看回本,很有可能我们一辈子都看不到回本的机会。
那 ...


很多東西,不要拿中國來比較
人口多,密集度高,帶動的東西確實是很多

而馬來西亞,很有可能我們一輩子看不到回本,
然後陷入負債,最後惡性循環..
連帶的帶來的負面經濟效應更可怕
看看馬幣這兩年跌的多慘,只怕更慘

與其說有遠見,不如說盲目的A錢

不過還好我們是石油國,不怕不怕,
油很多,繼續蓋,繼續A就對了

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