大力士枪击案一周年 盘点欧洲铁路安全

小米lucy

2015年8月21日，一名摩洛哥袭击者在一列从阿姆斯特丹开往巴黎的高速列车上企图开枪扫射，但是被包括两名美国大兵在内的勇敢乘客制服。整整一年过去了，欧洲各国的铁路安全措施发生了什么变化？

法国采取了最为严密的应对措施。在巴黎北站（Gare du Nord）还有里尔火车站，目前设置了类似机场的安检设备。乘坐火车的旅客必须至少提前20分钟到达火车站，才能赶得上自己的车次。不过这些案件措施仅仅针对大力士（Thalys）列车，其它铁路线路仅仅是增加了安保力量，对乘客进行抽查。

此外，时常还会有身穿便衣的警察或是安全人员在列车车厢里巡视，检查是否有行迹可疑的乘客。在很多法国火车站的站台上，对乘客身份和证件的抽检也越来越频繁。但是此前欧盟各国内政和交通部长曾经提议，即在原有车票的基础上增加特别的标注持票人姓名的票据，这一计划至今没有实行。

布鲁塞尔的弦已不再紧绷

2015年8月，企图袭击大力士列车的卡萨尼（Ayoub El Kahzani）并不是在法国，而是在比利时布鲁塞尔登上了这列高速火车，其终点站是巴黎。这名25岁的摩洛哥青年携带了一把手枪，一把美工刀，还有一把冲锋枪。但是在比利时境内，他所携带的武器竟无人察觉。如今袭击案已经过去一年，若是再有人企图故伎重演，会不会得逞呢？

曾经短期内实行固定安全检查的布鲁塞尔，已经重新回到了没有安检闸口的状态。不过，当局关闭了布鲁塞尔南站的其中一个入口。此外，在火车站也能看到一些零星的封锁栏杆。在大力士列车停靠的站台上，每个车厢入口处都站着一名列车员。德国之声驻布鲁塞尔记者Bernd Riegert则对笔者表示，其实在袭击事件发生之前就是如此。虽然在袭击发生之后，有过那么一段时间警方会进行严格的证件检查和安全检查，但是现在都回到了过去，包括比利时的其它地区也是如此。

英国与欧洲之星

目前安全检查之严格堪比机场的欧洲铁路线路，只有在英国和欧洲大陆之间运行的"欧洲之星"（Eurostar）了。当然英国并不属于申根区，这也是其中一个原因。在其它的欧洲地区，只有西班牙和意大利会对较长的铁路线路上的乘客进行检查，或者是在站台上抽查证件。为了保证乘客上下车的通畅和列车的顺利运行，闸口式的安检没有实行。

决定安全措施的并非铁路运营商，而是欧洲各国安全机构。目前，欧盟各国更倾向于加强安全机构之间的合作，而不是把火车站封锁起来。不过对行李的检查工作还是得到了加强。

德国的情况

德国内政部长德迈齐埃表示，他不想在火车上实行全面的乘客身份和行李检查；不管在整个欧洲，还是单指德国，都是这样。他认为，更应该推动的是对欧洲民航乘客数据进行更全面的保存--不管怎么说，大力士列车的袭击在那之前也乘坐过飞机。

在德国，每天都有超过700万人乘坐铁路出行。由于很多人正是因为短途和长途线路之间换乘方便，才选择乘坐火车，所以专家们都清楚，在德国的火车站要想实行类似机场的封闭系统几乎是天方夜谭。德国铁路公司也赞成车站保留现在"开放式"的系统。比如在科隆和多特蒙德火车站的大力士列车停靠站台，也并没有设置类似在巴黎的安检闸口。

为了保证乘客的安全，全德国共有3700名安全人员以及5000名联邦警察在列车上以及火车站执勤。德国铁路计划再增加数百名安保工作人员，并投资8500万欧元用于安装监控摄像装置。现在德国的火车上一共安装了2万7千个摄像头，而增加了火车站的监控摄像头之后，80%的乘客都能被拍到。最初加强摄像监控的计划遭遇了不少批评，但是现在民众已经广泛接受并支持这一措施。