本帖最后由 jash_candy 于 14-8-2015 02:46 AM 编辑
“具体数量并不清楚，但毫无疑问，已经进入仓库的进口车被毁，进入物流阶段，受损失最严重的应该是物流企业。”一位熟悉中国汽车进出口业务的消息人士告诉。 天津港爆炸事件，殃及天津港仓库的几千辆进口车，涉及大众、雷诺、丰田、本田、三菱等多个进口品牌。
记者电话连线了部分受损企业，大众进口车表示尚在跟前方人员联系，具体损失并不清楚。而雷诺方面的人则关机未接电话。此外一汽丰田位于天津的研发中心受爆炸破坏，造成的损失尚在进一步确定中。 上述消息人士表示，进口汽车仓库发生爆炸，意味着这些车已经完成检测、报关，已经进入到物流阶段，受损失的应该是中运、元顺、克运这类物流公司。由于这些库房一般为物流公司的临时租赁场所，如果物流公司有全额保险，部分损失应该由保险公司支付。 但由于进口车周期相对较长，遭此损失，或将影响经销商的库存周期。一般而言，从欧洲进口的汽车仅在海上运输的时间就长达两个月，一般一辆车从下订单到车辆到店一般需要半年时间，从日本而来的进口车尽管海上运输的时间缩短，但整个生产计划的安排也需要长达三个月左右的周期去安排。尽管中国汽车市场出现了相对下滑的局面，但进口车商大部分已从第二季度开始调整了进口计划。
天津大爆炸导致上万辆新车报废。今日早上5时许，在距离爆炸现场南侧不到400米处，四五个约足球场大小的停车场上，停放的上千辆全新汽车，几乎全被焚毁仅剩框架。这些车辆包括大众甲壳虫等多款车型。大多数汽车车内可燃部分，几乎都已燃烧殆尽，仅剩下黑漆漆的车体框架，汽车车窗玻璃碎裂一地。 大爆炸导致上万辆新车报废，临近爆心的雷诺、大众损失最大。其他还涉及丰田、本田、三菱等多个进口品牌。 天津港(13.48, -0.25, -1.82%)雷诺汽车仓储场大量汽车被烧毁，仓储场的工作人员告诉记者，现场有六千多辆汽车，六分之一左右已被烧毁，消防还在持续灭火中。法国雷诺汽车是最早进入中国市场的品牌之一，1993年11月，雷诺与中国三江航天集团成立三江雷诺汽车有限公司，三江雷诺主要采用了CKD形式生产雷诺的商用车塔菲克。但是其所生产的商用车在市场中的表现不尽如人意，导致三江雷诺一直处于亏损状态，到2004年三江雷诺宣布停产。目前，雷诺汽车以进口形式在中国销售科雷傲、风朗、梅甘娜、风景、拉古娜、卡缤等等所有车型，这次天津港被烧毁的车型，应为以进口形式在售的车型。面对这次突发事故，雷诺汽车需要对后续进展进行前瞻预判和恰当处理。 据知情人士透露：天津港进口大众烧毁明细：甲壳虫391辆，迈特委770辆，UP84辆，高旅114辆，迈腾28辆，SportsVan39辆，tiguan257辆，途锐1065辆，估计烧毁2748辆。最近买甲壳虫可能要费劲了。 此外，一汽丰田位于天津的研发中心受爆炸破坏，造成的损失尚在进一步确定中。 一位某韩国品牌的汽车堆场工作人员穆先生称，该汽车堆场距离爆炸中心大约500米。穆先生说他们堆场虽然情况紧急，但是工作人员都及时跑出来了，有人受了轻伤，但是没有人受重伤也没有人死亡。穆先生介绍该堆场约有5000辆汽车，全部被烧毁，每一辆轿车大约价值30万人民币左右。这个汽车堆场是该品牌在华北地区集散的地方，所有的车先存在这里，然后发往各地。“这一下我们是损失惨重的，但是我也不知道具体的，管事的还是老板”。 汽车物流公司损失最严重： 消息人士表示，进口汽车仓库发生爆炸，意味着这些车已经完成检测、报关，已经进入到物流阶段，受损失最严重的应该是中运、元顺、克运这类物流公司。由于这些库房一般为物流公司的临时租赁场所，如果物流公司有全额保险，部分损失应该由保险公司支付。 但由于进口车周期相对较长，遭此损失，或将影响经销商的库存周期。一般而言，从欧洲进口的汽车仅在海上运输的时间就长达两个月，一般一辆车从下订单到车辆到店一般需要半年时间，从日本而来的进口车尽管海上运输的时间缩短，但整个生产计划的安排也需要长达三个月左右的周期去安排。
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发表于 14-8-2015 10:37 AM
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