汽车音响的改装与调试 (更新 07/10/2005)

water_dog

汽车音响的改装与调试

汽车音响安装与聆听其实最大的要诀在于：熟知音响构件的设计原理与材料，理解汽车作为音响一部分的常识，并且明了试听的基本要素，从而达到高素质的音响效果。众所周知，以传统立体声Hi-Fi模式来理解汽车音响，其试听环境是完全不适合作为聆听场所的；那如何使汽车音响的聆听能达到Hi-Fi的标准呢？首先在这里，我们先了解汽车音响Hi-Fi所必考虑的几个要素：

　　结像力：结像力是指当你闭上双眼，音响系统能从左到右真实重现录音里乐器或者人声的真实位置。这是每个人，无论其是漫不经心的聆听者，还是具有挑剔眼光的专业人士所感受的最核心的一点。出色的结像力，在于人声与乐器非常容易辨别，而且不会随着频率的变化而移动；喇叭本身位置好像不存在，而只有乐器的空间排布以及舞台的三维重现。尽管声场是由前，后声场的喇叭单元产生，但是声音一定是从前方辐射出来，并充实着你的左，中，右的空间。

　　均衡：当你坐在家里聆听音乐时，你不大可能习惯于坐到左声场扬声器的旁边来听音吧。因为这样你就会错失许多来自右声场的音乐细节，以及完整的音像与真实的空间所在。但是你坐在驾驶员的位置来欣赏音乐时，你就会从你的左车门或者左前仪表台上的喇叭中，听到完全不均衡的声场。

　　声场不均衡还有其它许多的垢病，左声场的音乐比右声场的先到达，在某个频段，这就意味着音响系统的频率响应将会发生变化，一些频段的频率就会覆盖掉其它的。另外左声道的声音会大过右声道，会导致音场不真实。

　　高音单元：高音单元的解决方案，很大部分的汽车音响生产商是将高音的指向性可调，或者加长其辐射轴径，特别是在全频带的同轴喇叭中。这样，就可以通过旋转高音从而将高频聚焦到聆听位置。分体式高音单元，其安装位置直接指向聆听位置，所以高音单元的要求更加讲求细柔，顺滑。传统的Mylar或者纸盆高音声线粗犷，刺耳而不耐听。

　　高音的作用主要就是用来改善立体声像。但是由于单元本身仍然在你的脚的附近，会感觉声场仍然低于它正确的位置。其解决方案之一就是增加音场的高音与中音单元，这样称之为：水平阵列。水平阵列可以将整个音场提升到合理的位置。对于高质素的系统安装要求来说，双高音驱动是一个解决方案之一。

　　后置单元的调整：当你的前置声场调整到较佳时，接下来要决定的事情就是调整后声场以整合理想的声场。对于聆听者来说，后声场是增强声场效果，但是又不能感觉到它的存在为最佳，汽车音响的调校对于后声场喇叭来说，需要调整的就是音量与其电子分频类别。

当前声场的喇叭单元给你尽可能最好的中频与高频时，后声场的单元的可选性范围就较大。它们的目标就是增加环境效果和声场的深度。需要注意的是，不要将后声场的喇叭单元的高频给得太多，因为这样就会将立体声像拉向车后，远离正常你所需要的音效。而且由于后置单元的安装位置较低，过大的音量也会将整个音场拉低，从而出现舞台感从较低位置体现的结果。

　　低音炮的调整：如果将低音炮放置在行李箱里，你所需要注意的就是不能感觉到低频是从车后传达过来，或者当音量增大时，低音BASS的声音是从行李厢里向前辐射出来的。为了确保声场是在正上方向，电子分频器的调整应该遵循有一部分低频是从主声场扬声器里面出来，而低音炮出来的低频只是增强超低，而听者是感觉不到是从后声场传递过来的。

　　以上的考量要素，关键在于多听多学。然而安装与调试的基石在于高素质的扬声器系统；对于汽车音响系统来说，设计不得当的喇叭单元低频松散，中音偏粗，高音刺耳，根本没办法调试得得好，只能是“巧妇难为无米之炊”。

　　对于汽车音响来说，做成喇叭单元容易，但是要做好，很难；要做到与汽车架构浑然一体，达到Hi-Fi的要求，就更加讲求安装调试与喇叭单元本身设计的合理配合。那到底什么样的汽车音响系统设计是好的呢？其好处对于汽车音响的安装又有什么独到方便之处呢？

[ 本帖最后由 water_dog 于 7-10-2005 09:05 AM 编辑 ]

water_dog

1、喇叭单元的聆听是偏离轴向的

由于汽车音响的安装位置局限性大，而且单元非常靠近聆听者的位置，安装位置不太可能对聆听者，这对于音场的真实还原，非常困难；众所周知单元在轴向上的表现非常理想，但是当偏离轴向时，就会出现严重劣化。

解决办法是：采用SSD技术，以及半球型的振膜。SSD技术是选材技术，其绢丝编织振膜，质轻，织体合理，表面喷涂特殊COATING，有利于减少丝膜的分割振动失真，优化频响，降低声染色。

给安装与调试的优势就在于：不需要严格要求高音轴向指向聆听位置，容易安装。丝膜高音聆听细节较传统的更多，声音更加细腻，富有韵味。这对于结像的重现以及声场的均衡都有极大的帮助。


2、低音单元与高音单元的安装位置变化大，分频点处衔接变数大

低音单元的安装一般都会在出厂时的安装位置，而高音一般的用户是装在仪表台上或者车门上方。由于车型变化大，所以高低音之间的距离变化较大。如何做到合理的分频设计，对于音响工程师们来说，也是一种挑战。

解决办法是：在说明书上明确表明低音与高音的推荐安装方法，这对于一般的汽车音响讲求通配性好但其实音质完全不能顾及更有实效。低音单元的设计，更是采用采用长纤维与纸盆复合而成，质地坚硬而且质量极轻。DU系列所用纸盆的材质是最新发展的由长纤维与纸材复合而成，并采用半松压的工艺以提升阻尼。盆体质量轻而且刚性非常好，较一般的纸盆有更好的阻尼。

　　纸盆的前面手工涂了一层特殊的阻尼材料LHC，对结构性的谐振有更好的控制，并极大限度地改善其动作时的平稳性。更特别的是阻尼材料对于改善单元的上限有很大的帮助，使其上限频率响应平滑，滚降顺畅合理。与高音单元的衔接更加合理与自然。

　　给安装与调试的优势在于：调试容易，安装简便，无须顾及因为单元距离问题而考量分频网络或者增加EQ调整。


3、车门的结构与单元的振动影响很大

由于汽车的车门一般都是铁板冲压成型或者是注塑而成。作为音响箱壁的一部分来说，过于单薄，直接影响声音的清晰度并对大声压级时的反应也有极大的影响。

解决办法是：采用宽边铝盆架，铝盆架直接与箱壁相连，可以更好地与车门形成整体，保证箱壁的坚固性。另外，其防尘网架的改良版本也是采用铝圈，不惜成本。

给安装与调试的优势在于：安装时间更短，安装的成本低，而低频的音效更加理想。

从上我们可以了解到，汽车音响的安装与调试，与音响系统的设计非常相关。要达到Hi-Fi的要求，安装与调试一定要基于系统来实施。

water_dog

降低扬声器系统设计中的失真

这个老生常谈的话题由于具有假冒的可能性而依然很吸引扬声器工程师们的兴趣。国外专家讲过一个故事：话说牛津大学有一位极富进取精神的扬声器设计师骄傲地带着一只新开发的扬声器样品到著名的吉它演奏家Leo Fender那里，供Leo的吉它放大器使用。Fender试验了这只扬声器，然后告诉那位工程师，这只扬声器"太干净"了，为了达到满意度，他要求在扬声器中必须表达更多的失真。
通常，附加失真对扬声器不算什么问题，更合适地说，问题在于如何降低失真。成本在音频声源（例如CD唱机）和放大器的失真规定已小于0.01%的时代，扬声器是音响链中最弱环节的老看法已变得越来越准确。但是，人们已经学会了在扬声器系统里怎样降低失真的好措施了。
　　首先，要阐明一些术语：所谓失真，是指扬声器传输函数中的非线性的结果。有一些人定义失真为：在装置的输入和输出的波形幅值之间存在的任何另外的变化。这种定义还包括了频率响应和相位相应的影响，这类影响本质上是线性影响。
　　第二，我们来评论一下系统中非线性的影响。非线性的任何形式都有两种影响：它促成输入频率在输出端出现谐波（频率的多倍数），而且它促成出现调制产物（和及差），影响的形式常常称为谐波失真；后者则称为调制失真（或称互调失真）。由非线性产生的特殊的外来频率取决于非线性的性质。换句话说，一些非线性形式成比例地引起较多的谐波失真，而另一些形式引起较多的调制失真。
同样，特殊的谐波或调制的产物也取决于非线性的形式。举例来说，中心胶接口处松脱就会在扬声器中产生较高次的谐波--10次、12次等等--而音圈在磁气隙中偏心就会产生低次的偶次谐波，例如2次和四次。
　　一般地说，调制失真能更多的听出而且比谐波失真更令人讨厌：音调增添谐波只不过改变了音调的音色，而增添和或差的频率（这些频率很可能是与有关节目源中的任何频率都不调和的），就像在管弦乐队中增添了奏错了的音调。
　　通常，失真是以要求信号的百分比规定的。人们已经做过许多试验以确定能听到的谐波失真和调制失真的最小的百分比。最终远离目标的变化证明了这样一个事实，试验者寻求的是错误的问题。事实上，失真的最小可听量是由人类听觉的掩蔽现象决定的。因此，就是由频率范围、SPL和声源的复杂性来决定的。
　　音响设备制造商常常对有关失真指标及通过打印出的电子设备的失真曲线图的主观反应的难度做出反应（在设备中失真可以好到小于0.01%），但是忽略了扬声器在有效频率范围内及实际使用的听音声级下的失真情况（扬声器谐波失真是很少小于1%的）。虽然，扬声器系统的频响一般是公开的，但是许多实验证明耳朵能包容大多数频响的变化，实际上就是非线性失真的变化随着令听音者疲劳的时间而更使人头痛了。
　　最近，人们对寻求有用的确定扬声器失真的方法有了许多兴趣（那种方法是与主观实验有关）。为此目的近来的一些论文推荐使用多音调测试。这是一种把四个或更多的正弦波馈给被测装置的测试形式，而在输出端由FFT完成任务。总的来说，结果能够以信号/噪音比那样的方式，或以百分比，或以图表的形式来表达。在任何情况下，对测出的谐波失真，低次调制失真（例如：和或差），以及高次调制失真（例如：3f1-3f2）中都是没有差别的。

背多分

顶~~~~

wumingking439

顶顶~~~~~~~~~~~~

君政

叭辣walo!顶瓜瓜ya>好利害

好！！！ 顶上。 这让我学了一堂课

wujiandao

我也是按装汽车音响高手，也可以来请叫我

crazyiceman

你所指的是左边驾驶车？？

Monster123

原帖由 wujiandao 于 11-11-2009 05:27 PM 发表
我也是按装汽车音响高手，也可以来, 请叫我.....

....???
来的时候要叫你...???