|
|
发表于 18-6-2006 12:31 PM
|
显示全部楼层
原帖由 chiew2005 于 18-6-2006 11:16 AM 发表
新加坡地小人多嘛，它所有的武器当然不够放咯。
说到F-15，联想到我们大马不是向俄罗斯买的几架SU-30吗？
看过很多军事杂志都分析过两架的作战能力，但现实上如果F-15遇上SU-30的话，不知谁胜谁负呢？？
在选拔赛中，F－15SG击败了 EF2000，RAFAEL，SU－30，F－16E／F和FA－18E／F。
因此，AESA F－15SG必定有过人之处吧。
加上 可以承受９０G，并拥有VT的AIM－9X 和 JHMCS
再灵活的敌机，都得报销。
而且，一旦AIM－9X到手，即使RSAF现有DASH的F－16C／D PLUS，都可以配带。
S国空军，可见实力越来越大了。
[ 本帖最后由 TidalForce 于 18-6-2006 12:44 PM 编辑 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-6-2006 01:17 PM
|
显示全部楼层
S国的F-15SG应该是算是F-15系列里最先进的吧！
连韩国的F-15K都没有AESA。
S国也应该是除了沙地阿拉伯的F-16E/F，亚洲第二个拥有AESA技术雷达的战机。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 18-6-2006 09:36 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 20-6-2006 05:14 PM
|
显示全部楼层
原帖由 gsck 于 20-6-2006 01:49 PM 发表
我不是小强。。
但是我也不懂AESA。。
能解释一下吗？
Active Electronically Scanned Array 电子扫描阵列雷达。也被称为相控阵雷达，因为体积庞大过去都是应用于大型电子战飞机上，如C-135和Tu-95等等。USN的宙斯盾系统AN/SPY-1也是一款AESA。苏联为MiG-31设计的SBI-16 Zaslon雷达是世界第一款使用在中小型军用机种上面的相位阵列雷达，美国第一款装置在中小型军用飞机上的相位阵列雷达是B-1B上的APQ-164雷达。这两款都是无源相位阵列。第一款能够安装在中小型军用机上的有源阵列达是装置在美军F/A-22猛禽战斗机的AN/APG-77。新加坡空军的F-15是AN/APG-63(V)2？3？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 20-6-2006 07:21 PM
|
显示全部楼层
原帖由 Cod_XIII 于 20-6-2006 05:14 PM 发表
Active Electronically Scanned Array 电子扫描阵列雷达。也被称为相控阵雷达，因为体积庞大过去都是应用于大型电子战飞机上，如C-135和Tu-95等等。USN的宙斯盾系统AN/SPY-1也是一款AESA。苏联为MiG-31设计的 ...
根据Janes的新闻，是APG-63(V)3 .
可是我在Raytheon的网站找不到，只有APG-63(V)2.
http://www.janes.com/defence/air ... jdw060223_1_n.shtml |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 03:39 AM
|
显示全部楼层
原帖由 chiew2005 于 18-6-2006 11:16 AM 发表
新加坡地小人多嘛，它所有的武器当然不够放咯。
说到F-15，联想到我们大马不是向俄罗斯买的几架SU-30吗？
看过很多军事杂志都分析过两架的作战能力，但现实上如果F-15遇上SU-30的话，不知谁胜谁负呢？？
我的个人看法是， 在视距外（BVR）的话，f-15绝对有优势。
视距内（WVR)，则是SU-30的本身机动能力有优势。
另外，如果是多机对垒的话，F-15也有优势。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 03:41 AM
|
显示全部楼层
原帖由 TidalForce 于 18-6-2006 09:36 PM 发表
不是沙地阿拉伯，F－16E／F是UAE（阿拉伯联合酋长国）的。
平均价钱据说，大概每架F－16E／F，售价多过一亿美金！
因此，相比之下，S国的F－15SG，不仅也有AESA，动力，航程和弹载辆，比F－16E／F更出色 ...
UAE的f-16那么贵， 是因为还包括开发费用。
老实说，我也不太明白为什么UAE为什么宁愿花钱去买未开发/战力未受证明的战机。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 03:50 AM
|
显示全部楼层
原帖由 blackninja13 于 8-6-2006 07:44 PM 发表
买了又是存放在美国吗？。。。。
存放在美国有时候未必是不好的事。
撇开AMRAAM不说，AMRAAM 基本上除了美国的第一级和某些第二级军事战略盟国以外，即使是购买了以后，也是存放在美国的。
另外例如F-16, APACHE等等，
存放在美国对新加坡本身来说，使利大于弊。
以F-16来说，在新加坡， 由于空域和地理形势的关系，
并不能行战术训练。
相反的，寄放在美国，由于是沙漠或是偏僻地区，
可以进行深夜沿地面低空飞行训练
（深夜低空飞行训练是非常危险的训练，
由于环境的关系， 目视距离有限，
战机师必须熟悉每一样一起的操作，
而非自己的感觉。
这种训练很容易飞太高又不行，
太低很容易撞到地面坠毁！）
虽然这种训练很危险， 但是战争时期要进行空袭地面重要目标，
深夜沿地面低空飞行是最有效的。
又另外，新加坡由于是个城市国家，
根本没有空间来让APACHE演练战术。
另外，不要忘记新加坡寄放的空军基地都是和美国一起的。
不管是飞机师， 工程师和维修人员，
都可以从美国counterpart身上学习和吸取经验。
这一种经验和学习，
是金钱所不能衡量的。
[ 本帖最后由 pfg1group 于 22-6-2006 03:52 AM 编辑 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 08:52 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 10:06 AM
|
显示全部楼层
原帖由 steven268h 于 22-6-2006 08:52 AM 发表
我并不怎么同意你的看法，若是对上有阵列雷达的Su30MKI来说，F15是没有优势而言的，若是双方都有阵列雷达地说，那就要看谁先发现谁了，谁先Lock n Fire了~
因为他们要source code嘛~ 别忘记，UAE宁愿采用C ...
SU－30MKI是PESA，和F－15SG的AESA比较，有点太不知量力了。
http://chinese.cari.com.my/myfor ... age%3D1#pid15894660
而且UAE的F－16E／F会如此昂贵，最大的原因是AN／APG－80 AESA。为了AESA，UAE不惜一掷千斤，要制造商重新设计F－16机身来容纳AN／APG－80。
可见未来的AESA的趋势不可挡也。
就连最近INDIA AF的新120+战机的RFP，也注明了，没有AESA，就不买。
可见，拥有PESA 雷达的SU－30MKI的INDIA AF，也承认了AESA的重要性。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 01:54 PM
|
显示全部楼层
PESA无源相控阵雷达的阵列单元只有传送与接收讯号的能力，讯号的产生还是依靠天线后方的讯号产生器。AESA有源相控阵雷达的阵列单元包含讯号产生，传送与接收的能力，也就是将行波管缩小放在每一个阵列单元以内，天线不需要依靠后面的讯号产生器以及导波管馈送讯号。这样AESA的每个阵列单元只扫描一小块固定区域，电磁波能量在传送过程中的散失得以降低，能量输出得以集中在波束上，抗干扰能力更强。而且由于AESA是由无数阵列单元组成，当天线表面的阵列有部分受损或者是故障的情况下，雷达的性能会稍微降低，但是不会无法工作。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 03:04 PM
|
显示全部楼层
原帖由 GeForceTW 于 22-6-2006 01:17 PM 发表
1.新加坡的空域有多大??
和贵国不同，S国的国防是对外，不是对内，因此国内领空大小并不左右空军的大小。
再说，物以稀为贵，S国领空小，因此对S国人民来说，非常珍贵，因此不惜重金，建立庞大的空军，保护S国人民自由的天空。
S国领空虽小，但是，怎么说还是S国人的，不象有些可怜人，领空大，没有一毫是属于他的。
就连美国都没有世界各類型的戰機。
战机类型不求多，只求符合国家需求。
AESA也好,航程多遠也罷,一個地球上領土範圍
倒數前幾名的國家,卻耍起大頭症來,F-16也要
F15也要,說不定連F-22.F-18都想要
F－22，有钱也买不到。
F－18，不要。
F－35，等待中。
一個小國家,卻把國防裝備搞的像武器大展
大概是嫌錢太多吧,不過也是,這裡的糞青也
只懂武器的好與壞中間的差別,搞不懂後勤支援
遠比武器本身的使用來的複雜而且重要許多
后勤方面，您少费心，我S国的后勤部是出名的，甚至美军的C－130都是在S国维修的。反观，M国战机到处从天掉，远近驰名，当M国空军的机师，没有勇气，还真不行。
PS:這F-15大概不用一分鐘,在新加坡空域上就可以繞一圈了
航程??對新加坡來說,有個屁用??
我都说了，S国的国防是对外，不象某国军队是对内维持某某裙族的利益而建。因此不同。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 07:39 PM
|
显示全部楼层
原帖由 pfg1group 于 22-6-2006 07:13 PM 发表
对了，目前世界上应该没有F-18运用AESA雷达的吧？
有没有相关资料F-18C/D（大马版本的）可以装上AESA雷达吗？
AN/APG-79就是专门给F-18开发的AESA，VF-115 Eagles的F/A-18E/F已经完成了换装，这样就可以使用AIM-120D。
如果大马的F-18C/D要换装AN/APG-79因该只需要升级数据链就可以了。
[ 本帖最后由 Cod_XIII 于 22-6-2006 07:42 PM 编辑 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 09:57 PM
|
显示全部楼层
原帖由 Cod_XIII 于 22-6-2006 07:39 PM 发表
AN/APG-79就是专门给F-18开发的AESA，VF-115 Eagles的F/A-18E/F已经完成了换装，这样就可以使用AIM-120D。
如果大马的F-18C/D要换装AN/APG-79因该只需要升级数据链就可以了。
是吗？
E／F型号比C／D型号大２５％。
为了AN／APG－79 AESA。。。 E／F型号的机身前部还得重新设计，才能容纳AESA。
M国的小机身的C／D型号又如何能够装的下AESA呢？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 10:23 PM
|
显示全部楼层
原帖由 TidalForce 于 22-6-2006 09:57 PM 发表
是吗？
E／F型号比C／D型号大２５％。
为了AN／APG－79 AESA。。。 E／F型号的机身前部还得重新设计，才能容纳AESA。
M国的小机身的C／D型号又如何能够装的下AESA呢？
F-16 Block60的AN／APG－80如何？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 22-6-2006 11:27 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 23-6-2006 12:34 AM
|
显示全部楼层
原帖由 Cod_XIII 于 22-6-2006 10:23 PM 发表
F-16 Block60的AN／APG－80如何？
F－16E／F的机身，由UAE负担一切费用，从新设计！
UAE因此还有F－16E／F设计的专利权。
可见，AESA不是你可以随意装在久款式战机的。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 23-6-2006 02:03 AM
|
显示全部楼层
原帖由 Cod_XIII 于 22-6-2006 07:39 PM 发表
AN/APG-79就是专门给F-18开发的AESA，VF-115 Eagles的F/A-18E/F已经完成了换装，这样就可以使用AIM-120D。
如果大马的F-18C/D要换装AN/APG-79因该只需要升级数据链就可以了。
我刚看了资料，
confirm, AN/APG 79只是使用于F-18E/F, 并不能用于大马的C/D版本。
原帖由 TidalForce 于 23-6-2006 12:34 AM 发表
F－16E／F的机身，由UAE负担一切费用，从新设计！
UAE因此还有F－16E／F设计的专利权。
可见，AESA不是你可以随意装在久款式战机的。
tidal,
block60不是一样还是称呼F-16C/D block 60吗？
什么时候改称F-16E/F了
把77（F-22)和80(F-16E/F)比较的话， 79 是差一点的。
对RCS =0.001 m2的有效追踪距离。
77（F-22) -> 35 km
80 (F-16E/F) -> 20 km
对RCS =0.1 m2的有效追踪距离。
77 (F-22) -> 112 km
80 (F-16E/F) -> 62 km
对RCS =1 m2的有效追踪距离。
77 (F-22) -> 200 km
80 (F-16E/F) -> 110 km
对RCS =10 m2的有效追踪距离。
77 (F-22) -> 355 km
80 (F-16E/F) -> 195 km |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 23-6-2006 06:11 AM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 23-6-2006 10:58 AM
|
显示全部楼层
|
很好的讨论，军事论坛需要的就是这些～其实我本身对UAE购买F－16 BLOCK60的决定也有点惊讶，毕竟用一亿元来购买一架没有任何实战经验的实验机，实在太贵了，不知是不是不想输给以色列的心态？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
3287 
112
