他说，各方面迹象显示，廖中莱领导的交通部已经变成可有可无，马华在内阁里的权力旁落，其职务被不同级别的巫统领袖瓜分。
国会于7月24日复会，国会议员例常10条口头问题及5条中，黄泉安对交通部长廖中莱连发6道口头问题及1道书面问题，要他逐题交代交通部长在内阁的价值和绩效。
“为了证明由马华总会长领导的交通部权力没有被稀释，廖中莱须回答我提出的7大问题，以及全面做出交代。”
1. 请交通部长解释政府基于什么原因允许槟城港口私人有限公司以1令吉出售整个渡轮资产给国家基建公司？为何应许并非槟城渡轮原主的海港码头（柔佛）私人有限公司“剥削资产”，然后把财务负担推卸给官联公司的行为吗？
2. 请交通部长解释，既然原经营者槟城港口私人有限公司将管理权交予海港码头（柔佛）而易主后，又让后者偷龙转凤将绝大多数股权售予MMC集团有限公司。那么，现在是由哪一方负责履行官方合约，进行海港码头（柔佛）私人有限公司深化槟城港口的海床，从11米到15米深，以应付巨型国际货轮停泊和起卸货？
3. 请交通部长解释，为什么陆路公共交通委员会（SPAD），没有和其他相关机构如陆路交通局（JPJ）、AWAS, AES , MIROS 和 KEJORA隶属在交通部底下，以确保所有的陆路公共交通政策一致性？以及消除部门之间权力的重叠？
4. 请问交通部长，为什么马来西亚航空委员会（Mavcom）不采取严厉的行动，对付大幅降少吉隆坡和槟城之间航班，以及无故关闭槟城国际机场马航贵宾室的马来西亚航空公司？即使乘客人数和运载率节节上升？
5. 请问交通部长，为什么马来西亚航空委员会（Mavcom）不采取严厉行动，对付无法记录忠实客户在其子公司飞萤航空代码共享航班的Enrich Points效忠搭客积分的马航？这已违反乘客和航空公司之间的服务合同，在国际航空作业标准下，马航应受处罚，为何交通部视若无睹？
6. 请问交通部长，为什么马来西亚航空委员会（Mavcom）继续让马来西亚机场控股有限公司（MAHB）允许MBI公司，也就是警方调查中的“金钱游戏”公司，在槟城国际机场竖立巨大的广告招牌？MAHB要传达给公众的讯息是什么？
7.请交通部长提供有关2014年MH370和MH17空难的最新国际法庭进展和完整的技术报告。到目前为止，全部罹难者获得多少赔偿金？
黄泉安说，交通部不管公共交通如轻快铁、捷运，交通部也管不了飞机场，现在连码头、渡轮也轮不到他们管辖，人民要质问，到底马华领导的交通部害可以管什么？
他指出，上述7大问题，也是他在本次国会里，通过书面和口头提问的问题，因此，廖中莱不能再逃避，他必须对这7大问题作出回答，人民将从他的答复中知道他是不是拥有实权的交通部长？
“试问，马华部长连本身部门的事务也被巫统瓜分，那么马华在内阁里还有什么权力可言？还有什么角色可扮演？只是扮演衬托的角色？还是花瓶？”
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