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MYVI ２０１５ VS IRIZ ２０１４，谁的SPEC 比较出色呢？...神车MYVI３星变四星了
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发表于 20-1-2015 01:34 PM
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preve cfe 接近 70k on the road, 之前offer 2014有问，都没有stock的。 只有exec 而已。 |
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发表于 20-1-2015 02:11 PM
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本帖最后由 小恋人 于 20-1-2015 02:14 PM 编辑
highway的话不奇怪啊，这个是myvi 1.5 AT的highway油耗。从kampar > JB
旧款1.3 AT
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楼主 |
发表于 20-1-2015 03:00 PM
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哈哈。。。这样说有钱都买不到，他们的产房减产了。。。
可以看到的是不好卖咯。。。
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发表于 20-1-2015 04:27 PM
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 60k 的价格的clear 2014 stock, 2015 那有这个价格 |
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发表于 20-1-2015 05:11 PM
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所以说，看到报章上那些车后很多都是P2死亡率很高就知道很milo了
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楼主 |
发表于 20-1-2015 05:25 PM
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发表于 20-1-2015 05:31 PM
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 是咯， 我原本也是要拾死鸡，但却没货。 cfe 好卖，但2014 exec好像满个stock 都是 50k 多。 |
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楼主 |
发表于 20-1-2015 06:39 PM
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这点还是有很多人否认的，但有时候HIGHWAY看到跑很快的都是VIOS或MYVI咯。。。它们能跑度真的很高，因为轻嘛！
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楼主 |
发表于 20-1-2015 06:41 PM
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你真懂CFE，不怕长手尾。。。
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发表于 20-1-2015 08:10 PM
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turbo 是很正常的东西， 有什么手尾。 什么车都有手尾。 别告诉我，现在 euro车大致上现在都有turbo 的。维修员不会修，不是车的问题吧。你怎么认为cfe 会有收尾呢。 cfe 是tunning by lotus.
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楼主 |
发表于 20-1-2015 10:32 PM
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哈哈。。。我是说P１的QC问题，基本上我是很喜欢P１，只是QC就。。。
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发表于 20-1-2015 11:21 PM
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他们的问题是， 采购方面（你知道我知道），现在就不太敢， 这几年名声臭到。 Savvy 就是这问题，想杀鸡取卵。 结果原装part 贵又有问题。（还贵过法国R牌的原装价格）
好笑的是SC又不会修，AMT system 整套换。claim 到p1 自己都傻。
我的观念是，可以claim 就用原装p1. 之后就用别的牌子。
QC 不好， 原装零件有屁用。随时差过after market 的，又省$$$
现在会出问题，是在组装方面。多多少少每个品牌都会有瑕疵。
最好是在HQ 做保养。 p1 太多sub sc  。
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楼主 |
发表于 21-1-2015 10:00 AM
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是时间的问题，PART换还OK，跑SC的时间还要等，其他的还好咯。。。
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发表于 21-1-2015 05:46 PM
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但是正虎无视这个问题的存在，还要让更多人赔上性命。
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楼主 |
发表于 21-1-2015 07:43 PM
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没理由要强制加SAFETY FEATURE给这些车，这样可能MYVI卖RM６０K了
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发表于 22-1-2015 04:12 PM
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怎么说性命比较重要，可是往往我国政府要加spec起到很高，不加就很容易不死就残废。
都是老马的国产车害人
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楼主 |
发表于 22-1-2015 07:44 PM
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吃得咸鱼抵得渴，要是真的没能力买也没办法咯。。。
国产没有出现现在的车也是轻飘飘的。。。
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发表于 23-1-2015 02:43 PM
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发表于 23-1-2015 02:51 PM
来自手机
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jash_candy 发表于 23-1-2015 02:43 PM
因为车主一味要省油，剩下油钱丢了命。
也不能这么说的，要省油，买较轻的车那就别开快车。
可惜有些人就是一上车就是油门踩到完... |
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发表于 23-1-2015 02:56 PM
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哈哈。。。多数外国NCAP多星的车在本地很难受落咯。。。大马人多钟情头又大和P２而已。。。要铜皮铁古的车也要CUT SPEC来应市咯。。。
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