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///M 发表于 26-4-2017 02:37 PM 一大堆人强调child seat,对child seat是很重要,但针对这辆BRV的意外,整辆车撞剩3/1的长度,我不认为child seat可以帮助到什么,不飞出车外大概都夹毙了。
Heng1234567890 发表于 26-4-2017 04:46 PM 这里卖的车越来越软?后面尽然壳连车骨都烂完了不是无法保护到乘客?虽然是被大巴士撞但是这个太严重了吧?(之前有在网上看到proton新款的也是撞大lori但是它的车骨还在至少可以保护到乘客)
濰攝影 发表于 26-4-2017 06:02 PM 有一段:“当时5岁的死者、妹妹和母亲都坐在后座,但都没有使用儿童安全座椅。” 有没有也没分别,但有总比没有好,多一份安全就是多一份保障。 后座其实蛮不安全的....自己驾驶感觉最安全。
濰攝影 发表于 26-4-2017 06:04 PM 老虎牌的安全性本来就不错,我个人是不太相信什么吸能安全性啦。
///M 发表于 26-4-2017 06:37 PM 文章里面有分享一个发生在国外SONATA的严重车祸,照片显示SONATA后座明显还有生存空间,还不至于夹毙,CHILD SEAT也是刚刚好碰到前面座位,所以小弟还是相信车体刚性是最重要的 BRV应该做不到这种结果出来不 ...
///M 发表于 26-4-2017 06:45 PM 吸能安全性在某些情况下我相信还是有帮助的,但针对这单车祸?前面A pillar美美,前门还可以开酱大给车主坐上去休息,吸过头了?这根本就是纸车
jssl 发表于 26-4-2017 07:11 PM 聽說巴士時速90撞上去喔 這樣的速度加上巴士的size 我好奇有多少私家車能擋得住 #我只是來仙家的 呵呵
Heng1234567890 发表于 26-4-2017 07:07 PM 老虎牌最近推出的车款真的比较硬了,但是因为品牌效应让有些买家转去买另一个安全型不佳的国产车品牌 h牌大部分的车款都是本地组装可能在我们看不到的地方cut cost(这里的city的废气排放标准是euro 2 ...
manbin11 发表于 26-4-2017 07:32 PM 留个脚印 我也要看看有哪一辆车能抵挡得住1辆bus 这样撞上去
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