你认为KL房地产会在2017年MRT完成后，跟目前价格相比涨价多少？

maxmaxloke

希望各位大大热烈投票，让大家多一个投资考量。
也希望各位讨论，让大家得到更多资讯。
谢

ss24

觉得会不涨或微涨。。因为现在的价格已经是弄好MRT的价格了。

PL90

我的想法和ss24一样
如果是在之前，MRT路线还没确定的时候，你买了个房地产
但在确定路线之后，你买的房刚好在mrt route里，那你的房价就可能会上涨很多

现在都确定route了，卖家都把这当做现在的卖点来卖了

vivivava6

我是香港人﹐以我的觀察﹐在大馬開車才是人們的崇尚﹐乘火車是沒錢人的無耐﹐以現在或規劃中的大馬火車系統而言﹐根本不足以創造一個方便快捷省時省錢的運輸系統。(不是說大馬沒能力營運好火車﹐而是：大吉隆坡的人口密度﹐根本養不起火車的)
我想這是政府﹑地產商﹑汽車商的合作﹐政府要名聲政績﹐地產商﹑汽車商要實利。當人們相信政府和地產商的宣傳﹐在偏遠的地方買下房子﹐憧憬美好的生活時﹐他們很快會發現乘火車：一不方便﹐二不快捷﹐三不便宜﹐四不省時。很快人們便會買車子了﹐汽車商又有生意做了。

wooyen

vivivava6 发表于 18-7-2014 08:06 PM
我是香港人﹐以我的觀察﹐在大馬開車才是人們的崇尚﹐乘火車是沒錢人的無耐﹐以現在或規劃中的大馬火車系統 ...

@ball 这位香港大大,对大马局势观察入微,小弟也感到汗颜

vivivava6

wooyen 发表于 18-7-2014 08:17 PM
@ball 这位香港大大,对大马局势观察入微,小弟也感到汗颜

多謝你的謬賞﹐只是我在香港生活了多年﹐再比較大馬的情境﹐有感而發﹐也沒有甚么分析。

六脉神剑

vivivava6 发表于 18-7-2014 08:06 PM
我是香港人﹐以我的觀察﹐在大馬開車才是人們的崇尚﹐乘火車是沒錢人的無耐﹐以現在或規劃中的大馬火車系統 ...

无论有没有这些公共交通，我都不会乘搭的。
宁愿买车，舒舒服服。

wooyen

vivivava6 发表于 18-7-2014 08:25 PM
多謝你的謬賞﹐只是我在香港生活了多年﹐再比較大馬的情境﹐有感而發﹐也沒有甚么分析。

身为外地人也看得如此透彻,真不简单,佩服之至
反而本地人当局者迷,对MRT效应憧憬无限

ball

wooyen 发表于 18-7-2014 08:17 PM
@ball 这位香港大大,对大马局势观察入微,小弟也感到汗颜

回無言兄轉香港V大,我在香港大嶼山樹林裡看到一只大蜘蛛,深夜在樹上拉了一條直絲,然後再拉了一條橫絲形成一個十字,然後它在十字上不停拉圓圈,間中又加上橫絲,直到早上四五點才織好網等候收獲,如果我們在它接第一條絲時,給它寫上休止符號,相信天光它肯定找不到吃了。
我看好大馬,我覺得大馬"明天"會更好,我有信心,羅馬這麼細,傳說不是一天建成的,大馬這麼大,相信更不可以一天建成,大馬需要時間。

storm0227

其实除了2条mrt以外
lrt本身也在起着sri petaling到kelana jaya的lrt，路过puchong，putra height等地方
不过很少人知道。预计2016年就会好了

wooyen

ball 发表于 18-7-2014 11:34 PM
回無言兄轉香港V大,我在香港大嶼山樹林裡看到一只大蜘蛛,深夜在樹上拉了一條直絲,然後再拉了一條橫絲形成 ...

波仔这帖好鬼死玄奧,搞到小弟漏夜求几位高人來研究
結论係
蜘蛛宁愿怎样幸苦都好
一定要自建安乐窩
誓不向发展商买屋

wooyen

ball 发表于 18-7-2014 11:34 PM
回無言兄轉香港V大,我在香港大嶼山樹林裡看到一只大蜘蛛,深夜在樹上拉了一條直絲,然後再拉了一條橫絲形成 ...

无言感激波仔对大马的信心及分享香港蜘蛛织网的故事
为了印证大马蜘蛛有何不同,昨晚小弟入雪隆山求证,果然有所发现
有d蜘蛛收到风,话不久的將來
会有批昆虫大军將会沿著某条线路,不停咁游离
立刻丟下自己尚未织結实的网
去游说别的蜘蛛借絲去织多几张网
並承诺捉到昆虫將按比例分果果
如一切顺风顺水,d蜘蛛就发达啦
但如果昆虫沒预期中多,蜘蛛们迫还絲,或者有甘容风暴
只蜘蛛不单只冇哂d网,还欠下满身絲
真係苦过弟弟,阴公

vivivava6

ball 发表于 18-7-2014 11:34 PM
回無言兄轉香港V大,我在香港大嶼山樹林裡看到一只大蜘蛛,深夜在樹上拉了一條直絲,然後再拉了一條橫絲形成 ...

敬回功夫兄：
功夫兄似乎在概念上有所混淆﹐你以蛛網比喻大吉隆坡火車系統﹐再以這系統的發展推出 大馬明天會更好 的結論﹐似乎有些牽强。大馬指整個馬來西亞而言﹐大吉隆坡的火車營運好﹐大馬可以好﹐營運不好﹐大馬也可以好﹐二者在因果上沒有聯繫﹐所以你的推論有問題。
我再强調我不小看大馬營運火車的能力﹐而且也真的不需要有超凡的能力﹐只要有人乘車就可以了﹐只是大吉隆坡養起火車的人口密度不足(相對火車可以成功營運的城巿如新加坡﹑香港﹐在香港有些火車站上面就有一二萬人住著﹐圍著火車站方圓一公里﹐便有十數萬人住)。
除非大馬政府打壓汽車﹐把大部份人拉去乘火車﹐使有足夠多的人口去養火車﹐你說的蛛網的發展才有可能見到(我是樂見其成的)﹐
這樣做的話﹐就意味著政府要扶小打大﹐對中產巿民和汽車業開戰﹐把人們從舒服的開車迫去乘火車﹐壓縮汽車業﹐可以預見要面對的難題是何其多﹐要有超凡的政治抱負才行啊？

ball

wooyen 发表于 19-7-2014 11:59 AM
无言感激波仔对大马的信心及分享香港蜘蛛织网的故事
为了印证大马蜘蛛有何不同,昨晚小弟入雪隆山求证, ...

今天在市中心見到一只蜘蛛精,美艷極了,可惜自己絲都無一條,
聞兄說有蜘蛛阿窿,可否借情絲數條,梆那蜘蛛精回家,
事成之後,阿窿的數,日後加倍奉還。

ball

vivivava6 发表于 19-7-2014 12:08 PM
敬回功夫兄：
功夫兄似乎在概念上有所混淆﹐你以蛛網比喻大吉隆坡火車系統﹐再以這系統的發展推出 大馬明 ...

得香港Ⅴ大賜言,感恩!希望Ⅴ大日後有更多良言見解,促使大馬繁榮更進一步。

bryan1052

我覺得現在看這論壇，不只經濟概念要好，就連中文也要不錯，才能看懂其中奧義...

街坊甲

开车就好了。。。还去等火车来竿嘛？？？

suncw

什麼建設在蓋甚至還在規劃房價就漲在前面了，蓋好了人潮不如預期反而會跌，就跟很多大城市捷運一樣，有夢價格才會好

moot

马来西亚人很少有危机意识。因为国家没有冬天，不会冷死人，没有台风，不会把刮起路边什么的把人砸死 。  

地铁什么的，在汽油还没大起之前， 大有可能污染更严重 （大家都驾车去那里停才上地铁，就算是2 公里距离）。

个人认为，地铁的方便已经直接反映在新产业价格上了。 几年后的所谓“起价” 最多是二手房的成本加通货膨胀而已。因为“狼”还没出现。

地铁和汽车，交通政策，汽油能源政策分不开。 而大多数国家的地铁规划，是根据超级大都市，在如马来西亚的城市上用那种规划，效率非常低。主要原因是因为没规划地铁外的连接行程。欧洲有些国家已经开始把脚车也带上去了　：你一下地铁，就可以骑去2～3 公里外，无需等巴士或是走远路去。至于骑脚车很热气候什么的， 那是个笑话。 在巴生谷，每天都有不少驾车把车停放在便宜（甚至免费）的停放处， 然后走上一公里路到工作地多的是 。 要不是就非法停放碰运气，那也至少要走200～500米被太阳晒的路程。

现在有本事供汽车贷款的， 都会去买车。 最大的原因不是交通不方便，而是是汽油太便宜了。

不过马来西亚的出口在这两三年内就会被入口需求抵消。 GST 其实不过是延迟汽油大涨价前的饮鸠止渴手法。 美国和欧猪经济风暴，是推迟马来西亚变成净石油入口国几年而已。 看看印尼，印尼的石油出口历史已经很久了（可以回溯到第二次世界大战），印尼现在已经是净石油入口国。 去年印尼就取消了大部分的汽油柴油津贴。 （汽油起44%， 柴油起22%）。 现在马来西亚有些不肖的渔民不捕鱼，把马来西亚津贴的柴油走私去印尼还是大生意呢。 在恶性循环下，除了汽车消耗石油， 走私也加剧补贴。

到了连GST 的花言巧语也盖不住大量的石油津贴消耗的时候， 马来西亚的汽油柴油就会大起（参考印尼的44%）。 狼真的来的时候，你说地铁还重不重要 ？至于地铁附近能起多少，我就猜不着了。现在马来西亚不少房子，其实是靠外劳来寻租的。

condomx

moot 发表于 20-7-2014 12:20 PM
马来西亚人少有危机意识。

地铁什么的，在汽油还没大起之前， 大有可能污染更严重 （大家都驾车去那里停 ...

很不错的看法，给你一个like

骑脚车不错，就是怕脚车被偷掉