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你有同时拥有小三小四吗?
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如题,你是否拥有两辆或以上重机,
如果是,是什么重机?如何驾?会不会偏爱一个?为什么?
如果没有的,你也是否很想拥有第二辆?如果是,你现在驾着什么重机?想再入手哪一辆?
会是同级别的?还是超级重的?
只是突发奇想纯粹分享。。。。。。
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发表于 15-6-2017 05:10 PM
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重机现在倒是省一架而已z800,小驾的rgv120cc一辆而已,车就有几驾~
原因是骑重机体力要好要够精神才可以,驾车就比较轻松但是比较吃力。
如果你问喜欢那里一架,可能有吧,但是每个都卖了,没什么就是喜欢那个飞机声。
你是骑什么款的重机?
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楼主 |
发表于 19-6-2017 09:27 AM
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终于有人回复了
我驾着 ninja 250 SL 罢了
再想应该买个大cc 的还是同样 cc 的。。。。。
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发表于 19-6-2017 11:53 AM
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就看下有没有必要换大cc的咯,很烧钱一下的咯。250基本上都足够用了。换了就看自己有没用到罢了。
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楼主 |
发表于 19-6-2017 01:50 PM
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如果要买第二俩250那应该是两粒火的。。。。
一样是250的力水。。。在想。。。。有必要吗。。
只是挺喜欢另一辆 R25 的。。。。
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楼主 |
发表于 21-6-2017 10:07 AM
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本帖最后由 imhooim 于 21-6-2017 10:10 AM 编辑
你的Z800每多少里数 service 一次?
一次service 换黑油 filter 多少钱?
我现在用我的SL 上班,10km town, 20km bridge, one way, 来回就60km,
when 我开130kmh 时还好( 对我来讲还算舒适),
但如果要上 140~160kmh 感觉引擎吃力像要爆炸一样。
是不是需要大CC 的高速时比较舒适?或则同样250 两粒火就可以改善?
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发表于 21-6-2017 11:45 PM
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imhooim 发表于 21-6-2017 10:07 AM
你的Z800每多少里数 service 一次?
一次service 换黑油 filter 多少钱?
我现在用我的SL 上班,10km town, 20km bridge, one way, 来回就60km,
when 我开130kmh 时还好( 对我来讲还算舒适),
但如果要上 ...
拿来通勤,要的是省油耐用跟容易维修,就这点而言气缸数量越少越好(即所谓的一粒火=单缸;两粒火=双缸),为什么?因为双缸跟单缸的分别不是只是piston的数量那么简单而已,单缸比双缸可以拉的转速较低(所以马力比较低),不过单缸的好处是低转扭力来的快,而且重量来讲单缸还是比较轻便的。
个人意见,除非你喜欢那台250双缸(或者另外的讲法,你有钱),不然完全没有必要拥有两台250,最低马力的250(单缸的cbr, ninja 250sl)跟最高马力的250(r25,未发售的cbr250rr)比较起来,就是一起pickup的话到后段你看对方很慢很慢很慢的离你远去,如此而已(撇开那些古董四缸250不说,还未上市的cbr250rr也不能算在里面因为那台市场定位不同 ),套句ibike的句子
任你如何神功護體又有高科技搾取高性能,也敵不過排氣量的分別
如果要上,应该考虑更高cc的,以马来西亚目前的市场来看,你要看的摩托最小cc也应该是RC390/duke390,或者cb500系列甚至是ninja 650/z650或以上
不过要考虑到一点就是,不管是cc或者马力,升级后service花的钱都是成正比的(即cc越大service钱越多;或者马力越大service钱越多),为什么那么说?很简单的逻辑,你骑着honda ex5的话,用便宜的黑油,换便宜的轮胎对你来说也没什么问题,因为ex5修理也不会贵到哪里去,可是上到大bike就不同了,先不提日后的大修,单单是普通的消耗品(黑油,轮胎,brakepad等是不管你多么爱惜车子都是时间到就要换的东西来的)你敢在z800(假设而已,换成er6/hayabusa等等也是一样的)上用zhapalang的黑油?你敢在z800上用速度标只有H的中国轮胎?brake pad你敢用没有mark的次等货?
最后,我也希望自己能有小四小五,可惜荷包大人只允许我有小三
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楼主 |
发表于 22-6-2017 02:57 PM
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感谢你的指导和提议,
上 ninja 300 可以吗?
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发表于 23-6-2017 02:31 PM
来自手机
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imhooim 发表于 22-6-2017 02:57 PM
感谢你的指导和提议,
上 ninja 300 可以吗?
我说了你应该看最低ktm 390系列 |
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