空難逃生自救手冊

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飛機失事預兆
1. 機身簸箕
2. 飛機急劇下降
3. 艙內出現煙霧
4. 艙外出現黑煙
5. 發動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消息。
6. 高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，機身破裂艙內突然減壓等。

這些細節，或許能夠保護你
1. 係緊安全帶
當飛機墜落時，腳尖緊緊的安全帶能讓你抵擋很大一部分的衝擊力。

2. 別於家人分開
絕大多數在飛機出事後的第一反應就是去尋找身邊的親人，如果相聚較遠，無疑會延誤逃生時間，所以登機時盡量坐在一起。

3. 熟練掌握解開安全帶的方法
飛機安全帶不同於汽車安全帶，提前了解安全帶操作非常重要。

4. 選擇距離逃生口近的座位
倖存者逃生時要走的平均距離約為7排座位，最好能找到處於兩個逃生口中間的位置，以增加安全係數。

5. 學會帶防煙頭罩
如果您能從衝撞中倖存，下面要面對的就是大火和煙霧，必須學會快速的帶上口罩的方法。

飛機上都有哪些救生設施
1. 救生艇
平時被折疊包裝好儲存在機艙的頂部的天花板內，飛機迫降水面時即可使用。

2. 應急滑梯
每個應急出口和機艙門都備有應急滑梯，需要使用時，應急滑梯自動充氣鼓漲。

3. 氧氣面罩
每個座位上方都有一個氧氣面罩儲存箱，當艙內氣壓降低至海拔高度4000米氣壓值時，氧氣面罩便會自動脫落，只要拉下帶好即可。

4. 救生衣
救生衣放在每個乘客的座椅下，飛機在水面迫降後穿上。

5. 應急出口
一般在機身的前、中、後段，有提醒的標誌，每個出口都有應急滑梯和應急繩索。

6. 滅火設備
所有民航客機上都有各種滅火設備，例如乾粉滅火器、水滅火器等等。

飛機墜落時逃生動作
1. 落地之前，做好防衝擊姿勢
飛機墜落時，會產生巨大的衝擊力，應當提前做好準備姿：小腿盡量向後收，超過膝蓋垂線以內，頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。

2. 迅速退去身上的堅硬物品
應迅速的將眼睛、高跟鞋等退去，防止落地時扎傷自己。當逃離機艙時，這些物品也可能會扎破逃生滑梯，影響逃生的速度。

3. 艙內著火，迅速爬向上風口
當飛機墜落後，機艙內充滿刺激煙霧時，應立即以爬行姿勢向上風口移動，那裡往往是出口。記住，盡量在200秒內逃出機艙。

4. 根據紅色指示燈逃生
記住，飛機上的紅色燈是指示逃生艙門位置的，並非火警報警燈。當艙內視野較差時，應向指示燈方向移動。

5. 採取正確的跳滑梯姿勢
從滑梯撤離，應雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉包臂，從艙內跳出落在梯內時手臂的位置不變，雙腿及後腳跟緊貼梯面，收腹彎腰知道滑倒梯底，迅速離開。

飛機上有保命座椅嗎？
研究表明，逃生可能性最大的座位是對著緊急出口的那排座位和緊急出口前面及後面的一排座位；最危險的座位是距離緊急出口6排和更遠的座位。
坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機後面的科技逃生的可能性為53%；坐在走道裡的乘客從火災中安全逃生的可能性是64%，而其他乘客逃生的可能性為58%。

認識『黑色的10分鐘』
所謂飛機的『黑色10分鐘』，是指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發生，留給機上乘客的逃生時間遠沒有三分鐘、七分鐘那麼長。業內人士認為，失事後一分半鐘內是逃生的『黃金』時間。

空難的三種形式
1. 空中解體
即便生還機率渺茫，也要在空中係好安全帶。不然的話，飛機尚未墜地，在空中翻滾的過程中，乘客就已經在機艙中被來回撞擊喪命了。

2. 起飛失事
起飛後失事有可能是因為飛機出現故障或遭遇惡劣天氣。在起飛前應觀察緊急出口在哪裡，盡量數一下從你這排座位到出口之間有多少座位，這樣即使看不見，你也能知道什麼時候趕到了緊急出口位置。

3. 降落墜落
一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀態下，坐在機尾的座位是最安全的。只要所坐位置沒有發生撞擊和爆炸，就要保持冷靜，盡快遠離殘骸，生還機率最大。


《人民日報》


希望對大家有幫助。